新能源市场6月销量概况 - 6月为年中销量考核关键月份，新能源市场竞争加剧，小米YU7上市即爆单，下半年或面临激烈竞争[1] - 比亚迪以377628台乘用车销量领跑，同比增长11%，海外销量89699台同比大增2298%[2][3][5] - 吉利新能源销量122367台，银河系列贡献90222台，极氪交付16702台，公司上调2025年目标至300万辆[7][8][11][15] - 鸿蒙智行全系交付52747台创新高，问界M8交付21185台，享界S9成为30万+新能源销量冠军[19][20][24] - 零跑连续4个月交付破4万台达48006台，同比增长超1389%，B01轿车预售或助突破5万台大关[25][27][29] 品牌表现亮点 - 长安启源销量38771台，A07Q07等车型推动线下高性价比优势显现[30][31] - 长城新能源销量36405台，魏牌10197台，Hi4技术车型带动增长[32][36] - 理想交付36279台，增程市场受挤压，纯电SUV将成未来关键[37][39] - 小鹏交付34611台连续8个月超3万台，G7上市或与小米错位竞争[40][42][45] - 深蓝交付29893台保持"央企新能源销量冠军"，S07进军挪威市场[46][48] 其他品牌动态 - 广汽埃安销量27848台，自建快充桩达13659根居国内车企首位[49][51] - 小米交付超25000台，YU7锁单超20万台产能已排满[52][54] - 蔚来交付24925台，乐道萤火虫品牌合计贡献10213台[55][56][59] - 北汽新能源交付14506台，极狐同比增长6513%[62][64][65] - 岚图连续多月破万交付10053台，FREE+升级版或推高销量[71][73] 细分市场表现 - 上汽通用五菱新能源销量70357台，出口连续3个月同比增超200%[16][18] - 上汽通用新能源销量7832台，燃油车仍为主力，别克E5GL8插混待发力[77] - 智己交付6027台，L6LS6居细分前三但需增程车型突破[78][79] - 极石交付1259台，小众车型通过精准需求满足实现增长[80]

纪要涉及的行业和公司 - **行业**：国产乘用车行业、国产新能源车行业 - **公司**：比亚迪、吉利（含吉利银河、极氪）、问界、理想、特斯拉、五菱、昂跑 纪要提到的核心观点和论据 - **国产乘用车终端销量趋势**：国内乘用车需求呈稳健上行状态，总量和结构渐趋稳定，此前走低的中高端品牌在收复失地，但行业折扣增多 推荐科技属性更高的头部新势力，跟踪中低价位、景气度高且估值低的车企，若折扣趋稳、竞争格局稳健，经济型车值得推荐 [3] - **本周国产乘用车终端销量情况**：本周国产乘用车总终端销量 36 万台，环比降约 20%，因月初第一周的月度波动属正常 最近几周平均每周销量约 40 万台，比去年同期增约 10%，年初以来同比增超 10%，以旧换新政策效果显著 [1][4] - **国产新能源车市场表现**：本周国产新能源车终端销量 20.1 万台，环比降约 8%，渗透率达 56%左右为今年接近高位 今年开年以来除年初几周异常，2 月起渗透率基本在 50%以上，均值 53%，近一个月均值 54%，较去年同期提升近 20%，新能源车总数有 15% - 20%增长 [1][5] - **不同价位段新能源乘用车市场特点**：10 - 15 万元低价位段新能源乘用车增速达 60%，受益于比亚迪秦 PLUS DM - i 系列、吉利银河系列及领跑等高性价比新车型 30 万元以上中高端新能源汽车销售走平或微增，部分价位段下降，因头部企业产品周期迭代，现随产品周期复原销售回升 [1][6] - **比亚迪市场表现**：本周比亚迪终端销量 5.49 万台，环比降 10%，市占率反弹至 15%左右，虽较去年底下降但整体份额趋于稳定 [1][7] - **新能源汽车市场集中度**：新能源汽车市场集中度降低，CR10 企业占据 63%市场份额，低于去年下半年的 70%，补贴政策鼓励更多中小品牌参与竞争，市场竞争加剧，未来需密切跟踪头部企业动态 [1][9] - **其他主要新能源汽车品牌表现**：五菱本周销量 1 万台，销售略回落；吉利本周总计 3 万台左右，从去年四季度崛起成重要竞争者；昂跑本期 8,800 台，后续 B01 上市或提升市占率；问界和理想因产品周期前期销售走弱，现恢复至较高水平；特斯拉本期 8,600 台，季度后期销售未见强势，新增 FSD 对产业链影响待关注 [2][10] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 历史数据显示大部分月初是终端销量低位，本周国产乘用车终端销量环比下降属月度正常波动 [4] - 五菱销售回落是因补贴敏感消费者置换完成 [10] - 昂跑自去年底开启新产品周期后稳定在每周 8,000 台以上水平 [10]

行业整体表现 - 5月车市整体销量预计同环比双增 头部自主品牌销量表现强势 预计5月乘用车零售市场规模达185万辆 同比+8.5% 环比+5.4% [1][2] - 新能源车零售预计达98万辆 渗透率维持在52.9%左右 [2] - 汽车板块双周涨跌幅为-2.60% 位列30个行业中第29位 其中乘用车子板块跌幅最大达-3.94% [2] 主要车企销量表现 - 比亚迪5月销量38.2万辆 同比+15% 环比+1% 其中方程豹销量1.3万辆 同比+418% 海外销售8.9万辆 同比+134% 环比+12% [1] - 吉利5月销量23.5万辆 同比+46% 环比+1% 新能源销量13.8万辆 同比+135% 占比59% 其中银河系列销量10.2万辆 同比+273% [1] - 长安深蓝5月销量2.6万辆 同比+78% 环比+27% 深蓝S09大定订单累计突破21168辆 [1] - 长城5月销量10.2万辆 同比+12% 环比+2% [1] - 零跑5月销量4.5万辆 同比+148% 环比+10% 再夺新势力销量冠军 [1] - 理想5月销量4.1万辆 同比+17% 环比+20% [1] - 小鹏5月销量3.4万辆 鸿蒙智行全系销量4.4万辆 问界M8单月交付量突破5000辆 [1] - 小米5月销量超2.8万辆 正在为SU7大规模量产做准备 [1] 细分市场表现 - 新能源车销量占比持续提升 比亚迪新能源销量占比71% 吉利新能源占比59% 领克新能源占比63% [1] - 高端车型表现亮眼 问界S800上市24小时大定突破1600辆 同比+230% [1] - 新车型上市表现强劲 吉利银河星耀8上市6天大定破万 银河M9首秀 零跑C10上市24小时大定突破5900辆 [1] 估值表现 - 销售及服务板块市盈率最高达41.19x 商用车市盈率最低为16.26x [2] - 摩托车及其他板块市净率最高达2.95x 销售及服务市净率最低为1.44x [2]

报告行业投资评级 - 推荐（维持） [2] 报告的核心观点 - 5月行业销量有所恢复，6月车企加大年中冲刺营销力度，预计终端销售维持较好水平，对全年销量乐观，预计全年零售增速5.2%、批发增速8.4%，后续随经济预期稳定、政策发力、新车上市，销量有望维持较好水平，20万元以上高端品牌需求有望恢复，预估全年新能源乘用车增速31%，为板块整车、零部件标的业绩提供坚实基础 [2] - 全年销售情况较好，恶性价格战风险较低，主流车企有望实现较好盈利 [3] 各目录总结 数据跟踪 - 4月乘用车批发销量222万辆，同比+11%，环比-10%；狭义乘用车批发销量同比+11%，环比-10%；出口销量43万辆，同比+0.4%，环比+5.0%；零售销量159万辆，同比+6.0%，环比-14%；库存增加19.7万辆，同比+1.9倍 [5] - 5月新势力车企交付量理想环比增长显著，比亚迪38万辆，同比+15%，环比+0.6%；零跑4.5万辆，同比+1.5倍，环比+9.8%；理想4.1万辆，同比+17%，环比+20%；小鹏交付3.4万辆，同比+2.3倍，环比-4.3% [5] - 