国家金融监督管理总局8月20日发布《商业银行并购贷款管理办法（征求意见稿）》（以下简 称《办法》），并向社会公开征求意见。这也是自2015年原银监会修订《商业银行并购贷款风 险管理指引》之后，对该类业务监管框架进行的全面修订。 记者丨郭聪聪 编辑丨方海平 《办法》对 控股型并购贷款期限和融资比例的"双松绑" 成为市场关注的焦点，贷款最长期限 从此前的7年延长至10年，贷款占交易价款比例也从之前的60%提升至70%。 贷款期限与比例"双松绑" 《办法》首次明确区分了"控制型"与"参股型"并购贷款，并针对二者设置了不同的杠杆比例、 期限和银行准入标准。 控制型并购贷款比例上限提高至70%，最长期限为10年；参股型并购 贷款比例上限提高至60%，最长期限为7年 ，这一类分策略充分体现出监管对不同类型并购交 易风险的差异化识别和管理思路。 对外经济贸易大学中国金融学院银行管理系主任宫迪教授对21世纪经济报道记者指出，本 次发布的征求意见稿最明显的转变在于制度层级的提升——从2015年的《指引》升级为 《管理办法》，意味着文本从指导性文件转变为更具强制性和规范性的监管规章，监管操 作性和约束力也进一步提高。 《办法》共 ...

《办法》对控股型并购贷款期限和融资比例的"双松绑"成为市场关注的焦点。 国家金融监督管理总局8月20日发布《商业银行并购贷款管理办法（征求意见稿）》（以下简称《办 法》），并向社会公开征求意见。这也是自2015年原银监会修订《商业银行并购贷款风险管理指引》之 后，对该类业务监管框架进行的全面修订。 其三，匹配私募股权（PE）收购周期。PE基金的投资周期通常为 8-12 年，10年的贷款期限更好地匹配 了其"收购—持有—退出"的全投资周期，避免了基金到期但贷款未还清的压力。 《办法》共三十三条，修订重点涵盖拓宽并购贷款适用范围、设置差异化资质要求、优化贷款条件、强 化偿债能力评估等多个方面，旨在推动商业银行优化并购贷款服务，助力现代化产业体系建设和新质生 产力发展。 对外经济贸易大学中国金融学院银行管理系主任宫迪教授对21世纪经济报道记者指出，本次发布的征求 意见稿最明显的转变在于制度层级的提升——从2015年的《指引》升级为《管理办法》，意味着文本从 指导性文件转变为更具强制性和规范性的监管规章，监管操作性和约束力也进一步提高。 贷款期限与比例"双松绑" 《办法》首次明确区分了"控制型"与"参股型"并购贷款， ...

