战略收购与转型 - 公司收购大摩半导体旨在突破主业困局，寻求第二增长曲线，切入半导体前道量检测设备领域 [3] - 大摩半导体专注于集成电路及半导体晶圆量检测领域，提供设备、维保服务及综合解决方案 [3] - 收购完成后将实现向半导体领域的战略转型和产业升级，奠定未来布局基础 [3] 大摩半导体业务与财务 - 大摩半导体2022年营收19,098.90万元，2024年增长至27,786.27万元，复合增长率20.62% [4] - 净利润从2022年4,774.55万元提升至2024年6,493.43万元，复合增长率16.62% [4] - 主要客户包括中芯系、积塔半导体、台积电、德州仪器等 [7] 交易方案设计 - 交易对手方需用交易价款的36%购买上市公司股票并进行锁定 [5] - 该安排旨在绑定双方长期利益，激励大摩半导体业绩提升 [5] - 公司拟向大摩半导体增资8,000万元以扩大人才、备件和客户资源 [8] 竞争优势 - 价格优势：修复设备售价大幅低于全新设备 [6] - 交付优势：相比国际品牌供货周期更短 [6] - 服务优势：提供及时响应的运维服务保障 [6] - 技术团队核心成员来自KLA、日立等国际原厂，拥有10余年经验 [7] - 建立了多渠道备品备件供应体系 [7] 维保服务规划 - 成熟制程：承接原厂退出的维保市场，提高现有客户份额 [9] - 先进制程：优先服务国内重点客户，解决其维保困境 [9] - 维保服务壁垒建立在技术人才、备件供应链和客户资源三方面 [7] 主业发展规划 - 非美和国内市场占比已提升至85.37% [12] - 加强东南亚、中东、欧洲等重点市场开拓 [12] - 加速电动全地形车、清洁车等新产品研发与出口 [12] 交易进度 - 交易已通过董事会审议，尚需股东会批准 [10] - 最终完成具有不确定性 [10]

核心观点 - 绿通科技IPO募集21亿元后业绩持续下滑，股价破发且募投项目进展缓慢，现通过跨界收购大摩半导体51%股权试图扭转颓势 [1] - 公司联合创钰投资设立6亿元产业基金，但创钰投资仅出资700万元（占比1.17%）并担任执行事务合伙人，引发资本运作质疑 [1][12] 业务与财务表现 主营业务结构 - 高尔夫球车为核心产品，2024年收入占比63.8%（5.3亿元），但同比下滑34.09% [2] - 观光车收入占比19.9%（1.65亿元）同比增长13.83%，其他产品线普遍下滑 [2] 财务数据 - 营收持续下滑：2023年同比-26.48%（10.81亿元）、2024年同比-23.15%（8.31亿元）、2025Q1同比-0.06%（1.65亿元） [3][4] - 利润大幅萎缩：2024年净利润1.42亿元（同比-45.98%），2025Q1净利润0.28亿元（同比-26.16%） [4] 跨界收购分析 标的公司情况 - 大摩半导体主营晶圆量检测设备，2024年营收2.7亿元、净利润6511万元，客户包括中芯国际、台积电等 [6][7] - 行业竞争格局：前道量检测设备市场由KLA、AMAT等国际巨头主导，国内企业市占率仅5%，卓海科技（营收4.6亿元）为国内龙头 [8][9] 收购动机与挑战 - 公司称收购旨在形成新利润增长点，但标的营收规模难以弥补主业下滑（2024年合并后总营收仍低于上市前水平） [5][6] - 天力锂能曾计划收购大摩半导体但终止，标的业绩承诺（2025-2027年扣非净利润7500万-1.1亿元）可行性存疑 [8] 资本运作与募投进展 产业基金结构 - 绿通科技出资5.93亿元（占比98.83%），创钰投资出资700万元（占比1.17%）担任GP，被质疑杠杆效应 [12] - 创钰投资与公司存在关联：其管理的多只基金持有绿通科技股份，2024年11月创钰系减持880万股（占总股本6%） [13][16] 募投项目延期 - 核心项目"年产1.7万台电动车扩产"投资进度83.76%，研发中心和信息化建设项目进度不足30%，均延期至2025-2026年 [11] 行业政策背景 - "并购六条"支持上市公司跨行业并购寻求第二增长曲线，为绿通科技跨界提供政策依据 [2]

