核心观点 - 德州仪器(TI)在2025慕尼黑上海电子展上展示了其在汽车电子、机器人与工业自动化、能源基础设施三大领域的创新技术方案，包括GaN技术和边缘AI技术的应用 [1][2] - 公司通过全栈技术布局和系统级创新方案，推动行业向更智能、高效、可持续的方向发展 [1][41] 机器人与工业自动化领域 - TI推出基于GaN的高功率密度电机控制参考设计，采用48V/16A三相逆变器，体积比传统MOSFET方案缩小50%，解决机器人关节空间受限问题 [3][6] - 该方案采用100V、35A半桥GaN功率模块，集成驱动器和GaN FET，通过"双轨并行"技术实现微伏级电流检测精度 [3][4] - 在80kHz PWM频率下保持低损耗，显著提升机器人续航能力 [4] - 还展出了4kW紧凑型大功率电机控制方案、传感器融合方案、单线对以太网通信方案等多维技术 [7][10] 边缘AI技术应用 - TI推出基于TMS320F28P550SJ的光伏系统电弧故障边缘AI检测方案，检测准确率超过98%，推理速度提升5-10倍 [13][15][16] - 该方案已在多个客户产品中落地，可拓展至电机故障诊断、ECG医疗监测等场景 [17] - 还展示了基于AM62xA处理器的实时监控摄像头方案和基于MSPM0 MCU的可穿戴生命体征监测方案 [18] 能源基础设施领域 - TI展示了覆盖光伏、储能及电动汽车充电的全场景技术矩阵，包括10kW光伏逆变器、1500V电网级BMS平台等 [19][22][23] - 推出基于谐振双有源桥的有源包间均衡参考设计，采用SR-DAB拓扑实现电池组与24V总线间双向能量传输 [25][26] - 该方案通过变频加移相控制策略实现全范围零电压开关，提高系统效率并实现小型化 [26] 汽车电子领域 - TI展示了48V区域架构集成方案，包括电源模块、区域控制模块等，降低成本和复杂性，缩小电路板尺寸 [28][30][31] - 推出新一代DSP系统方案，集成AM62D-Q1处理器和AM275x-Q1微控制器，音频处理性能比传统DSP高出四倍 [33][35][36] - TAS6754-Q1音频放大器采用1L调制技术，每个通道仅需传统D类放大器一半数量的电感器 [37]

近年来，纳芯微在技术创新、市场拓展及产业链协同方面不断突破，汽车芯片产品不仅广泛应用于 新能源汽车三电系统，还加速渗透至智能化和安全领域。 其中通用信号链产品作为这两年纳芯微打入汽车供应链的拳头产品，更是吸引了大量参会观众的目 光，而在与纳芯微信号链技术市场经理王良藩的交流过程中，我们也得以一窥纳芯微在内卷市场中 突围的底气。 从卷参数到重应用 在模拟芯片的这片市场中，通用信号链产品一度被视为技术门槛不高、竞争极其白热化的板块。过 去，国内玩家也多数徘徊在低端市场，缺乏区隔与差异化。但这几年，变化正在悄然发生。 "我们更强调在主航道应用里的适配能力，而不是盲目追求全面覆盖。"在交流中，纳芯微信号链技 术市场经理王良藩这样说到。 国际大厂通常是按"Catalog"模式做产品，也就是围绕各种类型和子市场，把运放和 ADC 等全品 类都布上，几乎覆盖所有领域。 纳芯微的思路，恰恰相反——不是"什么都做"，而是"聚焦在特定客户和场景里把事情做到极致"。 2025年4月15日，慕尼黑上海电子展在上海新国际博览中心盛大开幕。 本 届 慕 展 上 ， 纳 芯 微 携 收 购 麦 歌 恩 后 的 磁 传 感 器 系 列 、 ...

