9月11-14日，2025中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津召开。"智能化升级主题论坛"以"政策法规与关键技术创新协同引领智能化跃 迁"，汇聚了来自汽车芯片、整车制造、标准化研究、通信运营与人工智能芯片等领域的专家与企业代表，共同探讨中国智能网联汽车发展的政策环 境、技术突破与产业协同新路径。 中国汽车芯片产业创新战略联盟秘书长原诚寅主持会议。他表示，电动化是汽车产业的上半场，智能化则是下半场。随着人工智能、芯片、数据等技术 的深度融合，汽车产业正面临从L2向L3、L4乃至L5级自动驾驶跃迁的关键阶段。他指出，技术研发、测试评价、商业示范与产业推广过程中仍存在诸多挑 战，尤其是政策法规、标准制定与产业链协同亟需形成共识。 • 技术创新与标准化建设，安全是智能汽车的根基 重庆长安汽车股份有限公司智慧营销中心总经理杨光华发表了题为《新长安、新智能、新安全》的主题演讲。他强调，智能汽车与智能手机存在本质区 别——前者直接关乎人的生命安全。对此，长安汽车提出"人因工程"为核心的新安全架构，从用户的视觉、听觉、触觉等多维度出发，构建更符合人类认知 与行为习惯的智能交互系统。 芯片亦是智能计算的基石。黑芝麻智能产品市 ...

央企改革与产业格局重塑 - 中国长安汽车集团升级为国务院国资委直管独立央企，形成与一汽、东风并列的三大汽车央企新格局 [2] - 此次改革是国家深化央企改革、优化国有资本布局的重要举措，旨在提升中国汽车产业竞争力 [2] - 长安汽车此前隶属于中国兵装集团二级部门，此次升级标志着央企汽车产业格局重塑 [2] 行业现状与挑战 - 汽车产业处于新旧动能转换关键期，技术创新快速迭代，市场格局加速重构 [2] - 国有车企在新能源赛道转型速度落后于民营车企，与中央要求和市场需求存在差距 [2] - 国有车企传统依赖外资合资模式的竞争优势因燃油车市场萎缩而减弱，成为新能源转型包袱 [3] 公司战略目标 - 新长安定位为打造具有全球竞争力的世界一流汽车集团，目标2030年整车产销达500万辆 [3] - 2030年新能源汽车销量占比超60%，海外销量占比超30%，力争进入全球汽车品牌前十 [3] - 公司以全新法人形态组建，注册资本200亿元，下辖117家分（子）公司，员工11万人 [3] 技术创新方向 - 重点突破智能驾驶、智能座舱、三电系统等智能网联新能源汽车关键技术 [4] - 布局全固态电池、高算力芯片等前沿技术，提升技术供给能力和产业新动能 [4] - 汽车产业高度技术驱动，需通过科技创新引领新质生产力发展 [4] 体制机制改革 - 央企在汽车制造领域面临市场适应慢、技术回报难、组织活力不足的"三难"问题 [4] - 需建立高效市场反应机制、创新人才考核机制、优化产业链融通发展机制 [4] 生态体系构建 - 现代汽车产业生态涵盖用户流量、大数据、新商业模式等多元维度 [5] - 服务范畴从传统售后扩展至用户全生命周期，包括生活圈和服务圈生态构建 [5] - 生态建设需为品牌提供持续生长动力，创造消费者价值 [5]

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