核心观点 - 绿通科技计划以现金收购大摩半导体不低于51%股权，跨界布局半导体设备产业，以应对主营业务下滑困境 [1][3] - 大摩半导体此前曾与天力锂能达成收购意向但最终失败，且未进行过融资，资产规模、收入、员工等指标与同行业上市公司差距较大 [1][7][9] - 绿通科技业绩连续下滑，2024年营收8.31亿元同比降23.15%，归母净利润1.42亿元同比降45.98%，主要因高尔夫球车收入下滑及美国市场影响 [4][5] 拟跨界半导体 - 绿通科技签署《收购意向协议》，拟现金收购大摩半导体不低于51%股权，目前处于筹划阶段 [3] - 截至一季度末公司货币资金19.7亿元，公告后股价三个交易日累计涨27.82% [3] - 公司主营场地电动车，高尔夫球车和观光车2023-2024年合计营收占比分别为87.82%、83.7% [3] 业绩下滑情况 - 2023年营收10.81亿元同比降26.48%，归母净利润2.63亿元同比降15.64% [4] - 2024年营收8.31亿元同比降23.15%，归母净利润1.42亿元同比降45.98%，扣非净利润1.06亿元同比降58.74% [4] - 高尔夫球车收入从2023年8.04亿元降至2024年5.3亿元，降幅34.08%，毛利率降7.95个百分点至27.3% [4] - 境外收入从2023年9.47亿元降至2024年7.07亿元，占总营收比重87.68% [4] - 2025年一季度营收1.65亿元同比降0.06%，扣非净利润1837.8万元同比降50.95% [5] 大摩半导体情况 - 产品覆盖前道量检测修复设备，适用于6-12英寸晶圆产线，最高支持14nm制程，客户包括中芯国际、台积电等 [7] - 2024年总资产7.34亿元，负债5.14亿元，所有者权益2.2亿元，营收2.7亿元，净利润6511.26万元 [7] - 成立于2017年，注册资本2162.16万元，参保人数37人 [7] - 经营范围包括集成电路设备翻新改造、组装等，业务模式与纯正半导体设备企业可能存在区别 [9] - 此前天力锂能曾计划收购但最终终止，收购意向金从3000万元追加至6000万元 [10] 行业对比 - 半导体设备上市公司员工中位数超1300名，平均总资产超100亿元，大摩半导体规模差距明显 [8] - 精测电子资产100亿元，员工3364人，2024年营收25.65亿元 [9] - 联动科技总市值34.46亿元，资产15.55亿元，员工712人，2024年营收3.11亿元 [9]

并购交易概述 - 公司拟以现金方式收购大摩半导体不低于51%股权以实现控股[2] - 交易双方已签署意向性框架协议具体细节待进一步协商[2] - 标的公司100%股权估值将以最终评估报告和正式协议为准[4] - 本次交易不构成关联交易预计不构成重大资产重组[4] 收购战略背景 - 公司主营场地电动车业务2023年以来受市场竞争等因素经营承压[2] - 2023年营收同比下降26.48%至10.81亿元净利下降15.64%至2.63亿元[6] - 2024年营收进一步下滑23.15%至8.31亿元净利大幅下降45.98%至1.42亿元[6] - 2024Q1营收微降0.06%至1.65亿元净利下降26.16%至0.28亿元[7] - 业绩下滑主因包括"双反"调查、行业竞争加剧及客户订单需求下降[7] 标的公司详情 - 大摩半导体专注集成电路及半导体晶圆量检测设备领域[10] - 产品覆盖明暗场缺陷检测设备、套刻仪等主流品类支持6-12英寸晶圆产线[10] - 最高可支持14nm芯片制程工艺部分自研产品处于客户验证阶段[10] - 客户包括台积电、中芯国际等全球知名芯片制造商[10] - 2023年营收2.31亿元净利5857.37万元2024年营收增至2.70亿元净利6511.26万元[11] - 2024年末总资产7.34亿元负债5.14亿元所有者权益2.20亿元[11] 财务与估值 - 公司截至2024Q1末持有货币资金19.70亿元且无债务[2] - 标的公司业绩承诺2025-2027年扣非净利分别为7500-8500万、8500-9500万、9500万-1.1亿元[11] - 此前天力锂能曾支付6000万元意向金筹划收购但于2024年4月终止[10] 战略转型意义 - 收购将帮助公司从场地电动车单一业务向半导体领域拓展[11] - 通过纳入半导体前道量检测设备资产实现战略转型与产业升级[11] - 有望形成多元化业务布局并创造新利润增长点[11]

