文章核心观点 - 东风风行在埃及的首个非洲KD工厂投产及六款全技术路线车型上市，标志着其“乘风双擎2030”全球战略在非洲取得关键突破，实现了从单纯贸易出口向“技术输出+生态构建+本地化制造”的深刻转型 [1][3] 公司战略与市场表现 - 公司2025年在行业整体承压背景下逆势增长，全年终端销量达147,647辆，同比增长22.9%，远超市场平均水平 [3] - 公司2025年乘用车销量达96,534辆，同比增长13.5% [3] - 公司近5年海外销量暴涨10倍，出口超5.3万辆，同比增长32.7%，其中商用车海外出口突破1万辆 [3] 埃及作为战略支点的选择依据 - 埃及横跨亚非两洲，扼守苏伊士运河，是连接北非、中东乃至欧洲市场的核心枢纽，可降低向周边区域辐射的物流与时间成本 [5] - 埃及是北非人口过亿的大国，拥有年轻的人口结构和快速城镇化带来的多层次、高潜力汽车消费市场 [5] - 埃及政府将汽车产业定位为工业现代化引擎，提供长期税收减免、工业用地优惠等强力扶持政策，且已有中国车企布局形成的初步产业集群与供应链基础 [5] 本地化融合的三重突破 - **技术本地化与智能化**：埃及KD工厂采用柔性生产线适配多动力车型，并与华为合作计划引入乾崑智驾系统与鸿蒙座舱，针对非洲路况与气候进行本地化适配 [8] - **产品精准场景化**：上市车型体现“为非洲而生”理念，如星海V9满足家庭及旅游接待需求，星海S7配备高温适配电池与快充技术，T5 EVO契合年轻消费群体，研发阶段邀请当地工程师参与以确保环境适应性 [8] - **构建本土产业生态**：计划在三年内将工厂本地化率从30%提升至50%，带动埃及本土零部件供应链发展，项目初期雇佣并培训150名本地员工（含女性工程师），致力于培养本土产业人才 [8] 从埃及辐射全非洲的战略路径 - **短期（2025-2027年）**：聚焦北非，巩固埃及基地并向阿尔及利亚、摩洛哥、突尼斯等市场复制成功模式，重点建立销售服务网络并推广适配的新能源车型 [11] - **中期（2028-2030年）**：战略重心向东非、西非市场延伸，针对不同基础设施条件灵活采用“汽配先行、整车跟进”策略，主推插电混动等适应性更强的产品 [11] - **长期**：埃及基地将融入东风风行全球智能制造与供应链网络，与亚洲、南美等区域基地协同，为集团“2030年海外销量30万辆”的战略目标贡献关键份额 [11] 行业意义与未来展望 - 东风风行落子埃及是中国汽车产业出海进入“深水区”的缩影，超越了简单的产品贸易，致力于技术共享、生态共建与人才共育 [13] - 在非洲大陆迈向电动化、智能化过程中，中国品牌正以其领先技术、成熟产业链和深耕本地市场的决心，成为重要的推动者与合作者 [13]

东风风行新能源转型战略与产品发布 - 公司正式开启星海序列首款纯电SUV星海T5的预售，预售指导价为15.39万元与16.19万元 [2] - 星海T5是公司拓展主流市场的关键车型，将直面比亚迪宋PLUS、零跑C11等竞争对手，其市场表现被视为检验公司近两年新能源转型成效的试金石 [2] - 公司于2024年4月发布独立新能源序列“风行星海”，并宣布将提前一年完成“三年内实现100%电动化”的目标 [2] - 为支持转型，公司组建了超过千人的专项技术团队，并计划直至2030年持续投入200亿元构建核心技术竞争力，技术路径覆盖纯电、混动（含增程）等全动力形式 [2] 风行星海产品线布局与市场定位 - 星海序列正加快填充产品线，继中大型MPV星海V9于2024年6月上市、中型轿车星海S7推出后，星海T5作为首款SUV完成了对家用市场三大品类（MPV、轿车、SUV）的初步覆盖 [2] - 星海T5锚定15万元级纯电紧凑型SUV这一大众化细分市场，主打“可靠的家庭出行伙伴”，配置策略聚焦家庭用户关心的核心需求而非盲目堆砌高阶智能配置 [3] - 星海V9与星海S7所处的MPV及中型轿车市场竞争激烈，且消费者看重品牌溢价，作为一个新生序列，风行星海在品牌影响力、用户认知度和营销声量上与传统巨头及头部新势力相比仍有差距 [3] 星海T5核心产品力与配置 - 续航与能耗方面，星海T5搭载64.4kWh磷酸铁锂电池，CLTC综合续航里程为530公里，百公里电耗13.8kWh，续航水平处于同级主流偏上 [3] - 空间与实用性方面，新车轴距为2730mm，后排座椅放倒后可形成1214L的平整空间 [3] - 底盘与安全方面，新车全系标配前麦弗逊、后多连杆独立悬架，并标配AEB自动紧急制动，采用了“铠甲电池3.0”技术 [3] 市场表现与未来挑战 - 包含新能源及燃油车在内的全系车型，在2025年10月实现了终端销量同比增长超67% [4] - 星海T5所在的15万元级纯电紧凑型SUV市场是竞争激烈的“红海”，公司若想实现可持续突破，需在深化品牌独特认知、优化营销与渠道触达、确保产品体验与口碑等方面投入更多资源 [4]

