小鹏汽车技术进展 - 新一代人形机器人IRON在2025小鹏科技日亮相，其猫步流畅度引发关注，公司现场剪开机器人腿部覆盖件以证实真实性[2] - IRON拥有拟人骨骼、肌肉和皮肤，在仿生结构、智能系统和能源架构方面全面升级[3] - 飞行汽车取得新进展：小鹏汇天量产工厂试产并下线首台“陆地航母”飞行器，标志着全球首条飞行汽车量产线贯通；全倾转混电飞行汽车A868进入飞行验证关键阶段，预计航程500公里，最高航速360km/h，采用6人座舱设计[3][8] - 计划于2026年推出三款Robotaxi车型并启动试运营，采用纯视觉方案，配备双冗余硬件架构提升安全性，并利用VLM大模型构建新车外交互体系[3] - 公司打造物理AI全栈自研体系，针对机器人构建VLT+VLA+VLM高阶大小脑能力组合，自研图灵AI芯片，并在广州建立具身智能数据工厂[7] - 小鹏汇天飞行汽车专属制造基地是全球首座采用现代化流水线进行批量生产的工厂，规划年产能10000辆，初期年产能5000辆，生产线每30分钟可下线一台飞行器[8] 其他车企跨界布局 - 特斯拉是“汽车+机器人+飞行器”赛道先驱，2024年10月发布Robotaxi Cybercab并在美国多城市铺开服务，计划在得州超级工厂年产1000万辆Optimus人形机器人，并研发飞行汽车原型机[4] - 广汽集团与滴滴合作的L4自动驾驶Robotaxi车型将于年底量产，2026年在广州、北京等区域投放；第三代具身智能机器人GoMate计划2026年实现小批量生产；复合翼飞行汽车GOVY AirJet已于7月完成首飞[5] - 奇瑞汽车正全力开发第一代Robocar，支持端到端技术路线；旗下墨甲机器人“墨茵”可进行多语言交流并自主完成PPT演讲；公司于2024年首发三体式复合翼飞行汽车并成功试飞[5] - 长安汽车计划于2028年量产人形汽车机器人，2030年推出商业化航线飞行汽车，以技术创新引领行业变革[6] 行业跨界模式与生态 - 车企跨界方式呈现多样化：小鹏、特斯拉等选择自主研发和生产；更多车企如长安、江淮、奇瑞则通过投资、联合研发、孵化子公司等方式合作[7][9] - 合作案例包括：江淮、长安与亿航智能在eVTOL领域合作；奇瑞飞行汽车与清华大学联合研发；奇瑞机器人与AI公司Aimoga合作；小鹏开放IRON的SDK与全球开发者共建生态，宝钢成为其工业领域合作伙伴[9] - 在跨界车企中，自主车企占据绝大多数，跨国车企除特斯拉外仅有现代、丰田等少数参与者；中国新能源汽车产业链的完善和技术能力被视作竞争优势[9][10] 行业趋势与驱动力 - 行业观点认为，车企向“汽车+机器人+飞行器”转型是出行方式全面变革带来的业态深度调整，是行业发展的必然趋势，而非单纯营销噱头[11][12] - 驱动因素包括：汽车产业从燃油车向新能源、再向智能网联新能源汽车的转变；立体交通网络体系下向飞行汽车发展；汽车产业向数字化、智能化生产制造转变[11] - 智能汽车、低空飞行器、智能机器人产业具有技术同源、要素相通、应用关联的特点，融合发展可实现技术迁移、产业链共用和场景共创，借助智能汽车的成熟产业基础可帮助机器人、飞行器跨越发展卡点[12][13] - 车企逐渐从整车制造向出行服务商、生态运营商转型，需打造覆盖多领域的立体交通网络[11][12] 产业发展现状与挑战 - 聚合智能产业生态建设已初显成效：小鹏IRON、广汽GoMate、特斯拉Optimus等人形机器人均设定2026年量产或小批量生产目标；小鹏汇天“陆地航母”飞行器已获7000台订单[14] - 产业仍面临挑战：现代旗下Supernal的SA-2电动飞行器项目被曝暂停，尽管已投入17.7亿美元但回报有限，凸显成本投入巨大且商业闭环难以形成[14] - 有观点指出，车企现阶段应继续将重点放在汽车主业上，因为人形机器人和飞行汽车整体仍属于储备项目，当前提升汽车产品差异化竞争力更为关键[15]

