行业背景与竞争格局 - 2025年中国车市正经历从规模扩张向高质量发展转型的结构性变革，新能源汽车渗透率正式冲破50% [1][4] - 行业竞争加剧，“价格战”贯穿全年，导致“增量不增收、增收不增利”现象持续困扰汽车产业 [4] - 国家层面加强监管，从国常会提出加强成本调查和价格监测，到市场监管总局发布《汽车行业价格行为合规指南(征求意见稿)》，严控“价格战” [4] - 行业竞争核心逻辑已改写，坚持“油电同进”、回归价值创造成为可持续发展的核心推动力 [1] 公司2025年业绩与战略定位 - 2025年公司终端累计销售106万辆，继续稳居“百万俱乐部” [1] - 公司战略聚焦“价值竞争”，2025年是战略转型到战略落地的关键一年 [3] - 公司坚持“油电同进、油电同智”的均衡发展战略，在行业普遍“重新能源、轻传统燃油”的背景下保持清醒，稳住燃油车业务并推动智能化、电动化产品落地 [3][4][5] 产品战略：油电同进与精品化 - 在新能源领域，公司坚持品质化与精品化战略，2025年推出豪华新势力AUDI品牌首款车型奥迪 E5 Sportback，并在广州车展亮相ID. ERA首款产品（大众首款9系旗舰概念车）及帕萨特ePro，AUDI品牌第二款车型奥迪 E7X的公告图也已发布 [4][12][13][15] - 在传统燃油车市场，公司基于规模超3000万辆、燃油车将与新能源长期共存的市场判断，没有放弃传统优势，致力于将传统燃油车做到与新能源车一样好，形成“油电同进”的均衡态势 [5] - 公司持续推进传统燃油车的智能化升级，2025年9月推出Pro家族2026款车型（途观L Pro、途昂 Pro、帕萨特 Pro），升级搭载IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，支持高快NOA及多项高级辅助驾驶功能，实现“油电同智” [7] - 奥迪A5L Sportback搭载华为、Momenta的驾驶辅助方案，突破了燃油车搭载辅助驾驶的技术壁垒 [8] 体系、品牌与组织变革 - 根据央视市场研究(CTR)调研，2025年品牌已成为影响消费者购车决策的首要因素，占比为33% [8] - 公司着力升级体系、文化、理念以重塑品牌形象，将“在中国，为中国”的理念、流程及中国用户诉求融入体系，并以“聚焦市场”为主导思想重构组织流程 [8] - 营销方面引入GTM组织，实行“一款产品、一套班子”模式，并引入集成产品营销流程，整合全价值链资源 [11] - 公司积极打破研发、生产与营销壁垒，在产品定义阶段深度融入客户洞察 [10][11] - 服务体系通过数字化、智能化及AI赋能强化“To C”思维，在2025年中国燃油汽车行业用户满意度指数(CACSI)测评中获得多项殊荣 [11] - 渠道建设以客户体验为中心，引入智能工具与大语言模型洞察需求，深化智能展厅与“一客一群”运营模式，推行“网点健康度”评估体系，并扩展线上线下用户触点 [11] 品牌焕新与未来展望 - 品牌塑造上，“上奥迪”（AUDI品牌）是工作重心，作为奥迪全球战略级项目，旨在以中国市场为起点，向全球辐射奥迪豪华智能电动车的影响力 [12] - AUDI品牌首款车型奥迪 E5 Sportback已上市，第二款车型E7X在2025年底前公布外观设计 [12][13] - 公司迎来品牌价值全面焕新，以可靠底色为根本，以核心技术升级为锚点，与合作伙伴联合创新 [16] - 2025年的规模化胜利是坚持“价值竞争”、长期主义的结果，为2026年继续冲高注入动能 [16] - 2026年，上汽大众大众品牌将以“进取、可靠、贴心”、上汽奥迪将以“年轻、科技、豪华”为关键词焕新品牌，并从第二季度起“每月均有全新车型亮相” [16]

