有辆30二手车批售指数2026年1月数据发布 - 有辆科技发布2026年1月“有辆30二手车批售指数”，录得85点，受春节前强劲需求驱动，指数环比大幅上涨19.7%，创下自发布以来单月最大涨幅纪录 [1] - 指数首次完整公开了构成该指数的全部30款基准车型清单，覆盖不同品牌国别、车型级别与车辆类型，旨在全面反映中国二手车市场整体走势，标志着指数透明度与市场参考价值迈上新台阶 [1][2] - 指数依托覆盖全国多城市的真实批售交易网络，核心计算方法为车龄校准模型和交易量加权计算，以2024年1月为基准点（100点），每月动态更新，提供可量化、可追溯的价格参考 [1] 基准车型构成 - 完整公布的30款基准车型是在各自细分市场中具备高流通性与典型代表性的“市场风向标” [2] - 具体车型覆盖中国、美国、德国、日本等不同品牌国别，包括中国自主品牌（如哈弗H6、长安CS75、比亚迪宋）、德系品牌（如大众POLO、高尔夫、奔驰C级、宝马3系、奥迪A4）、日系品牌（如本田CR-V、丰田卡罗拉、日产轩逸）以及美系品牌（如特斯拉Model Y、别克GL8、福特福克斯） [2] 市场结构性分化特征 - **车型级别分化**：2026年1月，中大型车价格同比涨幅高达27.1%，远超市场平均水平，而作为市场基盘的紧凑型车涨幅仅为11.1%，显示消费需求正显著向空间、品质和品牌附加值更高的车型迁移 [4] - **品牌国别分化**：华系品牌价格同比涨幅达36.9%，强势领先，体现了中国自主品牌尤其是新能源汽车在技术、产品力和市场认可度上的全面进步，德系品牌同比涨幅为34.6%，保持坚挺，而韩系与法系品牌价格则同比分别下跌9.0%和13.8% [7] - **车辆类型分化**：MPV车型价格同比暴涨35.7%，成为增长最快的品类，反映了家庭出行与休闲场景需求的爆发，传统热门品类SUV同比微增3.2%，轿车增长18.6% [10] 市场流通性分析 - 2026年中国全年二手车交易量首次突破2000万台大关，达到2010.80万辆，同比增长2.52%，跨省流通比例持续增加 [13] - 有辆30指数提供“跨省流通”分析，2026年1月四川省跻身省级行政区跨省采购榜单TOP 5，在跨省流通畅销车型方面，日系品牌车型出现在各省TOP 5采购榜单的次数为8次，位居第一，德系品牌车型为7次，位居第二 [13] 指数价值与行业意义 - 有辆科技自主研发的AI技术应用，如“有辆PowerBid拍卖系统”实现了全流程数字化解决方案，“Yoliang SmartCheck有辆智能检测系统”的标准化检测能力在新势力车企及中国头部大型经销商集团中广受认可 [19] - “有辆30指数”为行业治理与判断市场波动提供了可量化、可追踪的“数据仪表盘”，其揭示的趋势（如中大型车需求上涨、华系品牌价值攀升）能帮助相关部门判断消费市场真实结构和消费者信心水平，为评估“扩大内需”政策在二手车领域的落地效果提供客观依据 [22] - 指数的月度连续数据序列构成动态价格图谱，使得“以旧换新”等产业政策及流通促进手段的实际影响得以被科学测量和分析 [22] - 指数的透明化与标准化实践是对国家推动数据要素市场化、建设高标准市场体系要求的具体响应，通过将分散、非标的交易信息转化为公开、连续、可信的行业基准，有助于降低全市场的交易摩擦与信任成本，是推动行业从“经验驱动”迈向“数据驱动”规范化发展的关键基础设施 [22]