中国新能源与汽车产业动态 - 中国牵头研制的国际标准《用于电力系统动态分析的基于变流器发电单元的通用均方根值（RMS）仿真模型》发布 该标准首次提出新能源发电系统标准化通用仿真模型 将为新能源规模化发展和电网安全评估提供技术基础 [7] - 湖北省发布“十五五”规划建议 提出加快消费扩容提能 推动汽车等商品消费更新升级 支持武汉打造国际消费中心城市和国际会展中心城市 积极发展赛事经济、会展经济、演艺经济 [8] - 智己汽车推出跨年购置税补贴方案 用户在2025年12月31日前完成指定车型锁单 若因公司原因需在2026年开票 可享受至高15000元补贴 [9] - 东风风行推出年终购车优惠政策 提供至高35000元厂家置换补贴及限时保险补贴4000元 星海V9购车权益至高66800元 菱智燃油车惊喜价4.99万起 菱智新能源惊喜价9.98万起 [10] - 长安汽车全球设计总监表示 公司计划在未来两年内于欧洲市场推出阿维塔、Nevo两大电动品牌车型 并考虑销售轻型商用车 若市场需求充足 也可能推出混合动力及插电式混合动力车型 [11] - 比亚迪计划于2026年第一季度在南非布局约35家经销商 并计划到2026年底将经销商网络规模拓展至60至70家 [12] - 理想汽车宣布其超充站第2万根超充桩已建成 用时2年8个月 成为超充桩数量全国第一的车企 其5C充电桩峰值功率可达520千瓦 最快10分钟可充电续航500公里 [13] - 出行平台哈啰首款L4级自动驾驶车型预计将在2025年6月量产 并于2025年3月进行小批量交付 该车型基于东风日产旗下启辰VX6打造 [14] 国际汽车与能源政策动向 - 美国总统特朗普宣布将降低在美车企生产的燃油车经济性标准要求 到2031款车型年度 行业轻型车平均燃油经济性标准应达到每加仑约34.5英里（约合每百公里6.9升） 显著低于当前标准要求的每加仑50.4英里（约合每百公里4.7升） [16] - 英国能源监管机构天然气和电力市场办公室宣布 将拨款280亿英镑用于企业投资能源网络的稳定性、安全性和韧性 其中178亿英镑用于维护天然气网络 103亿英镑用于加强输电网络 预计到2031年总投资额将达到900亿英镑 [17] - 大众汽车集团计划将德国德累斯顿工厂在停止汽车生产后改造为创新中心 重点布局人工智能、机器人技术及芯片设计领域 [18] - Stellantis集团首席执行官表示 公司正将混合动力车型作为美国市场的核心发力方向 标志着其战略重心从前任高管主推的纯电动路径发生了转变 [19] 商用车领域进展 - 南京依维柯旗下专业越野车型“依维柯欧霸·山海”在“2026中国商用车年度车型”活动中被评定为“年度四驱越野车” [20] - 斯堪尼亚位于江苏如皋的工业生产基地首批本地制造的Super卡车正式下线交付 标志着其中国市场“战略2.0”进入加速阶段 [21] - 大通纯电轻客新途EV90与新途EV70在Euro NCAP 2025年商用轻客评级中获最高五星安全认证 至此大通成为首个且唯一实现全系商用车均获Euro NCAP五星安全认证的品牌 [22] - 广州市启动2025年第二批燃料电池汽车示范运营补贴申报 补贴按车辆总质量分级设定 重型氢燃料电池车单车年度补贴最高可达10万元 具体标准为：轻型车辆（总质量<4.5吨）0.5元/公里 年度最高补贴2万元；中型车辆（4.5吨≤总质量<12吨）1.0元/公里 年度最高补贴4万元；重型车辆（总质量≥12吨）2.5元/公里 年度最高补贴10万元 [23][24]

