中国新能源与汽车产业动态 - 中国牵头研制的国际标准《用于电力系统动态分析的基于变流器发电单元的通用均方根值（RMS）仿真模型》发布 该标准首次提出新能源发电系统标准化通用仿真模型 将为新能源规模化发展和电网安全评估提供技术基础 [7] - 湖北省发布“十五五”规划建议 提出加快消费扩容提能 推动汽车等商品消费更新升级 支持武汉打造国际消费中心城市和国际会展中心城市 积极发展赛事经济、会展经济、演艺经济 [8] - 智己汽车推出跨年购置税补贴方案 用户在2025年12月31日前完成指定车型锁单 若因公司原因需在2026年开票 可享受至高15000元补贴 [9] - 东风风行推出年终购车优惠政策 提供至高35000元厂家置换补贴及限时保险补贴4000元 星海V9购车权益至高66800元 菱智燃油车惊喜价4.99万起 菱智新能源惊喜价9.98万起 [10] - 长安汽车全球设计总监表示 公司计划在未来两年内于欧洲市场推出阿维塔、Nevo两大电动品牌车型 并考虑销售轻型商用车 若市场需求充足 也可能推出混合动力及插电式混合动力车型 [11] - 比亚迪计划于2026年第一季度在南非布局约35家经销商 并计划到2026年底将经销商网络规模拓展至60至70家 [12] - 理想汽车宣布其超充站第2万根超充桩已建成 用时2年8个月 成为超充桩数量全国第一的车企 其5C充电桩峰值功率可达520千瓦 最快10分钟可充电续航500公里 [13] - 出行平台哈啰首款L4级自动驾驶车型预计将在2025年6月量产 并于2025年3月进行小批量交付 该车型基于东风日产旗下启辰VX6打造 [14] 国际汽车与能源政策动向 - 美国总统特朗普宣布将降低在美车企生产的燃油车经济性标准要求 到2031款车型年度 行业轻型车平均燃油经济性标准应达到每加仑约34.5英里（约合每百公里6.9升） 显著低于当前标准要求的每加仑50.4英里（约合每百公里4.7升） [16] - 英国能源监管机构天然气和电力市场办公室宣布 将拨款280亿英镑用于企业投资能源网络的稳定性、安全性和韧性 其中178亿英镑用于维护天然气网络 103亿英镑用于加强输电网络 预计到2031年总投资额将达到900亿英镑 [17] - 大众汽车集团计划将德国德累斯顿工厂在停止汽车生产后改造为创新中心 重点布局人工智能、机器人技术及芯片设计领域 [18] - Stellantis集团首席执行官表示 公司正将混合动力车型作为美国市场的核心发力方向 标志着其战略重心从前任高管主推的纯电动路径发生了转变 [19] 商用车领域进展 - 南京依维柯旗下专业越野车型“依维柯欧霸·山海”在“2026中国商用车年度车型”活动中被评定为“年度四驱越野车” [20] - 斯堪尼亚位于江苏如皋的工业生产基地首批本地制造的Super卡车正式下线交付 标志着其中国市场“战略2.0”进入加速阶段 [21] - 大通纯电轻客新途EV90与新途EV70在Euro NCAP 2025年商用轻客评级中获最高五星安全认证 至此大通成为首个且唯一实现全系商用车均获Euro NCAP五星安全认证的品牌 [22] - 广州市启动2025年第二批燃料电池汽车示范运营补贴申报 补贴按车辆总质量分级设定 重型氢燃料电池车单车年度补贴最高可达10万元 具体标准为：轻型车辆（总质量<4.5吨）0.5元/公里 年度最高补贴2万元；中型车辆（4.5吨≤总质量<12吨）1.0元/公里 年度最高补贴4万元；重型车辆（总质量≥12吨）2.5元/公里 年度最高补贴10万元 [23][24]

