行业活动与主题 - 2025年12月25日，商用汽车新闻传媒在北京主办了“2025商用车新驱动大会”，大会主题为“创变升级 智新引领”，旨在搭建产业链交流平台，为商用车产业的低碳化、数智化转型提供支持 [2] 行业发展历程与阶段 - 中国商用车产业在过去20年经历了结构性变革：从依赖投资拉动的规模扩张转向注重效率与质量的存量竞争；从传统燃油动力主导转向新能源技术路线百花齐放；从扎根国内市场转向带着产品、技术、标准走向全球 [3] - 行业过去20年以“十三五”末为节点，可划分为“快速发展期”和“调整与转型期”两个阶段 [7] - 支撑商用车产业取得成就的三种力量是：政策法规的强力引导、技术创新的多元突破、市场竞争的维度升维 [7] - 2026年是“十五五”的开局之年，商用车产业将迎来新的机遇和挑战，需在“双碳”目标引领下，共同打开“量质齐升”的新局面 [7][16] 行业媒体角色与记录 - 《商用汽车新闻》创刊于2006年，在2025年迎来创刊20周年，从纸媒转型为融媒体平台，记录了商用车产业链在节能、低碳、智能、合规四大核心主线下的转型升级 [3] - 该媒体是过去20年中国商用车产业辉煌历程的见证者和记录者，折射出中国道路交通从“野蛮生长”到“人畅其行、物畅其流”的变化，彰显了中国汽车自主、自立、自强的产业精神 [5] 节能技术发展与测试 - 节能是商用车产业链的核心关切，直接关乎用户价值实现 [8] - 《商用汽车新闻》自2006年举办首届节能测试活动，测试经历了从传统油耗优化，到天然气清洁能源应用，再到如今纯电、混动、氢能等多元技术路线百花齐放的过程 [10] - 2025年的节能测试中，参与车型在能耗水平上持续突破，并在续航管理、智能电控、轻量化等多方面展现出进步 [10] - 例如欧曼银河3、江淮骏铃A7、坤鹏ET9、江淮新能源轻卡ES9、长安跨越星塔等车型能耗表现出色，为行业树立了新的节能标杆，法士特变速器、康迈轮端也为整车节能贡献了力量 [10] 城配物流新能源化 - 城配物流是直连民生的服务，也是商用车新能源化转型的“先锋” [10] - “优运王”线下体验活动已连续举办8年，旨在深入挖掘城配物流场景的用车需求，展现城配运力的技术迭代与产品升级 [10] - 第八届“优运王”活动在江苏南通举行，依维柯聚星、长安凯程V919、江铃E福顺和E路达、时代领航M5EV，以及奇瑞商用车的江豚E5、小卡十年驹、零米轻卡红蹄版等车型赢得了城配物流用户的认可，标记了新的产品和技术标杆 [11] - 未来将继续以“真实场景、真实用户、真实评价”为原则，记录城配物流新能源化进展 [13] 车企服务与用户调研 - “车企服务满意度调查”是《商用汽车新闻》的王牌栏目，20年来其采编团队每年深入物流园区、运输干线，倾听一线用户真实反馈 [14] - 2025年，服务已成为商用车市场竞争的重要“战场”，数字化、智能化浪潮为车企提高服务能力提供了抓手 [14] - 在2025年的调查中，中国重型汽车集团有限公司的“亲人”服务广受好评，为行业树立了服务价值新标准 [14]

