公司核心进展与业绩 - 截至2026年1月，公司乘用车辅助驾驶系统搭载量正式突破100万台 [4] - 从50万到100万台的量产交付，仅用时8个月 [6] - 公司合作车企近10家，已助力理想、奇瑞、上汽、吉利等车企量产23款车型 [11] - 2026年，公司预计新增合作车型将突破50款，且几乎全部搭载城市NOA功能 [11] - 公司已实现从8万到40多万元全价位车型的量产覆盖 [11] 产品与技术发布 - 行业首个基于单征程6M平台的端到端城市NOA方案于2026年1月21日正式上车，首发车型为搭载AD Pro的理想汽车L系列焕新版 [6] - 该方案仅凭128TOPS算力即可实现媲美256TOPS的辅助驾驶体验 [6] - 正式发布新一代“轻舟乘风2.0”辅助驾驶解决方案，形成三级产品矩阵：乘风AIR（约80TOPS）、乘风PRO（约200TOPS）、乘风MAX（大于500TOPS） [8] - 重磅亮相“VLA+世界模型”统一架构，构筑L2与L4同一技术底座 [1][12] - 已推出行业首个“安全可解释”一段式端到端大模型 [13] - 已完成高通、英伟达主流芯片平台的适配，具备全球化规模落地能力 [13] 运营数据与安全表现 - “轻舟乘风”用户累计使用辅助驾驶行驶里程已超25亿公里 [11] - 智能泊车辅助使用次数近1亿次 [11] - AEB误触发率低至每40万公里少于1次 [11] - 年均帮助用户避免潜在事故超14.6万次 [11] 新业务拓展：L4无人物流 - 公司宣布正式进军L4无人物流领域，已与奇瑞商用车达成战略合作 [1][21] - 已在金华、芜湖、宁波等多地开展无人物流车的部署运营 [21] - 推出第一代无人物流车解决方案，具备全域安全保障、多场景扩展能力及“4S”全生命周期服务体系 [21] - 发布“Robo-X”自动驾驶开放平台，旨在赋能Robobus、Robovan、Robotaxi等多类产品 [21] - 透露2027年将向Robotaxi规模化部署迈进 [21] 全球化战略 - 秉持“技术全球化，服务本地化”理念，加速推进国际化布局 [22] - 已在北京、苏州、慕尼黑等地设立办公室，重点进军欧洲、东亚、中东、新加坡等市场 [22] - 方案可适配地平线、英伟达、高通三大芯片平台，并已通过多个国际权威认证 [24] - 2025年，公司基于地平线征程6M芯片出货近70万片 [24] 行业趋势与公司愿景 - 公司提出2026年是无人驾驶黄金十年新周期的开启之年，也是进入“超人智能”时代的元年 [2] - 对新周期给出8个趋势预测，包括城市NOA接管将至“月”级别，自动驾驶专属保费低于人类驾驶保费50%以上 [2] - 公司坚持L2与L4双轮驱动路径，构筑起独特的工程化硬实力 [2] - 自动驾驶技术被视作通往“物理世界通用智能”的钥匙 [28]

行业动态与公司进展 - 吉利汽车自研全固态电池计划在年内完成首个Pack下线并进行装车验证 [1] - 特斯拉美国已对旗下Model S/3/X/Y及Cybertruck车型进行调整，取消了标配的Autopilot基础辅助驾驶（车道居中）功能 [1] - 轻舟智航宣布其辅助驾驶量产车已超过100万辆，并已落地行业首个基于单征程6M芯片的城市NOA方案于理想L系列智能焕新版，公司计划今年发力交付城市NOA，且大部分方案基于J6M芯片 [1] - 特斯拉Robotaxi车队规模已达200辆，并同步推进无安全员测试，其中158辆部署于加州湾区，42辆投放至奥斯汀市 [1] - 小鹏汽车全球累计布局销售网点超1000家，海外市场已拓展至60个国家 [1] - 小鹏汽车首台ET1版机器人已落地，并计划于2026年量产高阶人形机器人 [1] - 宇树科技公布其2025年人形机器人出货量目标超过5500台，同期该品类本体量产下线量预计超过6500台，或将跃居行业第一 [1] - 宇树科技人形机器人外观专利已获批，适用于家庭服务等多场景 [1] - 2026年央视春晚完成首排，机器人将再度登场展现科技与艺术融合 [1] 市场行情回顾 - 