财务表现 - 2025年第三季度亏损3.8亿元人民币，同比收窄近80%，环比收窄20.3% [1] - 第三季度总营收203.8亿元人民币，同比增长101.8%，略低于市场预期的204.5亿元 [1][4] - 第三季度总交付量116007辆，同比增长149.3% [1] - 第三季度毛利率达20.1%，为历史首次突破20%；车辆毛利率为13.1%，同比提升4.5个百分点 [3] - 非公认会计原则每股亏损0.43元，略差于市场预期的0.41元 [4] - 8月交付37709辆，同比增长169%；9月交付约41600辆，同比增长95%；10月交付42013辆，同比增长76%，连续两个月突破4万辆大关 [1] 未来业绩指引 - 预计第四季度交付量12.5万至13.2万辆，低于市场预估的13.6万辆 [4] - 预计第四季度营收215亿元至230亿元，同比增长33.5%至42.8%，最高值低于分析师预期的253.6亿元，缺口达15% [4] - 公司仍有望在第四季度实现盈利 [4] 市场与投资者反应 - 财报发布后美股下跌6%，报收于23.50美元 [4] - 摩根大通三季度减持小鹏美股182.39万股，持仓从182万股锐减至6204股，降幅高达99.7% [4] - 公司增长势头与特斯拉早期扩张阶段相当，2018年第三季度特斯拉营收同比增长129% [1] 产品与业务规划 - 计划2026年推出7款"一车双能"新车型，一季度推出3款超级电动增程产品，全年推出4款全新车型覆盖重要细分市场 [5] - 2026年计划面向海外市场推出3款新车型，包括中小型SUV [5] - 确立以"智能化"为核心战略，建立全栈自研体系 [9] - 2020年推出P7车型被视为"中国版Model 3"，为国内首个搭载NGP的纯电车型，2021年P7销量占全年总销量6万辆/9.8万辆 [9] 人形机器人业务 - 宣布2026年底实现高阶人形机器人IRON的规模化量产，采用"物理世界模型驱动"技术路线，已在广州工厂承担基础组装任务 [6] - 目标2030年机器人年销量突破100万台 [6] - 机器人潜在市场规模估计为20万亿美元、2亿台 [8] - 2024年小鹏AI科技日亮相IRON机器人，双手为1:1人类尺寸设计，有15个自由度且支持触觉反馈 [17] - 特斯拉人形机器人Optimus规划2025年生产数千台，2026年产量提升至5-10万台，2029-2030年实现年产百万台 [6] 技术路线与竞争 - 公司在自动驾驶技术路线上与特斯拉存在差异，2020年宣布在自动驾驶硬件系统中加入激光雷达，而特斯拉坚持纯视觉方案 [10] - 公司被不少人视为特斯拉的"学生"，两者在技术、产品、愿景上颇为相似 [8] - 马斯克态度转变，从2018年因前员工跳槽纠纷发起诉讼并暗指技术"高度相似"，到2024年称赞中国汽车制造商最具竞争力 [11][12][16] - 2023年特斯拉与前员工的法律纠纷以双方和解告终 [14] 公司战略与管理 - 公司战略从模仿行业领导者转向探索"第一性原理"思维，尝试推出分体式飞行汽车等创新产品 [25][26] - 创始人何小鹏认为中国创业者更注重"平衡"而非极致冒险，选择模仿是风险较低、成功率更高的策略 [24][25] - 创始人学习马斯克的扁平化管理方式但更为务实温和，在2022年G9上市失利后开启深度调整，约90%的一线部门完成换将，30%员工离职 [22][23] - 调整后创始人将所有研发、生产和供应链体系的汇报线直接管理，甚至亲自直管造型团队 [22] 行业对比与互动 - 马斯克在社交媒体上点赞小鹏机器人视频，并表示"特斯拉和中国公司将主导市场" [7] - 马斯克称非常尊重中国的竞争对手，认为中国有很多聪明、勤奋的人 [8] - 两家公司均在2022~2023年间推出双足人形机器人，对具身智能的愿景更加清晰 [8] - 智能汽车和人形机器人在技术上有大量共通点，如自动驾驶的感知决策系统可迁移，电机电池传感器可共享供应链 [18]

