活动与奖项 - 第六届《汽车风云盛典》以“全维安全”为年度主题，围绕安全、设计、智能、动力等多维度评选车型[1] - 奥迪E5 Sportback在活动中摘得“风云2025轿车”大奖[3] - 奥迪E5 Sportback此前已斩获“中国年度车”和“微博年度车型”，实现了权威媒体、行业专家和消费市场的三重认可，达成年度“三冠”[3] 公司战略与产品定位 - 公司高层表示，奥迪E5 Sportback是德系豪华工艺与中国智慧结合的标杆产品，其成果将反哺奥迪全球智能电动化发展[4] - 该车型依托中国市场的创新实践与用户洞察，在传承豪华底蕴的同时立足本土需求进行进化[4] 产品核心优势 - **设计层面**：车型延续奥迪经典猎装轿跑比例，采用独创“星钻光幕”设计语言，将未来美学与空气动力学高效结合[4] - **驾控层面**：搭载前后永磁同步双电机和纯电quattro智能四驱系统，传承奥迪四驱基因，兼顾性能、安全与驾驶乐趣[6] - **智能层面**：搭载全新AUDI OS操作系统及高通骁龙8295旗舰数字座舱芯片，构建新一代超感互动数智座舱[6] - **智能驾驶**：与Momenta联手打造融合“奥迪Driving DNA”与“端到端飞轮大模型”的智能辅助驾驶方案，更贴合中国复杂路况[6] 行业影响与市场展望 - 奥迪E5 Sportback接连获奖标志着豪华品牌电动化转型进入高质量落地阶段[6] - 依托《汽车风云盛典》的权威背书，该车型或将持续引领豪华纯电轿车市场升级[6]

文章核心观点 - 文章通过一线销售顾问的视角，提供了领克10 EM-P车型在2024年1月的市场销售情况、客户画像、竞品对比、购车金融方案及用户反馈等详细信息，展现了该车型在终端市场的真实表现[1] 销量与库存状况 - 当地仅一家领克中心，近期进店客户流量为每天7-9批次，其中看10 EM-P的约有1-2批次，元旦期间客流量不及去年[2] - 上个月（指2023年12月）总销量为65辆，其中10 EM-P售出15辆，销售顾问个人交付1辆[3] - 销售顾问单车提成为400元，当月订车可额外奖励400元，但若未完成考核会倒扣200元[3] - 当前库存现车有8台，其中240Ultra版最多，达6台[3] 畅销与滞销配置分析 - 实际销售中，240Ultra版和120Ultra版销量最佳，各占50%[3] - 颜色方面，黑色最受欢迎，在10辆销售中约占4辆；其次为天云米配色，10辆中约占3辆[3] - 最难销售的配置是240四驱运动版，尤其是搭配鎏光金配色，月均销量不足一台，主要原因为性价比不高，相比240四驱Ultra版仅增加了舒享包和运动包[3] 目标客户画像 - 购车用户以男性为主，占比约七成[5] - 主要客户群体为准备结婚或刚结婚的新家庭，需求兼顾个性与家用[5] - 举例客户金先生，因家庭新增宝宝，需更换空间更大的车辆，且特别注重车内无异味，以保障婴儿健康[5][7] 主要竞争车型对比 - 厂家培训的对比车型为比亚迪汉L，但实际销售中客户更多对比奇瑞风云A9L和别克至境L7[9] - 约40%的客户（10个中有4个）会对比风云A9L，客户认为其外观中规中矩、更沉稳，家人接受度更高[9] - 举例客户陈先生一家，父母更偏好风云A9L的外观，而陈先生本人更青睐10 EM-P的设计，最终通过试驾体验和销售引导促成订单[11] - 另一类客户（如王先生）在预算内对比10 EM-P和别克至境L7，更看重纯电续航里程和舒适配置[13] - 王先生因无法安装家充桩，对长纯电续航有强烈需求，同时认为别克作为老牌合资品牌质量更可靠，且至境L7纯电续航超300公里，优于领克的240公里，最终因竞品后排通风加热等功能免费而倾向选择竞品[13] 价格与优惠政策 - 2024年1月优惠为上市以来最高，总额达12000元，包括8000元购置税补贴、2000元保险补贴和2000元新春红包[15] - 由于购置税增加，导致部分客户选择持币观望[15] - 