产品发布与核心性能 - 东风风行于11月5日正式开启星海S7 800V超快充版的预售 [1] - 车型搭载全域800V碳化硅高压平台，实现充电14分钟补能320公里的高效体验 [1] - 电机效率高达96.8%，百公里电耗约为11.6度 [3] 设计与市场表现 - 外观采用0.618黄金比例无棱车身，提供碧波绿、烟雨蓝、云霞紫等多种车色选择 [3] - 内饰设计强化舒适流畅的环抱感，营造简约雅致座舱氛围 [3] - 以成都为例，2025年1-9月该车型在当地销量突破5000辆，成为纯电轿跑人气车型 [5] 安全与智能配置 - 车身结构采用75%高强度钢，配合五角星制动安全机制提升被动安全性能 [5] - 语音助手支持120秒连续对话及一语三指令操作 [5] - 搭载L2+级星海智能辅助驾驶系统，集成13项辅助功能 [5] 驾驶体验与空间功能 - 配备FSD逍遥悬架系统，有效过滤路面颠簸并在过弯时提供稳定支撑 [5] - 轴距达2915mm，车内乘坐空间宽裕，后备箱容积为1303升 [5] - 全车共设置27处储物空间，满足日常通勤与家庭出游需求 [5]

新能源汽车购置税新政 - 2024年为免征新能源汽车购置税的最后一年，2026年至2027年将减半征收车辆购置税，每辆新能源乘用车减税额上限为1.5万元 [1] 当前市场消费者行为 - 消费者积极搭乘免税末班车，市场呈现“买旧不买新”趋势，促销力度大的老款车型更受青睐，而交付周期长或价格政策未明的新款车型受冷落 [1][3][4] - 销售策略强调新政影响，进店咨询量、试驾次数和成交率明显提升，购车分期业务量较上月增加20%至30% [2][3] - 部分品牌老款车型库存紧张，个别车型仅剩展示车，因实际到手价格实惠且可快速提车，避免因交付延迟导致需额外支付购置税的风险 [4] 不同价格区间车型受影响程度 - 对于15万元以内的家用车型，购置税政策变化对消费者决策影响显著，例如购买15万元车辆现在可省1.5万元，明年则多花7500元 [2] - 对于25万元以上的高端新能源汽车，由于减税额上限为1.5万元，实际税负增加更明显，例如购买50万元车辆需缴纳3.5万元购置税，但此类消费者价格敏感度较低，更关注车辆性能、品牌和配置 [6][7] 车企应对策略 - 为应对政策窗口期后需求可能出现的断崖式下滑，车企推出兜底补贴政策，例如鸿蒙智行为跨年交付车辆提供至高1.5万元购置税补贴，理想汽车为特定用户兜底购置税退坡产生的差额费用 [10][11] - 行业竞争从增量竞争转向存量厮杀，预计未来车企可能通过降价、促销、金融贴息等方式对冲政策影响，并加速布局中低端车型以提升性价比竞争力 [9][11] 行业技术与产品趋势 - 政策倒逼厂家技术升级，预计到2026年车企将集中推出技术更先进的新车，续航、电耗、电池技术和电子架构均有提升，同类型产品价格可能比当前便宜10%到20% [13] - 新能源汽车技术迭代迅速，2024年15万元预算对应续航400公里车型，2025年同等预算可购买续航600-700公里产品，智能化配置和能耗表现明显提升 [13]

广西交易团参展概况 - 广西交易团组织441家企业参展，展位总数达783个，其中首次参展企业58家，涵盖新能源材料、智能装备等领域 [1] - 工业企业是参展主力，共组织310家工业企业参展，扛起“广西智造”大旗 [1] 第一期展会亮点：工业与新能源 - 东风柳州汽车有限公司展示星海S7、星海V9等长续航新能源车，以其先进电池防护技术与智能网联功能吸引众多海外客商 [1] - 玉柴集团展示应用于新能源光储系统的直流发电机组、U35小型挖掘机等“新智造”产品，吸引新老客商洽谈 [1] - 广西贵港欧派电动车有限公司因“好电车，贵港造”品牌日益响亮，其电动车备受海外市场青睐，开展首日即有外国客商咨询 [1] 第二、三期展会规划 - 第二期展会将集中展示广西的衣架、陶瓷、绿色环保餐具、非金属新材料等产品 [1] - 第三期展会将有柳州螺蛳粉、玉林香料等“桂字号”农副产品亮相 [1] 配套支持活动 - 自治区商务厅联合桂林市政府在广交会二期期间举办“广西桂林（荔浦）衣架产业国际贸易对接会”，精准助力特色产业出海 [2] - 广西交易团联合中国信用保险广西分公司开展“信步广交”专项行动，为参展企业提供30天中国信保“资信三宝”产品使用资格，以快速识别海外业务风险、达成出口订单 [2]

