人事变动 - 重庆千里科技聘任华为车BU首任总裁王军为公司联席总裁 [1] - 王军曾担任华为3G开发部部长、4G产品线总裁、日本韩国地区部总裁等职 [2] - 千里科技董事会同时选举徐鸿鹄、李传海为副董事长，李传海为吉利汽车集团副总裁 [10] 华为车BU发展历程 - 2019年5月华为成立车BU，王军出任首任总裁 [4] - 2021年5月余承东接任车BU CEO，王军转任COO兼智能驾驶解决方案产品线总裁 [4] - 华为车BU业务发展为零部件供应商、HUAWEI INSIDE（HI）和智选车三种模式 [4] - 2023年2月王军被停职，9月转任车BU首席战略官 [6] 华为车BU业务表现 - 智选车模式（鸿蒙智行）下的赛力斯问界销售火爆，帮助赛力斯实现盈利 [6] - HI模式下的北汽极狐、长安阿维塔等品牌市场表现不佳 [6] 千里科技转型 - 公司前身为力帆实业，2020年破产重组后被吉利控股和重庆两江新区收购 [7] - 2021年与吉利合资成立睿蓝汽车，但月均销量不足5000辆 [8] - 2024年引入旷视科技创始人印奇，加速向"AI+车"智能化转型 [8] - 2024年2月更名为千里科技，3月推出千里浩瀚智驾方案 [8] 吉利战略布局 - 千里科技成为吉利智能技术重要载体 [10] - 吉利通过千里科技布局汽车智能化竞争 [8][10]

汽车行业整体表现 - 2025年1-4月汽车生产1012万台 同比增11% [1] - 同期汽车行业收入32552亿元 同比增7% 成本28636亿元 增8% [1] - 行业利润1326亿元 同比下降5.1% 利润率4.1% 低于下游工业企业5.6%的平均水平 [1] 新能源与智能驾驶进展 - 小米SU7 Ultra锁单数超2.3万台 公司全力保障35万辆年度交付目标 [2] - 鸿蒙智行搭载华为ADS车型累计避免碰撞181万次 [3] - 小马智行与迪拜RTA达成合作 2025年启动Robotaxi测试 2026年推进全无人商业化运营 [8] 车企技术专利动态 - 广汽集团公布智能座舱AI计算装置专利 采用存算一体架构扩展主机AI算力 [4] - 吉利申请"千里浩瀚智驾"商标 该系统为覆盖全系车型的智能出行解决方案 [5] - 奇瑞汽车公布自动跟随机器人专利 结合人脸/背影/声音识别实现智能接送 [6] 企业资本与市场动向 - 蔚来动力科技注册资本由20亿增至20.4亿元 [7] - 特斯拉4月欧洲新车注册量5475辆 同比降52.6% 前4月累计下滑46% [8] - 瑞典Meko成立新部门生产独家品牌汽车零配件 [8]

核心业绩表现 - 2025Q1公司实现归母净利润56.7亿元，同比增长263.6%，高于预告中值（52-58亿元）[1][2] - Q1营业收入725.0亿元，同比增长24.5%[1][2] - Q1销量70.4万辆，同比增长48%创历史新高，其中新能源车销量33.9万辆，同比增长135%[1][2] - 银河品牌销量26.0万辆，同比增长214%，银河E5、星愿等车型持续热销[2] 盈利能力与费用优化 - Q1毛利率15.8%，同比提升0.2个百分点[3] - 销售/行政/研发费用率分别为5.0%/2.0%/4.6%，同比-2.1/-0.5/持平，主要因领克与极氪合并带来成本优化[3] - 领克与极氪合并预计节约生产成本超3%、研发成本降低10-20%、管理费用优化10-20%[3] - 汇率波动贡献税后净收益20-23亿元，受益于出口业务快速增长[2] 品牌整合与战略布局 - 拟私有化极氪，报价每股极氪ADS现金25.66美元或12.3股新股，较收盘价溢价13.6%[4] - 私有化后将形成"吉利+领克+极氪"完整布局，落实《台州宣言》回归"一个吉利"战略[1][4] - 极氪Q1销量4.1万辆，同比增长25%，领克销量7.3万辆，同比增长19%[2] 智能化与车型规划 - 与DeepSeek大模型深度融合，发布千里浩瀚H1-H9五套智驾方案，全系标配高速NOA[4] - 星睿智算中心提供23.5EFLOPS算力支持大模型上车[4] - 2025年计划推出10款以上新车：银河5款（含星耀8）、领克2款（含Thor芯片车型领克900）、极氪3款（含007GT、9X、8X）[5] 全年展望 - 预测2025-2027年净利润160.94/194.57/224.50亿元，对应PE 12.7/10.5/9.1[5] - 25H2起千里浩瀚智驾将搭载全系车型，强化智能化竞争力[4] - 银河品牌目标冲击百万辆销量，极氪8X定位中大型豪华超级电混SUV[5]