行业宏观发展与转型历程 - 中国商用车产业在过去20年经历了结构性变革，从依赖投资拉动的规模扩张转向注重效率与质量的存量竞争，从传统燃油动力主导转向新能源技术路线百花齐放，并从扎根国内市场走向全球，是“中国制造”向“中国智造”转型的缩影 [2] - 过去20年商用车行业以“十三五”末为节点，可划分为“快速发展期”和“调整与转型期”两个阶段，其成就是由政策法规的强力引导、技术创新的多元突破以及市场竞争的维度升维三种力量共同支撑的 [7][8] - 行业未来将在“双碳”目标引领下，于“十五五”开局之年（2026年）开启新征程，致力于打开“量质齐升”的新局面 [8][18] 行业核心关切与技术创新 - 节能是商用车产业链始终不变的核心关切，直接关乎用户的价值实现 [10] - 节能技术路线经历了从传统油耗优化，到天然气清洁能源应用，再到如今纯电、混动、氢能等多元技术路线百花齐放的过程 [12] - 2025年的节能测试显示，参与车型在能耗水平上持续突破，并在续航管理、智能电控、轻量化等多个方面展现出进步，例如欧曼银河3、江淮骏铃A7、坤鹏ET9等车型能耗表现出色，树立了新的节能标杆 [12] 城配物流场景与新能源化 - 城配物流是直连民生的服务，也是商用车新能源化转型的“先锋”领域 [12] - “优运王”线下体验活动已连续举办8年，深入挖掘城配物流场景的用车需求，展现该领域运力的技术迭代与产品升级 [12] - 在第八届优运王活动中，依维柯聚星、长安凯程V919、江铃E福顺和E路达、时代领航M5EV以及奇瑞商用车的江豚E5等车型赢得了城配物流用户认可，标记了新的产品和技术标杆 [13] 行业服务标准与用户调研 - 服务已成为商用车市场竞争的重要“战场”，数字化、智能化浪潮为车企提升服务能力提供了抓手 [15] - 《商用汽车新闻》的“车企服务满意度调查”栏目已持续20年，通过深入物流园区和运输干线，倾听海量一线用户反馈来探寻各品牌的服务实力 [15] - 在2025年的调查中，中国重型汽车集团有限公司的“亲人”服务广受好评，为行业树立了服务价值新标准 [15] 行业媒体角色与活动宗旨 - 《商用汽车新闻》创刊20年来，从纸媒转型为融媒体平台，通过图文、视频、直播及品牌活动，记录并见证了商用车产业链在节能、低碳、智能、合规四大主线下的转型升级 [2][5] - 由商用汽车新闻传媒主办的“2025商用车新驱动大会”以“创变升级 智新引领”为主题，旨在搭建产业链交流平台，凝聚智慧，为商用车产业的低碳、数智转型深度赋能 [1] - 未来，商用汽车新闻传媒将继续以“真实场景、真实用户、真实评价”为原则，携手用户深度挖掘城配场景需求，记录城配物流新能源化进展 [17]

行业整体表现 - 2025年前10个月中国汽车产销分别完成2769.2万辆和2768.7万辆，同比分别增长13.2%和12.4% [1] - 新能源汽车10月销售171.5万辆，占汽车新车总销量的51.6%，实现新能源车销量超越燃油车 [1] - 前10个月中国自主品牌汽车累计销量达1423.5万辆，占汽车总销量的61.2% [3] 2025广州车展概况 - 展会规模达22万平方米，展车总数1085辆，其中新能源车629辆，93台全球首发新车集中亮相 [1] - 展会主题为"新科技 新生活"，反映汽车产业从电动化向智能化跨越的清晰脉络 [1][2] - 为车企提供展示平台，助力中国车市达到新高度 [1] 自主品牌表现 - 比亚迪包馆2.1号馆，设有王朝|海洋、方程豹、腾势、仰望4个展台，展示仰望U9 Xtreme等旗舰车型及天神之眼、兆瓦闪充等技术 [3] - 广汽集团占据2.2号馆，展示埃安UT super、昊铂A800等车型及"番禺行动"一周年成果 [3] - 奇瑞集团携34款车型参展，首发风云T9L等车型，展示C-DM6.0高效混动专用发动机等技术 [4] - 中国长安汽车集团以3.2号馆为主秀场，旗下多品牌集结亮相，展示天枢智能品牌等 [4] - 其他自主品牌重磅车型包括吉利银河V900、岚图泰山SUV、名爵MG4半固态电池车型等 [4] 合资品牌战略 - 合资品牌采取"油电并行"技术路线并以深度本土化研发回应消费需求 [5] - 一汽丰田发布IT'S TiME 3.0技术品牌，强调"油电并行"，亮相全新智混卡罗拉等车型 [6] - 福特首款增程与纯电双动力SUV智趣烈马登场，纯电版续航650km，增程版综合续航超1200km [6] - 一汽奥迪全速推动"油电同智"战略，亮相A5L乾崑智驾版等多款车型 [6] - 部分合资品牌如捷豹路虎、雪佛兰等缺席本届车展，反映市场洗牌期的战略考量 [7] 造车新势力创新 - 蔚来ET9地平线特别版开启首秀，乐道 L90 黑骑士特别版首发亮相 [8] - 理想VLA司机大模型能力升级，L系列、i系列及MEGA车型全系参展 [8] - 零跑以A10与Lafa5产品矩阵亮相，Lafa5预售价10.58万元 [8] - 小鹏X9超级增程首次公开亮相，CLTC综合续航1602km，纯电续航452km [8] - 小米汽车带来SU7、SU7 Ultra和YU7全系车型，与阿维塔、小鹏等同台竞技 [8] 展会后续影响 - 车展期间将举办多场行业高峰论坛与技术研讨会，为全球汽车产业搭建合作平台 [9] - 展会的推进将持续释放技术突破与市场信号，为2025年车市收官与2026年发展奠定基调 [9]

