春运客流预测与总体安排 - 2026年春运期间，北京八大火车站进出京旅客预计达3970万人次，同比上升约2.2% [1][2] - 北京两大机场预计运送旅客达1426万人次 [1] - 交通保障部门将在客流高峰时段采取地铁延时组网、网约平台倾斜派单、公交兜底保障等“组合拳”措施 [1][2] 火车站具体保障措施 - 北京朝阳站预计到发旅客366.05万人次，其到达高峰预计在正月初五至初七，日高峰客流超10万人次，将突破历史极值 [2] - 通过“视频巡查、网格分区+人工巡视”方式动态提升服务保障等级，并组织“旅客身边人”志愿者提供问询引导和重点群体帮扶 [2] - 针对夜间到达旅客，开放候车室和爱心区提供临时休息场所 [2] 地铁运输保障方案 - 北京地铁针对接驳火车站及通勤客流集中线路适时加开临时列车，增加运力投放 [3] - 返程高峰期间，地铁2号线、3号线、7号线、10号线等“八站两场”接驳线路将视客流情况及时安排预备车上线 [3] - 大兴机场线将于2月11日至14日、2月21日至24日采用节日保障运行图，小时运力提升26%，并在部分日期采用全8编组列车上线运行 [3] - 京港地铁在17座临近火车站接驳站及景点周边车站设置便民指路卡 [3] 公交运输保障方案 - 北京公交集团针对途经八大火车站的100条始发、途经线路精准调配运力，增加备车 [4] - 返京客流高峰时，将做好88条日班线路火车站地区晚间低峰的运营组织，并组织12条夜班线路加密地铁结束运营后的行车间隔 [4] - 在火车站周边安排备车，根据现场客流实时增补运力，发挥夜班公交线路的兜底作用 [4]

2026年深圳春运总体预测与客流特征 - 2026年春运为期40天，预计深圳市营运性旅客发送量达1700万人次 [1] - 铁路发送1210万人次，同比增长4%，民航发送410万人次，同比增长5%，两者合计发送旅客1620万人次，占比超95% [1][2] - 公路发送50万人次，同比下降57%，水路发送30万人次，同比增长9% [1] - 全市高速公路进出车流总量约3200万车次，日均80万车次，同比增长2% [1] - 深港口岸通关客流2800万人次，日均70万人次，同比增长7%，预计单日客流峰值将突破90万人次 [1][2] - 节后返程客流高峰预计集中在2月20日至24日（正月初四到初八） [2] - 自驾出行特别是新能源车出行量持续增长 [2] 各交通方式运力部署与保障措施 - 铁路运力投放日均976对列车，较去年增加124对，其中深圳北站增加63对、福田高铁站增加34对，日均运能72万人次，较去年增加4.5万人次 [3] - 深圳机场起降航班日均超1296架次，较去年增加7架次，出港日均658架次，较去年增加22架次，日均出港运能12万人次，较去年增加0.7万人次 [3] - 全市预计投入各类营运客车共约5800辆，客位超25万个 [3] - 全市18条水路客运航线计划投入客运船舶74艘，客位1.5万个 [3] - 市路网高速公路通车总里程超436公里，出市高速公路通道9条 [3] - 市内地铁将在节前6天和节后5天全网延长运营时间至24时 [3] - 公交将延长11条接驳地铁的公交线路服务时间，开行68条旅游观光景点假日专线，延长枢纽、口岸22条公交线路服务时间 [4] - 在重点区域和枢纽储备200台公交应急运力 [4] - 安排11家企业储备共计1100台巡游出租车作为全市应急运力，全市超过6万辆网约车保持正常运营 [4] 服务优化与应急保障 - 加强公铁、空铁等联程运输和中转服务，提高车船、航班准点率，全面推广电子客票和自助实名制核验通道等服务 [5] - 在主要枢纽场站设立爱心通道、母婴哺乳区、老幼病残孕旅客候乘区和医疗服务点，提供“绿色通道”等服务 [6] - 做好“来深建设者”保障服务，必要时启动“点对点”包车服务 [6] - 在全市15个重点客运场站周边设置65个延伸候乘应急点，可同时容纳应急客流量约15万人 [6] - 提前储备600台应急大巴、600名应急驾驶员 [6] - 建立信息快速通报机制，加强与气象部门会商 [6] - 畅通投诉渠道，充分利用12328等服务热线，联合开展整治专项行动打击损害旅客权益的行为 [7]