广西参展企业规模与结构 - 广西共组织441家企业、468家次参展，展位总数783个，涵盖新能源材料、智能装备等领域 [1] - 广西交易团共组织310家工业企业参展，占比70.3% [1] 重点参展企业与产品亮点 - 东风柳州汽车有限公司展示星海S7、星海V9等长续航新能源车，以先进电池防护技术与智能网联功能吸引海外客商 [1] - 广西玉柴机器集团有限公司展示应用于新能源光储系统的直流发电机组、U35小型挖掘机等产品 [1] - 贵港电动车品牌受海外市场青睐，广西贵港欧派电动车有限公司展位在开展首日即获外国客商咨询 [1] 多元化展品与产业展示 - 除“广西智造”外，广西的衣架、陶瓷、绿色环保餐具、非金属新材料及特色农副产品将在第二、三期展会亮相 [1] - 柳州螺蛳粉、玉林香料等“桂字号”产品将于第三期展会集中展示 [1] 政府支持与贸易促进活动 - 广西商务厅联合桂林市人民政府举办“广西桂林(荔浦)衣架产业国际贸易对接会”，促进企业与海外采购商对接 [2] - 广西交易团联合中国出口信用保险公司广西分公司开展“信步广交”专项行动，为参展企业提供30天中国信保“资信三宝”产品使用资格，以数字化服务助力识别风险、达成订单 [2] 往届广交会成果与市场拓展 - 第137届广交会上，广西交易团出口成交约4.23亿美元，较第135届同比增长2.1% [2] - 订单分布全球122个国家和地区，较第136届增加17.8%，内销同比增长168.8%，出口转内销成效明显 [2] - 广西商务厅表示将利用广交会万商云集机遇，通过产品展示、招商推介等方式，将现场“流量”转化为订单“留量” [2]

公司战略与技术创新 - 公司推行光合未来战略和龙行工程 通过自研核心技术支撑产品发展[1] - 公司坚持技术的长期主义 在新能源汽车和智能化领域取得突破[1] - 推出天元电子电气架构 实现高效集成使产品性能远超同级[1] 产品性能突破 - 星海S7风阻系数降至0.191Cd 通过多轮风洞测试优化实现电耗降低[1] - 增程版采用高效电机系统和动力电池 实现1250km综合续航[1] 用户共创模式 - 推行风行星海共创计划 让消费者参与产品设计、材质及功能组合决策[2] - 用户主导加技术赋能模式建立品牌与用户间的深厚信任[2] 未来发展布局 - 加大智能化研发投入并加速新能源产品推出[2] - 计划2025年风行星海系列进军海外市场[2] - 通过技术驱动与用户共创模式塑造主流品牌独特地位[2]

新能源汽车市场竞争格局 - 市场存在信息不对称和产品同质化问题 消费者选择时感到迷茫 [1] - 许多品牌过度强调智能化和高科技配置 但消费者更关注安全性、空间、舒适性和续航等实际需求 [1] 星海S7产品定位策略 - 以安全性、空间、舒适性和续航能力为核心出发点 打破"高配=高价格"的消费误区 [1] - 采用铠甲电池3.0技术 50km/h穿刺测试时电池温度控制在40℃以下 远超国家标准 [2] - 配备FSD逍遥悬架系统 安全性能和驾乘体验远超同级别车型 [2] 产品功能特性 - 后备箱容积达513L 后排座椅放倒后可拓展至1303L 极大提升储物能力 [2] - 座椅采用多层次材料叠加设计 确保长时间驾驶的舒适感 [2] - 定价亲民 未因高端配置抬高售价 实现产品与价格的精准平衡 [2] 市场表现与前景 - 成为上半年最引人注目的车型之一 销量取得骄人成绩 [1] - 成功打破传统消费观念 以产品力迎合用户需求 [1] - 销量有望持续攀升 展现价格合理、配置丰富与性能优越的平衡 [3]

核心观点 - 东风风行星海S7通过技术创新和用户需求洞察颠覆汽车行业"价格=体验"的传统认知 实现高性价比与豪华体验的结合 [1][2] 产品设计 - 座椅采用8层材质叠加设计 坐垫厚度达90mm 搭配20mm高密度海绵提升长途驾驶舒适度 [1] - 车内云锦织物材质提升整体档次感 营造奢华乘坐体验 [1] 动力系统 - 搭载国内首款8层扁线电机技术 电机效率达94.5% [2] - 百公里加速时间仅5.9秒 展现动力系统技术实力 [2] - 增程版纯电续航235km 综合续航达1250km 显著减少长途充电需求 [2] 市场定位 - 突破"高端车=高价格"思维模式 重新定义家用车价值标准 [1][2] - 通过工程师思维与用户思维结合 实现技术突破与需求衔接 [1]

