自动驾驶网约车市场发展 - 优步通过与Waymo合作在亚特兰大推出自动驾驶网约车服务，作为应对特斯拉、来福车等竞争对手布局的一部分 [1] - Waymo于3月在奥斯汀通过优步应用程序运营机器人出租车，并计划在亚特兰大将车队从数十辆扩展至数百辆 [4][5] - 优步用户需通过反复取消人类司机订单才能匹配到Waymo自动驾驶车辆，部分用户已累计乘坐35次 [1][3] 用户行为与偏好 - 亚特兰大用户为匹配Waymo车辆平均需拒绝约20名人类司机，并选择非高速路线、非高峰时段及服务区域内上下车点以提高成功率 [1][5] - 自动驾驶车辆吸引特定用户群体，如技术爱好者或通勤者，因其事故率低于人类驾驶且提供休息便利 [2][3] - 部分用户因服务区域限制需步行至上车点，但观察到Waymo车辆使用频率逐渐增加 [3][5] 市场接受度与挑战 - 咨询公司调查显示17%美国受访者拒绝使用自动驾驶汽车，但多数大城市居民（网约车核心市场）持开放态度 [6] - 自动驾驶车辆致命事故的负面报道导致部分用户对安全性存疑，影响普及速度 [6] - Waymo选择与优步合作而非自建应用，旨在快速扩大用户覆盖范围 [5] 运营数据与策略 - 优步在亚特兰大运营数十辆Waymo自动驾驶汽车，奥斯汀初期投放约100辆 [5] - Waymo车辆当前服务范围覆盖亚特兰大65平方英里，行程多限于4英里内且费用低于12美元 [5] - 行业认为自动驾驶技术普及需长期市场教育，类比智能手机发展历程 [6]

股价表现 - 曹操出行午后继续拉升 一度涨9.52%至47.86港元 股价续创上市新高 市值站上260亿港元 [1] 行业动态 - 上海智能网联汽车示范运营牌照在第八届世界人工智能大会发放 [1] - 浙商证券认为2025年有望成为Robotaxi量产元年 全球产业迎多重催化：1)商业化运营推广加速 头部企业营收快速增长 2)量产车型陆续下线 单车盈利能力快速提升 3)全球运营范围持续扩大 [1] 资金面动向 - 恒生综合指数半年度审议考察期于6月30日结束 调整名单预计8月22日公布 9月5日实施 9月8日生效 [1] - 华泰证券预计包括曹操出行在内的19只港股或于9月初被纳入港股通 [1] - 申万宏源9月潜在港股通纳入预测名单包含曹操出行 [1] 公司战略 - 曹操出行董事会主席杨健表示将借助吉利集团资源优势深度参与网约车定制研发 优化车辆性能和服务功能 [2] - 公司全力推进自动驾驶网约车的研发和上市 [2] - 在换电补能、循环再制造、醇氢能源网约车运营、AI管理等方面构建更完善的出行生态 [2]

切入视角上，本文要探讨的是当自动驾驶成为一个日常技术之后，对出行以及网约车行业会产生哪些影响，自动驾驶技术实际的发展路径和时间节点，以及哪 （几）家公司、那种技术路径会最终胜出不在我们讨论之列，因此我们直接做出一下2点假设，作为后文分析的基础： * 注意：以下内文中涉及隐藏估值部分，公众号未完全展示，感兴趣的用户可进入长桥 App 后搜索 " 海豚投研 " ，查看同名文章，免费畅读完整内容。 作为海豚投研先前最看好的、具备长期投资价值的标的之一，Uber在快速发展的自动驾驶技术（尤其是Tesla风头正盛且高调宣布Robotaxi计划之时）对整个汽车及 出行产业造成革命性改变的担忧下，往日被市场一致看多的风光不再。在24.10.14~24.12.月中旬期间股价从$87下跌到$60以下，相当于近1/3的回撤，明显跑输同期 标普指数上涨的表现。 但尽管如此，市场围绕Uber的多空博弈实际仍相当激烈，先有著名投资人Bill Ackman高调宣布看多Uber，JPM在1月初的投资者调研中Uber也名列Mid-cap内最被看 好的标的。而分歧正是机会的来源之一，创造去投资被一致看多因此估值性价比不足的好公司的机会。 因此 ...