提供多种大客户补贴：教师、医生、护士、警察、现役军人、消防员可享额外2000元购车补贴；新增退役军人凭优待证可享优惠；"桃李计划"针对特定高校在职教师或学生提供2000元补贴；百强企业员工也有2000元补贴[22][23] 金融方案与购车方式 - 主要提供厂家金融贷款，其中"10万5年2+3方案"（前两年0息，后三年有利息）较为流行[17] - 以240四驱Ultra版为例，分期落地总价为92167元，贷款额100000元，总利息8970元，前两年月供1667元，后三年月供1916元[17] - 全款购车方案下，240四驱Ultra版指导价189800元，优惠后177800元，加上购置税7867元、保险6000元、上牌费500元，全款落地总价为191667元[17] 用户购车后反馈 - 部分购买120公里续航版本的车主后悔未选择240公里版本，因频繁充电感到不便[18] - 在电池电量耗尽的高速行驶工况下，发动机介入时噪音较大[19] - 多位车主反馈哨兵模式耗电量大，举例有车主称开启该模式一晚上消耗超过20公里续航，因担心续航缩短而不敢使用此功能[19] 车辆保养成本 - 发动机保养周期为1年或10000公里，综合保养（含三电系统检查）周期为1年或15000公里[21] - 每次更换机油和机滤的保养费用约为800元[21] - 三电系统保养以检查为主，每次费用约一百多元[21] - 车主每年可在领克APP领取300元保养抵扣券[21]

公司质量荣誉与奖项 - 公司及董事长尹同跃双双荣获2025年“安徽省政府质量奖” [1] - 公司在J.D. Power 2025年中国市场研究中包揽新车质量研究、销售服务满意度、售后服务满意度指数、产品魅力指数、车辆可靠性等五项自主品牌第一 成为行业唯一的自主“五冠王” [5] - 在2025中国汽车工业质量大会上 公司独揽18项行业权威大奖 在获奖总数、创新技术认可度等关键维度均位列榜首 [5] - 公司累计已有56款车型获得中国、欧洲、澳洲、东盟等全球主流市场的五星安全认证 数量居中国品牌第一 [5] 公司质量理念与战略 - 公司始终坚持“所见之处是用心 未见之处是良心”的造车理念 将品质视为企业的生命线 “品质奇瑞”已逐步成为深入人心的品牌标识 [5] - 公司秉持“质量比销量更重要 创新比盈利更精彩”的理念 坚守质量生命线 持续推动管理体系创新 [11] - 公司未来将继续秉持以质取胜的战略定力 充分发挥质量标杆的引领作用 [11] 具体获奖车型与技术 - 公司在2025中国汽车工业质量大会上获得“汽车工业巅峰奖-年度创新技术奖” 其中包括基于线控制动技术 [8] - 公司旗下奇瑞瑞虎7 Plus、奇瑞瑞虎8、奇瑞风云A9L、捷途旅行者、捷途旅行者CDM、iCAR V23、智界R7等多款车型在《2025中国汽车推荐度研究 (NPS) 报告》及“年度新车质量奖”等评选中获奖 [8]

文章核心观点 - 中国新能源汽车行业正面临动力电池供应紧张的新挑战，主机厂因销量超预期而遭遇“保电”困境，这与此前的“芯片危机”类似，并引发了产业链上下游在产能、成本和利润分配上的新一轮博弈[4][5][7] - 碳酸锂价格在2025年下半年突然回暖，加剧了电池成本的不确定性，使得主机厂在应对供应短缺时还需面对重新议价的压力，产业链利润分配矛盾再次凸显[16][17][20] - 为掌握供应链主动权并应对成本波动，主流主机厂正通过收购、合资或自建等方式大规模布局电池制造，旨在提升自供率、降低成本，这标志着行业对传统电池供应商的“反叛”[22][23][30] 从“抢芯”到“保电”：供应链的新危机 - 小鹏汽车董事长何小鹏近期密集与电池厂商老板会面，反映出行业正面临动力电池保供的压力，类似2021年开始的“芯片危机”，酒局成为争取关键资源的特殊战场[4][5] - 当前“保电”困境的核心矛盾在于：主机厂销量远超预期，但供应商因谨慎备料或原材料问题难以快速匹配激增的订单，形成“甜蜜的烦恼”[9][10] - 