公司管理层变动 - 副总经理尹凯阳离任 其辞呈自送达董事会之日起生效 [1][2] - 管理层确认离任不影响公司依法规范运作及正常经营发展 且无任何意见分歧 [2] 2025年第三季度业绩说明会概况 - 公司于2025年11月10日通过网络互动方式召开业绩说明会 执行董事、总经理、财务总监、董事会秘书等高管出席 [5] - 说明会就2025年第三季度主营业务情况、财务情况等与投资者进行互动交流 [5] 2025年前三季度财务业绩 - 营业收入达84.26亿元 同比增长5.99% [14] - 归母净利润为13.00亿元 同比增长37.51% [14] - 第二季度单季净利润超7亿元 主要因收回长期款项转回信用减值损失、对合联营企业投资收益增加及部分一次性增利因素 [6] - 公司本年度已实施现金分红5.63亿元 近三年累计现金分红达14.38亿元 [14] 2025年前三季度分业务板块运营表现 - 集装箱吞吐量完成832.3万TEU 同比增长4.7% 得益于航线市场开发及增量业务 [10] - 油化品吞吐量完成4704.8万吨 同比增长8.6% 主要受临港炼厂原油采购量增加带动 [10] - 钢铁吞吐量完成1668.8万吨 同比增长5.4% 因外贸钢材出口至中东、南美等地增速明显 [10] - 铁矿石吞吐量完成3850.6万吨 同比下降4% 因腹地钢厂达产率降低及地矿配比高位导致外矿需求降低 [11] - 商品车吞吐量完成52.3万辆 同比增长0.4% 因成功拓展出口航线及开发新货源 [11] - 滚装车吞吐量完成60.4万辆 同比下降8.2% 受船公司运力调整等因素影响 [11] 公司增长策略与未来展望 - 增长动力源于“开源增收”与“节流提效”协同发力 收入端通过稳固基本盘、抢拼竞争盘、谋求创新盘推动核心货种结构性增长 [7] - 盈利端通过收入结构优化及精益运营深化成本管控 营业成本在营收增长背景下有所下降 推动毛利率同比提升7.6个百分点 [8] - “十五五”期间锚定“东北亚一流强港企业”目标 推进航运枢纽和海陆大通道建设 主线为做精主业和创新发展 [12] - 做精主业方面 构建多元化物流服务体系 提升港口核心竞争力 [13] - 创新发展方面 通过绿色化、数智化、高端化培育新兴产业 加强智慧港口建设及央地合作 [13]

公司战略目标 - 公司锚定成为东北亚一流强港企业的战略目标 [1] - 战略主线为做精主业和创新发展 [1] - 全面推进东北亚重要航运枢纽、东北海陆大通道重要枢纽、东北地区物流组织和资源配置中心建设 [1] 2025年第三季度财务业绩 - 前三季度实现营业收入84.26亿元，同比增长5.99% [1] - 实现归属于上市公司股东的净利润13.00亿元，同比增长37.51% [1] - 实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润12.85亿元，同比增长65.18% [1] 收入增长驱动因素 - 集装箱业务通过加强航线市场开发实现吞吐量稳步上升 [2] - 粮食业务受益于北粮南运增长及养殖行业回暖，量能与附加值同步增长 [2] - 油化品业务依托贸易油仓储和原油中转业务扩张，收入规模持续扩大 [2] - 三大板块共同带动营业收入同比增长5.99% [2] 盈利能力提升原因 - 通过收入结构优化夯实盈利基础，集装箱和粮食业务增长弥补了矿石等货种业务量的缺口 [2] - 依托精益运营深化成本管控，围绕三全三标管理体系降本增效 [2] - 营业成本在营收增长背景下有所下降，劳务外包、能源、设施维护等成本均有压降 [2] - 推动毛利率同比提升7.6个百分点 [2] 公司区位与发展优势 - 公司拥有环渤海港口群，是东北亚地区进入太平洋最为便捷的海上门户 [3] - 公司是我国主要的海铁联运及海上中转港口，背靠东北工业基地腹地，拥有独特区位优势 [3] - 吸收合并完成后，公司整合效应不断显现，发展效能不断提升 [3] 未来发展举措 - 做精港口主业，持续提升港口核心竞争力 [3] - 推动创新发展，通过绿色化、数智化、高端化创新延展主业增值服务能力，培育港口新兴产业 [3] - 加强与地方政府协同合作，通过央地合作构建供应链综合服务网络和港产城融合生态圈 [3]

财务业绩表现 - 前三季度实现营业收入84.26亿元，同比增长5.99% [1] - 归母净利润13亿元，同比增长37.51% [1] - 扣非归母净利润12.85亿元，同比增长65.18% [1] - 利润总额增长主要源于粮食、集装箱业务量增长及油品仓储收入增加 [1] 业务结构优化 - 通过稳固“基本盘”、抢拼“竞争盘”、谋求“创新盘”策略推动集装箱、粮食、油化品业务量增长 [1] - 粮食、集装箱及油品业务增长有效弥补了矿石、钢铁等货种业务量未达预期的缺口 [1] - 低毛利业务占比降低，提升了收入的“含金量” [1] 成本管控成效 - 依托精益运营深化成本管控，围绕“三全”“三标”管理体系进行优化 [1] - 营业成本在营业收入增加的前提下呈现逆势下降 [1] - 成本结构优化驱动毛利率同比增长 [1]

财务表现 - 营业收入56.93亿元 同比增长5.93% [1] - 归母净利润9.56亿元 同比大幅增长110.78% [1] - 基本每股收益0.040027元 [1] 收入结构 - 油品仓储收入实现增长 [1] - 粮食及集装箱业务收入增加 [1] - 高毛利率矿石和钢材等散杂货业务收入下降 [1] 利润驱动因素 - 多元化业务收入增长弥补散杂货收入下滑 [1] - 成本管控深化促进毛利提升 [1] - 收回长期款项转回信用减值损失 [1] - 对合联营企业投资收益增加 [1] - 上半年包含部分一次性增利因素 [1]

财务表现 - 营业收入56.93亿元 同比增长5.93% [1] - 归母净利润9.56亿元 同比大幅增长110.78% [1] - 基本每股收益0.040027元 [1] 收入结构变化 - 油品仓储收入实现增长 [1] - 粮食与集装箱业务收入增加 [1] - 高毛利率的矿石及钢材等散杂货业务收入下降 [1] 利润驱动因素 - 成本管控深化推动毛利提升 [1] - 收回长期款项转回信用减值损失 [1] - 对合联营企业投资收益增加 [1] - 上半年包含部分一次性增利因素 [1]

公司退市决定 - 上海证券交易所决定终止*ST锦港股票上市 [1] - 公司股票进入退市整理期起始日为6月30日 交易期限为15个交易日 预计最后交易日为7月18日 [3] - 首个交易日无涨跌幅限制 其他交易日涨跌幅限制为10% [3] 财务造假事实 - 辽宁证监局认定公司2022至2024年通过虚假贸易业务及跨期确认港口包干作业费收入虚增利润 [3] - 2022年年度报告 2023年年度报告 2024年第一季度报告存在虚假记载 [3] - 证监会认定公司2018年至2021年年度报告存在虚假记载 [3] - 2020年至2023年年度报告连续4年虚假记载 触发重大违法强制退市情形 [3] 公司背景 - 1993年进行股份制改造 成为中国第一家政企分开实行股份制经营的港口 [3] - 主营业务包括油品业务 粮食业务 杂货业务 集装箱业务 [3] 股东情况 - 截至2024年一季度末股东总户数为7 88万户 较2024年年末减少3 913户 [4]