5月下旬行业折扣率环比上升，折扣率7.8%，较上期+0.6PP（5/10），较去年同期+2.9PP（5/25）；折扣金额11,751元，较上期+1,139元（5/10），较去年同期+4,761元（5/25）；折扣率变动环比较大的主流品牌有领克-5.5PP、华晨宝马+3.2PP、比亚迪+2.5PP、上汽大众+2.0PP、北京奔驰+0.9PP（相较于5/10） [5] 行业要闻 国内新闻 - 5月26日，乘联分会秘书长崔东树发文称，2025年4月全球汽车销量756万台，同比增长5%；1-4月全球销量3026万台，同比增长5%；中国汽车销量达全球汽车销量33%的份额 [27] - 5月26日，吉利银河宣布推出新能源限时补贴价（至6月1日） [27] - 5月27日，小马智行宣布与迪拜道路交通管理局达成战略合作，将在当地落地Robotaxi车队 [27] - 5月27日，东风纳米06正式上市，定位纯电动小型SUV，限时先享价7.99万元起 [27] - 5月28日，乘联分会数据显示，5月1-25日，全国乘用车市场零售135.8万辆，同比增长16%，环比增长9%；今年以来累计零售823万辆，同比增长9%；5月1-25日，全国乘用车新能源市场零售72.6万辆，同比增长31%，环比增长11%，全国新能源市场零售渗透率53.5%；今年以来累计零售405万辆，同比增长35% [27] - 5月28日，小鹏MONA M03 Max上市，502km续航版本售价12.98万元，600km续航版本售价13.98万元 [27] - 5月30日，中国汽车流通协会数据显示，2025年5月中国汽车经销商库存预警指数为52.7%，同比下降5.5个百分点，环比下降7.1个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业景气度有所改善 [27] - 5月30日，中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2025年4月，汽车商品进出口总额为230.9亿美元，环比增长6.8%，同比下降2.2%；1-4月，全国汽车商品累计进出口总额为818.8亿美元，同比下降5.2% [27] - 5月30日，尊界S800上市，指导价70.8万元起 [27] 海外新闻 - 5月26日，沃尔沃汽车宣布在全球范围内裁员，为该公司最近推出的成本与现金行动计划的一部分，该计划耗资180亿瑞典克朗（约合19亿美元），旨在精简组织，在结构上降低成本基础，相当于裁减约3000个岗位，预计将产生至多15亿瑞典克朗的一次性重组成本 [28] - 5月27日，欧洲汽车制造商协会公布的数据显示，4月特斯拉的新车在欧洲注册数量为5475辆，较去年同期下降52.6%；今年前4个月，特斯拉新车注册量下滑约46%；今年前4个月，欧盟市场纯电动汽车销量增长26.4%，达到约55.8万辆，占欧盟汽车市场份额的15.3% [28] - 5月29日，三星SDI与通用汽车同意于2027年在印第安纳州合资厂导入电动车用磷酸铁锂电池生产线；LGES也打算将与GM合资的田纳西州工厂，部分区域转为LFP电池生产线 [28] 市场表现 - 汽车板块上涨个股数98，下跌个股数177；平均值-0.5%，中位值-1.4%；板块涨跌-4.32%，行业PE 31；较上周涨跌-6.12%，板块排名29/29 [30] - 本周指数涨幅情况：上证综指-0.03%、沪深300 -1.08%、创业板指-1.40%、恒生指数-1.32%；本周汽车指数涨幅情况：汽车板块-4.32%、零部件-2.09%、乘用车-8.93%、商用车+0.68%、流通服务+0.57% [10]