2026年北京春运出行预测与交通保障 - 2026年春运期间进出京客流总量预计达1.1亿人次，再创历史新高 [1] - 春运整体客流呈现“总量攀升、节前分散、节后集中”态势 [3] - 预计2月23日（正月初七）将迎来客流峰值，达394.2万人次，较2025年春运客流高峰上升3.4% [3] 客流构成与出行特征 - 公路自驾出行是进出京客流主力，占比超50% [3] - 受春节时间较晚影响，学生流、务工流已提前离京；旅游流主要集中在春节假期，将较去年大幅上升；探亲流仍是核心客流 [3] - 客流呈现“节前陆续出京、节后集中返京”特点，预计假期最后三天和正月十五前后迎来返程高峰 [3] 重点区域交通压力 - “八站两场”、客运枢纽、高速公路、公共交通站点及各类文旅商圈等重点地区交通压力凸显 [4] - 北京南站高峰日客流将超40万人次，假期后几天地铁停运后接续压力较大 [4] - 清河站、北京北站因京张高铁运力释放，客流较往年有所增加 [4] - 京藏、京承、京开等进出京高速节前节后通行压力突出，庙会灯会、公园景区等区域将迎来客流车流叠加 [4] 交通枢纽保障措施 - 随着北京通州站投入运营，形成“八站两场”交通枢纽新格局 [5] - 交通部门将“一站一策”制定客流接驳保障方案 [5] - 通过地铁、公交、出租网约车、机场巴士等协同发力实现无缝衔接 [5] - 轨道交通将在高峰日安排重点线路“成环组网”延长运营时间 [5] - 地面公交将增加途经火车站运力，并视情开行摆渡线，重点保障节后返程高峰地铁停运后的夜间接驳 [5] - 组织巡游出租企业、党员车队参与接续运输，实现机场火车站网约车优先派单 [5] 文旅商圈及活动交通保障 - 地铁将对热门旅游景点、商圈周边重点线路强化监控，适时加开临客 [6] - 地面公交将加强途经前门、故宫、天坛等公园景区及大型商圈的客流监测，遇大客流时及时加密车次、增发区间车 [6] - 将优化市郊及跨省线路运营，重点保障德胜门、六里桥等枢纽的夜间出行需求，备足机动运力 [6] - 出租网约车将聚焦重点商圈、热门景点、节庆活动等区域做好运力监测及调度 [6] - 将强化重点区域周边机动车和非机动车停车的规范管理，并督促做好共享单车的运维管理 [6]

案件核心事实与判决 - 北京市顺义区人民法院审理了一起因公交车起步引发的侵权责任纠纷案 法院最终判决公交公司承担80%的赔偿责任 赔偿乘客赵某7万余元[1] - 案件起因是公交车司机在乘客赵某上车后仅两秒便关闭车门并启动车辆 未查看车内乘客是否站稳 这是导致事故的主要原因[3] - 乘客赵某上车后双手使用手机准备扫码支付 未及时抓稳扶好 对自身安全未尽到合理注意义务 被认定存在一定过错[3] - 赵某从上车到摔倒全程仅7秒 其被诊断为左胫腓骨远端骨折 共计花费医疗费4万余元 其向法院主张的医疗费、误工费等各项损失共计9万余元[3] 法律依据与责任划分 - 法院审理认为 公交车司机驾驶时负有安全驾驶义务 其行为属于履行职务行为 相应责任应由公交公司承担[3] - 法官提示 民法典明确规定客运合同承运人应对乘客伤亡承担严格责任 除非能证明伤亡是旅客故意、重大过失或自身健康原因造成[4] - 公交车司机作为专业从业人员 需在乘客安全就座或站稳后再启动车辆[4] - 乘客搭乘时也应履行注意义务 及时抓稳扶好 若因自身过错未合理保护安全 需承担相应责任[4] 行业启示与安全提示 - 此案提醒承运方需强化安全驾驶意识[4] - 此案同时提醒乘客应提高自我防护能力 共同防范出行风险[4]

