2025年业绩总结 - 新能源汽车销量达到105万辆，同比增长21% [1][3] - 自主品牌销量突破150万辆，占总销量比重超60% [1][3] - 公司发展从“投入期”进入“收获期”，迈入“规模与效益”良性循环新阶段 [3] 核心技术自主可控 - 2025年研发投入强度达7.9% [5] - 牵头研制的车规级高端MCU芯片DF30正式量产，实现全栈国产自主可控 [5] - 自主品牌车型芯片国产化率达67% [5] - 马赫混动发动机热效率突破48%，刷新行业纪录 [5] - 建成行业最大吨位16000T一体化压铸产线 [5] - 牵头建设汽车具身智能技术湖北省重点实验室，发布“天元智能”技术品牌 [5] 品牌与产品矩阵布局 - 东风猛士塑造豪华电动越野标杆 [7] - 东风岚图以“三旗舰+SUV双子星”引领高端市场 [7] - 东风奕派科技携手华为孵化面向未来的“奕境”品牌 [7] - 东风商用车及轻型车新品迭出 [7] - 合资业务探索形成“中国客户、中国标准、中国零部件、中国速度”新模式 [7] 2026年销量目标与技术规划 - 锚定2026年全年整体销量325万辆，新能源汽车销量170万辆，出口60万辆 [1][7] - 2026年定位为“技术兑现年”，推动技术从“纸面”落实“地面” [7] - 新一代马赫动力系统、高性能DF30芯片将实现规模化“上车” [7] - “天元智能”加速落地，T200智驾系统大规模搭载，T500实现量产应用 [7] - “天元智舱”智能体同步投入使用 [7] 2026年新产品规划 - 与华为联合共创的奕境品牌将于3月全球亮相 [9] - 东风猛士将推出全新U系列 [9] - 东风岚图将推出岚图泰山Ultra、X8，岚图FE、岚图珠峰等产品 [9] - 东风奕派将推出全新的全尺寸六座SUV、大空间SUV和高性能轿跑 [10] - 东风风神品牌将推出真七座SUV风神L9 [10] - 东风风行将推出全新战略车型星海V6 [10] - 东风商用车将基于新一代战略平台D600，推出首款新能源车型东风天龙KH牵引车 [10]

公司1月整体销售表现 - 公司1月销售汽车18.5万辆，同比增长29.5% [1] - 新能源汽车销量8.3万辆，同比增长112% [1] - 自主品牌销量12.3万辆，同比增长75% [1] 自主品牌细分业务表现 - 东风猛士1月销量1008辆，同比增长超过300%，今年将推出全新U系列产品 [1] - 东风岚图1月交付量达10515辆，同比增长31% [1] - 东风奕派1月销量21269辆，同比增长145% [1] - 东风奕派eπ007+获评“第七届世界十佳智能汽车”，东风奕派纳米06获评“世界十佳汽车智能座舱” [1] - 东风风行1月销量同比增长182% [1] 国际化业务进展 - 1月，东风进出口公司出口汽车20132辆，同比增长271% [1] - 其中乘用车出口13878辆，同比增长344%，商用车出口6254辆，同比增长172% [1] - 东风、岚图、猛士等品牌在中东、欧洲等市场加快布局，推动“产品出海”向“品牌出海”转变 [1] 技术研发与行业评价 - 公司持续加大自主创新投入，自主品牌车型芯片国产化率达67% [2] - 行业认为，公司1月成绩体现了其在新能源转型、产品结构优化和技术创新方面的阶段性成果 [2]

