热门新车 - 小米YU7上市，共3款配置，售价区间25.35-32.99万元，全系标配800V碳化硅平台及激光雷达，入门版续航破800km，顶配Max版续航760km [2][4] - 小米YU7成为现象级产品，3分钟大定突破20万台，1小时大定突破28.9万台，18小时锁单量突破24万台 [6][22] - 岚图FREE+预售价格为22.99万元起，搭载华为乾崑ADS4驾驶辅助系统和鸿蒙座舱5.0，预售1小时小订突破5000台 [7][9] - 奇瑞风云A9L预售价区间15.99-22.99万元，配备43.2kWh磷酸铁锂电池组，两驱版纯电续航235/225公里，四驱版196/190公里 [10][11] - 新款欧拉好猫售价区间8.38-10.38万元，限时换新价7.98-9.98万元，尾部标识改为"GWM"，配置有增有减 [13][15] - 新款沃尔沃XC60插混版售价52.39-60.39万元，限时参考价35.49-43.49万元，燃油版售价39.69-47.49万元，限时参考价25.49-32.49万元，插混版CLTC纯电续航90公里 [18][20] 行业事件 - 小米集团-W股价突破60港元关口，达61.45港元，创历史新高，花旗认为YU7订单量超出预期，有利于实现40万辆电动汽车出货量目标 [22][24] - 理想汽车建成全国首座穿梭超充旗舰站，配备4根单枪5C超充桩和3个双枪4C超充桩，充电10分钟可增加续航500公里，计划年底实现4000座超充站 [28][30][32] - 中国长安汽车集团更名为辰致汽车科技集团，2024年海外销量达53.6万辆，同比增长近50%，2025年海外销量目标为100万辆，计划投放20款海外新品 [33][37] - 雷克萨斯中国工厂开工建设，计划2027年投产，年产能10万台，注册资本1071亿日元，占地总面积约113万平方米 [38][40] - 国内油价将迎大幅上调，95号汽油或破8元，加满一箱50L的92号汽油将多花24.5-25.5元 [39] 结语 - 近期车圈价格战与技术升级仍是主旋律，小米汽车展现强大市场号召力，但面临产能与交付考验，华为赋能岚图FREE+、沃尔沃XC60智能化升级、理想创新超充站推动用户体验提升 [41] - 雷克萨斯中国工厂开工、长安汽车海外目标翻倍彰显布局未来决心，油价上调牵动燃油车用户神经，行业竞争加剧、技术迭代、格局重塑 [41]

热门新车 小鹏G7 - 新车发布两个版本Max和Ultra，预售价23.58万元，首发搭载3颗图灵AI芯片和AR-HUD，主打智能化和大空间 [1] - 配备"追光全景"抬头显示系统，拥有87英寸画幅、1800:1对比度、10m虚像距离和100毫秒低延时，支持全场景AR导航 [3] - 定位对标特斯拉Model Y，在用料和智能化方面更优，价格预计更具优势，面临小米YU7竞争 [5] 一汽丰田bZ5 - 新车上市4款车型，指导价12.98-15.98万元，提供综合价值超38000元礼遇 [6] - 全系标配Toyota Safety Sense智行安全系统，搭载544Tops算力芯片和33颗感知硬件，支持城市/高速导航辅助等30余项功能 [8] - 设计更符合中国用户喜好，智能化向新势力看齐，将竞争零跑C11和马自达EZ-6 [10] 新款欧拉好猫 - 预售3款车型，价格8.98-10.98万元，升级前脸和内饰设计，强化智能化体验 [11] - 配备14.6英寸大屏、540度全景影像和咖啡应用商城，支持30秒全自动泊车 [12] - 定位年轻用户代步车，独特造型和智能化升级强化产品力 [14] 新款别克E5 - 新车亮相，47项升级集中在智能交互和舒适便利，采用PURE Design语言和30英寸6K屏 [15] - 搭载奥特能2.0平台，单电机180kW功率，续航620公里，电耗13.4kWh/百公里，充电速度提升30% [17] - 价格下探至自主品牌水平，配置不低但销量未达预期 [19] 仰望U7 - 中大型轿车开启交付，售价62.80-70.80万元，提供纯电和插混动力 [20] - 搭载天神之眼A高阶辅助驾驶系统，508TOPS算力，支持L2+级智驾 [21] - 展示比亚迪三电、易四方、云辇等技术积累，全栈自研操作系统构建技术护城河 [23] 行业事件 车企账期承诺 - 多家车企联合宣布将供应商支付账期压缩至60天以内，响应政府政策 [24] - 旨在调整"内卷式"竞争，解决供应链账期顽疾，但落地效果待观察 [27] - 被视为汽车行业"反内卷"第一步，需政府监管和产业链配合 [29] 小米汽车固态电池 - 公布固态电池专利，设计缩短离子传输路径，提高传输速率和电极性能 [32] - 此前CTB电池包宣称可实现超1000km续航，专利或助力突破1200km [35] 吉利雷神电混AI 2.0 - 发布星睿AI云动力2.0，包含多条技术路线，下半年将搭载银河新车型 [36] - AI场景引擎赋能，延长发动机保养里程50%，提升电池寿命15% [37] - 技术路线覆盖油耗、性能和未来能源，展现吉利技术实力 [39] 广汽丰田技术平台 - 发布两大新能源专属平台和全新电子电器架构，目标2030年新能源占比80% [42] - 将导入高性能插混和全新动力形式，2027年应用于赛那和汉兰达 [42] - 展示合资品牌转型决心，本土化研发和灵活平台战略成关键 [44] 捷尼赛思技术路线 - 推进HEV和EREV战略，首款量产车型为GV60 Magma [46] - 由资深专家Manfred Harrer领导，强调本土化布局和韩系豪华定位 [48][49]