公司概况与业务规模 - 淮安市现代公共交通集团有限公司（淮安公交集团）现有员工2300余人，运营公交车1389辆、有轨电车26列 [2] - 公司开通城市公交线路89条、城乡公交线路11条、定制公交线路215条和有轨电车1号线，年客运量达8500多万人次 [2] - 公司战略目标是成为“全国有影响、全省走前列”的安全和服务“双一流”标杆企业，致力于打造本质安全型人民满意的“幸福公交” [2] 安全管理创新背景 - 公司创新安全管理模式是为了深入学习贯彻习近平总书记关于安全生产的重要论述 [4] - 部分交通运输行业企业存在人员管控漏洞、故障排查被动、制度规范形同虚设、安全隐患多等问题，且过度依赖科技监控与严管重罚，导致安全管理质效低下 [5] - 公司自身一度在思想认识、制度设计、规范遵守等方面出现偏差，导致安全事故频发、有责投诉不断，迫切需要创新模式以破解困境 [6] 本质安全“四维管控”工作法核心内容 - 该工作法全国首创，紧密围绕本质安全的“人、物、环境、管理”四大要素，通过“四、二十四、七十二、二百一十六”四个层级的“系统抓实”来提升企业本质安全能级 [8] - 在“人”的维度，通过抓实思想、身体、心理、生活、习惯、素养安全六个方面，确保人员安全可靠可控 [8] - 在“物”的维度，通过抓实例行检查、专项排查、设备防护、维保质量、数智防控、技术创新六个方面，确保设备安全可保可控 [8] - 在“环境”维度，通过抓实自然、场所、作业、责任、文化、共治环境六个方面，确保环境安全可防可控 [8] - 在“管理”维度，通过抓实标准建设、双防机制、现场管理、专项行动、问题整治、应急保障六个方面，确保管理安全可抓可控 [8] 工作法实施成效 - **创新成效**：构建了全面覆盖、层层深入、运行闭环的现代化安全管理体系，为行业安全治理提供了可借鉴、可复制、可推广的新模式 [10] - **管理成效**：工作法实施5年来，累计节支保险和事故费用近2亿元，大幅降低了运营成本 [10] - **管理成效**：截至2025年12月15日，创造了7个分公司连续1445天零有责事故的全国交通运输行业安全管理好成绩 [10] - **社会成效**：公司先后荣获“全国文明单位”等252项国家、省、市级殊荣 [10] - **社会成效**：吸引了江苏省内所有地级市及上海、安徽、河北、山东、河南、福建、内蒙古等地100余家公交企业共2000余名同仁前来交流学习 [10] 未来发展方向 - 公司将继续全面、系统、高效实施本质安全“四维管控”工作法，全方位筑牢安全生产防线 [11]