业绩表现 - 2025年一季度营业收入725亿元，同比增长25% [2] - 归母净利润56.7亿元，同比增长264% [2] - 一季度销量70.4万辆创历史新高，同比增长48%，完成全年271万辆目标的26% [2] - 新能源产品销量33.9万辆，国内渗透率超50% [2] - 一季度毛利总额114亿元，同比增长26%，毛利率15.8%同比提升0.2个百分点 [4] 品牌表现 - 吉利银河品牌一季度销量近26万辆，同比增长214% [3] - 吉利星愿1-4月累计销量11.7万辆，成为全品类销量冠军 [3] - 领克品牌一季度销量7.2万辆，同比增长19%，新能源占比52% [4] - 极氪品牌一季度销量4万辆，同比增长25% [4] - 吉利银河品牌截至4月底总销量超93万辆 [4] 产品与技术 - 吉利银河产品矩阵覆盖轿车/SUV/MPV/硬派越野等新能源品类 [4] - 推出千里浩瀚智能安全辅助驾驶系统，标配100TOPS以上算力 [5] - 发布神盾金砖电池品牌，包含800V快充/400V高能量密度/混动电芯 [5] - 2025年计划推出9款全新新能源产品 [8] 战略整合 - 计划收购极氪全部股份实现完全合并 [6] - 交易完成后将进行管理层调整：李东辉任吉利控股副董事长，安聪慧任CEO [6] - 淦家阅将出任合并后吉利汽车集团CEO，下设银河和极氪事业群 [7] - 戴庆被任命为吉利控股轮值总裁 [8] 全球化布局 - 全球销售网点覆盖86个国家超900个终端 [8] - 领克海外布局39个市场108家门店 [8] - 极氪进入全球40多个国家和地区，用户近50万 [8]

报告公司投资评级 - 维持买入评级，目标价 20.40 元人民币，22.20 港元 [2] 报告的核心观点 - 1 季度盈利同比高增，资源协同回归“一个吉利” [1] - 业绩符合预期，1 季度营业收入 724.95 亿元，同比增长 24.5%；归母净利润 56.72 亿元，同比增长 263.6% [9] - 毛利率同比改善，费用率明显下降，1 季度毛利率 15.8%，同比增长 0.2 个百分点，期间费用率 11.6%，同比下降 2.6 个百分点 [9] - 公司新能源销量显著增长，1 季度合计销售 70.38 万辆，同比增长 47.9%；新能源车销量 33.92 万辆，同比增长 135.4%，新能源销量占比达 48.2%，同比提升 17.9 个百分点 [9] - 《台州宣言》深化落地，吉利有望全面整合极氪，若交易完成，吉利将全面整合极氪以协同资源，提升集团乘用车业务竞争力 [9] 根据相关目录分别进行总结 盈利预测与投资建议 - 调整收入、毛利率等，预测 2025 - 2027 年 EPS 分别为 1.36、1.54、1.94 元（原为 1.27、1.50、1.84 元），维持可比公司 25 年 PE 平均估值 15 倍，目标价 20.40 元人民币，22.20 港元，维持买入评级 [2] 公司主要财务信息 |项目|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业收入(百万元)|179,204|240,194|305,782|359,561|424,141| |同比增长 (%)|21.1%|34.0%|27.3%|17.6%|18.0%| |营业利润(百万元)|3,806|7,644|12,708|14,514|18,417| |同比增长 (%)|4.3%|100.8%|66.2%|14.2%|26.9%| |归属母公司净利润(百万元)|5,308|16,632|13,716|15,517|19,553| |同比增长 (%)|0.9%|213.3%|-17.5%|13.1%|26.0%| |每股收益（元）|0.53|1.65|1.36|1.54|1.94| |毛利率(%)|15.3%|15.9%|16.3%|16.6%|16.7%| |净利率(%)|3.0%|6.9%|4.5%|4.3%|4.6%| |净资产收益率(%)|6.6%|19.2%|12.7%|12.6%|13.8%| |市盈率（倍）|32.5|10.4|12.6|11.1|8.8| |市净率（倍）|2.0|1.9|1.6|1.4|1.2| [4] 公司表现 |时间|1 周|1 月|3 月|12 月| |----|----|----|----|----| |绝对表现%|5.67|27.35|13.71|89.81| |相对表现%|3.19|16.66|8.82|69.21| |恒生指数%|2.48|10.69|4.89|20.6| [6] 公司动态 - 4 