新款雪佛兰Bolt EV车型规划与生产调整 - 通用汽车确认新款雪佛兰Bolt EV将于2025年11月启动量产，并在约18个月后，即2027年年中前后正式停产 [2] - 该车型在堪萨斯州费尔法克斯工厂生产，停产主因是工厂将转产下一代别克昂科威和雪佛兰探界者两款内燃机车型 [2] - 新款Bolt以2027款上市，实际销售始于2026年 [2] 车型产品规格与市场定位 - 新款Bolt续航约255英里（410公里），较上一代提升有限 [2] - 快充功率升至150千瓦，动力总成与Equinox EV共平台，采用磷酸铁锂电池 [2] - 标配配置升级，SuperCruise半自动驾驶选装价格超3000美元，并推出支持V2H（车对家供电）的壁挂充电盒 [2] - 通用汽车表示，2026年Bolt与Equinox EV将成为雪佛兰电动车销量主力 [2] 生产与交付状况 - 2026年1月，新款Bolt恢复向经销商交付，但产量有限 [2] - 工厂维持单班制，约900名员工处于停职状态 [2] - 据媒体报道，Bolt产能爬坡缓慢 [2] 行业政策与市场环境分析 - 分析指出，Bolt的短生命周期与美国政策环境有关 [2] - 近年美国取消电动车联邦税收抵扣、加征进口关税、放宽燃油经济性标准，导致传统内燃机车型生产回暖 [2] - 政策变化影响了电动车型的战略和市场适应性 [2] 公司战略解读 - 新Bolt的复产仅属过渡举措，旨在填补市场空白 [3] - 此次调整显示通用汽车在新能源转型中态度谨慎，短期战略聚焦产线灵活性与市场供需 [3] - 公司长期电动化前景仍存不确定性 [3] - 监管变化和产能限制成为公司面临的挑战 [2]

通用汽车的全球产能调整 - 公司决定将下一代别克SUV车型的生产由中国转移到美国 此举旨在巩固其在美国服务于本土客户的制造体系并支持美国就业 但公司强调这不改变其对中国市场的长期投入[1] - 公司明确表示 目前在中国市场销售的别克昂科威车型将继续在华生产 转移的是产能而非生产线 且从下一代SUV车型开始[1] - 此次产能转移是通用汽车全球战略调整的一部分 此前公司已宣布将雪佛兰探界者的生产从墨西哥转移到美国堪萨斯城工厂（2027年开始） 并将雪佛兰Blazer的生产从墨西哥转移到美国田纳西州工厂（2027年）[5] 产能调整的背景与动因 - 调整的直接背景是美国关税政策的变化 自特朗普第一届政府以来 从中国进口的汽车面临25%的关税 且未获豁免 在特朗普二次上台后 美国对进口汽车征收的关税进一步增加 迫使公司重新考虑全球产能规划[3] - 此前 公司将在中国生产的别克昂科威作为唯一出口商品出口至美国 这一做法使其饱受美国国内保守势力及美国汽车工人联合会的批评[3] - 公司表示 这一决定进一步强化了其在美国国内的制造足迹[1] 通用汽车在中国的战略定位 - 公司重申其在中国的合资企业是全球业务的重要组成部分 将一如既往为中国消费者及出口市场提供产品和服务[1] - 在中国市场 通用汽车尤其是别克品牌几乎完全由本地市场需求定义[5] - 公司高管强调 上汽通用扎根中国超过27年 具有“中国内核” 例如别克高端新能源子品牌“至境”及其车型百分之百由中国定义和研发 旨在满足中国用户对电动化、智能化、高价值化产品的需求[8]

公司生产与出口里程碑 - 上汽通用东岳基地第100万辆出口整车正式下线，同时该基地整车北厂累计产量达到第350万辆 [1] - 东岳基地累计生产整车总量已超过650万辆 [1] - 出口整车突破百万辆标志着公司20年出海之路迎来第一个百万辆跨越 [1] 公司出口发展历程与市场布局 - 2006年雪佛兰新赛欧首航智利，开创山东省轿车出口纪录，成为“烟台造”汽车走出国门的重要开端 [3] - 2015年别克昂科威开始出口海外，至2025年将迎来其出海十周年 [3] - 目前东岳制造的产品已遍布全球近20个国家和地区市场 [3] 公司战略与行业地位 - 东岳基地的出口之路是上汽通用海外战略的重要步骤 [3] - 作为烟台汽车产业的重要成员，其出口是“烟台造”汽车产品走向海外、做大烟台制造业强市品牌的实力证明 [3]