新媒体发展背景与行业现状 - 中国短视频用户规模达10.31亿人，占网民整体的95.8%，新媒体已成为信息获取和互动交流的主要渠道 [2] - 新媒体技术兴起，打破了传统“自媒体—传统媒体—受众”的信息传递结构，对企业舆论导向和员工思想政治工作提出了新要求 [1] - 公交企业的政工工作承担引领职工思想、弘扬正气、履行社会责任的主体职能，而企业形象传播是对外展示服务理念与责任情怀的重要载体 [2] 市北巴士公司概况与现存问题 - 市北巴士是青岛北部城区主要公交骨干企业，拥有职工1600多人、运营线路25条 [2] - 公司已建立微信、抖音等新媒体平台，但政工工作存在“内容与职工想看的不符”和“思想与形象脱钩”的问题 [2] - 对内思政内容和形式单一，无法激发青年职工兴趣；对外对正能量事迹宣扬力度不足，未能将职工先进事迹转化为企业形象名片 [2] - 政工内容多以政策文件转发为主，缺乏短视频、直播等青年职工喜闻乐见的形式，也未结合公交工作场景设计“岗位思政”内容 [4] - 对外形象传播多聚焦线路调整等实用信息，对职工见义勇为、暖心服务等正能量事迹挖掘不深、传播不广 [4] - 各新媒体平台“单打独斗”，微信公众号重政令传达，抖音等平台碎片化发布视频，内部职工App仅提供工单功能，缺乏联动矩阵 [5] - 对外宣传缺乏与群众的深度互动，仅限留言回复，未形成“政工有回应、群众有反馈、政工有展示”的交互闭环 [5] - 政工人员运用新媒体编辑、短视频拍摄、网络舆情应急处置的能力较为欠缺 [5] 新媒体赋能融合的实践路径与成效 - 公司构建了以“对内凝聚人心、对外传递温度”为核心的“内容共建、渠道协同、互动联动、队伍支撑”融合体系 [6] - 组建由政工人员、青年职工、媒体记者组成的“新媒体内容专班”，深入一线挖掘职工先进事迹，将思政元素融入故事化表达 [6] - 针对青年职工推出“公交企业文化宣讲”，邀请优秀青年职工分享“如何平衡工作与生活”等话题经验 [6] - 结合安全生产月、建党纪念日等节点，开展“公交安全知识”、“红色故事朗读”等活动，提升职工参与度 [6] - 将新媒体传播与线下活动结合，在车厢、调度室张贴平台二维码，打造“文化车厢”，开展“先进职工进社区”活动，实现线下造势、线上传播的良性循环 [7] - 实践成效显著：2025年职工建言献策数同比增长30%，岗位创新案例同比增长25%，青年职工思想宣传培训参与人数从30%增至75% [7] - 社会形象放大，一年内正能量内容传播超1万次，“青岛巴士”成为青岛公交服务品牌的重要代名词 [7] 未来发展规划 - 公司计划进一步深化新媒体技术应用，探索AI智能推荐、VR沉浸式体验等新型传播形式 [7] - 将加强与其他国有企业、文旅机构的跨界合作，推动政工内容、企业形象与城市文化深度融合 [7] - 目标是让公交不仅是出行工具，更是传递城市文明、承载思政温度的“流动课堂” [7]

郑州公交与顺丰速运合作 - 郑州公交与顺丰速运已签署战略合作协议，但尚未开展具体合作[1][2] - 合作内容包括利用公交车辆富余空间（夜间停运车辆、非高峰时段车辆、特定线路）运输小件、高时效、同城急件[2] - 顺丰将投入自动化分拣设备、智能仓储管理系统，改造公交场站为多功能综合物流枢纽[2] - 双方计划在公交场站内或周边设立营业网点、快递柜、便民服务站，实现"出行+寄取件"一站式服务[2] - 顺丰还计划改造部分公交场站屋顶或空地作为物流无人机配送起降点[3] 合作进展与规划 - 佛岗公交场站物流分拣转运中心已投入使用[3] - 双方洽谈合作的公交场站共38座，其中9处场站推进较快，已确定合作方案[3] - 顺丰河南提出首批共享用工需求280人，以及50余台车辆运力需求[3] 行业背景与案例 - 公交企业普遍面临运营压力，政府补贴不足以覆盖成本[3] - 南京公交与顺丰合作推出"同城快递线"模式，通过公交运输农特产品，实现2-2.5小时送达[4] - 北京2023年9月启动利用城市轨道交通运输快递试点项目，利用非高峰时段富余运力[4]

合作背景与协议签署 - 郑州公交集团与顺丰速运于7月1日正式签署战略合作协议 探索"公交+物流+生态"跨界融合新模式[1] - 双方合作围绕城市资源整合与民生服务升级 涵盖用工共享、运力融合、设施合作等领域[5] - 合作始于2024年3月意向洽谈 经多轮磋商后达成战略框架协议[5] 现有合作进展与运营数据 - 佛岗公交场站物流分拣中心已累计收派快递货物500余吨 基本达到预期效果[4][6] - 该中心配备顺丰物流车辆包括9.6米厢货4辆、4.2米厢货14辆、小型厢货19辆及电动三轮车56辆[6] - 中心在岗人员90余人 其余9处公交场站已确定合作方案并积极推进[4][6] - 河南顺丰已提出首批280名人员需求及50余台车辆运力需求 目前人力资源部门正在协商[6] 资源协同与运营优势 - 郑州公交集团拥有运营车辆5218台、公交线路361条、线路总长度5226.1公里 实现中心城区公共交通站点500米全覆盖[7] - 集团具备集约高效的调度能力 运用调度中心和大数据技术实现高效响应[7] - 分拣站由原车辆维修车间改造而成 因车辆电动化升级导致维修任务大幅减轻[5] - 场站资源可作为物流派送节点支撑 契合公司向城市综合服务商转型的目标[8] 行业合作模式与扩展潜力 - 顺丰速运已与成都、武汉、南京、西安、兰州等多地公交集团开展类似合作 内容包括人力资源共享和公交运力复用[9] - 快递行业多家企业（邮政、中通、申通、圆通、韵达、极兔、京东）均与公交公司有合作案例 涉及"快递进村"和末端配送体系建设[9] - 双方构建"七横四纵"合作体系 横向覆盖七大基础领域 纵向延伸四大创新方向包括低空经济探索[9] - 战略协议无排他性 公司不排斥与其他符合条件的企业开展合作[10] 合作动因与收益预期 - 政策推动交通运输与现代物流融合发展 合作符合"畅通经济循环、建设现代流通体系"要求[7] - 公交企业面临成本压力 包括车辆购置、电力消耗、维保维护和人工等刚性成本 政府补贴不足以覆盖全部成本[7] - 合作可增加公交运营收入 降低运营成本 减少财政补贴依赖 同时提升公交服务多元化和竞争力[7] - 河南顺丰使用场地需支付费用 具体金额基于市场公允协商 确保国有资产保值增值[7]