月整体销量增速好于行业平均水平，银河系列表现亮眼 [8] - 新车上市促进 3 月销量实现较高增长 [8] - 毛利率稳步改善，智驾全面上车 [8] 财务报表预测与比率分析 - 资产负债表、利润表、现金流量表等展示了 2023A - 2027E 各项目数据及变化情况，如货币资金、存货、营业收入、营业成本等 [10] - 主要财务比率涵盖成长能力、获利能力、偿债能力、营运能力等指标，如营业收入增长率、毛利率、资产负债率等 [10] - 每股指标包括每股收益、每股经营现金流、每股净资产等 [10] - 估值比率有市盈率、市净率 [10]

核心观点 - 吉利汽车在传统车企转型中表现突出，4月销量同比增53%至23万辆，环比增0.8%，增速领先长安（同比降9.3%，环比降29%）[1] - 2025Q1营收同比增24.5%至725亿元，归母净利润同比增263.6%至56.7亿元，盈利持续爆发[1] - 公司通过"银河品牌爆发"与"极氪高端突破"实现销量激增，一季度总销量同比增48%至70.4万辆，新能源占比48%[3][5] - 银河品牌单季度销量同比增214%至26万辆，极氪整合领克后毛利率提升1.8个百分点至18.8%[5][6] - 公司战略聚焦多品牌协同，预计供应链成本将降5%-8%，研发成本降10%-20%[8] 行业动态 - 一季度乘用车零售量同比增6%，新能源渗透率突破50%，自主品牌贡献显著[3] - 行业呈现"新能源主导、结构性分化"特征，3月乘用车零售同比增14.4%，为近十年最高[3] - 比亚迪、零跑等新势力同比增速分别为21%、超170%，显示新能源市场高增长潜力[1][6] 财务表现 - 2025Q1销量70.38万辆（同比增48%），收入725亿元（同比增25%），归母净利润56.7亿元（同比增264%）[4] - 毛利率同比提升0.2个百分点至15.8%，销售与行政费用率同环比双降[8] - 极氪单车净利润达4500元，品牌季度净利润5.1亿元，实现扭亏[8] 产品与技术 - 银河品牌"用燃油车价格提供智能体验"，星愿系列1-4月累计销量11.7万台[5] - 极氪9X、007GT等新车型将上市，领克900大定超3万，高端化持续推进[6] - 推出统一智驾方案"千里浩瀚"，研发费用同比增24.5%至33.28亿元[14][15] 战略布局 - 推进极氪与吉利汽车合并，四大品牌回归同一上市平台[9] - 聚焦智能化与全球化，但一季度出口仅增2%，面临海外布局挑战[16][17] - 计划通过技术商业化与全球化运营冲击自主品牌TOP2[19]

协同整合战略 - 公司提出"一个吉利"战略整合计划 目标在研发层面节省10亿元以上 采购层面节省几十亿元 实现管理费用与营销费用双降 [2] - 极氪私有化获99.99%股东赞成票 显示市场对深度整合的认可 核心管理层将重新分工以推动资源协同 [2][7] - 整合后预计研发 管理及营销效率提升15%至20% 整体效益增长超5% [7] 财务与销量表现 - 2025年一季度总收入725亿元 同比增长25% 归母净利润56.7亿元 同比大增264% [2] - 一季度总销量70.4万辆 同比增长48% 远超行业平均水平 [2] - 新能源车型销量33.9万辆 同比增长135% 占总量48% 成为业绩核心动力 [2] 品牌表现 - 吉利银河系列一季度销量26万辆 同比增长214% 星愿车型连续两月销量超3.5万辆 [3] - 极氪销量11.4万辆 整车销售收入增长16.1% 整车毛利率16.5% 综合毛利率18.8% [3] - 领克品牌销量7.3万辆 同比增长19% 领克900上市大定超3万辆 [3] 技术研发 - 整合电池业务成立吉曜通行能源科技 统一金砖电池与神盾短刀电池品牌 [3] - 推出V4极充兆瓦桩 单枪峰值功率达1.3兆瓦 [3] - 发布"千里浩瀚"智能驾驶系统 含L3级H9量产方案 完成全域AI智能化布局 [4][5] 全球化进展 - 一季度海外出口9万辆 覆盖86个国家900个终端网点 [5] - 埃及工厂投产 印尼 越南工厂建设中 领克深化欧洲布局 [5] - 通过高附加值产品出口与本地化生产降低贸易风险 提升品牌认可度 [6] 产品规划 - 二季度将推出领克900 极氪9X 银河星耀8等新品 预计成为新增长引擎 [7] - 多品牌差异化布局覆盖主流 高端智能 跨界领域 满足多元需求 [3]