活动背景与合作模式 - 2025年9月，长安凯程与河南省农民体育协会合作，围绕河南省“村BA”总决赛推出线上线下联动活动 [1] - 双方采用“战略合作与协会运作”模式，整合资源共同探索农民体育事业高质量发展路径 [3] - 公司作为官方指定用车合作伙伴，不仅参与赛事组织，也积极探索助力农业发展和服务农民 [3] 车辆性能与配置 - 长安凯程V919搭载3.5吨纯电后驱平台与乘用车级扁线电机，峰值功率110kW，有效载重1.5吨 [4] - 车辆采用宁德时代动力电池，CLTC工况续航470公里，快充30分钟可完成30%-80%补能 [4] - 百公里电耗16.5度，大幅降低用户使用成本 [4] - 车辆支持540°全景影像、L2级组合辅助驾驶、驾驶员疲劳监测及载重实时监控功能 [3] - 具备3.3kW车厢供电及6.6kW外放电功能，拓展商业应用场景 [3] 产品设计与实用性 - 车长5.5米内实现10.3m³最大货厢容积，货箱长度3.38米，高度1.75米，得仓率61.5% [3] - 中门1050mm开度与270°尾门设计，地台高度547mm，提升上下车便利性并降低搬运难度 [3] - 十横五纵车架结构配合68.5%高强钢占比，并配备ESC车身稳定系统及IBCU线控制动技术 [4] - 外观采用拥抱式科技前脸、贯穿数智大灯和封闭上格栅设计 [3] 战略定位与未来方向 - 公司通过体育与经济融合助力乡村发展，使赛事成为乡村振兴的生动实践 [3] - 未来将继续坚持技术创新和绿色出行理念，为用户提供更环保、便捷的出行解决方案 [5]

行业数据表现 - 2025年前7月新能源轻卡销量8.76万辆 同比增长95% [1] - 同期新能源轻客累计销售14.60万辆 同比增长15% [1] - 新能源物流车在城配领域呈现快速增长势头 [1] 产业环境变化 - 新能源汽车产业链成熟与原材料成本下降推动商用车进入"油电同价"时代 [1] - 产品矩阵日益完善使城配用户购车选择更加丰富 [1] 行业活动概况 - 第八届优运王新能源商用车城配运力线下体验活动于8月29日在江苏南通举办 [3] - 活动选址南通因其具备商贸服务型和港口型国家物流枢纽双重身份 [6] - 当地物流企业代表涵盖农业、餐饮、快递快运、生物科技、仓储物流等多个领域 [6] 产品测试条件 - 试驾线路包含省道、乡道、城市道路及坑洼颠簸路段 [8] - 南通高温天气可检验车辆综合性能 [8] - 车辆需进行货物装载后从物流园区出发进行实测 [8] 参展车型特征 - 参与车型包括新上市产品和热销热门产品 [11] - 覆盖轻卡、VAN车等各类车型 [11] - 同类产品的货箱容积和配置存在差异化 [11] 具体车型表现 - 长安凯程V919为纯电后驱宽体轻客 采用K01架构 [13] - 江铃E路达配备167kW电机峰值功率与420N·m峰值扭矩 [14] - 江淮星锐具备13方货箱容积 在城配领域具有竞争力 [16] 用户实测反馈 - 快递企业认可江铃E路达230公里续航表现和重载能力 [21] - 餐饮企业代表评价依维柯聚星具有提速快、噪音小和倒车影像等优势 [23] - 深度体验活动帮助用户根据实际工况评估车辆性能 [19] 行业发展趋势 - 智能化发展推动新能源商用车与运输场景深度绑定 [17] - 车辆精准适配直接影响用户投资回报与运营竞争力 [17] - 行业需要通过实际场景体验传递真实需求与产品价值 [23]

