主营业务结构 - 主营业务包括关节轴承、深沟球轴承、AG轴承、精密圆锥滚子轴承和汽车零部件等机械基础件及配套件产品 [2] - 核心产品分为轴承产品和其他（钢材贸易等）两大类 轴承产品收入占比50.87% 其他业务占比44.40% [2] 财务表现 - 2024年实现归母净利润1.25亿元 较上市首年2002年的0.27亿元累计增长363.75% [2] - 上市23年间有1年出现亏损 净利润增长年份达16年 占比69.57% [2] - 2024年营收17.77亿元 较2020年11.59亿元实现增长 但2024年营收同比下滑6.68% [2] - 归母净利润波动显著：2021年大幅增长99.28% 2022年出现亏损 2023年扭亏 2024年下滑25.55% [2] 市值表现 - 上市至今市值累计增长3.46倍 [4] - 2025年5月16日市值达峰值120.31亿元 股价30.11元 [4] - 截至2025年8月4日市值89.02亿元 较峰值减少31.29亿元 跌幅26.00% 股价回落至22.28元 [4]

低空经济业务拓展 - 公司已完成某头部低空重载载人/无人直升机传动系统用多型号轴承的送样，产品类型以深沟球轴承和圆锥滚子轴承为主 [1] - 计划年内完成总装、首飞、试验测试和可靠性测试 [1] - 新型低空重载直升机项目正在研发合作中，拓展精密交叉滚子轴承、四点接触轴承等更多高端轴承 [1] - 计划2026年开始批量供货，同步拓展更多头部低空经济用户 [1] 机器人领域进展 - 公司在机器人领域的产品尚处于开发验证阶段 [1] - 公司产品尚未应用于机器人 [1]

公司业务概况 - 公司专注于汽车零部件研发及制造，产品包括万向节、传动轴、等速驱动轴、轮毂单元、轴承、制动器、汽车电子等 [1] - 主要客户为国际主机厂（奔驰、宝马、通用、大众）和国内头部合资/自主品牌主机厂（比亚迪、一汽、上汽、东风等） [1] - 2025年一季度新增配套项目包括上汽、比亚迪、江铃的轮毂轴承单元项目，一汽解放、广汽的轴承项目等 [1] 机器人业务布局 - 机器人业务布局主要方向为人形机器人用轴承和工业机器人用轴承两大类 [2] - 重点开发低摩擦、高刚性、长寿命的轴承产品，如陶瓷混合轴承、静音轴承等 [2] - 拓展特种机器人市场，开发耐高温、耐腐蚀、防辐射或真空环境下工作的轴承 [2] - 已完成某头部企业低空重载载人/无人直升机传动系统用轴承的送样 [2] - 新型低空重载直升机项目正在研发合作中，包括低空飞行器滚珠丝杠等产品 [2] 技术研发进展 - 在材料与热处理技术、精密加工设备及工艺等方面有技术积累 [2] - 自2020年开始研发EMB（电子机械制动系统），有多种规格样件 [2] - 已与两家知名企业开展EMB合作，装车验证响应时间可控制在100ms以内 [2] - 目前EMB产品尚处于研发阶段，尚未实现量产 [2] 重大资产重组 - 拟通过发行股份及支付现金方式收购万向美国持有的WAC 100%股权 [3] - WAC主要从事高端汽车传动系统和转向系统的研发、生产及销售 [3] - 交易价格尚未确定，同时拟向不超过35名特定投资者发行股份募集配套资金 [3] - 截至4月8日，尽职调查、审计、评估等工作正在推进中，尚未签署正式交易文件 [3] 国际市场影响 - 美方关税政策对公司出口业务有影响但影响不大 [1] - 自2018年后在东南亚及其他地区有布局，总体风险可控 [1]