电动化产品战略 - 公司在2025广州车展发布两款全新插电式混合动力车型：上汽大众帕萨特ePro和一汽-大众全新探岳L，基于经典燃油车型打造，加速迈入电动化时代 [1] - 至2027年公司将推出21款新能源车型，至2029年新能源车型阵容将达到31款 [1][10] - 帕萨特ePro基于新一代插混平台打造，搭载EA211 1.5T EVO II混动专用发动机，并采用贯穿式LED灯带等设计强化新能源特征 [3] - 全新探岳L插电式混动版采用1.5T发动机与新一代高压电池组合，兼顾城市纯电通勤与复杂路况动力响应，满足家庭多场景出行需求 [3] 智能化技术布局 - ID EVO、ID ERA和ID AURA三款概念车集体亮相，体现公司未来在中国市场的设计路线、智能网联能力及新一代电动车平台探索方向 [3][5] - 三款概念车对应的量产版车型预计将在2026年亮相，分别由大众安徽、上汽大众和一汽-大众推出 [5] - 公司与小鹏汽车联合开发的全新电子电气架构CEA将于明年量产上车，从明年推出的新车型开始，CEA将作为所有车型的“大脑” [6] - 到2026年新车型将标配全车互联与远程升级功能，确保三家合资公司的下一代智能网联汽车实现协同效应与规模化发展 [6] 本地化市场策略 - 公司在华三家合资公司形成独特市场定位：一汽-大众注重家庭导向，上汽大众聚焦身份感用户群，大众安徽以纯电车型吸引追求科技的年轻用户 [5] - 大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）作为跨所有实体的核心研发枢纽，与合作伙伴在合肥集中进行车辆平台和架构开发 [5] - 公司秉持“在中国，为中国”战略，以“中国速度”加速创新和制造，提供纯电、插混和增程式等灵活动力选择 [6] - 公司与迪士尼《疯狂动物城2》合作推出ID.3、ID.4 CROZZ等特别版车型，面向家庭与年轻用户群体，营造互动娱乐感展台体验 [8]

公司战略与产品规划 - 公司宣布全新的新能源产品序列将冠以ID ERA之名 涵盖多元新生态等六大核心举措[1] - 公司启动ID ERA先锋体验计划 首次开放冬季极限路试机会让用户参与产品验证[1] - 2026年起多款ID ERA车型将全面进军纯电 混动 增程三大市场 提供全场景出行体验[2] - 2026年公司将推出6款全新新能源车型 到2030年将推出超20款全新车型[7] - 公司合资20战略高速落地 未来将以ID ERA为载体提供全场景出行需求体验[7] 新产品序列ID. ERA - ID ERA新序列第一款产品为大众首款9系旗舰 集五大亮点于一体包括断代领先的德系增程动力等[1] - 五大亮点具体为旗舰性能 旗舰私享 旗舰从容 旗舰风范 旗舰安全[1] Pro家族产品线拓展 - 公司已构建全新Pro家族油车产品版图 亮相即将于2026年进军混动市场的首款力作帕萨特ePro[2] - 帕萨特ePro的e蕴含electric evolution elegant三重含义 代表电感体验 全面进化 优雅格调[4] - Pro家族已囊括帕萨特 Pro等五款车型 实现家轿 SUV及燃油 PHEV细分市场的全场景产品覆盖[4][5] 市场合作与品牌表现 - 公司与迪士尼《疯狂动物城2》官宣全球合作 并在车展呈现ID3 GTX疯狂动物城2尼克定制展车[5] - 截至2025年年底 公司大众品牌历史累计销量有望突破2600万 继续保持国内单一品牌销量领先地位[7]