公司调研 - 纳芯微下游应用领域需求景气度高 新能源车销量高增长 智能化趋势驱动汽车电子业务增长 [1] - 公司主要营收来自国内 中美关税政策影响不大 [1] - SerDes芯片推出第一代产品 面向摄像头应用 [1] - 去年导入或定点的汽车芯片包括隔离类智能驱动 马达驱动等 部分产品已快速放量 [1] - 海外市场推进良好 与欧洲 日本 韩国头部车厂合作 [1] - 股份支付费用预计8000万元 单季度2000万元 [1] - 布局MCU为补全产品图谱 推出实时控制MCU和汽车SOC [1] - 未来毛利率因市场竞争有所下滑 但通过成本管理和高复杂度产品量产有望改善 [1] 机构背景 - 上海高毅资产管理合伙企业是国内投研实力较强 管理规模较大 激励制度领先的平台型私募基金管理公司 [2] - 投研团队超过30人 投资经理包括千亿级基金公司投资总监 股票型基金8年业绩冠军等 [2] - 研究员绝大多数来自嘉实 易方达 南方 博时 鹏华 招商等一线基金公司 [2] - 由邱国鹭担任董事长 邓晓峰担任首席投资官 卓利伟担任首席研究官 [2] - 团队分布在深圳 上海和北京 [2]

公司业绩概览 - 2025年第一季度公司实现营业收入59.27亿元，归属于上市公司股东的净利润0.84亿元，扣除非经常性损益后净利润0.80亿元 [1] - 奔图业务营业收入9.92亿元，净利润0.97亿元 [1] - 利盟业务营业收入5.13亿美元，净利润253.82万美元 [1] - 集成电路业务营业收入2.54亿元，净利润0.12亿元 [1] - 通用耗材业务营业收入13.22亿元，净利润0.16亿元 [1] 奔图业务表现 - 奔图在研发、品牌宣传及线下服务渠道建设方面加大投入，费用同比增长 [1] - 受海外个别市场采购节奏影响，打印机国际销量出现波动 [1] - 信创市场打印机销量同比增长11.24%，国内商用市场销量同比增长7.11%，A3打印机销量同比增长51.00% [1] - 持续发力金融政务等重点行业，立足头部国产品牌优势与技术实力 [1] 通用耗材业务发展 - 格之格与京东就政企采购业务达成战略合作，将推出专属产品池、政企会员服务体系等政策 [2] - 海外市场在南美、欧洲、澳洲、亚太等多个市场成功开拓规模较大的新客户 [2] - 积极打造新的业务增长点，为未来市场占有率及利润的良性增长打下坚实基础 [2] 集成电路业务进展 - 极海微发布BMP561单节电池电量监测计芯片、基于Arm架构的实时控制MCU——G32R501等多项国产首款芯片 [2] - 与广汽集团联合发布AK2超声波传感器芯片与双通道DSI3网络收发器芯片 [2] - 2025年一季度总体芯片出货量达1.25亿颗，同比增长9.38% [2] - 非耗材芯片营收1.04亿元，同比增长58.52% [2] - G32R501斩获"中国机器人行业核心零部件创新产品奖" [3] 新兴业务布局 - 公司为人形机器人公司宇树科技提供超声波雷达技术测障碍物的设计集成服务，项目处于产品验证阶段 [3] - 极海微作为国产机器人核心零部件供应商受邀出席OFweek 2025中国机器人产业大会 [3] 未来发展展望 - 创新投入持续增加，打印机国际市场节奏调整，国产替代趋势加速 [3] - 公司有望在后续季度打开增长空间 [3]

