新能源汽车市场发展 - 2024年我国新能源汽车销量突破1000万辆大关，市场渗透率超过40% [1] - 2024年新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的40.9%，较2023年提高9.3个百分点 [2] - 预计2025年二季度新能源车销量将全面超越燃油车 [3] 传统燃油车市场变化 - 2024年全国传统燃油车累计零售1199万辆，同比下降14% [3] - 2024年国内成品油市场需求小幅下降，成品油消费量达4亿吨，同比下降1.9%，其中汽油同比下降1.2%，柴油同比下降5.4%，煤油同比增长13.3% [3] - 预计2025年新能源汽车对汽油的替代比例或达到25.3%，LNG重卡柴油替代比例或升至17.5% [3] 石油企业转型与业务调整 - 国内石油销售企业正全力拓展非油业务，包括便利店零售、充换电服务、综合能源站等多元化经营模式 [1] - 中国石油云南销售公司表示非油业务已融入到成品油销售网络中，满足顾客多元化需求 [4] - 中国石化2024年营业总收入为3.07万亿元，同比下降4.29%，归母净利润为503.13亿元，同比下降16.79%，主要受成品油价格及销量下降影响 [4] 新能源基础设施布局 - 中国石化已建成氢燃料电池供氢中心11个、加氢站144座，覆盖7条"氢走廊"，成为全球运营加氢站最多的企业 [4] - 中国石油2024年有71.88亿元资本性支出用于国内"油气氢电非"综合能源站建设、充换电站建设，预计2025年投入将达到76亿元 [6] - 中国海油正加速构建新能源体系，主要以获取海上风、光资源为主，未来可能与油气勘探开发形成融合式发展 [6] 非油业务发展 - 中国石油2024年实现营业收入2.9万亿元，非油业务毛利稳定增长 [5] - 壳牌中国升级了"壳牌优选"便利店品牌，引入更多进口商品和即食餐饮 [6] - 中石化推出"一键加油"小程序用户突破1亿，中石油开发的"中油好客e站"APP注册用户过亿 [7] 行业转型趋势 - 综合能源服务站将成为主流模式，集加油、充电、换电、加氢、零售、服务于一体 [7] - 数字化技术深度赋能非油业务，通过大数据分析实现精准营销 [7] - 石油企业积极与互联网平台、新能源车企、零售品牌等开展战略合作，如中石化与京东、蔚来汽车合作，中石油与美团、理想汽车合作 [7]

反垄断执法年度报告核心内容 - 2024年市场监管总局办结垄断协议和滥用市场支配地位案件11件 审结经营者集中案件643件 查处滥用行政权力案件72件 [2] - 推动涉案药品降价62% 查处公用事业和建材领域垄断案件 处理46家机动车检测机构 [2] - 互联网领域仍是反垄断监管重点 阿里和美团案件具有典型示范效应 [3][6][7] 互联网平台整改进展 - 阿里巴巴因"二选一"行为被罚182.28亿元 已完成三年整改并向社会公开整改情况 [5][6] - 美团因外卖平台"二选一"被罚34.42亿元 整改进入尾声 监管部门正在深入评估 [7][8] - 知网因滥用市场支配地位被罚8760万元 已解除独家合作并降低数据库收费标准 [9] 重点行业竞争状况分析 文化娱乐票务服务 - 存在固定票价和限制降价的横向垄断协议风险 将指导头部平台加强合规建设 [9] 半导体材料行业 - 细分领域由跨国企业主导 市场集中度高 技术壁垒强 [10] - 需关注抛光垫 高纯氟化氢 掩膜版等领域的滥用市场支配地位行为 [10] 云服务市场 - 全球呈现寡头竞争与区域性差异并存格局 中美市场分别由本土企业主导 [11] - 潜在风险包括价格信息交换 算法协调 差别待遇和行政垄断 [12] - 建议细化垄断认定标准 提升数字监管技术 建立跨部门协同机制 [12] 新能源汽车充换电行业 - 设备和运营行业处于充分竞争阶段 换电领域集中度较高但具特殊性 [14] - 需警惕未来技术壁垒提高导致寡头垄断 关注特定区域市场集中度 [14] - 建议加强经营者集中审查 统一服务费标准 优化充电设施布局 [15]