公司战略与市场表现 - 深化“在中国，为中国”战略，本土化进入深度攻坚阶段，核心是以中国速度响应中国需求 [2] - 坚持“油电同进、油电同智”战略路径，燃油车与新能源并举，2025年1-10月累计销量达85万辆，燃油车市占率近9% [2][13] - 截至2025年底，大众品牌历史累计销量有望突破2600万辆，持续保持国内单一品牌销量领先 [13] 产品布局与智能化 - 推出全新新能源产品序列ID. ERA，首款车型为大众品牌在华首款“9系旗舰”，定位“德系满级旗舰SUV” [1][8] - Pro家族形成五款车型矩阵，覆盖中高级到主流市场、大型SUV到家庭轿车、纯燃油到插电混动，主打“油电同智”与“智能平权” [1][2][5] - 朗逸Pro上市，将高通8155芯片、双AI大模型智能座舱、L2级辅助驾驶等高端智能化体验下探至A+级主流家轿市场 [3] - 帕萨特ePro作为Pro家族首款插电混动车型，基于全新PHEV平台打造，智能程度进一步提升 [5] 新能源转型加速 - 计划从2026年三、四月起的约半年内，向市场密集推出6款全新新能源车型，覆盖纯电、插电混动及增程三大技术路线 [8] - 至2030年，大众品牌全新新能源车型将超过20款 [13] - 上汽奥迪推出纯电轿跑奥迪 E5 Sportback，上市30分钟订单突破1万辆，并推出性能quattro版强化市场竞争力 [9] 技术合作与组织变革 - 积极拓展“科技朋友圈”，与Momenta、华为、百度等十多家科技企业从供应链采购升级为联合开发 [2][10] - 推进内部组织与流程变革，引入IPD、IPMS、GTM等现代管理模式，强化跨部门协同效率 [11] - 设立专门用户部门，启动“先锋体验计划”邀请用户参与测试，构建常态化互动机制，向“用户驱动”转型 [10]

产品战略与布局 - 公司推出全新新能源产品序列ID ERA，首款车型为大众品牌首款9系旗舰，定位德系满级旗舰SUV [1] - Pro家族迎来首款插电混动车型帕萨特ePro，标志着该系列正式进入混动市场，形成从纯电到混动、增程的多元能源路线产品矩阵 [1] - 朗逸Pro上市，将Pro系列智能化门槛下探至A+级主流家轿市场，搭载高通8155芯片和MQB-EVO智能架构，支持L2级辅助驾驶 [3] - Pro家族已形成涵盖五款车型的矩阵，实现从中高级到主流市场、从大型SUV到家庭轿车、从纯燃油到插电混动的全面覆盖 [3] - 公司计划从明年三、四月开始，约半年内向市场密集推出6款全新新能源车型，覆盖纯电、插电混动及增程三大技术路线 [5][6] - 上汽奥迪推出奥迪E5 Sportback性能quattro版，比基础版价格高1万元但增加价值5倍配置，并在上市30分钟内订单突破1万辆 [6] - 至2030年，公司大众品牌全新车型将超过20款 [8] 市场表现与销量 - 公司1-10月累计销量达85万辆，燃油车市占率近9%，连续多个月保持领先 [2] - 截至2025年底，公司大众品牌历史累计销量有望突破2600万辆，持续保持国内单一品牌销量领先 [9] 技术研发与智能化 - 智能化成为产品布局主线，公司持续发力油电同智，推动全系产品向智能出行终端进化 [1] - 公司积极拓展科技朋友圈，与卓驭、酷睿程、Momenta、百度等顶尖科技公司合作，合作模式从供应链采购升级为联合开发 [2][7] - 帕萨特ePro基于全新PHEV平台打造，采用智能混动系统，公司持续优化其辅助驾驶系统以提升高速导航辅助驾驶体验 [3] - 随着帕萨特ePro在2026年投入市场，Pro家族智能化体系覆盖更多价格区间并贯通燃油与混动两大技术路线 [4] - ID ERA序列将通过六大核心举措塑造未来出行，包括多元新生态、能源新格局、智舱新高度等 [5] 组织变革与用户运营 - 公司推进品牌焕新，从组织架构到合作生态全面贴近中国市场节奏，推动从制造驱动向用户驱动转型 [7] - 公司探索用户共创，启动ID ERA先锋体验计划邀请用户参与车型冬季极寒测试，并设立专门用户部门建立常态化互动机制 [7] - 公司引入IPD、IPMS、GTM等现代组织机构和管理模式，强化跨部门协同效率，以结合传统产品定义能力与前沿科技 [8] - 销售体系将向新能源和用户服务方面倾斜，确保产品与品牌形象同步焕新 [8] 未来展望与行业环境 - 公司明确将继续坚持油电同进、油电同智的战略路径，燃油车是重要市场基盘，新能源是必须走好的第二曲线 [8] - 面对2026年新能源汽车购置税减免政策退坡，公司持理性乐观态度，认为油车基本盘为应对市场变化提供了缓冲空间 [9]