交通保障措施 - 公交出行重点保障"天下第一泉"核心区 加大1路 101路等景区线路班次投入 灵活使用区间车 加班车 [3] - 新开通555路环千佛山景区游览摆渡专线 为游客登山提供便利 [3] - 针对大明湖 融创乐园等热门场所 相关公交线路做好运力保障 [3] - 途经仲宫等区域线路在高客流时段增加班次 适时开通市区至景区定制公交专线 [3] - 地铁全线网延长运营时间至0点以后 优化行车组织 缩短发车间隔 [5] - 在2号线济泺路站 鲍山站开设"泉韵市集" 提供零食 手工制品等 [5] - 道路客运提前20天预售客票 节日期间开放全部售票窗口和自助设备 根据客流加密班次 [5] - 出租行业在商圈 景区等热点精准调配运力 设置"调度哨兵" [5] - 开通山东英才学院至彭家庄地铁站等高校出行专线 [5] - 交通执法部门加强重点区域和"两客一危"车辆检查 兼顾水运 公交轨道安全检查 [5] 便民服务举措 - 地铁提供"爱心预约"服务 配备"泉馨百宝箱"和"四季茶饮" [7] - 公交对接高校 推介火车站 长途汽车站直达校园定制专线 [7][8] - 道路客运为军人 医护提供"五优先"服务 提供导乘 提拿行李等服务 [8] - 山东交运集团进校园售票 提供8.5折优惠 济南长途汽车总站免费发放定制艾草香囊 [8] - 交通执法部门秉持"执法即服务"理念 将服务贯穿执法全过程 [8] 应急响应机制 - 各运输方式实时监测客流变化 及时调整运力和服务 [10] - 公交预留机动驾驶员和车辆 遇高铁晚点等大客流迅速启动应急预案 [10] - 出租行业96576热线24小时在线 出租车企业随时"机动增援" 党员先锋车队待命 [10] - 交通执法部门实行24小时驻站执法 严格落实投诉举报"3012"快速办理机制 [10]

雨天公交运营管理 - 武汉公交三公司十一车队队长在雨天反复叮嘱驾驶员减速慢行、保持横向距离、避免强行通过深积水路段 [1] - 武汉公交二公司712路严格执行"分段限速"规定，途经积水路段主动减速避免溅湿乘客，智能调度中心每10分钟推送安全提示并优化发车间隔 [1] - 武汉公交四公司线路管理人员凌晨5点提前探路，发现渍水、树木挡路等问题立即处理，远城区线路司机提前30分钟到岗检查车辆并清理积水 [1] 安全防控措施 - 在东风大道三角湖等重点站台安排安全岗，巡查人员手持警示牌引导车辆安全通行，线路管理人员实时监控并调整营运方案 [1] - 武汉公交七公司技工团队对运营车辆进行32项技术指标排查，确保灯光、雨刮、轮胎及制动系统完好率100% [2] - 公交场站站长通过岗前安全叮嘱强化责任意识，智能调度系统实时监测驾驶员状态，安全员与小队长在重点站点实施人工测速和秩序引导 [2]