产品发布与核心性能 - 东风风行于11月5日正式开启星海S7 800V超快充版的预售 [1] - 车型搭载全域800V碳化硅高压平台，实现充电14分钟补能320公里的高效体验 [1] - 电机效率高达96.8%，百公里电耗约为11.6度 [3] 设计与市场表现 - 外观采用0.618黄金比例无棱车身，提供碧波绿、烟雨蓝、云霞紫等多种车色选择 [3] - 内饰设计强化舒适流畅的环抱感，营造简约雅致座舱氛围 [3] - 以成都为例，2025年1-9月该车型在当地销量突破5000辆，成为纯电轿跑人气车型 [5] 安全与智能配置 - 车身结构采用75%高强度钢，配合五角星制动安全机制提升被动安全性能 [5] - 语音助手支持120秒连续对话及一语三指令操作 [5] - 搭载L2+级星海智能辅助驾驶系统，集成13项辅助功能 [5] 驾驶体验与空间功能 - 配备FSD逍遥悬架系统，有效过滤路面颠簸并在过弯时提供稳定支撑 [5] - 轴距达2915mm，车内乘坐空间宽裕，后备箱容积为1303升 [5] - 全车共设置27处储物空间，满足日常通勤与家庭出游需求 [5]

新能源汽车购置税新政 - 2024年为免征新能源汽车购置税的最后一年，2026年至2027年将减半征收车辆购置税，每辆新能源乘用车减税额上限为1.5万元 [1] 当前市场消费者行为 - 消费者积极搭乘免税末班车，市场呈现“买旧不买新”趋势，促销力度大的老款车型更受青睐，而交付周期长或价格政策未明的新款车型受冷落 [1][3][4] - 销售策略强调新政影响，进店咨询量、试驾次数和成交率明显提升，购车分期业务量较上月增加20%至30% [2][3] - 部分品牌老款车型库存紧张，个别车型仅剩展示车，因实际到手价格实惠且可快速提车，避免因交付延迟导致需额外支付购置税的风险 [4] 不同价格区间车型受影响程度 - 对于15万元以内的家用车型，购置税政策变化对消费者决策影响显著，例如购买15万元车辆现在可省1.5万元，明年则多花7500元 [2] - 对于25万元以上的高端新能源汽车，由于减税额上限为1.5万元，实际税负增加更明显，例如购买50万元车辆需缴纳3.5万元购置税，但此类消费者价格敏感度较低，更关注车辆性能、品牌和配置 [6][7] 车企应对策略 - 为应对政策窗口期后需求可能出现的断崖式下滑，车企推出兜底补贴政策，例如鸿蒙智行为跨年交付车辆提供至高1.5万元购置税补贴，理想汽车为特定用户兜底购置税退坡产生的差额费用 [10][11] - 行业竞争从增量竞争转向存量厮杀，预计未来车企可能通过降价、促销、金融贴息等方式对冲政策影响，并加速布局中低端车型以提升性价比竞争力 [9][11] 行业技术与产品趋势 - 政策倒逼厂家技术升级，预计到2026年车企将集中推出技术更先进的新车，续航、电耗、电池技术和电子架构均有提升，同类型产品价格可能比当前便宜10%到20% [13] - 新能源汽车技术迭代迅速，2024年15万元预算对应续航400公里车型，2025年同等预算可购买续航600-700公里产品，智能化配置和能耗表现明显提升 [13]

广西交易团参展概况 - 广西交易团组织441家企业参展，展位总数达783个，其中首次参展企业58家，涵盖新能源材料、智能装备等领域 [1] - 工业企业是参展主力，共组织310家工业企业参展，扛起“广西智造”大旗 [1] 第一期展会亮点：工业与新能源 - 东风柳州汽车有限公司展示星海S7、星海V9等长续航新能源车，以其先进电池防护技术与智能网联功能吸引众多海外客商 [1] - 玉柴集团展示应用于新能源光储系统的直流发电机组、U35小型挖掘机等“新智造”产品，吸引新老客商洽谈 [1] - 广西贵港欧派电动车有限公司因“好电车，贵港造”品牌日益响亮，其电动车备受海外市场青睐，开展首日即有外国客商咨询 [1] 第二、三期展会规划 - 第二期展会将集中展示广西的衣架、陶瓷、绿色环保餐具、非金属新材料等产品 [1] - 第三期展会将有柳州螺蛳粉、玉林香料等“桂字号”农副产品亮相 [1] 配套支持活动 - 自治区商务厅联合桂林市政府在广交会二期期间举办“广西桂林（荔浦）衣架产业国际贸易对接会”，精准助力特色产业出海 [2] - 广西交易团联合中国信用保险广西分公司开展“信步广交”专项行动，为参展企业提供30天中国信保“资信三宝”产品使用资格，以快速识别海外业务风险、达成出口订单 [2]