文章核心观点 - 星海S7通过三大硬核技术底牌和东方美学设计 在10-12万元级新能源车市场实现差异化竞争 以务实策略破解消费者"高端体验与亲民价格"的需求悖论 [1][8][13] 技术优势 - 风阻系数达到全球量产车最低的0.191Cd 较小米SU7的0.195Cd更低 通过20多轮300多个优化方案和100多小时风洞测试实现 每降低0.01Cd可提升续航6-8公里 [3] - 采用马赫超级增程系统 搭载缸内直喷技术使发动机热效率达43.5% 油电转化效率3.55kWh/L 馈电油耗4.89L/100km 城市通勤每公里成本0.12元 [4] - 车身采用75%高强度钢 较同级60%更高 A/B柱使用1500兆帕潜艇级热成型钢 地板采用"目"型结构设计增强刚性 [7] - 铠甲电池3.0通过10mm钢针穿刺测试(国标要求5-8mm)和IPX9K认证 可承受80℃热水与8000Kpa水压 配备24小时云监控系统 [7] 产品性能 - 增程版纯电续航235km 满油满电综合续航1250km(北京至上海1213km无需补能) 纯电版电耗11.9kWh/100km刷新中大型新能源车记录 [3][4] - 零百加速6.67秒 转弯半径5.45米为同级最小 纯电版实测续航南方近500km/北方超400km [14][15] - 配备L2+级智能驾驶辅助系统含17项主动安全配置 全系标配热泵空调可提升冬季续航约15% [15] 设计特点 - 获得美国好设计奖、亚洲设计奖及亚太IAI设计奖三大国际奖项 采用"行云流水"设计语言 [9][11] - 前灯灵感源自瀑布诗句 尾灯由208颗灯珠构成水域流光效果 采用双曲面水滴造型降低风阻 [9] - 内饰采用"云游四海"风格 云锦座椅含8层材质和90mm坐垫 98%材料可回收 [10] - 配备1.9㎡观云天幕 27处智慧储物空间 513L后备箱可拓展至1303L 轻松容纳露营装备 [11] 市场策略 - 纯电版起售价10.99万元 增程版12.99万元 八月限时优惠价8.99万元起 [14] - 全系标配倒车影像、无钥匙进入、全景天幕等高配功能 提供最高10万元5年长贷2年0息金融政策 [14] - 二季度销量环比增长358% 成为细分市场增速最快车型 [15] 用户定位 - 针对20岁+群体提供运动操控性 30岁+家庭用户注重空间舒适性(可变1.8米星空大床)和经济性 40岁+用户关注安全与续航 [14][15] - 通过成本精准投放高感知配置(如FSD逍遥悬架、云锦座椅)而非激光雷达等炫酷科技 实现技术平权 [8][12][15]

市场表现 - 星海S7在2025年二季度以358.42%的环比增速成为新能源中大型轿车市场增速冠军[2] - 小米SU7以79823辆的销量成为同期销量冠军[2] - 星海S7二季度实现销售5093辆[2] 产品技术 - 风阻系数降低至0.191Cd 为全球量产车最低水平[4] - 搭载国内首款8层扁线电机技术 实现电机系统94.5%效率[4] - 百公里电耗仅11.9kWh/100km 增程版百公里馈电油耗4.89L[4] - 采用马赫超级增程技术 综合续航达1250km[4] - 高强度钢应用比例达75% 关键部位采用1500兆帕热成型钢[5] - 搭载服务化电子架构 可升级零部件占比81.8%[5] - 零百加速时间6.67秒 最小转弯半径5.45米[5] 设计创新 - 荣获美国好设计奖、亚洲设计奖及亚太IAI设计奖三大国际奖项[6] - 采用0.618黄金比例车身设计[6] - 配备1.9㎡双曲面水滴天幕[6] - 前排乘坐空间达962mm同级最优[7] - 空调系统配备无机抗菌材料 除菌率99%[7] 产品发展 - 2024年9月底全球正式上市[2] - 2024年12月下旬推出长续航版（续航650km）[2] - 2025年4月底增程版面世[2] 品牌定位 - 东风风行作为央企"新势力"品牌[2] - 依托东风集团70年造车底蕴[2] - 以军工品质标准打造安全性能[2][3]