公司战略与转型阶段 - 公司于1月31日举行“新起点 新征程——2026年东风汽车媒体创享会”，旨在全方位解读“一个东风”战略协同下各业务板块的发展路径，传递重塑新辉煌的决心 [1] - 2025年，公司发展进入新阶段，新能源汽车销量达到105万辆，同比增长21%，全年自主品牌销量突破150万辆，占总销量比重超60%，标志着公司转型从“投入期”进入“收获期”，迈入“规模与效益”良性循环新阶段 [4] - 站在“十五五”开局新起点，公司将加快实现从“技术兑现”到“价值共鸣”，锚定2026年全年整体销量325万辆、新能源汽车销量170万辆、出口60万辆的新目标，全身心投入“智能化、绿色化、融合化”转型 [10] 核心技术突破与研发投入 - 2025年公司研发投入强度达7.9%，核心技术自主可控能力显著增强 [7] - 牵头研制的车规级高端MCU芯片DF30正式量产，实现全栈国产自主可控，车规级高边驱动芯片已在多个品牌车型上量产搭载，自主品牌车型芯片国产化率达67% [7] - 马赫混动发动机热效率突破48%，刷新行业纪录 [7] - 行业最大吨位16000T一体化压铸产线建成投产，提升车身轻量化、坚固性及制造效率 [7] - 牵头建设汽车具身智能技术湖北省重点实验室，发布“天元智能”技术品牌，构建从前瞻探索到量产落地的全链条创新体系 [7] 品牌布局与产品规划 - 品牌布局层次清晰、协同发力：东风猛士塑造豪华电动越野标杆；东风岚图以“三旗舰+SUV双子星”引领高端市场；东风奕派科技携手华为孵化面向未来的“奕境”品牌；东风商用车及轻型车领域新品迭出 [10] - 合资业务探索形成“中国客户、中国标准、中国零部件、中国速度”新模式，成为共创新价值的战略共同体 [10] - 2026年，公司与华为联合共创的奕境品牌将于3月全球亮相 [11] - 2026年产品规划：东风猛士将推出全新U系列；东风岚图将推出岚图泰山Ultra、X8，岚图FE、岚图珠峰等产品；东风奕派科技将推出全新的全尺寸六座SUV、大空间SUV和高性能轿跑；东风风神品牌将推出真七座SUV风神L9；东风风行将推出全新战略车型星海V6；东风商用车将基于新一代战略平台D600推出首款新能源车型东风天龙KH牵引车 [11] 2026年技术落地与市场目标 - 2026年被定义为“技术兑现年”，推动技术从“纸面”落实“地面” [11] - 新一代马赫动力系统、高性能DF30芯片将实现规模化“上车” [11] - “天元智能”将加速落地，T200智驾系统大规模搭载，T500实现量产应用；“天元智舱”的智能体同步投入使用 [11] 组织与运营改革 - 2026年，公司将推动改革纵深推进，通过赋予一线业务单元更大自主权，实现决策更灵活、行动更迅速，以激活市场响应活力 [24]

公司战略与愿景 - 公司面向“十五五”将坚持科技创新引领产业创新，加快转型发展，积极拥抱智能化浪潮，努力建设世界一流企业 [2] - 公司坚持乘商并举、自主与合资并进，实施新能源跃迁、智能化跃迁、国际化跃迁战略，推动产业高端化、智能化、绿色化发展 [2] - 公司今年智能网联新能源汽车销量将跨越100万辆大关 [2] 技术创新体系 - 公司构建了以“太极大模型”为核，“天元架构、天元OS”为基，“天元智驾、天元智舱”为元的“一核双基双元”体系 [3] - 公司首创“具身智能体”新汽车形态，坚持乘商并举、“单车智能+车路云星一体化”并行 [3] - 公司牵头成立湖北省具身智能重点实验室，实现核心技术100%自主可控，深度覆盖用户出行与企业运营全场景 [3] 产品与技术应用 - 在乘用车领域，公司组合辅助驾驶功能渗透率已达90% [4] - 在商用车领域，公司建立“完好率中心”，推动车路云协同在近40个城市场景中示范应用，并在十堰市开展国家“车路云一体化”试点，落地七大应用场景 [4] - 公司技术展区展示了关键控制器及自主芯片、天元智能、太极大模型及Sharing Guard L15无人警务巡逻车等多项自主研发成果 [7] 产品展示与特点 - 东风岚图泰山是鸿蒙座舱5.1与华为超500线激光雷达首搭车型，集成了岚海智能超混、国内首款三腔空气悬架、华为乾崑智驾ADS Ultra等科技 [6] - 东风猛士M817 Max+首搭乾崑智驾ADS 4，集成鸿蒙座舱、乾崑车云与星闪钥匙，定位智能豪华电动越野 [6] - 东风奕派007+是搭载天元智舱2.0和天元T200辅助驾驶系统的首款量产车型，全系标配高通骁龙8295P芯片、地平线J6M智驾芯片及禾赛ATX激光雷达 [6] 生态合作与未来发展 - 公司持续深化与ICT企业和高校的战略合作，共建创新网络，攻克具身智能和车路云星等关键技术 [5] - 未来公司将继续以开放合作姿态，深化5G、人工智能、工业互联网与汽车产业的融合发展，加速向数字驱动跃迁 [7]

