鸿海集团AI业务战略转型 - 公司将AI作为重点投资方向，未来三到五年，每年约50亿美元的资本开支中超过一半将投向AI [4][15] - AI业务收入已连续两个季度超过传统消费电子部门，标志着AI取代手机成为公司第一增长引擎 [15] - 公司正从传统电子产品制造商转型为掌握从GPU供应链到整机、再到数据中心建设与运维一体化能力的硬件基础设施供应商 [25] 与OpenAI及英伟达的合作 - 与OpenAI在美国合作进行AI硬件的设计与制造，包含机柜、电源系统、散热以及网络 [4][7] - 与英伟达公布GPU集群建设计划，预计2026年上半年在中国台湾落成 [9] - 公司在中国台湾建设一个约14亿美元的大型AI超级算力中心，将搭载英伟达最新一代Blackwell架构GPU [9] - 公司每周可生产约1000个用于AI大模型训练与推理的机架系统，后续产能仍会提升 [9] 电动车业务面临的挑战与战略调整 - 公司在电动车行业面临客户不稳定、行业利润薄弱、订单难以规模化等问题 [18][19] - 多项合作受挫，包括与美国Fisker合作落空，接手丰田的美国工厂难寻稳定客户，泰国合资工厂推进缓慢等 [19][20] - 中国新能源市场品牌密集、价格战持久，车企倾向于强化自研和长期战略绑定，使得复制手机整机外包路径困难 [21][22][24] - 公司判断中国电动车市场将经历洗牌整合，行业结构将收缩并向成本竞争和价值链整合阶段发展 [29][31][37] 对电动车行业未来的判断与定位 - 公司认为电动车行业过度竞争不可持续，未来将类似PC或手机行业，形成高集中度的稳定结构，专业化代工模式将重新被重视 [29][38][39] - 公司战略重心从尝试进入前端造车市场，转向更擅长且更确定的AI算力基础设施赛道 [30][32][40] - 公司旨在成为"电动车产业的台积电"，专注于高效、标准化的制造与供应链，而非直接参与品牌竞争 [39] - 智能电动车的核心算力需求正从车端延伸到车云协同体系，公司押注"算力、服务器、数据中心"等上游关键环节 [36] 智能制造与机器人技术 - 公司与Intrinsic公司成立合资企业，探索利用机器人技术的智能工厂 [10] - 在科技日展出了工业级AI人形机器人、晶圆搬运机器人、遥控操作灵巧手以及服务型人形机器人 [10] - 公司认为人形机器人及更先进技术能填补目前仍需人类完成的10%至20%的工作缺口 [13] - 公司生产线已高度自动化，向机器人技术领域转型挑战不大，只需解决剩余20%的工作 [14]

富士康与英伟达的战略合作及AI数据中心投资 - 富士康与英伟达联合投资14亿美元建设的超算中心将于2026年上半年完工，建成后将成为台湾规模最大的先进GPU集群，也是亚洲首个采用英伟达新一代Blackwell GB300芯片的AI数据中心 [1] - 该数据中心由富士康AI子公司Visonbay.ai负责，供电容量达27兆瓦 [1] - 英伟达副总裁指出，租用算力资源相比企业自建可能带来更高投资回报，并提升运营灵活性 [1] - 富士康已成为英伟达AI机架的主要制造商，这类机架是专为AI工作负载设计的服务器机柜 [1] 富士康的业务转型与AI领域投资 - 富士康正加速拓展电子制造以外的业务，AI数据中心与电动汽车成为核心发力方向 [1] - 公司每年将向AI领域投资20亿至30亿美元，AI相关需求被视为2026年增长的核心驱动力 [2] - 富士康目前每周可生产1000个AI机架，预计明年产能将进一步提升 [2] - 得益于云计算企业在AI基础设施上的巨额投入，富士康成为数据中心热潮的主要受益者 [2] 富士康在电动汽车领域的发展 - 富士康的电动汽车产量已达到临界点，车企将有更多动力把生产外包给富士康 [2] - 公司展示了首款电动汽车"Model A"，该车型由日本工程师设计 [2] - 富士康计划未来在日本成立专门公司服务当地客户，并最终实现Model A在日本的本土化生产 [2] 产业链合作与技术应用 - 英伟达正与富士康合作，推动AI技术在工厂及生产线的落地应用 [2] - 富士康技术日活动吸引了英伟达、OpenAI、优步等合作伙伴及客户参与 [1]

公司动态 - 富士康首席战略官Jun Seki在台北的公司科技日上展示了Model A电动汽车 [1]