具体案例显示，奇瑞风云A9L月销目标仅6000台，但实际销量稳定在万台以上，导致独家电池供应商国轩高科产能无法匹配[10][11] - 上汽名爵MG4上市前24天预售订单突破45000辆，远超月销15000辆的目标，迫使工厂24小时生产，且部分车型电池供应商从瑞普兰均临时切换为宁德时代，印证了供应缺口[12] 销量超预期与产能瓶颈 - 2025年1-10月，国内动力电池累计装车量达578.0GWh，同比增长42.4%，同时储能需求激增，1-8月国内新增备案新型储能项目10822个，同比增长24.56%，加剧了整体电池供不应求的局面[13] - 当车型销量远超初期规划时，电池厂因主流产能早已被规划完毕而难以提供富余产能，寻找新供应商并开发适配产品则需要时间，主机厂在激烈价格战环境下又不敢轻易提价[15] 碳酸锂价格波动引发成本博弈 - 碳酸锂价格在2025年下半年突然回暖，期货主力合约价格从5月的5.99万元/吨低点，一度冲高至8月的8.1万元/吨，短期内涨幅显著，宁德时代宜春项目暂停开采成为价格飙升的催化剂[17] - 碳酸锂价格曾从2020年约4万元/吨暴涨至2022年11月超60万元/吨，涨幅达1400%，随后因产能集中释放，在2025年6月跌至约6万元/吨，较高位暴跌90%[19] - 上游矿企因长期亏损已对低价失去容忍度，试图通过提价从利润较高的电池环节（报道称毛利约25%）争夺利润，有观点认为10万元/吨的价格可能利于产业链利润合理分配，但博弈才刚刚开始[20][21] 主机厂利润率承压与垂直整合 - 中国汽车行业利润率持续低迷，2024年跌至4.3%的近十年新低，2025年1-10月整体利润率为4.4%，其中10月单月销售利润率仅3.9%，创五年同期最低[23] - 动力电池成本占新能源整车成本的30%-50%，其价格波动对主机厂利润影响巨大，在“降价内卷”的市场中，成本上涨极易击穿利润底线[23] - 为掌握供应链命运并破解供应与成本难题，主机厂正积极构建“合资共建+自研自产”的电池供应体系[24] 主机厂电池布局案例 - **吉利汽车**：通过控股安驰新能源并整合成立吉曜通行电池集团，布局8大生产基地，目标2027年形成70GWh产能[24] - **中国一汽**：以300亿元全资收购天津力神动力电池板块，计划将产能从120GWh提升至2026年的240GWh，使一汽部分品牌电池自供率从18%跃升至65%，预计年降本超50亿元[26] - **理想汽车**：与欣旺达合资成立电池公司，研发5C超充电池，计划2026年量产，可协同欣旺达枣庄30GWh基地快速实现规模化[28] - **奇瑞汽车**：通过得壹能源在安徽建造3座电池工厂，包括枞阳基地（一期5GWh已满产）、芜湖基地（大圆柱电池中试线）和砀山新项目（20GWh，计划2027年底形成产能）[28] - **长城汽车**：2025年规划使用旗下蜂巢能源电池的占比达37%[30]

文章核心观点 - 文章通过一线销售顾问的视角，分享了别克新能源车型至境L7上市两个多月后的市场表现、客户画像、竞品对比及销售策略，展现了该车型在特定市场环境下凭借品牌力、性价比和产品力吸引目标客户，并面临预算竞争等挑战 [1][2][4][8][13] 市场表现与销售情况 - 在三线城市的一家门店，近一个月日均进店客户6-7批，其中约10%的客户专程来看至境L7 [2] - 该门店上月总交付25台车，其中至境L7销售4台，销售顾问个人交付1台，单车提成600元，若客户办理分期可额外获得200元提成 [2] - 门店目前有1台现车，最畅销的配置是奢享版，指导价18.69万元，最受欢迎的颜色是金沙米 [2] - 最低配的尊享版关注度较低，反映出新能源客户对配置较为看重 [2] 目标客户画像 - 看车客户年龄集中在30岁左右，职业构成为私营企业主占30%，体制内员工占50% [4] - 客户购车用途高度集中，90%用于通勤 [4] - 典型客户案例如赵医生（副主任医师），此前驾驶老旧车辆，换车需求强烈，最终因产品力、设计、价格及置换补贴（旧车可获2万元补贴）等因素选择至境L7奢享版 [4][5] - 另一典型客户贾哥（装修公司负责人），原计划购买SUV，但被至境L7的电池配置（40度宁德时代电池，标称纯电续航300公里）和同行朋友建议说服，最终转换购车类型并下单 [9][10] 竞品对比与竞争优势 - 公司内部培训提及的主要竞品为比亚迪汉和深蓝L06 [7] - 在实际接待中，约一半客户会提到奇瑞风云A9L，其余竞品较为分散 [7] - 客户放弃竞品选择至境L7，主要归因于别克的品牌影响力和车型的性价比 [8] - 具体案例显示，客户对比亚迪的做工用料、减震和底盘表现不满意，而理想汽车则因价格超出预算被放弃 [5] - 成功销售案例表明，即使客户初始意向为其他品牌或车型类型（如SUV），通过产品介绍和促销政策仍有成交机会 [10][11] 销售失利原因 - 近期战败给竞品的主要原因是客户预算限制 [13] - 案例显示，有客户（王哥）虽其妻子喜爱至境L7，但因经济压力最终选择了价格更低的其他品牌车型（星愿） [14][15][16][17] 金融政策与购车成本 - 自9月上市至文章发布时，官方优惠活动保持稳定，为交1000元抵5000元 [19] - 若在12月31日前下定但年内无法提车，厂家将承担客户次年应缴纳的车辆购置税 [19] - 主推金融方案为银行5年期60期贷款，返利比例约为贷款额的1%（示例中贷款10万元返利约1000元） [19] - 以艾维亚版为例，按揭落地总价113,400元，包含贷款额100,000元及利息27,600元，月供2,126元；全款购车则无利息支出 [19] - 购车主要费用包括：保险约7,000元，上牌费500元 [19] 产品使用反馈与售后 - 部分车主抱怨车辆的全景天幕在阳光下较晒，虽随车赠送遮阳帘，但用户认为手动操作不够便利 [21] - 车辆保养周期为1年或1万公里，基础保养（机油机滤）费用约为500元 [22] 市场展望与销售期望 - 销售一线人员期望厂家能在年底前推出更多优惠活动以促进销售 [23]

活动背景与意义 - 2025年华輅奖颁奖盛典于11月21日在广州国际车展媒体日首日举行，活动回顾了20年发展历程，镌刻其与中国汽车产业共生共长的记忆 [1] - 华輅奖发源于20年前，由中国国际贸促会汽车行业委员会指导，汽车观察和清华汽车工程开发研究院共同发起，累计吸引超千款车型参与，见证中国品牌汽车从稚嫩起步到蓬勃壮大的全过程 [3] - 本届华輅奖评选范围从中国品牌扩展至所有在中国生产、销售和使用的乘用车，中国、合资与外资品牌同台竞技，经过严谨流程，最终29款新车从超百款上市新车中脱颖而出 [3] 获奖车型与品牌（按类别） - **年度混动车型**：问界M8（广汽本田）[5] - **年度电动车型**：阿维塔06 Ultra 纯电版（赛力斯汽车）[7] - **年度市场突破奖**：捷途X70L（捷途汽车）、广汽埃安2026款霸王龙家庭版（广汽埃安）、长安启源Q07（长安启源）[10][12][14] - **年度技术突破奖**：MAZDA EZ-60（长安马自达）[16] - **年度场景突破奖**：宝骏悦也Plus（上汽通用五菱宝骏）[18] - **年度操控轿车**：奥迪 E5 Sportback（上汽大众奥迪）[20] - **年度品质轿车**：缤果S（上汽大众）[23] - **年度舒适轿车**：全新MG4（上汽MG）[25] - **年度智能轿车**：零跑B01（零跑汽车）[27] - **年度颜值轿车**：奥迪 E5 