新产品规划与交付 - 公司将于明年开始陆续交付在华研发的新一代智能网联汽车 [2] - 公司计划至2027年推出21款新能源车型，至2029年新能源车型阵容将达到31款 [2] - 一汽-大众发布新五年计划，到2029年将推出17款全新车型，其中14款为新能源车型 [3] - 大众安徽计划在2026年推出三款新车，包括与众07、与众08及一款纯电轿车 [4] 技术合作与平台 - 新一代智能网联汽车的核心技术标签来自地平线、小鹏、国轩高科、中科创达等合作伙伴 [2] - 上汽大众帕萨特ePro基于全新一代插电式混合动力平台打造 [3] - 大众安徽的与众07和与众08为大众与小鹏联合开发的产品 [4] 产品阵容与动力选择 - 公司以新能源产品为核心，提供纯电、插混和增程式车型在内的灵活动力选择 [2] - 2025广州车展上展示了纯电、混动、增程三大动力系的全新产品阵营 [3] - 重点发布了两款全新插电混动车型：上汽大众帕萨特ePro和一汽-大众全新探岳L插电式混合动力车型 [3] 品牌战略与序列更新 - 上汽大众宣布以ID.ERA作为新能源产品序列名，2026年起将投放多款ID. ERA车型 [4] - ID. ERA序列的第一款产品将基于概念车打造，成为大众首款9系车型，定位“德系满级旗舰增程SUV” [4] - 公司加速推进“油电混共进、全智赋能”的新战略落地 [4] 合资公司布局 - 新车型将在三家合资公司（一汽-大众、上汽大众和大众安徽）旗下投产 [2] - 大众安徽作为最年轻的合资车企，将在2026年迎来产品大年 [4] - 前瞻概念车型ID. EVO、ID. ERA和ID. AURA分别隶属于大众三家合资公司 [3]

公司战略与产品规划 - 公司正式开启新一代智能网联汽车交付进程，并以新能源产品为核心发展方向 [1] - 公司依托“在中国，为中国”战略，以“中国速度”加速创新研发与本土化制造 [1] - 公司计划截至2027年在中国市场推出21款新能源车型，到2029年将扩充至31款 [2] 新产品发布 - 在2025广州车展上，两款全新插电式混合动力车型完成全球首秀：上汽大众帕萨特ePro与一汽-大众全新探岳L插电式混合动力车型 [1] - 帕萨特ePro基于全新一代插电式混合动力专属平台打造，搭载EA211 1.5T EVO II高效混动专用发动机，优化动力与能效 [1] - 全新探岳L插电式混合动力车型以燃油版为基础，采用1.5T发动机与新一代高压电池组合，实现更长纯电续航与更低综合能耗 [2] 技术展示与品牌合作 - 展台核心区域展示了全新插电式混合动力产品阵容与ID EVO、ID ERA、ID AURA三款前瞻概念车型 [2] - 公司与迪士尼《疯狂动物城2》联名打造ID3、ID4 CROZZ及与众06三款特别版车型，作为电影全球公映前的重要预热 [3] - 展台特设品牌基因专区，通过互动装置展示电池安全技术、AR HUD、预碰撞安全系统及IQ Light灵眸矩阵大灯等先进科技 [3]

公司战略与技术创新 - 公司宣布将为中国市场打造首款自主设计与研发的系统级芯片[1] - 公司旨在通过自主设计研发系统级芯片来掌握未来智能出行的关键技术 以巩固其长期创新能力[2] - 公司将中国定位为其全球创新的重要策源地[2] - 公司提出赢得未来竞争的三大技术支柱 包括CMP整车平台 CEA电子电气架构以及本土开发的新一代高级驾驶辅助系统[2] - 公司强调其“在中国 为中国”战略不仅涵盖产品和技术 更体现了与中国市场深度融合的信念[2] 产品规划与市场前景 - 公司在进博会携四大品牌八款车型登场亮相[1] - 大众品牌展示了三款智能网联概念车型 分别为ID AURA ID ERA和ID EVO[2] - ID AURA是首款基于CMP平台和CEA架构的紧凑级纯电概念轿车[2] - ID ERA是首款全尺寸增程式SUV概念车[2] - ID EVO是首款全时互联全尺寸纯电SUV概念车[2] - 这些概念车为品牌未来产品描绘出清晰前景 其量产车型计划从2026年起陆续推出[2]