文章核心观点 - 公司通过系统化的ESG管理将履责融入战略和生产经营全过程旨在传递可信赖有温度具国际影响力的央企责任品牌形象并树立可持续发展新标杆 [1] 责任品牌战略构建 - 公司以"责任+绿色+创新"三位一体概括其核心竞争力责任品牌建设始于战略顶层设计 [2] - 公司于2012年正式推出"润"计划以"东风化雨 润泽四方"为履责理念构建覆盖战略实践评价传播四大维度的责任品牌体系并已焕新至30版本通过"润丰行动""润兴行动""润美行动"三大路径推进建设 [2] - 公司通过常态化开展"可持续发展共创周"等活动形成从顶层设计到基层实践的完整闭环 [5] - 2024年公司社会责任发展指数位列中国企业300强第8名国有企业100强第6名并入围"中央企业责任管理·先锋30指数（2024）榜单"排名第6首次入选"《中央企业社会责任蓝皮书（2024）》十佳案例" [5] 绿色转型与碳中和目标 - 公司制定了2028年实现碳达峰2050年实现碳中和的目标从绿色制造绿色技术绿色产品层面推动全生命周期和全产业链节能减排 [9] - 在绿色制造方面公司已有15家单位获评国家级绿色工厂东风猛士科技园作为"净零碳工业园区"通过铺设2万余平方米光伏面板在光照充足时可满足生产用电年减碳达4600吨 [9] - 在绿色技术方面公司深化"1+n"研发体系建设自研马赫动力热效率超48%创行业新高使搭载该系统的车型在馈电状态下较传统燃油车减碳43% [12] - 针对重卡场景公司开发出完全适用于长途重卡的400kW燃料电池单堆应用于49T燃料电池商用车可实现整车百公里氢耗降低245% [12] - 在产品布局方面公司已构建覆盖豪华高端主流的新能源产品矩阵共有48款新能源车型在售其中东风奕派纳米01荣获"2024低碳领跑者车型"称号 [15] 人文温度与社会责任 - 公司通过"东风梦想车"大赛诠释责任品牌的发展赋能该赛事十年间累计产生创新作品1000余件影响全球2000余万大学生并为公司输送了数十位优秀设计人才 [17] - 公司联合旗下多个品牌推行《及风公约》社会性公益行动构建多方协同公益模式 [20] - 公司将"应对公共危机"作为履责重点构建覆盖多个基地的300公里应急资源圈例如在甘肃积石山地震捐赠1500万元款物紧急定制御风救护车在西藏定日县地震调拨皮卡参与救援 [24] 国际化发展与海外责任 - 公司坚持全球化发展产品出口150多个国家和地区海外累计销量已突破150万辆服务网络覆盖欧洲美洲中东东南亚非洲等"一带一路"共建国家和地区 [25] - 2025年1至9月公司海外销售超18万辆其中在欧洲销售48万辆新能源汽车占比超58% [25] - 2025年5月公司荣获新华社颁发的"可持续发展案例"奖项海外品牌传播内容多次被《中央企业海外宣传情况报告》收录并连续三年获得IAI传鉴国际广告奖认可 [25] - 2024年公司组织来自中东欧洲东南亚等地的150名学员赴武汉参加系统培训以提升当地销售服务能力并为所在国创造就业 [29]