新能源VAN车市场概况 - 新能源VAN车销量及渗透率快速提升，主机厂密集推出新款车型，2025年下半年市场值得期待 [1] - 主要新车型包括江淮1van全系、福田祥菱U7、远程超级VAN系列、东风睿立达、长安凯程V919等 [1] 江淮1van产品线 - 推出蓝猫（6-7立方米）、Van宝路（8立方米以上）及卡拉无人车三大系列，覆盖城市物流、货运定制和末端配送场景 [4] - 蓝猫客运版配备7.1立方米货舱和折叠座椅，Van宝路系列应用32项领先技术，卡拉无人车主打智能监控和无人驾驶 [4][5] - 定位"全场景解决方案"，通过差异化产品解决不同经营场景痛点 [2] 福田祥菱U7技术亮点 - 搭载自研爱易科半固态电池，提供40.18度和50.23度两种电量配置，最长续航360公里 [9] - 百公里电耗低至13.7度，通过EHB能量回收、流线车身设计及高效三电系统实现节能 [9] - 以7.2方大空间为核心卖点，强调空间、续航、安全等七大价值 [7] 远程超级VAN战略布局 - 推出X-VAN（露营车）、醇氢超级VAN（超750公里续航）、驭程行动派（购车成本降8000元）三款车型 [11][13] - 醇氢超级VAN适应-35°C至50°C极端环境，X-VAN切入轻客房车细分市场 [13] - 驭程行动派采用68度电池，首次实现新能源车购车成本低于燃油车 [13] 东风睿立达产品特性 - 睿立达V5/V7货厢容积达6.61/7.27立方米，270度对开尾门提升装卸效率 [16] - 3米内部长度适合大件运输，CLTC续航310公里，风阻系数0.306 [16] 长安凯程V919性能参数 - 提供8款细分车型，搭载宁德时代电池实现470公里CLTC续航，支持快充 [18][20] - 五合一电驱控制器效率达99.2%，百公里电耗16.5度，年运营成本比燃油车节省2.5万元 [20] 创维鸿途全球化战略 - 货运版/客运版双形态设计，载货空间14立方米，计划三季度同步推出左右舵版本 [21][23] - 模块化设计和智能化座舱获国际关注，巴黎车展亮相后加速量产 [23] 图雅诺X5技术路线 - 兼容燃油/纯电/混动三大路线，纯电版搭载53-100度电池，最高续航520公里 [24][26] - 百公里能耗17.7度，采用"天行L电池"实现同级别最低电耗 [26]

公司战略与定位 - 中国长安汽车集团正式成立，长安凯程作为其唯一商用车业务战略承载者，依托新央企协同效应，推进"电动化、智慧化、皮卡化、全球化"战略，目标成为世界一流商用车品牌 [1] - 公司深耕商用车领域41年，累计销量超1000万辆，近年推进长安汽车第三次创业计划，开辟全球皮卡、智慧物流新赛道 [4] - 2024年焕新发布数智立方标，全面向"数智新能源商用车科技品牌"进阶，2025年将依托新央企背书强化"技术领先、品质可靠"的品牌形象 [7] 业务表现与产品 - 2024年上半年实现销量14.03万辆，同比增长10.1%，成功上市发布长安猎手K50、长安凯程V919等战略产品 [4][12] - 2024年全年累计出口6.67万辆，上半年出口4.32万辆，同比增长7.9%，海外市场覆盖东南亚、中南美、欧洲等区域 [7][13] - 全球轻型商用车市场规模预计2030年达1400万辆，公司通过"海纳百川"计划加速海外布局 [7] 技术与资源整合 - 采用"1+1+1"商用车差异化研发模式，整合长安汽车新能源、智能化平台技术，自主构建K01数智商用车架构及产品适应性开发能力 [4] - 联合宁德时代、京东、华为等龙头，攻关智能网联新能源商用车核心技术，构建智能化运营体系 [5] - 突破无人物流智驾技术、车辆调度运营平台两大核心技术，推动从单一车辆销售向"智能硬件交付+数据服务增值"转型 [4] 资本与行业影响 - 2023年完成超20亿元A轮融资，目前启动B轮融资，新央企身份将加速独立上市进程 [15] - 参与制定新能源商用车工况标准，推动无人智能网联商用车准入规则及"商乘同权"行业标准 [15] - 作为智慧物流生态载体，公司参与国家城市智慧物流体系建设，倡导智慧运力解决方案 [15]

