这项投资布局与白宫的关税政策密切相关。今年4-5月，特朗普政府先后对进口整车及零部件加征25% 关税，直接推高跨国车企运营成本。尽管通用汽车此前采取"观望"策略，但最新产能调整显示，关税压 力已实质性改变其生产决策。公司首席财务官保罗·雅各布森上月坦言："关税影响可能没有市场反应的 那么剧烈"，并透露企业正通过供应链优化抵消30%-50%的关税成本。 通用汽车预计，此次本土化投资将使其美国年产能突破200万辆大关。值得注意的是，尽管加码燃油车 生产，但公司并未放弃电动化转型：奥赖恩工厂在改造后将成为通用在美国的第二座纯电动车专用工 厂，形成"燃油+电动"双线并进格局。2025年资本支出预算仍维持在100亿-110亿美元区间，但2027年预 期已上调至100亿-120亿美元。 "我们坚信，未来交通将由美国创新驱动。"首席执行官玛丽·博拉在声明中强调，此次投资既是对美国 制造承诺的兑现，也是对消费者多元化需求的响应。随着Blazer和Equinox两大畅销车型逐步回归，通用 汽车在北美市场的本土化率将显著提升，而墨西哥工厂的未来定位仍悬而未决。这场由关税倒逼的产业 链重构，正深刻改写北美汽车产业格局。 智通财经A ...

中国悄然收紧稀土出口审批速度，欧洲多条汽车生产线陷入停摆状态，美国制药业向白宫发起"求救信号"。目前中国控制全球92%精炼稀土产量，美国市面 上销售的阿莫西林，80%的原材料来自我国，若是我国一直收紧稀土出口审批的话，欧美多个领域生产将会遭遇滑铁卢。 2025年春季我国针对美国关税政策，调整了稀土出口的审批机制，我国并未直接禁止对欧美国家出口稀土，而是设定了更加严格的审查程序，一纸看似正常 的"出口限制通知"，掀起了欧美高科技制造业内部的波澜。稀土作为导弹的眼睛、芯片的骨骼，任何一个国家想要快速发展综合国力，离不开的便是稀土的 进口，反观我国掌握着超过90%的稀土提炼和加工能力。经过专家们的不断努力，已经形成了一套完整的产业链闭环，稀土矿经过开采后送往指定工厂，在 工厂内部进行分离、提纯，随后再到下游材料的精细合成。 此技术引起了多个发达国家羡慕，可是全球范围内只有中国具备，高昂的成本、复杂的技术、严重的污染，再加上需要先进的基础设施，美西方国家尝试过 后纷纷选择放弃，毕竟直接进口能够节省一大笔开支。因此当我国收紧稀土出口审核时，欧美国家业界难承其重，可是在我国的反制工具箱中，稀土牌只不 过是最先亮出来的罢了 ...

当地时间5月12日上午9点，一则重磅消息在全球金融市场与产业界激起千层浪——中美双方正式发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》。 在全球经济格局深度调整、地缘政治因素持续扰动的大背景下，这一声明的发布无疑具有里程碑式的意义。根据声明内容，美方承诺取消依据2025年4月8 日第14259号行政令以及4月9日第14266号行政令对中国商品加征的高达91%的关税，同时对4月2日第14257号行政令中34%的对等关税进行修改，其中24% 的关税暂停加征90天，仅保留10%。 作为回应，中方也同步取消了对美国商品加征的91%的反制关税，并且针对美对等关税的34%反制关税，同样暂停其中24%的关税90天，保留10%。这一 重大举措，标志着中美两国在历经长期贸易摩擦后，终于迈出了实质性缓和的关键一步，也为全球经济复苏注入了一剂强心针。 尤其对于中国制造业而言，在当前全球供应链加速重构的浪潮中，此番关税调整无疑为其带来了前所未有的发展契机。 产业链回流与企业利润率提升 作为中国对美出口的支柱产业，电子行业在关税调整中首当其冲享受政策红利。据中国电子信息产业研究院数据，2024年中国电子信息产品对美出口因关 税平均增加成本约23. ...