Sportback（上汽大众奥迪）[29] - **年度颜值SUV**：方程豹钛7（比亚迪方程豹）[32] - **年度智能SUV**：腾势N9（比亚迪腾势）[33] - **年度品质SUV**：领克900（吉利领克）[35] - **年度操控SUV**：广汽丰田2025款铂智3X（广汽丰田）、深蓝汽车全新S07（深蓝汽车）[37][39] - **年度舒适SUV**：极狐T1（极狐汽车）、一汽丰田全新bZ5（一汽丰田）[41][43] - **年度品质MPV**：星光730（上汽通用五菱）[45] - **年度燃油轿车**：一汽-大众全新一代速腾L（一汽-大众）[47] - **年度混动轿车**：奇瑞风云A9L（奇瑞汽车）[49] - **年度电动轿车**：全新小鹏P7（小鹏汽车）[51] - **年度混动MPV**：2026款岚图梦想家（东风岚图）[53] - **年度越野车型**：猛士M817（东风猛士）[55] - **年度燃油SUV**：途昂Pro（上汽大众）[57] - **年度混动SUV**：比亚迪唐L DM（比亚迪）[59] - **年度电动SUV**：蔚来全新ES8（蔚来）[61] 行业映射与未来展望 - 华輅奖20年发展历程映射中国汽车产业从“市场换技术”到“技术赢市场”的华丽蝶变 [63] - 未来汽车观察将继续与汽车产业同仁携手同行，创造中国汽车更加美好的明天 [63]

行业整体表现 - 2025年9月国内乘用车生产、零售与出口量齐创历史新高，新能源乘用车渗透率升至57.8% [1] - 2025年9月全国二手车交易量达179.44万辆，环比增长5.10%，同比提升8.20%，创年内新高 [1] - 行业呈现“反内卷”共识，车企定价趋稳，价格战降温 [1] 市场竞争格局 - 各大车企密集布局18万–20万元主流价位区间，竞争愈发激烈 [1] - 15万元预算的二手车市场成为兼具品质与价值的“平替新蓝海” [1] - “高配低价”的二手车正成为消费理性回归下的新趋势，重塑中端购车逻辑 [2] 消费者行为变化 - 消费者关注点从新车转向更具品质与性价比的二手车市场 [1] - 消费者除关注配置、智能化与保值率外，更加注重空间舒适性与品牌质感 [1] - 二手车让消费者用有限预算在空间、配置、品牌体验等方面获得越级满足 [1] 具体车型平替案例 - 哈弗猛龙PHEV的预算可升级至小鹏G6 2023款 [1] - 零跑C11的价位可转向特斯拉Model Y 2022款 [1] - 奇瑞风云A9L的新车价可“平替”比亚迪汉DM-i [1] - 文档中列举了多组具体车型的二手成交参考价与新车参考价对比，例如零跑C16二手价14.68万元可平替理想ONE，方程豹豹7二手价17.98万元可平替岚图FREE等 [6][7] 二手车选购建议 - 优选规模大、源头直供的平台，价格更实惠 [3] - 购前多问，利用AI助手明确需求、比价选车 [5] - 选车细看，通过视频查车况，细节透明且可留存三年 [5] - 提车时重点核对车机并解绑账户，全流程有工作人员协助 [5] - 关注电池健康，享受100天衰减保障与原厂质保的“双保险” [5]

新车上市与市场竞争 - 9月车市迎来“金九”旺季，超过30个品牌发布40余款新车，涵盖传统燃油车、新能源车及高端车型 [2] - 上汽通用别克于9月29日发布B级车至境L7，定位为“目前行业最强的增程豪华轿车” [2] - 至境L7是别克高端新能源子品牌“至境”的首款旗舰轿车，基于“逍遥”超级融合架构，覆盖纯电、插混及增程三种电动形式 [2] 细分市场机遇与产品定位 - 1-8月，15万-20万元增程新能源车累计销售6.4万辆，同比增长189%；同价位新能源中型及中大型轿车市场累计销量为11.3万辆，总体规模不大 [3] - 该细分市场销量居前的多为自主品牌，小鹏P7+以5.5万辆居首，但除小鹏外其他车型智能辅助驾驶功能相对较弱 [3] - 别克将搭载智能辅助驾驶的至境L7价格定在16.99万-21.59万元，直接竞争小鹏P7+，利用其销售网络和产品质量作为优势 [3][4] 智能驾驶技术亮点 - 至境L7采用“逍遥智行”辅助驾驶系统，全球首发搭载Momenta R6飞轮大模型，实现“无断点”城市NOA [3][4] - 系统能应对近距离加塞、机非混行、“鬼探头”等高风险场景，并精准识别潮汐车道和可变灯牌 [4] - 提供全类型车位泊车辅助，行业首次发布“不停车一键泊入”功能，将传统多步泊车流程简化为1步 [4] 市场反响与销量预期 - 