核心业绩与市场表现 - 2025年公司在中国市场实现全年零售销量与市场份额同比双增长，交付总量近190万辆，较2024年提升2.3% [2] - 新能源车型销量近100万辆，占总销量一半以上，销量及渗透率均创历史新高 [2] - 新能源车型销量同比提升22.6%，是公司在华增长的核心动力 [2] 新能源战略与产品规划 - 2026年在华推出的所有新产品都将提供新能源车型选择，本土创新将发挥更重要作用 [2] - 公司在中国提供国际整车企业中最为多元及广泛的新能源产品阵容 [2] - 别克高端新能源子品牌“至境”的首批车型（至境L7及至境世家MPV）基于本土研发的“逍遥”超级融合架构打造，搭载“逍遥智行”辅助驾驶系统 [3] 别克品牌表现 - 别克昂科威全年销量同比跃升76.4%，别克君越全年销量增长逾一倍 [4] - 别克在中国高端MPV市场已连续二十多年保持领先，2025年品牌MPV车型销量逾12万辆，同比增长23% [3] - 随着全新GL8陆上公务舱、GL8陆尚及至境世家上市，别克MPV家族已建立横跨主流到豪华，兼顾燃油与新能源的市场布局 [3] 凯迪拉克品牌表现 - 凯迪拉克锐歌交付量同比增长90%，XT5交付量同比增长32.4% [5] - 凯迪拉克F1车队宣布中国车手周冠宇将加入担任储备车手，助力车队2026赛季迎来F1首秀，车队将于2025年3月参加F1上海站比赛 [5] 五菱与宝骏品牌表现 - 五菱宏光MINIEV家族全年销量突破43.5万辆，其中约三分之二销量来源于一季度上市的四门版车型 [6] - 全新缤果S车型助力五菱缤果系列持续热销，2025年总销量突破21万辆 [6] - 宝骏品牌销量同比增长12.3%，悦也PLUS销量超过2.6万辆，云海交付量同比跃升60%超过1.1万辆 [7]

至境L7产品发布 - 别克“至境”品牌首款车型至境L7于9月28日正式上市，推出5款车型，指导价17.39万元至21.99万元，10月31日前限时售价16.99万元至21.59万元 [2] - 新车车身尺寸为5032mm/1952mm/1500mm，轴距3000mm，尺寸超越现款别克君越 [3] - 车机系统搭载SA8775P芯片，NPU算力达72TOPS，采用“逍遥智行”辅助驾驶系统，并首发搭载基于端到端的Momenta R6飞轮大模型 [3] - 搭载“真龙”增程系统，包括1.5T混动专用发动机（最大功率115kW，最大扭矩230Nm）、后置永磁同步电机（最大功率252kW，最高转速超22000rpm）及奥特能2.0增混专用高性能电池 [3] - 在增程系统加持下，纯电续航达302km，综合续航超1400km，零百加速5.9秒，最高车速200公里/小时，百公里综合油耗0.5L [3] 别克品牌产品规划 - “至境”品牌第二款车型为新能源MPV，计划于一个月后面世 [3] - 品牌第三款车型为新能源SUV，计划于明年初发布，届时将初步完成轿车、MPV和SUV三大主流细分市场的覆盖 [3] 别克品牌市场表现与转型背景 - 2025年8月别克品牌销量为3.55万辆，其中GL8家族贡献1.05万辆，占比近三成 [4] - 别克GL8销量持续下滑，2022年至2024年销量分别为12.68万辆、11.09万辆和6.47万辆 [4] - 2025年8月中国新能源汽车销量占比达52.2%，连续两个月突破50%，而别克旗下君越、昂科威等主力车型仍以燃油版为主 [4] - 至境L7的推出是公司通过技术整合应对新能源挑战、试图重返主流市场竞争的关键举措 [4]