有中企向美国转移生产线，特朗普的阴招见效了吗？中企淘汰落后产能，代表不了什么。 最近，《南华早报》的一篇报道，引发了不少关注。 这篇报道说特朗普的关税阴招奏效了，确实有一部分中国企业，开始寻求将生产线转移到美国。 这些"搬家"的企业里，包括一些"创意礼品"制造商、电子元器件的小型组装厂、石化企业的炼制厂等等。 《南华早报》报道的这类事情，估计是确实存在的，抓的关键词"转移生产线"，也确实很符合新闻学的要求，非常懂得如何触动舆论场的敏感神经。 但仔细一看，就会发现，其实远不是那么回事。 首先，生产线是转移了没错，但是这次参与转移的主体，主要是哪些公司呢？ 《南华早报》的原话，是"从石化产品到杯子印刷"的企业，换言之，技术含量非常低。 如果蒙上转移目的地的名字，只看这些企业的类型，恐怕不少人的第一反应，会觉得这是中国在向越南、印尼这批国家淘汰落后产能，压根想不到实际参与 方是美国。 而这个厂现在的经营情况如何呢？最新的财报数据里，这个厂不但没有盈利，反而亏损了30多亿。 现在，台积电还在被特朗普逼着承诺，到2028年，要把2nm最先进制程芯片的生产线转移到美国。 特朗普的关税壁垒设置得太离谱，某些中企之前没见过这 ...

文章核心观点 特朗普签署对进口汽车征收25%关税的行政令，这标志着贸易战重大升级，可能影响多国汽车品牌、扰乱北美车企运营，导致美国汽车价格上涨、加剧通胀和经济衰退担忧，还引发美股跳水，同时专家认为特朗普政策增加美国经济衰退可能性且产业链回流想法不切实际 [1][2][7] 分组1：汽车关税政策 - 当地时间3月26日特朗普签署行政令对所有进口汽车征收25%关税，4月2日生效，且汽车关税将是永久的，在美国制造汽车无需缴纳关税 [1][2] - 特朗普称美国还将对木材和药物征收关税，此前表示未来几天宣布对汽车、木材、芯片征收额外关税 [2] - 对加拿大、墨西哥等国汽车征收关税将使跨界车生产成本增加约4000美元，美国制造的电动车成本可能上涨约1.2万美元 [3] 分组2：汽车关税影响 - 汽车关税标志着特朗普贸易战重大升级，可能影响日本、德国、韩国等主要贸易伙伴的知名汽车品牌，扰乱北美车企运营 [2] - 美国去年进口汽车和轻型卡车总值超2400亿美元，加征关税可能导致国内汽车价格上涨，加剧消费者对通胀的担忧和市场对经济衰退的担忧 [2] 分组3：美股表现 - 受“特朗普关税”影响，以科技股为首的超级大盘股集体跳水，纳指再现超过2%的单日重挫 [4] - 美股科技巨头大跌，英伟达跌5.74%、特斯拉跌5.58%、苹果跌0.99%、微软跌1.31%、亚马逊跌2.23%、谷歌 - A跌3.22%、Meta跌2.45%、超微半导体跌4.02%、博通跌4.78% [5] - 本周一美股上涨是因为特朗普提出许多国家能拿到“对等关税”的豁免 [6] 分组4：专家观点 - 斯蒂芬·罗奇表示特朗普政策的不确定性增加美国经济衰退可能性，若不确定性持续，到2026年美国经济可能面临显著衰退风险 [7] - 罗奇认为特朗普四处开火的贸易战会提高全球生产等成本，可能迫使美联储调整货币政策，加剧经济不确定性，冻结资本支出和工业生产活动 [7] - 罗奇指出特朗普试图通过关税迫使产业链回流美国的想法不切实际，以苹果供应链为例，全球供应链复杂且转移成本高，短期内难以回流，还会损害美国消费者利益 [8] - 罗奇指出美国股市高度集中在少数股票上，估值远超合理水平，存在明显泡沫风险，当前市场热情受人工智能推动但不可持续，未来调整空间较大 [8]