中国经济网9月18日讯（记者郭跃）9月15日，别克至境的首款量产车型——至境L7首次公开亮相。 今年上海车展，别克高端新能源子品牌——至境正式发布，引发市场广泛关注。来到成都车展，至境家 族三款先导概念车联袂登场，彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。如今，别克至境首款量 产车型——新能源智能豪华轿车至境L7 迎来首秀，更将至境品牌的热度推升到新的高度。 作为至境品牌首款旗舰轿车，至境L7融汇别克百年积淀和百亿资源投入，"真龙"增程、逍遥智行"辅助 驾驶系统、Momenta R6飞轮大模型、高通最新一代SA8775P芯片等创新软硬件的加持，让其在智电化 时代竞争中占得先机。 智能化方面，面向新时代的智能出行，至境L7首次真正补齐合资品牌的智能化短板。新车率先采用别 克"逍遥智行"辅助驾驶系统，全球首发搭载基于端到端"强化学习"的Momenta R6飞轮大模型，提供包 含"无断点"城市NOA、业内首批"不停车一键泊入"在内的全场景辅助驾驶功能。"逍遥智行"辅助驾驶系 统能够从容驾驭各种复杂路况，不仅能像老司机一样流畅应对近距离加塞、鬼探头、盲区遮挡等高危场 景。时至今日，别克辅助驾驶累计安全行驶里程已超1 ...

产品发布与定位 - 上汽通用别克首款增程式轿车至境L7于9月15日首次公开亮相 基于"逍遥"超级融合架构打造 被公司管理层称为"目前行业最强的增程豪华轿车" [1] - 新车将于9月28日开启预售 预售前下订用户可享终身免费保养 目前已到达全国经销商展厅 [3] - 车型定位C级轿车 长宽高分别为5032/1952/1500mm 轴距3000mm 采用溜背造型设计 [11] 技术配置与性能 - 搭载"真龙"增程系统 采用252kW最大功率增程单电驱 满电0-100km加速5.9秒 80-120km/h超车加速3.8秒 [5] - 百公里综合能耗0.5L 发动机介入噪声小于0.5dB 纯电续航最长302km 综合续航里程1420km [5] - 支持130kW快充 30%至80%补能仅需18分钟 采用奥特能2.0增混专用高性能电池 纯电续航64万公里低衰减 [5][7] - 搭载高通最新一代SA8775P芯片 神经网络算力达72 TOPS 配备50吋全景AR-HUD和15.6吋智能中控屏 [9] 智能化与辅助驾驶 - 首发"逍遥智行"辅助驾驶系统 采用基于端到端"强化学习"的Momenta R6飞轮大模型 [7] - 提供"无断点"城市NOA和业内首批"不停车一键泊入"全场景辅助驾驶功能 发布会现场演示高难度自动泊车场景 [7] - 配备基于端云大模型架构的AI智能语音助手和手机场景式备车功能 [9] 底盘与舒适性配置 - 采用前双叉臂、后五连杆悬架结构 后悬采用6球头设计 集成RTD连续阻尼可变悬架支持毫秒级阻尼调节 [9] - 座舱采用270°皮质环绕包覆 四功能悬浮层座椅采用无修全粒面Nappa高级真皮 [11] - 首发搭载27扬声器Buick Sound剧院级音响和多模式头枕音响等豪华配置 [11] 研发与市场竞争 - 车型百分之百由中国定义和研发 设计理念更接近中国新势力产品 发布会前向特斯拉、小米、理想等新势力品牌致敬 [3] - 上市后将面对享界S9、阿维塔12等自主品牌新能源轿车的竞争 品牌力在新能源时代尚待验证 [13]