公司战略定位与市场表现 - 小鹏汽车通过科技日发布第二代VLA架构、Robotaxi、IRON人形机器人及飞行汽车等创新，定位从新能源车企转向特斯拉式的物理AI探索者，目标在2026年实现高阶人形机器人量产[3] - 科技日后公司美股股价在四个交易日内累计上涨约29%，但随后回调，11月12日下跌2.81%[2][3] - 摩根大通在三季度大幅减持小鹏汽车美股182.39万股，持仓环比下降99.7%至6204股，同期蔚来和理想也遭减持[5] 财务与业务规模对比 - 小鹏汽车市销率为2.54倍，远低于特斯拉的约15倍，双方体量差距巨大[5] - 2025年前十个月小鹏汽车累计交付355,209辆智能电动汽车，同比增长190%，但特斯拉仅三季度全球纯电车产量就达44.7万辆，交付49.7万辆[5] - 公司上半年总收入为340.9亿元，亏损11.4亿元，而特斯拉上半年收入418.3亿美元，净利润15.81亿美元，且早在2020年已实现全年盈利[9] 汽车业务结构与销量表现 - 2024年10月小鹏汽车交付智能汽车42,013辆，创公司单月交付新纪录，同比增长76%，环比增长1%[6] - 销量主力为起售价11.98万元的小鹏MONA M03，月销量维持在1.4万辆以上，占当月销量份额约四成，累计14个月交付超20万台[6] - 部分中型车销量下滑：小鹏P7+月销量从去年12月破万辆降至今年10月5568辆；小鹏G7从8月近7000辆降至3463辆；G9从5月超3500辆降至10月不足1000辆；高端车型X9从5月2767辆降至10月835辆[7] 研发投入与物理AI业务布局 - 小鹏研发费用从2024年约65亿元增至2025年约100亿元，重点投入软件领域[10] - 公司自研图灵芯片于去年8月流片成功，今年二季度量产，号称算力利用率达100%，可应用于智能汽车、机器人和飞行汽车[10] - 人形机器人业务预计还需投入500亿至上千亿元，可能需20年时间，目前处于早期阶段[10] 技术外销与合作进展 - 小鹏第二代VLA智驾系统与图灵AI芯片已获大众汽车定点，成为首发战略合作伙伴，并与现代汽车洽谈自动驾驶技术合作[13] - 公司定位开放生态，计划打包智驾、芯片、Robotaxi能力对外吸引客户，区别于特斯拉的专用芯片模式[13] - 小鹏在Robotaxi领域采取轻资产策略，定位技术供应商，提供开发工具包，合作伙伴可自建品牌，公司收取技术授权费或服务费[17] Robotaxi业务规划与挑战 - 公司计划2026年量产Robotaxi车型并启动试运营，推出三款专用电动车，采用纯视觉方案，无需高清地图和激光雷达[14][19] - 初期测试阶段小鹏负责运营，高德地图提供用户入口及路况数据支持，若测试不及预期则与合作伙伴共同推进商业化[16][17] - Robotaxi行业商业化进程缓慢，百度萝卜快跑仅实现部分城市单车营收平衡，部门整体未盈利，后发者小鹏面临市场空间有限的挑战[19]

行业投资评级 - 投资评级：看好（维持）[1] 报告核心观点 - 尽管短期受市场流动性等因素影响科技股走势偏弱，但行业在AI算力、存储、终端等领域的积极进展为后续投资机会奠定基础，建议关注端侧主题性机会及半导体板块布局时机 [3][7] 市场回顾 - 本周（2025.11.03-2025.11.07）电子行业指数下跌0.22%，其中消费电子下跌2.05%、半导体下跌0.11%，光学光电下跌1.20% [3] - 海外科技股方面，纳斯达克指数本周下跌3.04%、恒生科技指数下跌1.20%，英伟达下跌7.08%，AMD下跌8.82%，高通下跌5.53% [3] - 存储公司表现较好，闪迪上涨20.14%，美光上涨6.32%，SK海力士上涨3.76% [3] 行业动态：终端 - 联想AI眼镜V1于11月3日正式开启预售，由莫界提供全栈技术方案支持 [4] - Meta已开始研发第二代Meta Rayban Display，并预定上下游产业链产能，计划于2027年上市销售 [4] - 小鹏于11月5日发布全新一代IRON人形机器人，全身拥有82个自由度，预计2026年底量产 [4] 行业动态：算力 - 微软与IREN公司签署97亿美元协议，将在德克萨斯州开展云计算业务 [5] - OpenAI与亚马逊公布价值约380亿美元的战略合作协议，OpenAI将通过AWS获取大规模计算资源，包括数十万块NVIDIA图形处理器 [5] - 曙光发布全球首个单机柜级640卡超节点scaleX640，采用"一拖二"高密架构设计，实现单机柜640卡超高速总线互连 [5] 行业动态：存储与AI基座 - 存储缺货导致现货价格持续上涨，三星推迟DDR5合约定价至11月中旬，现货价格已翻三倍 [6] - 华邦电子在法说会中表示存储DDR5、DDR4或DDR3产品缺货潮可能持续至2027年 [6] - SK海力士供应给英伟达的HBM4单价确认约为560美元，比HBM3E（约370美元）价格高出50%以上 [6] - 台积电计划从2026年开始连续4年对其5nm、4nm、3nm及2nm芯片制造工艺提价，年涨幅约3-5% [6] - 华虹半导体第三季度实现收入6.35亿美元，毛利率13.5%，优于指引 [6] 投资建议 - 后续各大厂及AI眼镜品牌厂有望在1月份CES展前夕发布新品，端侧有望迎来主题性投资机会 [7] - 中芯国际三季报发布在即，半导体板块有望迎来布局机会 [7] - 建议关注核心受益标的：立讯精密、珠海冠宇、寒武纪、工业富联、华虹半导体、通富微电 [7]

字节收购Manus相关动态 - 字节跳动2024年初曾出价3000万美元收购AI创业公司Monica（Manus产品开发方），因估值差距及团队不愿迁离武汉而谈判破裂 [3] - Monica团队拒绝收购的核心原因包括：产品整合后将丧失独立性、插件端价值未被充分认可（Chrome插件全球市占率第一）[3] - 公司2024年底完成新一轮融资后估值达1亿美元，创始团队坚持立足武汉发展海外市场策略 [4] 新能源汽车行业 - 零跑汽车2024Q4实现单季度净利润8000万元，成为继理想之后第二家盈利的造车新势力 [6] - 新车型B10预售1小时订单突破15010辆，公司强调"半价理想"标签体现产品力认可，通过平台化率提升实现成本优化 [6] - 小米汽车SU7 Ultra纽北圈速6分46秒874创纪录，法拉利F1空气动力学家Ricard Aiguabella加盟担任首席工程师 [16][17] 人工智能与机器人 - Manus披露其基座模型采用美国Claude 3.5与阿里Qwen微调组合，正在测试Claude 3.7版本 [8][9][10] - 智元机器人发布家务机器人基座大模型GO-1，任务平均成功率提升32%，采用ViLLA架构整合百万级真机数据集 [18][19] - 小鹏汽车计划2026年量产L3级人形机器人，预测广东机器人产业将涌现数百家创业公司 [7][8] 企业战略与市场动向 - 上汽大众称单车成本比国产车高约5000元，但中国机加工成本仅为国外1/20，存在显著降本空间 [11] - 捷豹宣布全面转向电动化，预计仅15%现有客户留存，首款电动车型Type 00售价将超10万美元 [37] - 三星集团逆势扩招，2024年计划招聘超1万名员工，重点投入半导体与生物技术领域 [38][39] 科技行业动态 - 字节开源MoE训练优化技术COMET，训练效率提升1.7倍，成本节省40% [27][28] - 西部数据完全退出SSD市场，NAND业务由闪迪接手，标志性WD Black系列将更名 [41][42] - 欧洲启动2.4亿欧元DARE项目，基于RISC-V架构开发自主HPC/AI芯片 [42][43] 互联网与消费电子 - 美团到综事业部更名为服务零售事业部，2024年服务零售额同比增长6.2% [30] - 阿里云通义灵码独家中标建行智能编码项目，插件累计生成15亿行代码 [31] - 苹果研发无屏智能眼镜和摄像头版AirPods，预计2027年推出以分摊Vision Pro研发成本 [35][36]

文章核心观点 文章涵盖A股、债市、美股、CPI等市场行情，介绍小米机器人等行业动态，提及下周关注事件，分析主力及北向资金流向、行业景气度，还列举宏观政策、市场热点及公司利好利空公告等信息，为投资者提供市场全貌及潜在投资机会与风险参考[1][4][6] 各部分总结 市场行情 - 周五A股机器人板块中，小米机器人受关注，Manus出现负面新闻；债市30年期主力合约跌1.31%，10年期主力合约跌0.51%，受股债跷跷板、债券发飞小作文和资金利率大涨刺激[1][4] - 美股受关税政策、就业和经济数据、AI护城河打击等因素影响，高盛交易员认为可能迎来持续3年熊市，市场脆弱，交易需谨慎[6] - 2025年2月CPI同比下降0.7%，环比下降0.2%，核心CPI同比四年以来首次转负，主要因春节错月、天气利于鲜菜生长运输和汽车等商品降价促销[7] 