至境L7自9月15日开启盲订以来，盲订订单已超过2万辆 [4] - 公司总经理卢晓对至境L7的销量预期为1万辆以上，但现场声音认为此目标保守 [4] - 专家认为至境L7作为合资品牌首款带智能辅助驾驶的增程车型，产品力和品牌力使其价格竞争力较强，销量值得期待 [4] 增程技术发展趋势与公司布局 - 增程技术日益受到重视，新势力、传统车企、自主及合资品牌几乎全部进入该赛道 [5] - 上汽通用作为增程技术发明者，推出“真龙”增程系统，针对用户关心的亏电状态下动力不足和噪音大两大痛点 [5] - 中国工程院院士杨裕生预计，到2027年增程式+插电式将占市场30%，到2030年比例将进一步提高 [6] 产品性能与续航能力 - “真龙”增程系统采用252kW单电驱，提供相当于3.0T V6发动机动力，百公里综合能耗低至0.5L [6] - 满电百公里加速5.9秒，亏电状态下加速性能衰减少于0.1秒，实现全工况动力无衰减 [6] - 至境L7提供302km纯电续航和1420km综合续航，支持130kW快充，30%-80%补能需18分钟，旨在解决频繁充电痛点 [7]

车展奖项与认可 - 奇瑞风云A9L在2025齐鲁秋季车展获评风云车型奖 [1] 产品设计与配置 - 车身尺寸为5018/1965/1500mm 轴距达3000mm 提供宽敞驾乘空间 [3] - 配备Nappa真皮座椅与15.6英寸2K中控屏 强调豪华质感与科技感 [3] - 搭载灵犀智舱2.0系统及骁龙8255芯片 操作流畅 [3] - 采用猎鹰700智驾系统配备27颗传感器 强化安全保障 [3] 动力性能表现 - 搭载鲲鹏超能电混CDM 6.0系统 四驱版百公里加速达4秒级 [3] 市场销售表现 - 风云A9L上市后交付量已超1万台 呈现供不应求状态 [5] - 车展期间提供多项优惠政策以回馈消费者 [5]

车展概况 - 2025齐鲁秋季车展暨第五十二届齐鲁汽车展览交易会于9月4日-8日在山东国际会展中心举行 [1] - 通过观众投票、大数据监测、消费调查和组委会推荐等渠道评选出年度荣耀品牌奖、最佳合作伙伴奖、展台奖、车型奖等多项大奖 [1] 年度荣耀品牌 - 长安汽车参展面积1800平方米 旗下深蓝、启源、长安引力、阿维塔等品牌亮相 室外长安凯程400平方米展位 阿维塔展位400平方米 参展车型涵盖增程、新能源、混动、燃油、房车、厢型车等全品类产品 [4] - 长城汽车旗下哈弗、长城炮、坦克、魏牌、欧拉五大品牌1200平方米展位 带来30余款车型 [6] - 智己汽车新一代LS6亮相车展 全国小订突破5万台 [8] 最佳合作伙伴 - 上汽大众参展面积800平方米 携17款车型参展 全新凌渡L GTS版补贴后11.99万元起售 途昂pro补贴价25.99万元起 ID.3补贴后9.99万元起 [11] - 吉利汽车带来银河M9、银河A7、银河星愿等车型 星瑞享置换补贴2万元 现金补贴8千元 8.07万元起售 [14] - 捷途汽车展示X70、大胜、X90等家庭旅行车型 自由者、旅行者等户外旅行车型 [15] - 北京现代展台面积600平方米 展示库斯途、途胜、胜达、伊兰特等车型 [17] 展台奖项 - 广汽本田获最佳服务展台 对公安民警、医务人员、教师提供4000元购车补贴 [18] - 比亚迪获最佳人气展台 携王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望全系车型亮相 展位超3000平方米 [20] - 长安福特获最佳创意展台 使用最新展具打造 [22] 车型奖项 - 极狐T1获最佳上市新车 预售两小时订单突破11068台 [23] - 广汽传祺向往S9获最受期待新车 定位中大型SUV 搭载华为乾崑智驾ADS 4 Max超阶版和宁德时代44.5度电池 [24] - 领克900获最受关注车型 上市后交付超3万台 [25] - 岚图梦想家获年度畅销车型 2026款搭载800V岚海智能超混技术 [26] - 奇瑞风云A9L获风云车型 交付已超1万台 [28]