汽车市场销售情况 - "五一"假期国内汽车市场迎来销售热潮，车企推出多样化促销活动冲刺销量 [1] - 全国多地密集举办近百场车展，为消费者提供丰富购车选择 [2] - 4月份乘用车市场延续高景气度，新能源汽车渗透率持续攀升 [1] 促销活动形式 - 4S店推出0首付免息、特价车、以旧换新补贴等限时优惠政策 [2] - 比亚迪宋Pro DM-i在部分地区叠加补贴后裸车价降至8.88万元 [2] - 车企采用"补贴+置换+金融"组合拳促销，拉动汽车消费增长 [3] 车展平台作用 - 乌鲁木齐国际车展期间购车可叠加厂商优惠、以旧换新补贴及地方补贴 [2] - 长春"五一"车展打造"车展+"多元场景，联合品牌推出钜惠促销活动 [3] - 车展上智能化及新能源车型成为消费主力军 [2] 新能源汽车表现 - 比亚迪4月新能源汽车销量38.01万辆，同比增长21.34% [4] - 吉利4月销量23.41万辆创历史新高，新能源渗透率达54% [4] - 奇瑞4月新能源汽车销量6.12万辆，同比激增85.5% [4] 造车新势力销量 - 零跑科技4月销量4.10万辆首次登顶新势力榜首，同比增长173% [5] - 小鹏汽车4月销量3.50万辆，同比增长273% [5] - 理想汽车4月销量3.39万辆，同比增长31.6% [6] 市场驱动因素 - 春季气候转暖及"五一"自驾游预期刺激季节性消费需求 [6] - 国家放宽异地购车限制、扩大补贴范围等政策利好 [6] - 上海车展期间多款品牌首发车型及智能网联技术突破提振需求 [6]

事件概述 - 公司发布"会计政策变更"公告，共同控制下实体企业合并的会计政策变更为合并实体的资产负债按控股方的现有账面值列账，导致未审计收益人民币64.7亿元不再形成 [1] - 公司发布"正面盈利预告"，预计2025年1季度归母利润为人民币52-58亿元，同比增长220-270%，其中汇兑税后净收益占人民币20-23亿元 [1] 分析判断 Q1业绩超预期 - 2025Q1乘用车累计销量70.4万辆，同比+47.9%；新能源累计33.9万辆，同比+135.4% [1] - 2025Q1海外销量8.9万辆，同比+2.0%，环比-1.3% [1] - 按中值计算，2025Q1归母净利润55亿，税后汇兑21.5亿，剔除汇兑后33.5亿，同比+114.6%，环比-6.5% [1] - 业绩超预期主要受销量大幅增长、新能源增长、产品结构优化、规模效应加强驱动 [1] 新品催化密集 - 2025年公司目标总销量71万辆（极氪32万、领克39万） [2] - 吉利银河将推出5款全新产品，包括2款SUV、3款轿车，银河品牌全年销量预计100+万辆 [2] - 极氪007 GT将于二季度上市，领克900（大型高端电混SUV）和极氪首款800伏全球车型9X也将陆续推出 [2] - 领克900预售1小时订单突破8200台，24小时订单超14,600台，轴距3160mm，支持Orin-x/Thor高阶智驾 [2] 深化AI技术融合 - 吉利与DeepSeek大模型深度融合，发布"全域AI智能战略"，涵盖端到端语音大模型、AI数字底盘、千里浩瀚智驾等技术 [3] - 领克900将全面搭载H7方案，成为行业率先使用英伟达thor芯片的车 [3] 财务数据 - 2025E营业收入364,783百万人民币，同比+51.9%；净利润14,018百万人民币，同比-15.7% [4] - 2026E营业收入439,688百万人民币，同比+20.5%；净利润17,782百万人民币，同比+26.9% [4] - 2027E营业收入512,828百万人民币，同比+16.6%；净利润20,382百万人民币，同比+14.6% [4] - 2025-2027年EPS分别为1.39/1.76/2.02元 [4]