Jetson ONE个人飞行器 - 公司推出名为Jetson ONE的单人电动垂直起降飞行器 靠电力驱动 有八个电机 机身采用铝合金与碳纤维结构[1] - 该飞行器被称作空中的F1赛车 整机重量仅121磅（不加电池） 加上电池253磅 在最大载重210磅下最高时速达63英里（约101公里）[2] - 飞行器配备防护舱、弹道降落伞系统、自动降落系统、悬停系统 可在失去一个电机情况下继续飞行 最大飞行高度超过1500英尺（约4572米）[2] - 根据美国FAA第103部分 该飞行器被归类为超轻型飞机 因此驾驶不需要飞行执照 使用四轴操纵杆单手控制 据称5分钟就能上手 续航时间约20分钟[3] - 当前预定价为128万美元（约91万人民币） 含8000美元定金 但从下周起价格将上调至148万美元（约105万人民币）[3] - 2025年和2026年款已售罄 新订单预计最早2027年交付[3] - 公司在2025年的UPSummit上举办了全球首场Jetson ONE飞行比赛 该峰会聚集全球300位交通领域顶尖创新者[2] 个人飞行器行业竞争格局 - 马斯克投资的飞行汽车公司Alef Aeronautics于2022年发布原型车Model A 该车为黑色纯电动汽车 无外露螺旋桨 可在普通道路使用[9] - Alef Model A飞行续航为170公里 可垂直或水平起飞 最多搭载两人 售价约30万美元（约214万人民币） 已获得3300份预订单[11] - 日本学生制造并试飞人力驱动飞行自行车 创下19公里飞行距离纪录 该车装有巨大机翼 后方配大型螺旋桨 通过踩踏驱动[13] - 波兰发明家Tomasz Patan（Jetson ONE创造者）打造Volonaut Airbike飞行摩托 无外露螺旋桨和驾驶舱 仅重67磅（约30公斤）[15] - Volonaut Airbike最大载重210磅（约95公斤） 最高时速63英里/小时（约100公里/小时） 续航约10分钟 预售价格高达88万美元（约620万人民币）[17] 市场定位与应用场景 - 有观点认为此类飞行器不适合上路 因需悬停但空中有电线和交通信号灯 必须从头建造全新的空中高速公路[4] - 有用户吐槽飞行器噪音太大且安全性没有保障[5] - 飞行器有独特使用场景 例如农场主可用其在更短时间内巡视土地、牛群、羊群等[7] - 公司产品被视为现实版《杰森一家》中的飞行器 但暂时还只是给富人准备的未来玩具[8]

文章核心观点 - 个人电动垂直起降飞行器正从科幻走向现实，Jetson公司推出的Jetson ONE等产品展示了该领域的技术进展和市场热度，但目前主要定位为高端小众市场，面临实用性、基础设施和价格等挑战 [5][6][14] Jetson ONE产品特性 - 产品定义为单人电动垂直起降飞行器，采用铝合金与碳纤维结构，由八个电机驱动 [5] - 性能参数包括整机重量121磅（不含电池），含电池253磅，最大载重210磅下软件限制最高时速63英里（约101公里），最大飞行高度超过1500英尺（约457.2米） [7] - 安全设计借鉴赛车理念，配备防护舱、弹道降落伞系统、自动降落系统、悬停系统，并能在失去一个电机的情况下继续飞行 [7] - 根据美国FAA第103部分被归类为超轻型飞机，驾驶无需飞行执照，使用四轴操纵杆单手控制，据称5分钟即可上手，续航时间约20分钟 [7] - 当前预售价为12.8万美元（约91万人民币），含8000美元定金，并宣布将于下周一上调至14.8万美元（约105万人民币） [7] - 市场反响热烈，2025年和2026年款已售罄，新订单预计最早2027年交付 [8] 行业其他产品动态 - Alef Aeronautics公司（获马斯克投资）的飞行汽车Model A为黑色纯电动汽车，无外露螺旋桨，可在普通道路使用，飞行续航170公里，可垂直或水平起飞，最多搭载两人，售价约30万美元（约214万人民币），已获3300份预订单 [16][18] - 日本学生团队制造的人力驱动飞行自行车，通过踩踏驱动螺旋桨，需跑道加速起飞，创下19公里飞行距离纪录 [20][21] - 波兰发明家（亦为Jetson ONE创造者）推出Volonaut Airbike飞行摩托，无外露螺旋桨和驾驶舱，驾驶方式类似摩托车，机身重67磅（约30公斤），最大载重210磅（约95公斤），最高时速63英里/小时（约100公里/小时），续航约10分钟，预售价高达88万美元（约620万人民币） [25][28] 市场定位与挑战 - Jetson ONE被描述为“空中的F1赛车”，在UP.Summit（限300位交通领域创新者参与的航空盛会）亮相并举办首场飞行比赛，相关视频在X平台播放量超400万次 [6][7] - 产品目前主要被视为“给富人准备的未来玩具”，实用性有限 [14] - 网友评论指出挑战包括不适合现有道路基础设施（需新建“空中高速公路”）、噪音大及安全性担忧 [10][11] - 潜在应用场景包括农场主用于巡视土地和牲畜等 [13]

