中美贸易关系 - 中美双方在伦敦磋商机制首次会议上原则达成落实两国元首共识的框架协议 [2] 汽车行业政策与认证 - 市场监管总局部署汽车领域CCC认证试点工作 支持认证检测机构国际化能力建设以服务汽车出口 [3] - 特朗普计划签署决议废除加州自行设定汽车尾气排放标准的权力 [5] 智能社会标准化 - 中央网信办与市场监管总局联合印发《智能社会发展与治理标准化指引（2025版）》 明确自动驾驶等场景的社会影响评估 [4] 国际车企动态 - 通用汽车宣布40亿美元投资美国工厂 将墨西哥生产的雪佛兰Blazer和Equinox转移至美国组装 目标年产能超200万辆 [6] - 赞比亚政府积极游说车企在铜矿附近建设电动汽车零部件厂 计划通过南非工厂出口全球 [7] - 日本汽车零部件公司马瑞利申请第11章破产保护 获11亿美元新融资且80%债权人支持重组 [8] 中国车企与新能源进展 - 零跑汽车香港首店开业 计划年内确定欧洲及东南亚本地化选址 [10] - 小米SU7 Ultra量产版以7分04秒957刷新纽北赛道量产电动车圈速纪录 [11] - 小鹏汽车对泄露新车型拍摄内容的自媒体启动法律追责 [12] - 阿里速卖通在中东上线新能源车销售业务 覆盖比亚迪、小米等品牌 [13] 战略合作与技术升级 - 宁德时代与香港大学合作共建零碳未来创新中心 聚焦零碳政策与科技创新 [14] - 瑞声科技控股收购初光汽车 整合资源推动车载感知技术发展 [15] 高管变动 - 齐泽凯将于2025年接任大众汽车乘用车品牌中国CEO 孟侠转任大众商用车管理董事会主席 [9]

生产布局调整 - 通用汽车宣布向美国三家装配厂投入40亿美元，将雪佛兰Blazer和Equinox两款主力车型的生产从墨西哥转回美国本土 [1] - Blazer将完全撤出墨西哥拉莫斯阿里斯佩工厂，转由田纳西州斯普林希尔工厂生产 [1] - Equinox采取"本土增产+墨西哥保留"策略，美国产能由堪萨斯州费尔法克斯工厂承接，墨西哥工厂继续为其他市场供货 [1] - 密歇根州奥赖恩装配厂将被改造为燃油版SUV和卡车生产基地，预计2027年投产 [1] 关税政策影响 - 特朗普政府对进口整车及零部件加征25%关税，直接推高跨国车企运营成本 [2] - 通用汽车通过供应链优化抵消30%-50%的关税成本 [2] - 关税压力实质性改变公司生产决策，加速本土化投资 [2] 产能与投资规划 - 此次本土化投资将使通用汽车美国年产能突破200万辆 [2] - 奥赖恩工厂改造后将成为通用在美国的第二座纯电动车专用工厂，形成"燃油+电动"双线并进格局 [2] - 2025年资本支出预算维持在100亿-110亿美元区间，2027年预期上调至100亿-120亿美元 [2] 战略定位与市场影响 - 投资既是对美国制造承诺的兑现，也是对消费者多元化需求的响应 [2] - Blazer和Equinox两大畅销车型回归将显著提升通用汽车在北美市场的本土化率 [2] - 墨西哥工厂的未来定位仍悬而未决 [2]