转自：新华财经 新华财经上海9月17日电（李一帆）9月15日晚，别克高端新能源子品牌"至境"首款量产车型L7迎来全国首秀。这款被寄予厚望的C级轿车，携激光雷达、 Momenta R6飞轮大模型、高通8775芯片，以及一套"超级增程"系统入场，剑指20万-30万元这一竞争最为白热化的市场区间。 别克"致敬"系列海报 在此之前， "至境"陆续发布五张致敬海报，致敬对象包括奔驰、理想、鸿蒙智行、小米、特斯拉等。上汽通用副总经理薛海涛在接受新华财经采访时表 示："过去三年，别克经历了发展的最低谷，我们开始认识到与对手之间的差距。别克至境L7的'致敬'系列正是代表了我们心目中的想法——致敬行业友 商，人家能够做得好，说明在某些层面上我们正视了差距。而今天，别克的新时代来了。" 慢积累，快落地 以敬畏之心学习，以竞合之态共进。别克推出"至境"新能源品牌，可以说是一场效率上的突破，改变了以往合资品牌推新慢的节奏，真正跑出了"加速度"。 今年4月，别克在上海车展上发布"至境"品牌，不仅以全新设计摆脱了传统合资品牌的固有形象，更成为别克迈向高端新能源市场的关键一步。之后，别克 快速推出了"逍遥"超级融合架构、"真龙"增程系统， ...

9月15日，备受关注的新能源智能豪华轿车——至境L7首次公开亮相，目标直指新能源汽车市场第一梯队阵营。 作为别克高端新能源子品牌"至境"的首款旗舰轿车，至境L7融汇了别克品牌的百年积淀和百亿资源的投入。至境L7采用顶级"真龙"增程技术，全球首发 上车基于端到端"强化学习"的Momenta R6飞轮大模型，以及高通最新一代SA8775P芯片，带来行业第一梯队级别的智电体验。此外，至境L7还拥有越级豪 华底盘和豪华舒享座舱，以及对标百万级豪车的配置。 目前，至境L7已到达全国别克经销商展厅，并开启早鸟计划：在9月28日前下订，即可享终身免费保养。 至境L7基于全新别克"逍遥"超级融合整车架构打造，汇集该架构下驱动、辅助驾驶、豪华舒适等领域的王牌技术于一身。 依托通用汽车在增程技术上的深厚积淀，并结合泛亚在新能源驱动领域强大的本土化研发实力，首发搭载行业顶级"真龙"增程系统，完美破解当前增程 技术的行业痛点。针对亏电状态下动力明显下降，增程器介入时抖动与噪音大的难题，"真龙"增程系统采用252kW行业最大功率增程单电驱，提供相当于 3.0T V6发动机的动力，满电0~100km加速仅需5.9秒，80-120km/h ...

9月15日，上汽通用旗下新能源智能豪华轿车——至境L7正式公开亮相，首发搭载"真龙"增程系统，并全球首发上 车基于端到端"强化学习"的Momenta R6飞轮大模型，以及高通最新一代SA8775P芯片。上汽通用方面介绍称，此 次新车发布补齐了别克过去在智能化、新能源等方面的短板，将自身传统优势与中国领先的新能源、智能化技术 进行了结合，以带来行业第一梯队的智电体验。 值得一提的是，至境L7此次定位在了20万-30万区间，而这一市场已是红海，竞争十分激烈。对此，上汽通用方面 表示，"当前，油车很多未切换到全新架构和智能化平台，电车又有里程焦虑问题，我们希望能让消费者在油车和 电车之间多一个兼顾的选择。" 解决增程用户痛点问题，追求产品性能平衡 南都记者注意到，此次至境L7的亮点主要在增程系统和智能化两方面。就增程而言，在会后接受采访时，上汽通 用汽车副总经理薛海涛提到了自身洞察，他说道，"过去多年，豪华品牌和合资品牌在新能源领域受到很大冲击， 之前我们推电车，但因为缺乏智能化，所以市场反响平淡。现在消费者选电车时，智能化已与新能源深度捆绑。 2017年左右我们就推出增程技术，当时新能源文化体系未成熟、电池技术也 ...

