亿航智能eVTOL穿梭在景点之间，带游客俯瞰九龙湖风景；红酒文化街的无人机划破天际，35公里半径内"飞的"快递送达时间仅半个小时；穗莞跨城航线启 动，跨境电商货品仅用10分钟便跨越城市边界飞抵邻市买家；超级农场里，极飞科技无人机进行精准播种及农药喷洒，年作业面积超500万亩…… 在广州开发区、黄埔区，一幅"天空之城"的图景正在展开。从核心零部件研发到整机制造，从基础设施搭建到多元场景应用，要素齐全的低空经济产业链正 加速成型。 依托"12136"现代产业体系，黄埔区在今年组建低空经济与航空航天产业办公室，形成一张覆盖上游研发设计与原材料、中游零部件与整机制造、下游低空 运营与服务的全产业链巨网，全区已汇聚50余家上下游企业，产值规模高达148亿元。 航空制造进入"工业化生产" 在黄埔区，航空制造已进入"工业化时代"。 今年11月，全球首条飞行汽车量产线在广州黄埔区贯通——小鹏汇天飞行汽车量产工厂试产并顺利下线首台"陆地航母"飞行器。这也是全球首个利用现代化 流水线进行飞行汽车批量生产的工厂，标志着我国低空经济实现从"手工试制"到"规模生产"的跨越。 小鹏汇天方面负责人告诉智通财经，本轮试产的飞行器将用于试验试 ...

工厂建设与产能 - 首个具备"万辆级"产能的电动垂直起降飞行汽车工厂在广州进入试产阶段 [1] - 工厂采用AGV自动托举车等汽车生产设备以保证产线节奏一致性 [1] 生产与研发流程 - 飞行汽车研发流程借鉴汽车行业做法 通过"多架并行试飞"方式缩短验证周期 [3] - 工厂将按照规划逐步进入量产 实现从"小批量验证"迈向"规模化制造"的跨越 [5]

行业里程碑 - 首个具备“万辆级”产能的电动垂直起降飞行汽车工厂在广州进入试产阶段 [1] - 标志着电动垂直起降飞行汽车产品在国内首次进入规模化制造环节 [1]

工厂投产与产能规划 - 小鹏汇天飞行汽车量产工厂于11月3日试产并顺利下线首台"陆地航母"飞行器，标志着全球首条飞行汽车量产线贯通和全球首个利用现代化流水线进行飞行汽车批量生产的工厂落成 [1] - 工厂满产状态下生产线每30分钟可下线一台飞行器，工厂建筑面积约12万平方米，规划年产能10000辆，初期年产能5000辆，是全球首个具备"万辆级"年产能的飞行汽车制造工厂 [2] - 本轮试产的飞行器将用于试验试飞，以验证产品性能与工艺，为"陆地航母"的正式交付奠定坚实基础 [1] 生产理念与技术融合 - 工厂开创性地将汽车工业的流水线引入航空领域，实现了规模化、效率化与质量一致性的飞跃，并遵循"精致、智慧、绿色"理念，全厂采用光伏发电并配备节能设备和数字化能源管理系统以降低碳排放 [2] - 工厂成功整合了汽车工业成熟的规模化自动化生产体系与供应链管理经验，实现了航空级质量与汽车级效率的深度融合 [15] - 工厂的试产成功标志着中国低空经济实现从"手工试制"到"规模生产"的跨越，意味着中国在航空工业上取得全球领先，航空制造进入"工业化时代" [15] 核心车间工艺突破 - 复材车间主要负责生产飞行器关键碳纤维复材零部件，首创新型气囊，满产后将实现年产300吨，生产效率行业领先，将成为全球最大航空碳纤维零部件制造工厂之一 [6] - 动力车间拥有全球首条动力套合装检测线，开创电驱与桨叶合装的半自动安装及全自动检测先河，并建立精准追溯系统为零件赋予"身份证" [7] - 连接车间采用航空领域独有的铆接与胶接等冷连接工艺实现飞行汽车白机身合拼，兼顾机身轻量化与高精度、高强度连接 [10] 涂装与总装车间创新 - 涂装车间以"8C6B"复杂喷涂工艺实现飞行器漆面外观的高性能，最多有8道涂层，远超传统载人飞行器的2-3道涂层 [11] - 涂装车间采用全球第一条飞行器机身、零部件混线柔性高自动化率的喷涂流水线，使产品交付效率提升4倍 [13] - 总装车间采用全球首创的云端智能标定检测技术，无需外接、无损互联即可全自动完成飞行器自驾功能、飞控导航、重量质心的检测标定 [14][15] 行业影响与区域发展 - 全球首个飞行汽车量产工厂试产成功为我国抢占全球低空竞逐制高点提供硬核支撑 [15] - 广东将依托完整产业链和制造优势，率先打造"地面＋空中"立体交通样板，为粤港澳大湾区建设世界级产业集群注入新动能 [15]