核心观点 - 昂科威作为美系SUV代表车型 在新能源转型背景下通过产品升级和营销创新实现市场回暖 2025年1-8月销量突破10万辆 其中昂科威Plus月均交付超1万辆 同比增长超过200% [1][2] 销量表现 - 2025年1-8月昂科威家族销量突破10万辆 昂科威Plus月均交付超1万辆 同比增长超过200% 成为15-20万元级最畅销燃油SUV [2] - 历史销量表现突出：2016年销量突破25万辆 2017年突破30万辆 单月销量曾超过3万辆 2019年累计销量突破100万辆 2014-2018年占据别克品牌四成销量份额 [1] 产品力升级 - 动力系统标配2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速智能变速箱的"双十佳"动力组合 [2] - 底盘采用大尺寸全框式副车架与液压衬套 标配前排双层夹胶隔音玻璃和ANC主动降噪科技 [2] - 智能座舱标配30寸一体式6K弧面屏 支持OTA持续升级 [2] - 四季度将开启V5.0版本车机系统OTA升级 支持CarPlay iOS26系统 新增车载高德地图 上线多种场景模式 [1][3] - 新系统加入AI大模型 具备深度推理 海量快速检索及创意绘图功能 语音引擎指令识别率提升 [3] 营销策略 - 推出"十一周年专属权益"：即日起至9月30日 购买昂科威Plus享受10000元品牌置换补贴 叠加至高15000元国补 [1] - 2025年起所有新车型全面启用"一口价"模式 成为业内首家全面推行"一口价"的合资品牌 [3] - 携手"与辉同行"开启2025"寰行中国"人文探索之旅 "寰行中国"累计行程超5万公里 遍及中国120多座城市 [4][5] 市场定位 - 在传统燃油时代是SUV标杆产品 稳居合资中型SUV榜首 [1] - 进入新能源时代后经历转型阵痛 但目前市场表现已全面回暖 [1] - 定位"油电同智"践行者 持续投入燃油车产品升级 [3]

营销活动 - 公司宣布投入11亿元红包启动用户回馈活动 并联合文化IP"与辉同行"开启人文探索之旅 [1] - 即日起至9月30日购买昂科威Plus可享受多重补贴：10000元品牌置换补贴叠加15000元国家以旧换新补贴 综合优惠达数万元 [1] - 8月底前购买指定车型可享受999元抵商业全险礼遇 [1] 产品表现 - 昂科威家族1-8月销量突破10万辆 其中昂科威Plus单月均销破万 同比增长超200% [2] - 产品稳居15-20万级燃油SUV销量首位 [2] - 车辆配备2.0T+9AT动力系统 前排双层玻璃与ANC主动降噪技术 以及30英寸6K弧面屏 [3] 技术升级 - 四季度将全面推送V5.0版本车机系统 支持CarPlay iOS26及车载高德地图 [3] - 新系统引入多场景模式和一键情景切换功能 并接入AI大模型实现高精度语音识别与深度控制 [3] 品牌合作 - 与现象级文化IP"与辉同行"达成合作 共同开展文化探索活动 [1][4] - "寰行中国"项目历时10年覆盖5万公里路程及120多座城市 [4] - 推出昂科威Plus"寰行版"专属套件 包括拉花贴膜 户外脚垫 头枕腰靠和运动侧踏板 [5] 战略定位 - 公司坚持"油电同智"策略 在保留燃油车优势的同时融合电动车的智能体验 [3][6] - 通过文化IP联动和用户体验升级实现品牌情感共鸣 [4][6] - 产品定位从"美系豪华"逐步转向"越级配置"与"智能座舱" 形成差异化竞争策略 [6][7]