江苏省汽车以旧换新政策调整 - 汽车置换更新补贴政策将于2025年9月28日24:00暂停实施[1] - 2025年1月1日至9月28日间购车并符合条件的消费者须在2025年10月20日24:00前提交补贴申请逾期不再受理[1] - 已提交申请的消费者需在2025年10月31日24:00前完成申请材料的修改或补正逾期视为放弃[1] 零跑汽车相关动态 - 零跑汽车创始人朱江明回应公司因业务纠纷被强制执行事件称其个人3天的"限高"措施已解除[1] - 该事件暴露了团队能力不足但增强了其对公司的信心[1] 东风汽车与华为合作 - 东风汽车与华为将以猛士品牌为起点共同探索建店合作模式[1] - 计划在约40个东风猛士自营店中结合东风DFSW销售方法与华为合作创建新的渠道体系[1] 华为对汽车产业趋势判断 - 华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志提出汽车产业正经历"三波浪潮"变革[2] - 第一波电动化浪潮为2015年至2022年核心是电力替代燃油[2] - 第二波智能化浪潮为2022年至2027年核心是算法替代司机以提升安全和体验[2] - 第三波自动化浪潮从2027年开始将重新定义安全和体验标准[2] - L3级自动驾驶预计将在2027年实现规模放量[2] 千里科技Robotaxi规划 - 千里科技董事长印奇表示Robotaxi未来三年将进入快速普及期[2] - 公司计划在未来十八个月完成Robotaxi全链路产业布局[2] - 计划包括在明年年中发布L4级别智能驾驶解决方案并与吉利合作研发整车[2] - 目标与合作伙伴在全球十个城市启动商业运营并在单一城市布局超过1000台Robotaxi[2] 捷豹路虎获得政府支持 - 英国政府同意为捷豹路虎提供担保支持预计将释放高达15亿英镑资金[2] - 这笔由商业银行提供、英国出口融资机构担保的贷款偿还期为五年旨在增强其现金储备并支持受网络攻击影响的供应链[2] 克莱斯勒在美国召回事件 - 克莱斯勒因饰条脱落风险在美国召回部分2022-2024款Jeep Wagoneer和Jeep Grand Wagoneer车型[3][4] - 此次召回涉及车辆共计123,396辆原因为车窗饰条可能未被妥善固定[3][4]

合作模式创新 - 东风汽车与华为以猛士品牌为起点共同进行建店探索 [1] - 约40个自营店将采用东风DFSW销售方法与华为合作创建渠道体系 [1] - 新渠道模式包含供应商能力检查与销售能力评估机制 [1] 渠道管理标准 - 店端考核分数需达到85分以上才符合运营标准 [1] - 低于70分的店端将被禁止在该区域销售车辆 [1] - 主机厂传统采用经销商代理模式 但新合作模式经过多轮状况模拟 [1] 战略扩展计划 - 猛士与华为的建店探索完成后将向东风奕派和岚图品牌赋能 [1] - 新渠道体系旨在提升整体销售网络能力 [1]

合作模式 - 东风汽车与华为以猛士品牌为起点共同进行建店探索 [1] - 东风猛士约40个自营店将采用东风DFSW销售方法与华为合作创建渠道体系 [1] - 新渠道模式包含供应商能力与销售能力的检查体系 [1] 渠道管理 - 传统渠道采用经销商代理模式与消费者链接 [1] - 新渠道合作模式经过前期多状况模拟并将严格考核店端 [1] - 店端考核分数需达85分以上 70分以下不允许在该区域卖车 [1] 品牌赋能 - 猛士与华为的建店探索完成后将赋能给东风奕派和岚图品牌 [1]