工厂投产与产能 - 小鹏汇天飞行汽车量产工厂于11月3日试产并顺利下线首台"陆地航母"飞行器 [1] - 工厂是全球首条飞行汽车量产线，也是全球首个利用现代化流水线进行批量生产的工厂 [1] - 工厂建筑面积约12万平方米，规划年产能1万辆，初期年产能5000辆，是全球首个"万辆级"年产能的飞行汽车制造工厂 [3] - 生产线在满产状态下每30分钟可下线一台飞行器 [3] 制造工艺与技术突破 - 工厂开创性地将汽车工业流水线引入航空领域，融合航空业高质量要求与汽车制造业规模化效率 [3] - 工厂规划了复材、动力、连接、涂装、总装五大核心车间 [3] - 复材车间首创"常温硬、高温软"新型气囊及15bar以上高压吹气模压技术，制造出高抗震、高载荷、极致轻量化的异型中空机臂，内部质量达航空A级标准 [3] - 动力车间拥有全球首条动力套合装检测线，开创电驱与桨叶合装的半自动安装及全自动检测先河，从源头减少动力套误差 [3] 生产理念与效率 - 工厂遵循"精致、智慧、绿色"理念，全厂采用光伏发电，配备节能设备和数字化能源管理系统以大幅降低碳排放 [3] - 公司以汽车工业思维重构工艺制造流程，整合汽车工业成熟的规模化自动化生产体系与供应链管理经验 [4] - 公司实现了航空级质量与汽车级效率的深度融合，具备大规模、稳定生产的能力 [4] 商业化前景 - 工厂的投产将推动制造成本持续优化，产品商业化运营具备产能保障 [4] - 此举标志着个人飞行时代将加速到来 [4]

工厂投产与产能规划 - 广州黄埔区飞行汽车量产工厂试产并顺利下线首台"陆地航母"飞行器，为全球首个利用现代化流水线进行批量生产的工厂[1] - 工厂建筑面积约12万平方米，规划年产能10000辆，初期年产能5000辆，是全球首个"万辆级"年产能飞行汽车制造工厂[1] - 在满产状态下，生产线每30分钟可下线一台飞行器[1] 生产工艺与效率提升 - 工厂以汽车工业思维重构工艺制造流程，规划复材、动力、连接、涂装、总装五大核心车间，融合航空业高质量要求与汽车制造业规模化效率[1] - "10000"量级实现意味着将汽车业的模块化、节拍化、自动化搬进航空，突破传统航空业"千架级"离散制造模式[3] - 供应链端电机、复材、电池包产线的一次性摊销在10000件以上才开始显著下降[3] 产品验证与适航进展 - 本轮试产飞行器将用于试验试飞，验证产品性能与工艺，为2025年"陆地航母"交付奠定基础[1] - 飞行体(代号X3-F)的TC(型号合格证)申请于2024年3月获民航中南局受理，目前处于适航审定阶段[3] - PC(生产许可证)申请于2025年5月获中南局受理，需TC通过后才能推进，AC(标准适航证)尚未进入实质性审查阶段[3]

产品与生产里程碑 - 全球首条飞行汽车量产线贯通，首台“陆地航母”飞行器在广州下线试产 [2][4] - 工厂为全球首个利用现代化流水线进行飞行汽车批量生产的工厂，开创性地将汽车工业流水线引入航空领域 [2][4] - 工厂规划年产能10000辆，初期年产能5000辆，是全球首个具备“万辆级”年产能的飞行汽车制造工厂 [4] 产品技术规格 - “陆地航母”为全球首款量产分体式飞行汽车，采用“陆行体+飞行器”分体设计 [2] - 陆行体采用三轴六轮6×6全轮驱动及后轮转向设计，具备良好承载和越野能力 [2] - 飞行器为电动六旋翼双涵道构型，主体结构和桨叶采用碳纤维材料，配备270°全景座舱 [2] 生产设施与工艺 - 工厂建筑面积约12万平方米，满产状态下每30分钟可下线一台飞行器 [4] - 制造工艺实现多项突破，规划复材、动力、连接、涂装、总装五大核心车间 [4] - 工厂遵循绿色理念，全厂采用光伏发电并配备节能设备和数字化能源管理系统以降低碳排放 [4] 后续计划 - 本轮试产飞行器将用于试验试飞，验证产品性能与工艺，为2025年交付奠定基础 [4]