公司动态 - 阿莱夫航空与半月湾和霍利斯特机场达成合作协议 Model A进入试运营阶段 测试项目包括驾驶 垂直起飞 向前飞行 垂直着陆以及空中和地面机动[1] - 合作协议允许测试系统与常见空中交通模式集成 这是首次在机场测试飞行汽车 也是汽车和飞机首次共享相同运营空间 机场首次作为汽车垂直起飞的场地[1] - 机场将优先考虑传统飞机运营 未来这些机场可能成为阿莱夫飞行汽车车队的基地[1] 产品技术 - Model A在满电状态下可实现177公里水平飞行距离及322公里地面行驶里程[2] - 采用无外露螺旋桨的流线型设计降低风阻 通过分布式电力推进系统实现静音飞行[2] - 当高速公路封闭时可立即切换飞行模式跨越障碍 较传统直升机转运方案节省超60%的时间成本[2] - 拥有四个车轮 前后灯组及方块式车身 车轮隐藏在内部 车舱采用球形设计位于车身正中央[3] 认证与订单 - Model A成为全球首个获得美国联邦航空局FAA特别适航认证的飞行汽车项目[3] - 定价30万美元约合人民币214万元 已斩获3300份预售订单[3] - 客户涵盖应急救援 高端通勤及科技探索等领域[3] 发展规划 - 试运营阶段重点测试机场周边空域的协同调度系统 为2026年量产交付积累数据[3] - 特斯拉创始人马斯克旗下SpaceX参投 为项目注入航天级技术基因[3] 行业影响 - 垂直起降飞行器有望重构城市短途出行生态 Model A商业化进程为全球提供可复制的运营范本[4] - 电动航空具有更安静 更便宜 不需要跑道或滑行道的特点 代表航空业发展方向[3]

公司发展里程碑 - 阿莱夫航空与半月湾和霍利斯特机场达成合作协议 Model A进入试运营阶段 测试项目包括驾驶、垂直起飞、向前飞行和垂直着陆以及空中和地面机动[1] - 首次在机场测试飞行汽车 汽车和飞机首次共享相同运营空间 机场首次作为汽车垂直起飞的场地[1] - 公司成立于2015年 历时七年攻克气动布局与能源管理难题 2022年发布原型车引发行业关注[2] 产品技术特性 - Model A满电状态下实现177公里水平飞行距离及322公里地面行驶里程[2] - 采用无外露螺旋桨的流线型设计降低风阻 通过分布式电力推进系统实现静音飞行[2] - 车辆采用四个车轮隐藏在内部的设计 车舱采用球形设计位于车身正中央[3] - 核心优势在于应对复杂路况的灵活性 可立即切换飞行模式跨越障碍 较传统直升机转运方案节省超60%的时间成本[2] 认证与商业进展 - Model A成为全球首个获得美国联邦航空局特别适航认证的飞行汽车项目[3] - 定价30万美元（约合人民币214万元） 已斩获3300份预售订单 客户涵盖应急救援、高端通勤及科技探索等领域[7] - 试运营阶段重点测试机场周边空域的协同调度系统 为2026年量产交付积累数据[7] - 特斯拉创始人马斯克旗下SpaceX参投项目 注入航天级技术基因[7] 行业影响与定位 - 公司表示电动航空更安静、更便宜 垂直起降不需要跑道或滑行道 代表航空业发展方向[7] - 行业分析师指出垂直起降飞行器有望重构城市短途出行生态 Model A商业化进程为全球提供可复制的运营范本[8]

