公司股价与交易数据 - 2025年1月16日，圣龙股份股价上涨0.76%，成交额为7513.22万元 [1] - 当日融资买入551.99万元，融资偿还593.87万元，融资净卖出41.88万元 [1] - 截至1月16日，公司融资融券余额合计1.21亿元，其中融资余额1.20亿元，占流通市值的2.73%，融资余额超过近一年60%分位水平 [1] - 融券方面，当日融券偿还400股，无融券卖出，融券余量1.63万股，融券余额30.33万元，超过近一年90%分位水平 [1] 公司股东与股本结构 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.35万户，较上期增加0.62% [2] - 同期人均流通股为7061股，较上期减少0.62% [2] 公司财务表现 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入12.54亿元，同比增长10.35% [2] - 同期归母净利润为-7295.13万元，同比大幅减少1163.12% [2] 公司分红历史 - 自A股上市以来，公司累计派发现金红利1.70亿元 [3] - 近三年，公司累计派发现金红利5437.47万元 [3] 公司基本情况 - 公司全称为宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司，位于浙江省宁波市鄞州区工业园区金达路788号 [1] - 公司成立于2007年4月17日，于2017年3月28日上市 [1] - 公司主营业务为汽车动力总成领域零部件的研发、生产和销售 [1] - 主营业务收入构成：发动机油泵占51.81%，变速箱油泵占18.91%，变速器零件占13.00%，凸轮轴占8.31%，其他占4.75%，分动箱油泵占3.22% [1]

业绩说明会概况 - 富奥股份于2025年9月18日举行半年度业绩说明会 管理层包括总经理、财务总监、董事会秘书及独立董事出席 [1] - 投资者提问5个 公司答复率100% 实现与投资者的良好互动 [1] 业绩说明会意义与市场沟通 - 业绩说明会是公司与投资者沟通的重要桥梁 直接向市场解读经营成果、战略布局和未来展望 减少信息不对称 [1] - 管理层通过业绩说明会直面投资者关切 展现对公司发展的决心和对市场负责的态度 并收集市场反馈以提升投资者关系管理水平 [1] 业绩增长与二级市场表现 - 公司业绩是二级市场股价表现的基石和长期核心驱动力 持续的业绩增长意味着公司创造价值的能力增强 通常会吸引长期投资者 [1] - 公司致力于通过扎实经营实现持续业绩增长 为股东创造长期价值 并通过业绩说明会等方式与市场保持坦诚沟通 力求公司的内在价值能得到资本市场的公允体现 [1] 主营业务板块表现 - 上半年悬架系统、新能源、智能网联等业务板块实现较快增长 [2] - 成功获取奇瑞汽车、赛力斯、长安汽车等主流车企多系列电控减振器订单 并获取宁德时代下箱体、蔚来汽车副车架、吉利变速箱油泵、小鹏汽车控制臂等具备战略价值与规模效应的重点项目 [2] 新增订单与生命周期收入 - 累计获取新增订单141项 按照客户规划产量计算 预计生命周期收入320.5亿元 [2] - 新能源领域订单占比达73.9% [2] - 获取传统市场订单79项 生命周期收入178.9亿元 占比55.8% [2] - 新拓展市场订单62项 生命周期收入141.6亿元 占比44.2% [2] 股价表现与估值关切 - 管理层高度重视股价表现与行业趋势的差异以及估值水平问题 认为估值差异成因包括行业细分领域差异、市场偏好与流动性、转型期的业绩阵痛等 [3] - 公司通过扎实的经营和积极的沟通努力扭转估值局面 练好内功夯实基本面提升核心竞争力 加强沟通让市场重新认识公司价值 [3] 三季度经营亮点 - 悬架板块一汽东机工公司、智能网联板块富赛公司、E事业部电动系统分公司、泵业事业部以及紧固件平台等业务板块保持稳健的经营态势和良好的业绩水平 为公司的整体经营业绩提供重要支撑 [3] 市值管理与股东回报 - 公司始终高度重视二级市场表现与市值管理 围绕"轻量化、电动化、智能及网联化"战略持续深化布局 [4] - 传统业务通过技术迭代与效率提升夯实行业竞争优势 新业务聚焦新能源汽车核心部件领域 加速关键项目的落地与放量 [4] - 二级市场股价受宏观经济环境、行业周期波动、市场情绪等多重外部因素综合影响 且公司战略转型的成效释放与资本市场的价值认同之间存在一定时差 [4] - 2013年上市以来 公司现金分红36.8亿元 股票股利5.17亿元 股份回购4.75亿元 累计向全体股东派发接近47亿元 [4]