销量表现 - 2025年上半年销量达135.53万辆，同比增长1.59%，创近八年新高 [1][2] - 自主品牌销量115.06万辆，同比增长2.61%，占比84.9% [1][2] - 新能源汽车销量45.17万辆，同比增长49.05% [1][2] - 海外销量29.94万辆 [2] - 上半年累计收入约1285亿元 [1][3] 品牌与车型表现 - 深蓝品牌上半年交付超12万辆，深蓝S09上市24小时订单破8000台 [3] - 阿维塔累计销量超15万辆，平均售价27万元 [3] - 燃油车CS75系列销量超10万辆，逸动系列同比增长14.4% [3] - 长安凯程连续5个月获新能源微客销量冠军，V919数智新能源轻客上市 [3] 战略目标 - 2030年目标销量500万辆，其中自主板块400万辆、数智新汽车300万辆、海外120万辆 [3] - 2025年经营目标为产销超280万辆，上半年已完成48.4% [3][4] 固态电池研发 - 预计2026年实现固态电池装车验证，2027年推进全固态电池量产，能量密度400Wh/kg [1][5] - 2023年发布自研电池品牌"金钟罩"，目标2030年推出8款电芯，形成不低于150GWh产能 [5][6] - 与宁德时代合资成立时代长安动力电池企业，首款标准电芯（87Ah）已下线 [6] 金融业务 - 完成收购长安汽车金融48.66%股权，挂牌转让底价23亿元 [7] - 长安汽车金融2024年营收41.05亿元（同比降4.6%），净利润12.30亿元（同比升0.65%） [8] - 2021-2024年公司在长安汽车金融存款分别为120亿元、149.5亿元、149.9亿元、136.5亿元，获利息2.49亿元、2.2亿元、2.87亿元、3.03亿元 [8]

长安凯程V919产品发布 - 全球首款纯电动后驱宽体轻客、首款K01架构商用车型、首款新央企数智商用车、首款接轨乘用车体验轻客 [1] - 拥有3.38米同级最长货箱和10.3立方米车厢空间 [3] - 搭载3.5t纯电后驱平台，峰值功率110千瓦，有效载重1.5吨 [3] - 百公里电耗16.5度，每公里成本低于0.2元，相比燃油车五年可节省一台车成本 [3] - 采用宁德时代电池，CLTC工况续航470公里，快充30分钟可从30%充至80% [3] 智能化配置 - 搭载L2级组合辅助驾驶系统和540°全景影像 [3] - 首创"车辆载重监控和车厢实时监控"功能 [3] 公司业绩与战略 - 长安汽车上半年销量135.5万辆创8年新高，新能源销量45万辆同比增长48.8% [1] - 长安凯程连续5个月保持新能源微客市场销量冠军 [1] - 公司定位长安凯程为"数智新能源商用车科技品牌" [1] - 将投入资金、技术、人才支持长安凯程发展，目标打造世界一流商用车品牌 [1] 行业前景 - 全球轻型商用车市场稳步增长 [1] - 中国新能源轻客市场发展潜力巨大 [1]

政策法规 - 商务部发布《关于组织开展2025年千县万镇新能源汽车消费季活动的通知》，活动时间为2025年7月至12月，主题为“购乐享消费 换新出行”，旨在推动新能源汽车下乡，完善县乡地区购买使用环境 [6][7] - 六部门联合提出适当减免汽车以旧换新过程中提前结清贷款产生的违约金，鼓励开发符合需求的金融产品，减轻用户购车负担 [9][10] - 工信部部署2025年新能源汽车安全隐患排查工作，重点检查动力电池系统、组合驾驶辅助系统及极端工况下的安全性能 [11][12] - 广州市发布智能网联新能源汽车三年行动计划，目标到2027年培育2-3家年产超50万辆新能源车的企业，L2级以上智能网联新车占比超90% [13][14] 市场洞察 - 2025年1-5月墨西哥皮卡销量9.7万辆，同比增长4.9%，其中日系品牌日产占据25.3%市场份额，中系品牌江淮同比增长10.7% [15][16][23] - 墨西哥皮卡需求以汽油（占比90.8%）、两驱（占比62%）、双排驾驶室（占比77.2%）、手动挡（占比52.4%）、五座（占比73.5%）为主 [19][20] - TOP5热门车型包括日产FRONTIER、丰田HILUX、雪佛兰S10 MAX等，主打动力性能与越野能力，如日产FRONTIER提供2.4L发动机与5速手动变速箱组合 [25][26] 企业动态 - 长城汽车推出G1050混动旗舰重卡，基于Hi4-G超级混动技术，综合动力1050Ps，油耗降低15%-25%，售价53.66-61.66万元 [28][29] - 长安凯程V919车型上市，覆盖货运与客运市场，速运舱版载重1.5t，商务舱版支持L2级辅助驾驶，售价8.99-22.59万元 [31][32] - 远程新能源发布X7E+X3E纯电子母车组合，双车自重低于20吨，支持双枪600A快充（40分钟充至80%），电池质保10年/200万度电 [33][35][36] - 陕重汽与宁德时代达成重卡换电战略合作，恩智浦发布OrangeBox 2.0连接域控制器开发平台，支持人工智能应用 [30]