公司历史沿革 - 1969年9月为适应国防建设需要 在鄂西北山区启动第二汽车制造厂建设[1] - 1975年形成首个车型东风EQ240两吨半越野车生产能力[3][5] - 1978年成功生产东风EQ140五吨载重汽车 开启军转民道路[7] - 1992年第二汽车制造厂正式更名为东风汽车公司[13] 产能与市场里程碑 - 1987年成为国内首家年产突破10万辆的汽车生产厂[9][11] - 20世纪80年代EQ140占据中国公路运输三分之二市场份额[7] - 1991年4月9日实现第100万辆东风车下线 历时十六年[11][13] - 2009年9月21日东风品牌商用车达成第500万辆下线[18] - 2024年9月19日实现第6000万辆车下线[3] 产品与技术发展 - 2003年下线高机动性军车EQ2050（后命名东风猛士） 拥有100%自主知识产权[20] - 东风猛士获2008年国家科技进步一等奖[20] - 产品格局从卡车为主向乘商并举转变[16] - 2005年推出东风小康微型车[18] 新能源与智能化转型 - 成立新能源汽车事业部 进军新能源与智能化赛道[25] - 2023年9月展出东风猛士917新能源汽车[27] - 2024年展出东风eπ007智能网联新能源车[28] - 2025年4月上海车展首发东风猛士M817[30] 国际化进程 - 1993年10月东风载重汽车出口缅甸仰光港[15] - 1996年4月与肯尼亚技术合作在内罗毕组装东风汽车[15] - 2024年东风猛士917亮相瑞士苏黎世汽车展[31] - 2024年10月东风风行参展巴黎车展[31] - 2025年4月东风展台亮相拉脱维亚里加汽车展览会[33] - 新能源品牌国际化进程迅猛 输出中国智造技术与标准[30][33] 行业地位与影响 - 56年发展从三线建设明珠成长为驰骋世界的中国浪潮[1][33] - 东风猛士代表中国汽车工业电动化转型成果[30][34] - 成为中国智造走向世界的标志性品牌[33]

阅兵仪式汽车品牌参与情况 - 红旗CA7601J担任检阅车 多次承担大型阅兵检阅任务[2] - 新红旗H9、HQ9、国悦等车型作为外事接待用车提供出行服务[5] - 东风猛士115辆参与阅兵 其中89辆正式受阅 包含战旗方队1个及5个组成建制方队[5] - 东风猛士917防冲闯阻截车承担安保任务 第七次参加大阅兵累计750辆通过天安门[8] - 北京越野BJ80担任礼炮牵引车与新闻保障车[8] - 北汽福田欧航承担和平鸽运输任务第14次完成放飞保障 欧辉客车提供人员接驳服务[10] - 北奔重卡、一汽解放、中国重汽、陕汽重卡装备于各兵种 承担武器装备运输任务[13] - 比亚迪23台纯电动环卫车T18完成路面保障 第三次参与国家级阅兵环卫任务[17][19] - 宇通客车投入超1000辆 含T7公商务车及特种车辆提供多元出行保障[19] 汽车工业技术展示 - 红旗品牌彰显高端汽车领域卓越地位[5] - 东风猛士展现军用车辆硬核实力与中国军车第一品牌形象[8] - 北汽集团体现汽车工业硬核实力与民族品牌担当[8] - 重卡企业展示卓越越野性能、负载能力与可靠性[13] - 比亚迪新能源车实现高效低噪零排放 展现绿色科技实力[17][19] - 宇通客车体现客车领域强大实力与广泛适用性[19] 历史传承与产业意义 - 红旗自1959年起持续承担阅兵检阅车使命 包括CA72J、CA770TJ等历代车型[2] - 东风军车1984至2025年七次参与阅兵 见证强军步伐[8] - 汽车工业作为军工产业支撑 向世界展示硬核实力[2]