产品发布 - 上汽通用汽车别克品牌旗下高端新能源子品牌"至境"的首款旗舰轿车至境L7于9月15日在上海首次公开亮相 [1] - 至境L7已到达全国别克经销商展厅并开启早鸟计划 消费者在9月28日前下订可享终身免费保养 [1] 技术配置 - 至境L7采用"真龙"增程技术 搭载"逍遥智行"辅助驾驶系统 [1] - 车型首发上车基于端到端"强化学习"的Momenta R6飞轮大模型及高通最新一代SA8775P芯片 [1] - 作为C级中大型豪华轿车 纯电续航里程302公里 综合续航里程1420公里 [1] 市场定位 - 公司表示至境L7以全球造车底蕴叠加本土创新智慧 凭借行业领先增程技术和第一梯队智能体验进击新能源汽车市场第一阵营 [1] - 该车型有望为别克品牌在新时代发展开创新局面 [1]

9月15日,备受关注的新能源智能豪华轿车——至境L7首次公开亮相。作为别克高端新能源子品牌"至境"的首款旗舰轿车，至境L7融汇别克百年积淀和百亿 资源投入，诞生于百万级"逍遥"超级融合架构，是目前行业最强的增程豪华轿车。至境L7采用顶级"真龙"增程技术，率先搭载"逍遥智行"辅助驾驶系统， 全球首发上车基于端到端"强化学习"的Momenta R6飞轮大模型，以及高通最新一代SA8775P芯片，带来行业第一梯队的智电体验。此外，至境L7还拥有 越级豪华底盘和豪华舒享座舱，以及对标百万级豪车的配置。目前，至境L7已到达全国别克经销商展厅，并开启早鸟计划：在9月28日前下订，即可享终 身免费保养（详询别克官网或别克授权经销商）。 别克至境L7已到达全国别克经销商展厅，并开启早鸟计划 增程发明者再次定义增程 "真龙"增程破解行业痛点 至境L7基于全新别克"逍遥"超级融合整车架构打造，汇集该架构下驱动、辅助驾驶、豪华舒适等领域的王牌技术于一身，可谓"出道即巅峰"。 全新别克"逍遥"超级融合整车架构 依托通用汽车在增程技术上的深厚积淀，并结合泛亚在新能源驱动领域强大的本土化研发实力，首发搭载行业顶级"真龙"增程系统，完美破 ...

在智能座舱方面，至境L7配备高通SA8775P芯片、50英寸全景AR-HUD抬头显示系统、15.6英寸智能中 控屏支持分屏显示。此外，至境L7搭载"逍遥智行"辅助驾驶系统，Momenta R6飞轮大模型。别克方面 表示，至境L7已到达全国别克经销商展厅，并开启早鸟计划。 北京商报讯（记者 刘晓梦）9月15日，别克高端新能源子品牌"至境"的首款旗舰轿车，至境L7首次公开 亮相。据了解，至境L7基于全新别克"逍遥"超级融合整车架构打造，首发搭载行业顶级"真龙"增程系 统，采用252kW行业最大功率增程单电驱，提供相当于3.0T V6发动机的动力，满电0~100km加速仅需 5.9秒，80-120km/h超车加速3.8秒，亏电状态下差异均少于0.1秒，百公里综合能耗低至0.5L，同时"真 龙"增程系统支持130kW快充，18分钟不能30%-80%，在续航里程上，至境L7综合续航里程达1420公 里。 ...