行业动态 机器人行业 - 小米人形机器人Cyberone预计3月在北京亦庄展示最新进展，今年目标设计新一代人形机器人并实现百台量产，研发重点在灵巧手[1] - 智元机器人3月10日将发布首个通用具身基座模型——智元启元大模型；3月8日特斯拉发布含人形机器人视频；何小鹏透露小鹏IRON人形机器人已在广州工厂使用，计划2026年实现L3初阶能力量产[8] 其他行业 - 教育：北京市从2025年秋季学期起，全市中小学校开展人工智能通识教育，每学年不少于8课时[10] - AI医疗：华为正式组建医疗卫生军团，重点构建AI辅助诊断解决方案体系[10] - 有色金属：铜供应或因南美供应商停发和国内冶炼厂减产而略紧；锑内盘价格较2月初涨23%，外盘涨21%；钴因刚果（金）暂停出口四个月价格上涨；电解铝库存减少[11][12] - 钢铁：多品种近期宣告涨价，唐山市推进钢铁减产，钢价有望上涨[13] - 光刻机：周末有相关传闻 - 华为手机：华为Pura 80系列将搭载双层OLED屏幕 - 农药：小品种供给端不可抗力频发 - 军工：解放军报提及军队建设“十四五”规划攻坚需投入大量资源 - 城中村改造：住建部部长表示将实施城市更新项目 - 黄金：中国2月末黄金储备环比增加16万盎司，连续四个月增持[14] 下周关注 - 3月16日百度文心大模型4.5将上线 - 3月15日“3·15国际消费者权益日”；3月12日中国信通院举办AI眼镜产业推进专题研讨会，美国披露2月CPI数据；3月13日美国披露2月PPI数据；3月14日科创50指数和中证1000指数样本调整生效；3月15日美国政府资金到期；中国2月金融数据9 - 15日不定时公布[15][16] 资金流向 - 当周A股市场主力资金净买入834.27亿元，净买入前五大行业是计算机、有色金属、机械设备、汽车、国防军工[19] - 北向资金当周成交10267.68亿元，沪股通成交4677.4153亿元，深股通成交5590.2642亿元[20] - 当周计算机行业资金净流入规模达258.79亿元居首，公用事业、房地产和建筑装饰资金净流出规模最大[21] - 当周股票型ETF场内净赎回金额114.9亿元，为连续第6周净赎回，份额增加最多和减少最多的五只ETF分别列出[23] 行业景气度 - 截至2025 - 03 - 08，建筑装饰、纺织服装、医药生物行业位于衰退象限，传媒、汽车、电子行业位于扩张象限[25] - 化工、休闲服务、家用电器行业景气度提升居前，国防军工、汽车、非银金融行业景气度回落居前[26] - 农林牧渔、国防军工、非银金融行业位于“高景气、低估值”象限；计算机、化工、汽车行业估值水平偏高，食品饮料、采掘、公用事业行业估值水平偏低[27] - 非银金融、国防军工行业位于“高景气、低动量”象限，建筑装饰、纺织服装、医药生物行业位于“低景气、高动量”象限[28] - 农林牧渔、钢铁、建筑材料行业位于“高景气、低风险”象限；农林牧渔、化工、钢铁行业位于“高动量、低风险”象限；商业贸易、计算机行业交易拥挤度偏高，建筑装饰、建筑材料、化工行业交易拥挤度偏低[29][30] 要闻 宏观政策 - 中国：2月CPI同比下滑0.7%，PPI环比下降0.1%；2月末黄金储备增加；老旧小区纳入城市更新改造；对加拿大部分产品加征关税[30] - 美国：特朗普拟对加拿大乳制品征250%对等关税，关税可能上调；商务部长希望与印度达成贸易协议并降低关税；2月新增非农低于预期；为避免“停摆”公布政府资金临时法案；威胁对俄罗斯制裁；3月9日起进入夏令时间，纳斯达克计划提供24小时交易[30][31] - 其他：德国联盟党和社民党就组阁谈判；乌外交部不排除与美签署矿产协议；日本央行3月会议或维持利率不变[31] 市场热点 - 涵盖A股情绪周报、AI Agent初创公司复现Manus并开源、Manus官方X账号解冻、沪深交易所审议公司上市申请、公司业绩及业务动态等多方面信息[32] 利好公告 - 诺唯赞、京新药业、兰州黄河等多家公司发布战略合作、回购股份、业绩增长等利好消息[32] 利空公告 - 正和生态、海南华铁、云内动力等多家公司存在业务未产生收入、合同履行风险、减持股份、业绩下降等利空情况[32]