战略合作概述 - 中国一汽与新紫光集团签署战略合作协议，聚焦国产芯片应用、供应链资源建设、联合技术攻关、芯片产业生态建设等维度 [1] - 合作重点包括车规芯片关键技术、设计制造等领域，旨在强强联手实现突破 [1] - 合作被视为汽车央企攻克车规芯片薄弱环节、完善技术生态布局的关键里程碑 [2] 中国一汽战略布局 - 公司加速推进"All in"新能源战略，目标构建先进高端、自主可控、安全可靠的新能源产业链和供应链 [1] - 2024年在商用车领域加大新能源产能布局，打造国内最完整的新能源商用车制造体系 [1] - 2024年智能网联新能源汽车销售33 9万辆，同比增长41%，增速优于行业 [1] - 将建立创新联合体、创新联盟等合作模式，协同开展科研攻关，加快推出一批原创性、引领性、产业化成果 [1] 新紫光集团业务优势 - 旗下拥有紫光展锐（智能座舱SoC）、紫光同芯（车规级MCU与安全芯片）、紫光国芯（车规存储）、国芯晶源（晶振）等业务单元 [2] - 联合睿感（传感器）、瑞能半导体（功率器件）等生态伙伴，实现对车载计算、控制、存储、传感、功率等环节的全覆盖 [2] - 多款产品已在头部车企量产应用 [2] - 新一代旗舰级智能座舱芯片平台A8880 CPU性能提升3倍，AI算力提升高达8倍 [3] - THA6 Gen2为中国首款创新性采用Arm Cortex-R52+内核打造的车规级实时MCU，处于行业领先地位 [3] 技术合作重点 - 首要目标是车规芯片的"联合技术攻关"，将开展芯片联合研制，集中技术力量攻克新一代车规级芯片领域的关键难题 [4] - 车规级芯片测试验证是另一重要领域，新紫光旗下近百种车规级芯片产品为联合验证提供技术载体 [4] - 双方将以"全链条自主可控、全要素协同创新"为目标，打造具有国际竞争力的半导体产业链全国产化模式 [5] 行业发展趋势 - 汽车电子电气架构向"域集中式""中央集中式"转变，芯片作为汽车电子系统核心正经历关键转变 [6] - 建立汽车芯片标准、培育产业生态成为发展中国本土汽车芯片产业的关键任务 [6] - 新紫光提出"链主企业牵头+生态伙伴协同+区域集群联动"的立体化布局，构建从芯片设计到终端应用的闭环生态体系 [6] 合作模式创新 - "总对总"模式可更好利用集团力量，从产品导入到标准制定再到生态培育，高层直接对话加速合作项目推进 [7] - 新紫光旗下各类汽车芯片有望纳入中国一汽供应链体系 [6] - 双方希望建立开放而非封闭的生态，有助于本土车规芯片生态圈的快速成长壮大 [7]

经济发展与科技创新 - 做强芯片设计和制造产业、夯实算力基础设施和调度交易平台、构建"通用+垂直"双核驱动体系、健全数据资源体系和加工交易机制、深化行业应用赋能和智能终端制造 [2] - 构建数商全链条生态体系、打造富有杭州特色的数据交易平台、推动数据安全合规跨境流通、开展数据人才高质量培育 [2] - 重点布局和发展eVTOL产业新赛道，通过引育整机龙头企业、探索eVTOL应用新业态、加大关键技术攻关、打造产学研合作生态 [2] - 加强企业研发机构梯队培育、降低企业研发机构成本支出、赋能企业研发机构资源供给 [3] - 推动平台企业在技术创新、商业模式创新、品牌建设等方面不断突破，竞逐全球市场 [3] 城市更新与文化产业 - 以片区化整体开发为导向，推动城市更新从点到面、形成规模效应，以系统全局理念推进片区整体更新、因地制宜合理确定更新改造片区项目 [2] - 聚焦原创和特色IP创新衍生做优内容创作、加快推进微短剧拍摄制作和新技术融合、拓宽推广分发的全域流量渠道 [2] - 深化吴越文化的研究与阐释、建设全景式文旅融合空间、打造沉浸式文旅融合项目、推出标志性的文创产品和文艺精品 [5] 就业与社会治理 - 促进高校毕业生就好业、推进技能与市场需求错位群体再就业、帮扶就业困难人群能就业 [4] - 强化党建引领核心、持续优化小区自治范式、积极发挥"两代表一委员"作用、深入探索社区综合运营服务 [4] 交通与城乡发展 - 提升杭州萧山国际机场能级、完善高速铁路网络布局、推进高等级公路网络补强提升、推动轨道交通高质量发展 [5] - 加快新型城镇化步伐，提升西部区县（市）发展能级，统筹基础设施均衡配置，推进公共服务优布局、提质量、补短板 [5] 教育与民生 - 规范中小学食堂配置和管理制度、优化膳食配餐和菜品创新、强化经费管理和监督反馈 [5] 环境保护与生物多样性 - 保护杭州独有特有稀有生物物种、推出杭州特色生物多样性持续利用与价值实现项目 [5]