公司推出全新高端新能源子品牌"至境"并发布首款产品至境L7 旨在以智能科技重塑品牌价值并进击新能源市场[1] 产品定位与战略 - 至境L7定位为20-30万主流新能源豪华轿车 基于投入百亿资源打造的百万级"逍遥"架构开发[3] - 产品采用"技术底蕴+豪华智能"路线 旨在与新能源第一阵营车型竞争并满足多元化需求[3][5] - 该车型是合资车企中率先立足中国市场、面向电动化智能化时代开发的新能源全域融合型整车架构[7] 核心技术优势 - 搭载行业领先的"真龙"增程系统 提供302km纯电续航和1400km+综合续航 支持一周一充使用场景[9] - 增程系统拥有5.9秒零百加速和0.5L百公里综合油耗 发动机介入噪声小于0.5dB实现无感介入[9] - 采用奥特能2.0增混专用高性能电池 支持130kW快充且经过80万公里严苛考验[9] - "逍遥"架构融合动力域、底盘域、辅助驾驶域和智舱域四大王牌技术[7] 智能化配置 - 搭载基于端到端"强化学习"的Momenta R6飞轮大模型 提供"无断点"城市NOA和"不停车一键泊入"功能[14] - 全球首发高通SA8775P车规级芯片 专为智舱服务的算力达72 TOPS[16] - 配备50吋全景AR-HUD 可显示15组以上驾驶信息与道路场景融合[17] - 主驾区配备10.25吋全液晶仪表盘和15.6吋智能中控屏 支持主副驾专屏专用[17] 设计与舒适性 - 车身尺寸5032/1952/1500mm 轴距3000mm 座舱总高1.14m 前后排可用长度1.91m[21] - 采用ELECTRA-L概念车设计理念 配备无框主动进气格栅和银河星空展翼大灯组[19] - 内饰以深蓝、暖橙、尊贵紫为主色调 采用浮叶式悬浮中控台和270°豪华软质包覆[23] - 副驾驶配备双120度零重力座椅 支持103mm 4向电动腿托和一键躺睡功能[24] 豪华配置 - 搭载Buick Sound剧院级豪华数字音响系统 包含27个扬声器和2000W峰值功率[26] - 配备四座头枕音响和三种播放模式 采用6mm前排双层静音玻璃打造22分贝静音座舱[26] - 采用Nappa真皮包裹座椅 搭配母婴级珍珠棉和慢回弹三重舒适棉[24]

合资车企与本土智驾公司合作动态 - 上汽通用与Momenta签署战略合作协议 在辅助驾驶领域展开深度合作 [2] - 上汽通用旗下别克至境L7车型将全球首发搭载基于强化学习的Momenta R6飞轮大模型 [2][4] - 全新上汽奥迪A5L Sportback搭载华为乾崑智驾技术 东风日产N7搭载与Momenta联合开发的组合驾驶辅助系统 宝马宣布携手Momenta联合开发面向中国市场的智能驾驶辅助解决方案 [2] 合资品牌市场表现与战略调整 - 7月自主品牌新能源车零售份额70% 同比持平 主流合资品牌新能源车份额3.6% 同比下降0.6个百分点 [3] - 合资车企通过与中国企业合作 利用中国团队本土化研发能力开发符合中国市场需求的智能化车型 [2] - 合资车企密集联手本土头部智驾公司 踩准行业发展趋势 [6] 技术合作细节与优势互补 - Momenta R6飞轮大模型提供包含无断点城市NOA 业内首批不停车一键泊入在内的全场景辅助驾驶功能 [4] - 合作体现最强肌肉与最强大脑的优势互补 整车厂具备整车性能调校专业积累 Momenta在智能大模型方面专业领先 [5] - 辅助驾驶技术精准实现高度依赖整车车辆运动控制域 底盘域以及电子电气架构等子系统的深度协同 [7] 行业发展趋势与竞争格局 - 头部厂商辅助驾驶解决方案逐步完善 车企不再强制主导辅助驾驶全栈自研 而是展开丰富战略合作推动智能化渗透率普及 [6] - 2025年是智驾实现从1到10跨越式发展的关键节点 行业巨头正式入局智能化 智能化规模效应开始显现 [7] - 最前沿驾驶辅助技术必须与主机厂深厚工程能力高度结合才能真正发挥价值 [7] L3级别辅助驾驶进展 - 上汽通用透露L3级别辅助驾驶进展 L3一直在规划 战略方向和产品规划获双方股东认可 [8] - L3已经在路上 后续车型将一步步做规划 需等待国家法规落地 [8]