品牌营销活动 - 别克品牌携手"与辉同行"开启2025"寰行中国"人文探索之旅 通过镜头与车轮共同传播中国优秀传统文化 [1][4] - 活动由别克昂科威家族全程护航 带领用户探索地貌风光、人文历史及非遗传统艺术 [1][4] - 同步推出昂科威Plus"寰行版"专属套件 包括专属拉花贴膜、头枕腰靠、户外脚垫和运动型侧踏板 [5] 销售促进措施 - 推出昂科威家族十一周年专属权益：即日起至9月30日购买昂科威Plus可享受10000元品牌置换补贴并叠加至高15000元国补 [1] - 即日起至8月31日购买昂科威Plus、昂科威S、君越、君威等车型可享限时"999元抵商业全险"周年狂欢礼 [1] - 品牌以11亿红包加码回馈消费者 [1] 产品市场表现 - 昂科威家族2025年1-8月销量突破10万台 其中昂科威Plus月均交付超1万台 同比增长超过200% [9] - 成为15-20万级最畅销的燃油SUV 累计拥有180万车主 [9][13] - "寰行中国"活动11年来累计行程超5万公里 足迹遍及中国120多座城市 [4] 产品技术升级 - 昂科威家族将于四季度开启V5 0版本车机系统OTA升级 实现媲美电车的智能交互体验 [1][10] - 新系统支持CarPlay iOS26 新增车载高德地图 上线多种场景模式 并加入全新AI大模型 [10] - AI大模型提升语音引擎指令识别率 解锁开启阅读灯、雾灯、调节尾门开启角度等精细化操作 [10] 产品特性 - 昂科威Plus标配2 0T可变缸涡轮增压发动机和9速智能变速箱的"双十佳"动力组合 [6] - 采用大尺寸全框式副车架与液压衬套 标配前排双层夹胶隔音玻璃和ANC主动降噪科技 [6] - 智能座舱标配30吋一体式6K弧面屏 通过OTA持续升级智能互联系统 [6]

政策利好与市场影响 - 国务院常务会议决定8月1日起全面取消符合国五排放标准的小型非营运二手车迁入限制 10月1日起实行转移登记单独签注管理和核发临时号牌 [1] - 取消限迁政策使江苏 河北 天津 浙江 广东等地用户在瓜子二手车平台的可选车源范围扩大约6倍 平台异地车源流通占比从35%提升至80% [2] - 北京提前推广临时号牌政策减轻了二手车流通企业的经营性支出 允许收购车辆纳入公司名下作为库存商品进行会计核算并打开社会融资渠道 [2] 市场参与者的响应与策略 - 上汽通用汽车推出别克官方认证二手车品牌 通过主动车源回购打通新旧车业务链 实现全国流通立体销售模式并规划标准化服务体系 [2] - 传统二手车流通企业通过入驻电商平台获得数字化赋能 实现车辆标准化管理 远程交付 送车上门和七天无理由退货等服务能力提升 [3] - 南京启航名车利用数字化手段将本地车源销售范围扩大至20多个城市 售车周转效率提升3倍 [4] 新能源二手车市场发展 - 新能源二手车市场规范发展成为行业重点 中国汽车流通协会发布《二手纯电动乘用车鉴定评估技术规范》提供鉴定评估标准 [5] - 6年车龄的北汽新能源EV150二手车成交价从去年约1万元上涨至接近2万元 反映市场认可度提升和保值率理性回归 [5] - 新能源汽车动力电池监控数据无法共享制约行业发展 需解决动力电池溯源管理问题以支持梯次利用和再生利用 [6] 行业整体趋势与预测 - 政策实施将进一步活跃二手车市场 促进汽车更新消费和释放消费潜力 [1] - 2019年二手车交易量超新车销量一半 2021年达新车销量三分之二 预计2025年二手车交易量有望与新车持平 [6]