本周沪深300指数下跌0.62%，汽车板块上涨2.21%，涨跌幅在A股一级行业中排名第8位 [2] - 本周乘用车Ⅱ指数下跌0.67%，其中小鹏汽车-W和吉利汽车领涨 [2] - 本周商用车指数上涨7.38%，其中潍柴动力和金杯汽车领涨 [2] - 本周汽车零部件指数上涨2.70%，其中艾可蓝和交运股份领涨 [2] - 细分零部件板块中，Tier1板块涨幅最大，达8.91%，敏实集团和多利科技领涨；直线传动部件板块上涨6.65%，新坐标和北特科技领涨；轻量化&结构件板块上涨3.58%，超捷股份和海泰科领涨；传感器板块上涨2.47%，日盈电子和华培动力领涨；轴承板块上涨2.72%，南方精工和光洋股份领涨；电机板块上涨1.49%，云意电气和大洋电机领涨；电控系统板块微跌0.24%，保隆科技和伯特利领涨；减速机/齿轮类板块下跌0.87%，隆盛科技和精锻科技领涨 [2] 投资观点摘要 - 乘用车领域，国产高端豪华乘用车市场需求超预期且竞争格局良好，随着产品矩阵拓展，相关公司业绩有望迎来放量 [3] - 零部件领域，在行业反内卷背景下，盈利能力有望迎来拐点向上，叠加下游市场扩展，行业成长性依旧较高 [3]

公司核心成果与里程碑 - 截至2026年1月，公司乘用车辅助驾驶系统搭载量正式突破**100万台**，标志规模化落地新阶段[5] - 从50万到100万台的量产交付，仅用了**8个月**时间，量产交付效率显著提升[7] - 公司合作车企近**10家**，已助力理想、奇瑞、上汽、吉利等车企量产**23款**车型[12] - 2026年，公司预计新增合作车型将突破**50款**，且几乎全部搭载城市NOA功能[12] - 公司“轻舟乘风”用户累计使用辅助驾驶行驶里程已超**25亿公里**，智能泊车辅助使用次数近**1亿次**[12] - AEB误触发率低至每**40万公里**少于**1次**，年均帮助用户避免潜在事故超**14.6万次**[12] 技术发布与产品矩阵 - 行业首个基于单征程6M平台的端到端城市NOA方案于2026年1月21日正式上车，首发车型为“搭载AD Pro的理想汽车L系列焕新版”[7] - 该单征程6M方案仅凭**128TOPS**算力实现媲美**256TOPS**的辅助驾驶体验[7] - 正式发布新一代“轻舟乘风2.0”辅助驾驶解决方案，形成三级产品矩阵[9]： - **乘风AIR**：提供极致高速NOA体验，约**80TOPS**算力，采用**7V**传感器配置[9] - **乘风PRO**：提供普惠型城市NOA体验，约**200TOPS**算力，采用**11V**或**11V1L**传感器配置[9] - **乘风MAX**：全新推出城市NOA进阶版，大于**500TOPS**算力，采用**11V1L**传感器配置，深度融合VLA与世界模型技术[9] - 公司推出行业首个“安全可解释”一段式端到端大模型，通过显式生成中间表征解决“黑盒”安全隐患[16] - 公司技术已完成高通、英伟达主流芯片平台的适配，具备全球化规模落地能力[16] 技术架构与战略路径 - 公司亮相“VLA+世界模型”统一架构，构筑L2与L4同一技术底座[13][18] - 该架构通过语言能力理解环境文本与复杂场景，并借助世界预测模型推演交通参与者行为，规划最优行驶轨迹[18] - 公司坚持“L2+L4双轮驱动”战略，构建起“数据闭环+AI大模型”的统一技术基座[16] - 公司已建成完整的“自动驾驶超级工厂”，涵盖数据闭环、自动标注与仿真验证等核心能力[16] - 公司已推出“Robo-X”自动驾驶开放平台，致力于成为“自动驾驶领域的安卓”，赋能Robobus、Robovan、Robotaxi等多类产品商业化部署[23] 新业务拓展：L4无人物流 - 公司宣布正式进军L4无人物流领域，携手合作伙伴打造“量产即运营”新范式[19] - 推出第一代无人物流车解决方案，具备全域安全保障、多场景扩展能力及“4S”全生命周期服务体系[23] - 已与奇瑞商用车达成战略合作，共同打造面向规模化量产的L4无人物流产品与服务标杆[23] - 目前已在金华、芜湖、宁波等多地开展无人物流车的部署运营[23] - 