绿通科技收购大摩半导体事件 - 绿通科技拟以现金方式收购江苏大摩半导体不低于51%股权 旨在布局半导体设备产业并实现战略转型 [1] - 截至一季度末公司货币资金为19.7亿元 但标的资产价格等关键细节尚未披露 [2] - 公告后三个交易日股价累计上涨27.82%至33.13元 创2023年9月以来新高 [2] 绿通科技经营状况 - 2023年营收同比下降26.48%至10.81亿元 归母净利润下滑15.64%至2.63亿元 [3] - 2024年业绩加速恶化 营收同比降23.15%至8.31亿元 归母净利润腰斩45.98%至1.42亿元 [3] - 核心产品高尔夫球车收入降34.08%至5.3亿元 毛利率下降7.95个百分点至27.3% [3] - 2024年一季度扣非净利润同比暴跌50.95%至1837.8万元 创盈利季度新低 [4] - 87.68%收入依赖海外市场 美国"双反"调查导致境外收入减少2.4亿元 [3] 大摩半导体基本情况 - 产品覆盖6-12英寸晶圆产线设备 最高支持14nm制程 客户包括中芯国际/台积电等 [6] - 2024年总资产7.34亿元 负债5.14亿元 营收2.7亿元 净利润6511万元 [6] - 参保人数仅37人 注册资本2162万元 成立至今未进行过融资 [6][7] - 业务描述含"翻新改造、组装" 与纯正半导体设备企业存在模式差异 [7] 行业对比分析 - 半导体设备上市公司平均总资产超100亿元 员工中位数超1300人 [7] - 可比公司精测电子总资产100亿元 员工3364人 2024年营收25.65亿元 [7] - 板块内最小市值公司联动科技总资产15.55亿元 员工712人 营收3.11亿元 [7] 交易背景与历史 - 大摩半导体2024年1月曾与天力锂能达成收购意向 最终于4月终止交易 [8] - 天力锂能期间将收购意向金从3000万元追加至6000万元 [8] - 此次为标的资产两个月内第二次尝试"卖身" [1]

收购交易概述 - 绿通科技拟以现金方式收购江苏大摩半导体不低于51%股权，向半导体领域拓展[2][7] - 交易对方合计持有大摩半导体100%股权，主要股东包括乔晓丹(64.75%)、孙庆亚(18.00%)等[4][5] - 大摩半导体100%股权估值将以评估报告和正式协议为准[9] 标的公司情况 - 大摩半导体成立于2017年，注册资本2162.16万元，专注集成电路及半导体晶圆量检测领域[8] - 产品适用于6-12英寸晶圆产线，最高支持14nm芯片制程，获中芯国际、台积电等客户认可[8] - 2023年营收2.31亿元，净利润5857.37万元；2024年营收2.70亿元，净利润6511.26万元[12] - 截至2024年末总资产7.34亿元，负债5.14亿元，所有者权益2.20亿元[12] 收购方背景 - 绿通科技主营场地电动车研发生产，产品包括高尔夫球车、观光车等[14][15] - 2024年营收8.31亿元(同比-23.15%)，归母净利润1.42亿元(同比-45.98%)[18] - 业绩下滑因美国"双反"调查、行业竞争加剧及订单需求下降[19] 市场反应 - 消息披露前股价大涨：5月29日涨9.45%，5月30日涨7.12%[2] - 此前天力锂能曾拟收购大摩半导体但交易终止[2]

收购意向概述 - 公司拟以现金方式收购江苏大摩半导体科技不低于51%股权以实现控股 标的公司100%股权整体估值待评估报告和正式协议确定 [1] - 交易对方包括乔晓丹、孙庆亚、王建安等6方 交易完成后公司将取得标的公司控制权 [1][4] 交易对方基本情况 - 交易对方包括3名自然人和3家企业 均非失信被执行人 与公司及关联方无关联关系 [2] - 主要股东持股比例：乔晓丹64.75%（对应出资额1400万元） 孙庆亚18%（389.19万元） 王建安6.5% [5] 标的公司业务情况 - 主营业务为集成电路及半导体晶圆量检测设备 覆盖6-12英寸晶圆产线 最高支持14nm制程 [3] - 产品包括明暗场缺陷检测设备、套刻仪、扫描电镜等 客户含中芯国际、台积电等头部厂商 [9][10] - 正在推进自研设备开发 部分产品处于客户验证阶段 [3][10] 收购协议关键条款 - 设置6个月排他期 禁止标的公司与第三方接触并购或融资事项 [6] - 过渡期要求标的公司保持正常运营 禁止股权质押或资产处置 期间损益由原股东承担 [6] - 违约方需支付500万元补偿金 逾期付款按日0.3‰计违约金 [8][9] 战略影响分析 - 标的公司为专精特新企业 在半导体量检测设备领域市场地位突出 [10] - 收购有助于公司切入半导体设备赛道 形成新利润增长点 推动产业升级 [10] - 交易尚需完成尽调评估 最终条款以正式协议为准 [1][5][10]