制作：程洵 来源 上海税务 欢迎扫描下方二维码关注： 欢迎扫描下方二维码关注： 申税小微，我公司是新能源汽车充换电运营企业，发生的充换电业务应适用何种增值税税率？ 政 策 解 读 根据《财政部 国家税务总局关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》（财税〔2016〕36号）附件1《营业税改征增值税试点实 施办法》第四十条规定： 一项销售行为如果既涉及服务又涉及货物，为混合销售。 从事货物的生产、批发或者零售的单位和个体工商户的混合销售行为，按照销售货物缴纳增值税； 其他单位和个体工商户的混合销售行为，按照销售服务缴纳增值税。 Tips：： 充换电运营企业给新能源汽车提供充换电服务，实质上属于"转售电"行为。该销售行为既涉及服务又涉及货物，且"供 电"服务费是伴随企业售电过程产生的服务费，该服务无法脱离售电业务独立存在 。 因此，该销售行为符合混合销售概念， 应按照混合销售相关规定缴纳增值税。 标准发票样式如下图： 综上所述： 您好，根据相关政策规定，充换电业务，从业务实质上看是向购买方销售电力产品，在此过程中又涉及提供蓄电池更 定位、维护等其他服务。 因此，充换电相关业务的实质是以销售电力为主体的混合销售行为， ...

营收与利润情况 - 2025年一季度公司营业收入下降约10%，主因类金融业务板块收入下降 [1] - 2024年度公司主营收入同比下降超60%，归属于上市公司股东的净利润同比增长43.26%，扣除非经常性损益的净利润为8.27亿，同比增长34.63% [2] - 2024年度公司实现营业收入16.92亿元，同比下降63.91%，若上年同期扣除确认的轨道PPP建设服务收入，2024年收入同比下降1.80% [3] - 2024年高速公路通行费收入13.23亿元，占总营业收入的78.19%；租赁及保理业务收入2.56亿元，占总营业收入的15.16%；新能源汽车充换电公司主营业务收入合计0.86亿元，占总营业收入的5.10% [3] 业务板块问题 - 充电桩业务未赢利，受公交业务缩减、市场竞争加剧影响 [1] - 公司退出地铁一号线后，将以交通基础设施和新能源产业为投资重点 [2] 高速公路业务规划 - 正在实施莞深高速及龙林高速改扩建工程，关注其他优质高速公路收购机会，探索省内及集团系统内优质路产资源 [2][4] - 莞深高速改扩建工程总投资177.48亿元，资本金内部收益率为5.69%，贷款利率下降能一定程度节约成本，但具体金额不确定 [2] - 莞深高速改扩建期间车流预计受一定负面影响，2025年一季度车流量与上年同期基本持平 [3] 资产配置与运营 - 2024年末总资产同比下降40.86%，主因退出一号线建设公司 [3] - 公司将聚焦主责主业，沿产业链延伸布局，投资并购优质资产，处置低效资产，结合降本增效提升运营效率，完善风险管控体系 [3] 未来盈利驱动因素 - 莞深高速改扩建完成后，高速公路通行费收入预计大幅增长 [3] - 对外投资单位东莞证券、虎门大桥等每年贡献稳定利润约2亿元 [3] - 新能源汽车充换电业务通过降本增效提升经营效益，积极寻找优质资产并购机会提升盈利能力 [3] 行业发展前景 - 高速公路作为现代化基础设施体系战略支点，预期投资规模将持续扩大，发展前景广阔 [4] - 至2024年底，东莞新能源车保有量约31.31万辆，同比增长46.81%，充电需求处于释放阶段，充电业务发展空间大 [4]