公司透露2027年将向Robotaxi规模化部署迈进[23] 市场定位与行业影响 - 公司已实现从**8万到40多万元**全价位车型的量产覆盖，推动高阶辅助驾驶从豪华配置走向全民标配[12] - 公司提出2026年是无人驾驶黄金十年新周期的开启之年，也是进入“超人智能”时代的元年[2] - 公司CEO预测新周期趋势包括“城市NOA接管将至‘月’级别，自动驾驶专属保费低于人类驾驶保费**50%**以上”等[2] - 公司秉持“智驾平权”理念，为老百姓提供“好用不贵”的智能辅助驾驶[9] 全球化布局与生态合作 - 公司秉持“技术全球化，服务本地化”理念，加速推进国际化布局[24] - 已在北京、苏州、慕尼黑等地设立办公室，重点进军欧洲、东亚、中东、新加坡等市场[24] - 公司方案可适配地平线、英伟达、高通三大芯片平台，已通过多个国际权威认证[26] - 地平线创始人兼CEO余凯博士透露，2025年公司基于征程6M芯片出货近**70万片**[26] - 活动现场汇聚了北京市海淀区政府领导、中国汽车行业协会代表、主机厂、物流合作方、产业链企业及投资人与媒体等**200余位**重要嘉宾[2]

核心观点 - 轻舟智航基于地平线单征程6M芯片，实现了行业首个城市NOA（领航辅助驾驶）方案的量产上车，并完成规模化交付，首发搭载于理想L系列车型 [1] - 该方案以128TOPS的极致算力，通过软硬协同深度优化，实现了“算力极致利用”，旨在树立家庭城区辅助驾驶新标杆，推动高阶辅助驾驶普及 [1] 技术方案与产品特性 - 方案基于轻舟智航首创的“安全端到端大模型”，具备拟人化防御性驾驶能力，能提前预判并处理无灯T字路口、人车混行窄路等高频风险场景 [2] - 安全端到端大模型融合了公司大规模量产验证的“时空联合规划”经验，并通过安全对齐机制，使模型规划轨迹符合人为定义的安全机制，提升性能与可解释性 [4] - 方案采用激光雷达与视觉融合感知，即使在夜间场景下也拥有出色的安全表现 [4] - 安全模型与座舱中控HMI深度融合，可实时向用户呈现系统决策逻辑，解释“为何减速、为何绕行、为何等待”等行为，告别传统“黑盒决策” [4] - 方案全面覆盖用户日常城区出行场景，涵盖国道、省道、城市主干路、乡村小路等全类型公共道路，能应对复杂道路拓扑和各类行驶任务 [4] - 在行车效率方面，系统能根据道路环境自动调整节奏，在红灯起步、城市巡航等场景做到“恰到好处”，兼顾效率与安全 [6] - 在驾乘体感方面，面对临停绕行、行人横穿等场景，系统动作规划连贯平顺，避免频繁急刹或反复加减速，提供“游刃有余”的舒适性 [6] 行业意义与公司能力 - 轻舟智航成为行业首家基于单征程6M芯片实现城市NOA并完成规模化量产交付的自动驾驶公司 [1] - 该方案的成功量产体现了公司的大规模量产能力以及软硬协同极致优化的综合实力 [6] - 得益于征程6平台的高性价比优势，该方案未来可广泛适配不同价位车型，有助于打破高阶辅助驾驶的价格门槛，加速“智驾平权” [6]

公司动态与产品进展 - 轻舟智航宣布其辅助驾驶系统搭载量将突破百万大关 [1] - 轻舟智航与地平线合作的行业首个单征程6M城市NOA方案即将量产上车 [1] - 公司已完成基于征程6方案的全栈功能开发与实车部署 [1] - 轻舟智航已形成覆盖8万至30万元以上车型的“轻舟乘风”产品矩阵 [1] 技术合作与方案细节 - 轻舟智航与地平线自2022年5月达成战略合作，采用“软硬协同、双向赋能”模式 [1] - 双方合作的单征程6M城市NOA方案以128TOPS算力实现“算力极致利用” [1] - 轻舟智航通过模型优化、工具链协同与软件升级，与地平线紧密配合，在效率与性能上实现突破 [1] 行业趋势与市场展望 - 地平线创始人宣布，基于单征程6M的城区辅助驾驶将量产上车，并普惠到10万元国民车型 [1] - 2025年中国辅助驾驶市场已进入规模化“引爆点” [1] - 辅助驾驶在10万级以下车型及10万—20万级车型的NOA渗透率显著提升 [1] - 公司目标是与生态伙伴共同加速迈向智驾平权与安全平权的未来，让智慧出行体验人人可享 [2]