公司产品进展 - 公司研发的飞行汽车Model A已与两家机场签约并开始试运营[1] - Model A采用无外露螺旋桨设计 配备四个车轮和球形车舱 造型贴合传统汽车[1] - 车辆具备垂直/水平起飞能力 可搭载两人 满电状态下水平飞行距离达177公里 地面行驶距离达322公里[1] - 产品售价为30万美元（约合人民币214.3万元）[1] 公司研发历程 - 公司已致力于飞行汽车研发约十年 2017年向投资人蒂姆・德雷珀展示原型机[4] - 获得Draper Associates提供的300万美元种子资金[4] - 获得SpaceX的投资支持[6] 产品规划 - 公司正在研发第二代飞行汽车Model Z 预计起售价35000美元（约25万元人民币）[6] - Model Z计划于2035年正式发布[6]

行业动态 - 美国初创公司Alef Aeronautics全球首款纯电动飞行汽车Model A在加州两座机场启动测试运营 售价30万美元 已获3300份订单 预计明年交付 [1] - Model A采用独特设计 保留汽车形态且无外露螺旋桨 满电水平飞行距离达177公里 地面行驶距离达322公里 [1] - 中美两国在eVTOL行业发展领先 美国基于通用航空产业基础拓展国防军事和先进空中交通应用 在中东布局取得进展 [1] - 中国凭借新能源汽车产业链 无人机产业链和航空技术优势 在航空电池 电机 材料和整机制造环节占据优势 [1] - eVTOL行业竞争焦点集中在飞行器动力系统突破 适航法规完善以及国内外市场落地进展 [1] - 低空经济产业化加速 低空飞行器订单陆续签署 文旅和应急等场景应用顺利开展 [2] - 随着适航审定推进 生产制造将从样机阶段过渡到小批产阶段 加快正式批产进度 [2] 公司进展 - 中信海直推出低空出行服务平台 开通深圳湾城市海景飞行体验 [2] - 华安鑫创深度参与小鹏汇天飞行器座舱显示系统开发和产品定义 [3]

行业投资评级 - 评级：增持（维持）[3] 板块行情回顾 - 本周低空经济指数涨3.62%，相对涨幅2.64%，日均成交额295.93亿元（近一年114.8%分位），市盈率（TTM）达80.49倍（近一年81.04%分位），本周日均主力净流入额3.36亿元[10] - 较上周而言，成交额略有下降，估值进一步提升，主力资金由净流出转向净流入[10] - 本周涨幅前五个股为中创新航、蔚蓝锂芯、星源卓镁、中国联通、卧龙电驱；跌幅前五个股为航发动力、中信海直、绿能慧充、宗申动力、中化岩土[13] 行业动态 - 长春发布国内首个低空行业大模型"紫东长空"，融合多源数据构建开放性行业大数据训练库[17][18] - 江苏南京市低空飞行服务平台（1.0版本）上线公测，未来将实现同时服务不低于5万架次的低空飞行服务能力[18] - 成都市签约47个低空经济和商业航天产业集群重大项目，总投资额超500亿元，2023年产业规模突破1500亿元[20] - 深城交计划采购低空运营公司飞行服务，合同预估金额达3亿元[22] - 广东泰一高新技术发展有限公司开启低空行业数据开发利用与数字基础设施建设项目招标，总投资5.9亿元[22][23] 政策动态 - 苏州市发布《苏州市低空飞行服务保障基础设施测试指南》，包括测试内容、流程及场地等[38][40] - 浙江发布《浙江省农业农村领域低空经济发展行动方案》，目标到2027年实现农用无人机保有量10000台以上，作业面积6500万亩次以上[40] 重点公司动态 - 小鹏汇天获广东省省长王伟中调研，重点关注低空经济及企业发展情况[42] - 苏交科召开《江苏省低空空域"军地民"协同管理及安全保障关键技术研究》专题征求意见会[42][43] - 飞行汽车公司Alef Aeronautics完成Model A原型车垂直起降测试，已获3300个预定订单，预计售价30万美元[45] - 追梦空天科技完成Pre-A及Pre-A+轮亿元级融资，资金将用于推动吨级无人eVTOL DF600"惊鸿"应用落地[44] - 沃飞长空计划2026年完成AE200适航审定测试，已与工银金租签订120架意向订单[44] 下游应用场景开拓 - 低空交通：南通海门至上海浦东开通双向低空载客常态化航线，飞行时间40分钟，票价700元左右[32] - 低空安防：河北"无人机低空护航"项目将事故响应时间缩短至分钟级，事故主动发现率提升至90%以上[31][33] - 低空医疗：余杭二院开通8条无人机医疗物资运输航线，2024年累计飞行6100余架次[35] - 低空物流：跨越速运采购60架W5000大型无人货运飞机，最大业载约5吨，航程2600公里[35][36] - 低空文旅：荆门市漳河新区开通2条低空游览航线，票价698元至2688元不等[37]