公司参展概况 - 大众汽车集团携旗下四大品牌、共八款车型亮相第八届中国国际进口博览会 [1] - 公司为连续八年参展的"全勤生"，全方位展示电动化与智能化转型成果 [1] - 本届进博会集中呈现"在中国、为中国"战略的实践成果与发展活力 [1] 展品与技术亮点 - 大众品牌展示ID ERA、ID EVO、ID AURA三款智能网联概念车，均搭载最新纯电及增程技术 [3] - 奥迪品牌带来E5 Sportback、A6L e-tron、100 Coupe S三款产品，其中奥迪E5 Sportback上市半小时订单量突破10000台 [3] - 保时捷展区迎来新款911 Turbo S亚洲首秀与经典初代911 Targa车型 [3] - 软件能力中心"CARIAD中国"展示与小鹏汽车联合研发的本土电子电气架构CEA最新进展 [6] - 基于CEA架构及本土开发CMP整车平台的全新车型将于今年内量产，2026年正式上市 [6] 战略转型与本土化进程 - 公司参展重点从首届进博会的进口燃油车型转向新能源技术与电动车型，开启电气化篇章 [5] - 过去三年在"在中国，为中国"战略下，集团从规划布局迈入全面'交付'新阶段 [5] - 公司推出50余款车型，含7款全球首秀车型，其中5款为全新智能网联汽车 [5] - 到2027年，公司将在中国推出超过20款纯电动及混动车型 [5] - 合作模式从技术引进迈向"中德联合开发+本土化智造"新路径，奥迪E5 Sportback为典型案例 [9] 市场认知与行业合作 - 公司认为中国不仅是全球最大汽车市场，也正成为智能网联、电动化领域创新的重要策源地 [6] - 合资模式是公司在华发展重要基石，一汽-大众于10月30日达成第3000万辆整车下线里程碑 [9] - 位于嘉定安亭的上汽奥迪AUDI智造基地年产量可达36万台，融合德国精工与中国智造 [10] - 公司将持续加大在华投资，深化本土研发与合作布局，将长期盈利能力置于首位 [12]

销量表现 - 2025上半年累计终端销量52.3万辆 同比增长2.3% [1] - 6月终端销量9.6万辆 同比上升15.1% [1] - 途观家族上半年累计销量9.1万辆 同比增长36.3% [2] - 途岳家族上半年累计销量7.1万辆 同比增长73.1% [2] - 朗逸家族上半年累计销售13.7万辆 [2] - 帕萨特家族半年累计销量11.7万辆 [2] 产品战略 - 坚持"油电同进"战略 巩固燃油车基本盘 [2] - 推出ID.4 X聪明款出众版、ID.3 2025聪明款与ID.3 GTX套件款等新能源车型 [2] - ID.3与ID.4 X获得C-EDTC"一级能效"认证 [2] - 构建覆盖燃油、纯电、增程、插混全品类产品战略 [6] - 2026年将迎来新能源与智能化产品集中落地的"产品大年" [6] 新产品规划 - 下半年将上市大众品牌朗逸Pro、新凌渡L [1] - 上汽奥迪A5L Sportback、奥迪E5 Sportback将于下半年上市 [1][5] - 上汽奥迪A5L Sportback为首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车 [3] - 推出上汽大众Pro家族三部曲 途昂Pro成为燃油车市场智能化代表 [5] - ID. ERA概念车亮相 系大众品牌首款全尺寸增程式SUV [5] - 预计到2030年将推出超20款全新车型 [6] 技术优势 - ID系列在整车能效、动力系统、空调、补能四个核心指标表现突出 [2] - 上汽奥迪双品牌战略体现智能科技与本土化创新优势 [3][5] - 合资企业在产品品质与技术实力上保持稳健优势 [2]