广西参展企业规模与结构 - 广西共组织441家企业、468家次参展，展位总数783个，涵盖新能源材料、智能装备等领域 [1] - 广西交易团共组织310家工业企业参展，占比70.3% [1] 重点参展企业与产品亮点 - 东风柳州汽车有限公司展示星海S7、星海V9等长续航新能源车，以先进电池防护技术与智能网联功能吸引海外客商 [1] - 广西玉柴机器集团有限公司展示应用于新能源光储系统的直流发电机组、U35小型挖掘机等产品 [1] - 贵港电动车品牌受海外市场青睐，广西贵港欧派电动车有限公司展位在开展首日即获外国客商咨询 [1] 多元化展品与产业展示 - 除“广西智造”外，广西的衣架、陶瓷、绿色环保餐具、非金属新材料及特色农副产品将在第二、三期展会亮相 [1] - 柳州螺蛳粉、玉林香料等“桂字号”产品将于第三期展会集中展示 [1] 政府支持与贸易促进活动 - 广西商务厅联合桂林市人民政府举办“广西桂林(荔浦)衣架产业国际贸易对接会”，促进企业与海外采购商对接 [2] - 广西交易团联合中国出口信用保险公司广西分公司开展“信步广交”专项行动，为参展企业提供30天中国信保“资信三宝”产品使用资格，以数字化服务助力识别风险、达成订单 [2] 往届广交会成果与市场拓展 - 第137届广交会上，广西交易团出口成交约4.23亿美元，较第135届同比增长2.1% [2] - 订单分布全球122个国家和地区，较第136届增加17.8%，内销同比增长168.8%，出口转内销成效明显 [2] - 广西商务厅表示将利用广交会万商云集机遇，通过产品展示、招商推介等方式，将现场“流量”转化为订单“留量” [2]

公司战略与技术创新 - 公司推行光合未来战略和龙行工程 通过自研核心技术支撑产品发展[1] - 公司坚持技术的长期主义 在新能源汽车和智能化领域取得突破[1] - 推出天元电子电气架构 实现高效集成使产品性能远超同级[1] 产品性能突破 - 星海S7风阻系数降至0.191Cd 通过多轮风洞测试优化实现电耗降低[1] - 增程版采用高效电机系统和动力电池 实现1250km综合续航[1] 用户共创模式 - 推行风行星海共创计划 让消费者参与产品设计、材质及功能组合决策[2] - 用户主导加技术赋能模式建立品牌与用户间的深厚信任[2] 未来发展布局 - 加大智能化研发投入并加速新能源产品推出[2] - 计划2025年风行星海系列进军海外市场[2] - 通过技术驱动与用户共创模式塑造主流品牌独特地位[2]

新能源汽车市场竞争格局 - 市场存在信息不对称和产品同质化问题 消费者选择时感到迷茫 [1] - 许多品牌过度强调智能化和高科技配置 但消费者更关注安全性、空间、舒适性和续航等实际需求 [1] 星海S7产品定位策略 - 以安全性、空间、舒适性和续航能力为核心出发点 打破"高配=高价格"的消费误区 [1] - 采用铠甲电池3.0技术 50km/h穿刺测试时电池温度控制在40℃以下 远超国家标准 [2] - 配备FSD逍遥悬架系统 安全性能和驾乘体验远超同级别车型 [2] 产品功能特性 - 后备箱容积达513L 后排座椅放倒后可拓展至1303L 极大提升储物能力 [2] - 座椅采用多层次材料叠加设计 确保长时间驾驶的舒适感 [2] - 定价亲民 未因高端配置抬高售价 实现产品与价格的精准平衡 [2] 市场表现与前景 - 成为上半年最引人注目的车型之一 销量取得骄人成绩 [1] - 成功打破传统消费观念 以产品力迎合用户需求 [1] - 销量有望持续攀升 展现价格合理、配置丰富与性能优越的平衡 [3]

核心观点 - 东风风行星海S7通过技术创新和用户需求洞察颠覆汽车行业"价格=体验"的传统认知 实现高性价比与豪华体验的结合 [1][2] 产品设计 - 座椅采用8层材质叠加设计 坐垫厚度达90mm 搭配20mm高密度海绵提升长途驾驶舒适度 [1] - 车内云锦织物材质提升整体档次感 营造奢华乘坐体验 [1] 动力系统 - 搭载国内首款8层扁线电机技术 电机效率达94.5% [2] - 百公里加速时间仅5.9秒 展现动力系统技术实力 [2] - 增程版纯电续航235km 综合续航达1250km 显著减少长途充电需求 [2] 市场定位 - 突破"高端车=高价格"思维模式 重新定义家用车价值标准 [1][2] - 通过工程师思维与用户思维结合 实现技术突破与需求衔接 [1]