公司产品布局 - 纳芯微在2024年上海国际车展展示了一站式汽车芯片解决方案，覆盖车身舒适、车灯照明、智能座舱、辅助驾驶、底盘与安全、热管理系统等多个场景[1] - 智能座舱领域推出Class D音频功放芯片NSDA6934-Q1，支持75瓦和150瓦功率级别，并展示基于HSMT公有协议的高速SerDes接口产品[3] - 推出NovoGenius®系列产品（NSUC1610/NSUC1602/NSUC1500），单芯片集成丰富接口与专有算法，支持直流有刷、无刷及步进电机控制[3] - 三电系统布局涵盖隔离电源、电源管理、采样接口、马达驱动及传感器，首次推出实时控制MCU NS800RT系列[5] - 热管理领域展示20瓦至1500瓦电机控制应用Demo，照明领域推出NSL21916/24芯片支持16/24路输出[5] 技术突破与市场表现 - 截至2024年汽车芯片出货量达6.68亿颗，汽车业务营收占比37%[7] - 数字隔离器市场占有率国内第一，累计发货超6亿颗，第三代产品优化抗电磁干扰和过电应力性能[7] - 通过ISO 26262 ASIL-D功能安全认证，嵌入式电机驱动SoC NSUC1610获"2025年度影响力汽车芯片"称号[7] - NovoGenius系列实现电源管理、通信接口、MCU处理器核和驱动模块单芯片集成[7] 行业趋势与国产化进展 - 中国新能源汽车2024年销量突破1000万辆，推动国产芯片从边缘走向核心应用[7] - 车企与国产芯片公司联合定义产品成为趋势，供应链安全需求加速国产替代[7] - 公司从单点产品供应商转型为系统级解决方案提供者，符合汽车电子平台化发展趋势[8]

本土芯片产业现状 - 本土芯片产业取得显著进步，部分国产芯片已具备国际竞争力，但在实时控制MCU等领域仍与国际领先水平存在差距 [1] - 德州仪器(TI)的C2000系列在实时控制MCU领域树立行业标杆，其高性能实时CPU、数学运算单元和差异化外设支持构成核心竞争力 [5] - C2000系列凭借三十年技术积累，拥有庞大用户基础、完整开发工具链和针对电机控制等场景的专用算法库(如InstaSPIN)，形成生态壁垒 [6] TI C2000的技术优势 - 采用C28x内核搭配TMU/VMU硬件加速单元，高效处理三角函数和复数运算，数字滤波和FFT性能突出 [5] - 提供3x12位ADC(3.45MSPS采样率)、16路高分辨率PWM(150ps)等关键外设，优化传感-执行链路 [5][19] - 通过汽车/工业领域长期验证，在电动汽车、伺服驱动等场景具备应用先发优势 [6] 国产替代的机遇与挑战 - TI C2000存在存储资源受限、主频瓶颈和Arm生态兼容性不足等短板，Arm架构MCU在操作系统兼容性和开发者社区方面更具优势 [10] - 国际贸易形势推动供应链本土化需求，国产MCU厂商在汽车/能源领域与C2000应用高度重合，具备替代基础 [11][12] - 本土晶圆厂工艺突破和模拟芯片技术积累，为性能提升提供支撑，但需突破开发生态和长期应用验证等壁垒 [12] 极海半导体的技术突破 - 推出基于Arm Cortex-M52双核的G32R501 MCU，支持Helium技术实现DSP性能2.7倍、ML性能5.6倍提升 [14][15] - 集成紫电数学指令扩展单元，FFT运算等数学加速性能优于C2000，Flash中代码执行周期数降低5.8%，控制环路时间缩短64% [16][18] - 配置16路高分辨率PWM(150ps)、31通道12位ADC(3.45MSPS)及7路比较器，外设资源超越TI同级产品 [19][20][22] 市场竞争格局 - G32R501在640KB Flash/128KB SRAM存储资源、ADC通道数等参数上超越TI F280039等竞品，支持硬件PIN2PIN替换和5-10%代码修改量 [22] - 通过IEC 61508 SIL2和AEC-Q100 Grade1认证，工作温度范围-40℃~125℃，满足车规级高可靠性要求 [21] - 配套提供驱动库、数学库及EtherCAT调试板等开发资源，兼容Keil/IAR等主流IDE工具链 [23] 应用场景与产品规划 - 聚焦光伏逆变器、车载OBC、伺服控制器等高端场景，已实现APM32系列工业级MCU累计出货7亿颗 [14][24] - 规划推出成本优化的G32R502系列和强化总线性能的G32R507系列，进一步拓展商用电源和运动控制市场 [24]