业务增长与订单表现 - 上半年悬架系统、新能源、智能网联业务板块实现较快增长 [2] - 累计获取新增订单141项 预计生命周期收入320.5亿元 [2] - 新能源领域订单占比达73.9% [2] - 传统市场订单79项 生命周期收入178.9亿元 占比55.8% [2] - 新拓展市场订单62项 生命周期收入141.6亿元 占比44.2% [2] 客户拓展与重点项目 - 成功获取奇瑞汽车、赛力斯、长安汽车多系列电控减振器订单 [2] - 获得宁德时代下箱体、蔚来汽车副车架、吉利变速箱油泵、小鹏汽车控制臂等战略项目 [2] - 富赛公司快速切入红旗、大众、丰田等主流车企供应链 [3] - 在屏幕、仪表、雷达、天线及智能域控、智驾控制器等核心产品实现全面突破 [3] 技术研发与资质认证 - 富赛公司在长春、大连两地完成研发团队搭建 [3] - 通过CNAS国家级实验室认证、ASPICE软件三级认证和TiSAX网络安全认证 [3] - 取得ISO9001和IATF16949证书 [3] - 连续获评国家高新技术企业、省市"专精特新"企业和省市技术中心称号 [3] 战略布局 - 富赛公司作为控股子公司 是智能座舱、自动驾驶及网联技术领域的核心战略资源 [2] - 公司聚焦研发能力建设与市场订单拓展 形成稳定研发输出能力 [3]

战略与业务布局 - 公司围绕"轻量化、电动化、智能及网联化"战略深化布局，传统业务通过技术迭代与效率提升巩固优势，新业务聚焦新能源汽车核心部件领域 [2] - 上半年悬架系统、新能源、智能网联等业务板块实现较快增长，成功获取奇瑞汽车、赛力斯、长安汽车等多系列电控减振器订单及宁德时代、蔚来汽车、吉利、小鹏汽车等重点项目 [4] - 累计获取新增订单141项，预计生命周期收入320.5亿元，其中新能源领域订单占比达73.9% [4] - 获取传统市场订单79项，生命周期收入178.9亿元，占比55.8%；新拓展市场订单62项，生命周期收入141.6亿元，占比44.2% [4][5] - 悬架板块、智能网联板块、电动系统分公司、泵业事业部及紧固件平台等业务板块保持稳健经营态势和良好业绩水平 [8] 股东回报与市值管理 - 2013年上市以来现金分红36.8亿元，股票股利5.17亿元，股份回购4.75亿元，累计向股东派发接近47亿元 [3] - 公司高度重视二级市场表现与市值管理，但股价受宏观经济、行业周期、市场情绪等多重外部因素影响，战略转型成效释放与资本市场价值认同存在时差 [2][3] - 公司业务板块较多，精准传递各板块增长逻辑存在挑战，导致估值未充分反映实际价值，后续将重点优化 [2][3] - 公司秉持长期回报股东理念，严格遵循法律法规和公司章程制定分红方案，兼顾长远发展与股东合理回报 [3] 投资者沟通与价值传递 - 业绩说明会是公司与投资者沟通的重要桥梁，直接向市场解读经营成果、战略布局和未来展望，减少信息不对称 [6] - 管理层通过业绩说明会直面投资者关切，展现对公司发展的决心和对市场负责的态度，并收集市场反馈以提升投资者关系管理水平 [6] - 公司业绩是二级市场股价表现的基石和长期核心驱动力，持续业绩增长通常吸引长期投资者 [6] - 公司通过扎实经营和积极沟通努力扭转估值差异，包括练好内功夯实基本面、提升核心竞争力及加强沟通让市场重新认识公司价值 [7][8]

主要财务数据 - 公司2024年1-3月合并财务报表因2025年1月同一控制下合并范围变化进行了追溯调整 [1] - 第一季度财务报表未经审计 [1] 非经常性损益 - 公司披露了非经常性损益项目的具体金额和认定标准 [2] 股东信息 - 公司未披露普通股股东总数及前十名股东持股情况 [3] - 未涉及转融通业务导致的股东持股变化 [3] 经营情况提醒 - 公司提前赎回"湘泵转债"10,270张，兑付总金额1,027,09102元 截至2025年4月8日累计转股576,363,000元 转股数量34,739,760股 占转股前总股本的166984% [4] - 公司投资7亿元建设"美湖智造西部生产及研发基地项目" 一期投资2亿元 规划建设可变排量泵生产线3条(年产能150万套) 电子泵产线1条(年产能45万套) 谐波减速器生产线2条(年产能10万套) 关节模组总装线1条(年产能10万套) 项目公司已完成工商登记 [5] - 公司受让NUWA Robotics Corp169120股(占总股本125%) 该公司子公司钕娲创造主营陪伴机器人、工业机器人、人形机器人的研发生产 [6] - 报告期内公司重点开发电子油泵(赛力斯、长安等客户)、混合动力机油泵(现代、江铃等)、柴油机油泵(潍柴、玉柴等)、变速箱油泵(丰田等)项目 [6] 财务报表 - 2025年1-3月合并利润表显示被合并方本期净利润-81525689元 上期为-61744478元 [7] - 合并资产负债表、利润表、现金流量表均未经审计 [7]