新款欧拉好猫预售 - 新款欧拉好猫开启预售 预售价8 98-10 98万元 共推出401km 430km两种续航3款车型 [1][2] - 相比老款 起售价降低1 6万元 新增外观车色 内饰微调 配备10 25英寸液晶仪表+14 6英寸悬浮中控屏 搭载Coffee OS3智能车机系统 升级融合泊车辅助系统 [6][7] - 提供多项购车权益 包括交强险补贴 至高4000元置换补贴 赠送原厂智能充电桩 赠送泊车辅助系统和行车记录仪 三电终身质保等 [5] - 公司采取"不打价格战"策略 产品定位仍以颜值路线为主 性价比与友商存在差距 [7] 吉利发布雷神AI电混2 0技术 - 吉利汽车发布雷神AI电混2 0技术 包含雷神EM-i EM-p和醇氢E-fuel三大技术路线 [7][9][11][12] - 雷神EM-i主打能耗优化 通过AI实现预知路况和智能研判 首搭银河A7 百公里亏电油耗2 5L 综合续航超2100km [9] - 雷神EM-p侧重性能表现 支持动态扭矩分配和全地形识别 首搭银河M9 三电机四驱百公里加速4 5S 亏电油耗4L级 综合续航1500+km [11] - 雷神醇氢E-fuel采用48 15%热效率醇氢发动机 可多能源灵活使用 计划第四季度发布2款搭载该技术的新产品 [12] - AI算法成为技术核心创新点 未来将在智能座舱 自动驾驶 动力总成等多领域持续深化应用 [13]

中国电动汽车在泰国市场布局 - 中国电动汽车在泰国市场占比高达75% 中国车企在当地电动汽车工厂建设日益普遍 [4] - 泰国电动汽车产能规划超50万辆 但年注册量仅7万余辆 存在产能过剩风险 [4] - 中国车企在泰国未来产能规划超60万辆 包括比亚迪、哪吒汽车、广汽埃安等7家车企 [5] 中国车企在泰国的产能规划 - 哪吒汽车泰国工厂2024年3月规模化生产 产能2万辆 计划未来5年持续合作并启动哪吒X本地化生产 [5] - 比亚迪泰国工厂2024年7月竣工 产能15万辆 主要生产海豚车型 未来覆盖BYD ATTO 3、宋PLUS DM-i等 [5] - 广汽埃安泰国智能工厂一期产能5万辆 未来扩至10万辆 支持AION V、AION Y Plus等车型共线生产 [6] - 长安汽车泰国罗勇工厂产能10万辆 未来扩至20万辆 将投产长安、深蓝、阿维塔三大品牌车型 [6] - 奇瑞汽车泰国工厂初始产能5万辆 2028年扩至8万辆 生产纯电、混动车型 计划出口东盟、澳大利亚等市场 [6] - 上汽集团泰国工厂产能20万辆 2023年建设动力电池工厂 推动纯电动车NEW MG4 ELECTRIC本地化生产 [7] - 长城汽车泰国工厂产能8万辆 2024年下线首款本地生产纯电车型欧拉好猫 计划出口巴西、澳大利亚等 [7][10] 泰国汽车市场现状 - 2024年泰国汽车销量57 27万辆 同比下滑26 09% 产量146 9万辆 同比下滑20% 为4年来最低水平 [8] - 2024年泰国电动汽车注册量7 01万辆 同比下降8 1% 2024年1-2月纯电动汽车销量1 52万辆 同比下降2% [8] - 中国车企电动车在泰国汽车市场占比仅12 2% 比亚迪一季度销量8800辆 为泰国电动汽车市场销冠 [8] 产能过剩与市场潜力 - 泰国电动汽车协会警告 现行EV 3 0政策可能导致供应过度 实际产量或超市场需求逾60% [9] - 泰国大城银行预测2024年纯电动汽车注册量7 5万辆 插混注册量1万辆 电动化趋势不可逆转 [9] - 中国车企在泰国产能规划不仅服务泰国市场 还将辐射东南亚、澳新等右舵车市场 [10] - 中国车企产能建设审慎 实际产能可能少于宣传数量 无需过度担忧当前产能数据 [10] 本土化战略与竞争格局 - 中国车企需深耕本土化 包括产品规划、供应链开发、销售体系等长期出海战略 [11] - 整车企业可带动供应商共建泰国电动汽车产业 产品需符合当地法规和消费者偏好 [11] - 中国车企与泰国政府、高校合作 创造就业岗位 培训技术工人 推动中泰产业共赢 [12] - 日系车企在燃油车时代占泰国80%市场份额 现面临中国车企电动化转型挑战 丰田、宝马等加速布局 [10]