战略合作概述 - 中国一汽与新紫光集团签署战略合作协议，聚焦国产芯片应用、供应链资源建设、联合技术攻关、芯片产业生态建设等维度 [1] - 合作重点包括车规芯片关键技术、设计制造等领域，旨在强强联手实现突破 [1] - 合作被视为汽车央企攻克车规芯片薄弱环节、完善技术生态布局的关键里程碑 [2] 中国一汽战略布局 - 公司加速推进"All in"新能源战略，目标构建先进高端、自主可控、安全可靠的新能源产业链和供应链 [1] - 2024年在商用车领域加大新能源产能布局，打造国内最完整的新能源商用车制造体系 [1] - 2024年智能网联新能源汽车销售33 9万辆，同比增长41%，增速优于行业 [1] - 将建立创新联合体、创新联盟等合作模式，协同开展科研攻关，加快推出一批原创性、引领性、产业化成果 [1] 新紫光集团业务优势 - 旗下拥有紫光展锐（智能座舱SoC）、紫光同芯（车规级MCU与安全芯片）、紫光国芯（车规存储）、国芯晶源（晶振）等业务单元 [2] - 联合睿感（传感器）、瑞能半导体（功率器件）等生态伙伴，实现对车载计算、控制、存储、传感、功率等环节的全覆盖 [2] - 多款产品已在头部车企量产应用 [2] - 新一代旗舰级智能座舱芯片平台A8880 CPU性能提升3倍，AI算力提升高达8倍 [3] - THA6 Gen2为中国首款创新性采用Arm Cortex-R52+内核打造的车规级实时MCU，处于行业领先地位 [3] 技术合作重点 - 首要目标是车规芯片的"联合技术攻关"，将开展芯片联合研制，集中技术力量攻克新一代车规级芯片领域的关键难题 [4] - 车规级芯片测试验证是另一重要领域，新紫光旗下近百种车规级芯片产品为联合验证提供技术载体 [4] - 双方将以"全链条自主可控、全要素协同创新"为目标，打造具有国际竞争力的半导体产业链全国产化模式 [5] 行业发展趋势 - 汽车电子电气架构向"域集中式""中央集中式"转变，芯片作为汽车电子系统核心正经历关键转变 [6] - 建立汽车芯片标准、培育产业生态成为发展中国本土汽车芯片产业的关键任务 [6] - 新紫光提出"链主企业牵头+生态伙伴协同+区域集群联动"的立体化布局，构建从芯片设计到终端应用的闭环生态体系 [6] 合作模式创新 - "总对总"模式可更好利用集团力量，从产品导入到标准制定再到生态培育，高层直接对话加速合作项目推进 [7] - 新紫光旗下各类汽车芯片有望纳入中国一汽供应链体系 [6] - 双方希望建立开放而非封闭的生态，有助于本土车规芯片生态圈的快速成长壮大 [7]

政协全体会议的大会发言，是政协组织和政协委员围绕我市经济社会发展建言资政的重要形式。会 前，市各民主党派、工商联、市政协专委会、各界别和广大政协委员以高度的政治责任感，深入开展调 查研究，广泛了解社情民意，撰写了一批具有较高质量的发言材料。本次大会共收到发言材料18份，15 位委员在会上发言，其他发言材料以书面形式进行交流。委员们围绕经济发展、科技创新、城市更新、 文化产业、充分就业、社会治理、城乡统筹、环境保护、食品安全等市委市政府重点工作积极建言献 策，充分体现了广大委员对杭州发展的高度关注和深入思考，体现了委员参政议政的热情和履职尽责的 成果。 人工智能、低空经济、耐心资本、新赛道、新动能……事关城市创新发展的各类新词汇频频出现在 大会发言中。 5月23日上午，市政协十二届四次会议举行大会发言。省委常委、市委书记刘非，市长姚高员，市 委副书记马小秋，市领导朱华、陈瑾到会听取委员发言。市政协主席马卫光出席，许明、毛溪浩、陈新 华、冯仁强、郭清晔、林革、於卫国、陈如根出席。 民生无小事，枝叶总关情。 张鸽委员在代表经济界别发言时说，应进一步做强芯片设计和制造产业、夯实算力基础设施和调度 交易平台、构建"通用 ...