工厂投产与产能 - 公司飞行汽车量产工厂于11月3日试产并下线首台“陆地航母”飞行器，标志着全球首条飞行汽车量产线贯通 [1] - 工厂是全球首个利用现代化流水线进行飞行汽车批量生产的工厂，建筑面积约12万平方米，规划年产能10000辆，初期年产能5000辆 [1] - 工厂在满产状态下，生产线每30分钟可下线一台飞行器，是全球首个具备“万辆级”年产能的飞行汽车制造工厂 [1] 制造工艺与技术 - 工厂在制造工艺上实现多项突破，规划了复材、动力、连接、涂装、总装五大核心车间及附属设施 [1] - 工厂开创性地将汽车工业流水线引入航空领域，融合航空业高质量要求与汽车制造业规模化效率，实现多项行业领先的技术首创 [1][2] - 公司以汽车工业思维重构工艺制造流程，成功整合汽车工业成熟的规模化自动化生产体系与供应链管理经验，实现航空级质量与汽车级效率的深度融合 [2] 工厂运营理念 - 工厂遵循“精致、智慧、绿色”理念，全厂采用光伏发电，并配备节能设备和数字化能源管理系统，以大幅降低碳排放 [1] - 本轮试产的飞行器将用于试验试飞，验证产品性能与工艺，为明年“陆地航母”的交付奠定坚实基础 [1] - 工厂投产将推动制造成本持续优化，产品商业化运营具备产能保障 [2] 行业影响与战略意义 - 工厂试产成功标志着中国低空经济实现从“手工试制”到“规模生产”的跨越，意味着中国在航空工业上全球领先，航空制造进入“工业化时代” [2] - 随着“十五五”规划建议将低空经济列为战略性新兴产业，广东依托完整产业链和制造优势，率先打造“地面＋空中”立体交通样板 [2] - 此举为粤港澳大湾区建设世界级产业集群注入新动能，也为中国抢占全球低空竞逐制高点提供硬核支撑，飞行汽车由此驶入量产时代 [2]

合作与战略发布 - 敦煌市人民政府与广东汇天航空航天科技公司签署战略合作协议，共同发布西北首条低空自驾旅游线路 [1] - 双方合作维度包括飞行营地网络建设、陆空融合自驾路线拓展，旨在加速敦煌低空经济产业的高质量集聚与发展 [1] - 此次合作是继2025年10月1日敦煌长途低空游航线启航后，在“低空+文旅”融合领域的又一关键布局 [1] 产品与技术演示 - “陆地航母”分体式飞行汽车在西北地区完成首次飞行及自动分离演示，展示了流畅起降、稳定飞行和便捷操作 [1] - 该产品结合自驾游与空游功能，与敦煌旅游模式高度适配，计划于2026年上市并交付 [1] - 产品上市后，游客有望在敦煌飞行营地体验“边开、边飞、边玩”的低空自驾飞游 [1] 基础设施与生态建设 - 为保障线路运营，沿途首期将规划建设五个专属飞行营地，围绕敦煌五大核心地点打造，首批计划于2026年7月完成建设并试运营 [2] - 汇天公司与五家产业链公司签署飞行营地合作意向书及首批200台飞行汽车采购协议 [2] - 合作方构建了从航空口岸基础、低空飞行运营到地面文旅服务的立体化低空文旅生态，旨在深度融合资源构建飞行汽车营地生态及保障体系 [2] 未来发展计划 - 敦煌的低空自驾旅游线路模式未来计划向整个河西走廊区域复制推广，以释放低空旅游产业潜能 [2] - 该模式旨在为区域经济培育全新增长极 [2]

核心观点 - 低空经济作为市场新蓝海正在快速崛起 应用场景广泛 包括物流配送 智慧农业和城际通行等[1][2] - 广汽飞行汽车GOVE完成城市复杂低空环境飞行验证 飞行汽车与新能源汽车共享60%核心零部件及研发生产资源[2] - 国有企业凭借政策支持 资源充足和公信力高等优势在低空经济领域具有核心竞争力[4][5] - 中国低空经济规模2023年达5059.5亿元 增速33.8% 预计2026年突破万亿元[6] - 投资重点关注三大方向：飞行器制造 地面基础设施建设和多元化应用场景[7][8] 低空经济发展现状 - 广汽飞行汽车GOVE在广州CBD完成首次城市公众复杂低空环境飞行验证[2] - 飞行汽车约60%核心零部件与新能源汽车相同 可共享"三电"系统红利并分摊研发成本[2] - 飞行汽车在研发领域共享自动驾驶软件成果 在生产领域依托汽车产业链实现规模化生产[2] - 广州凭借国际航空枢纽建设基础及丰富应用场景 为低空经济发展提供丰沃土壤[2] 国有企业竞争优势 - 政策支持包括税收优惠和项目资助等扶持措施[5] - 财力物力人力充足 研发投入和科研人才存在优势[5] - 市场影响力和覆盖面广 在政府采购和基础设施建设领域具有先发优势[5] - 品牌影响力和公信力高 在安全可靠性要求高的领域更易获得信任[5] 市场规模与增长 - 2023年中国低空经济规模达5059.5亿元 同比增长33.8%[6] - 乐观预计2026年低空经济规模突破万亿元[6] 重点投资方向 - 飞行器制造涉及机械设备 电力设备和汽车等行业 制造业业绩有望率先释放[7] - 政策提出2025年实现eVTOL试点运行 2035年实现新型通用航空装备商业化应用[8] - 地面基础设施建设包括起降点和空管设施 涉及卫星 导航和计算机等行业[8] - 通信导航监视设备在低空空域管理中起核心作用 基础设施完善是航空产业发展重要条件[8] - 应用场景涵盖农林牧渔飞行作业 医疗救护航空物流和消费性航空活动如空中游览等[8]