智己汽车与Momenta合作出海 - 智己汽车旗下搭载IM AD辅助驾驶方案的IM5与IM6车型正式登陆澳大利亚市场，预计9月上旬开启交付[1] - IM AD辅助驾驶方案由智己汽车与Momenta联合开发，基于Momenta飞轮大模型，这是Momenta辅助驾驶方案的南半球首秀[1] - 智己汽车7月还携IM5与IM6亮相英国古德伍德速度节，正式开启英国市场销售，预计9月起交付用户[3] Momenta技术优势与战略合作 - Momenta是全球首批实现端到端大模型量产的企业之一，其IM AD系统可快速适配世界各地道路环境[3] - 5月Momenta与Uber达成战略合作，计划2026年初在欧洲推出自动驾驶出租车服务[3] - 7月宝马集团中国与Momenta合作，将打造基于飞轮大模型的中国专属智能驾驶辅助解决方案[3] - Momenta采用"一个飞轮两条腿"战略，同时发展智能辅助驾驶与自动驾驶Robotaxi业务[5] Momenta技术发展规划 - 计划2025年下半年推出基于强化学习的Momenta R6飞轮大模型[5] - 将在今年推出行业内首个前装量产的Robotaxi方案，首批车端无人的Robotaxi预计2025年底试运营[5] - 目标实现10倍于人类安全性的规模化L4级自动驾驶[5] 自动驾驶行业出海趋势 - 中国自动驾驶企业加速出海，包括萝卜快跑、小马智行、文远知行等与Uber达成合作[6] - 文远知行在阿联酋阿布扎比Robotaxi车队规模自2024年以来增长到3倍[7] - 萝卜快跑计划年底前在亚洲和中东地区部署第六代无人驾驶汽车[7] - 小马智行已在美国、韩国、卢森堡等地持有Robotaxi牌照，推进迪拜商业化落地[8]

战略合作 - Momenta与Uber达成战略合作协议，将自动驾驶车辆引入Uber平台，共同推进国际市场自动驾驶Robotaxi商业化落地 [1] - 合作覆盖范围除美国和中国以外的国际市场，首次实现自动驾驶技术大规模海外落地 [4] - 首批合作商业化地点将于2026年初在欧洲启动，并配备安全员 [7] 市场地位与技术优势 - Momenta是目前市场占有率最高的辅助驾驶方案供应商之一，2023年1月至2024年10月市场占有率超过60% [1] - 公司产品战略为"一个飞轮两条腿"，技术范式每一步都踩在行业发展趋势上，包括BEV、Transformer、无图、一段式端到端等 [8][12] - 已与英伟达、高通等芯片平台厂商达成深度合作，技术成熟度和成本可控 [8] 国际化布局 - Momenta与智己联合宣布IM AD智能辅助驾驶正式出海，实现从"全国都能开"到"全球都能开"的跨越 [3][6] - Uber在欧洲拥有1.5亿月活用户，合作将填补欧洲智能驾驶市场的空白 [7] - 公司技术出海是"中国技术输出海外市场"的典型案例，与大众、通用、"两田一产"等客户合作已覆盖中美日德 [9][10][13] 技术发展与未来规划 - 2024年下半年将推出基于强化学习的一段式端到端Momenta R6飞轮大模型，引入闭环训练机制实现自我成长 [13] - Robotaxi采用的软硬件平台与现有L2辅助系统保持一致，技术通用且数据共享 [13] - 未来有望凭借L4能力为欧洲市场打造L2产品，成为智能汽车圈的安卓 [14] 行业影响 - Robotaxi行业经历大洗牌，Momenta凭借先发优势和技术范式成为最早、最全面出海的企业之一 [12] - 公司创始人提出的"一个飞轮两条腿"战略，通过数据驱动实现L4和L2协同发展，被认为是实现量产L4最高效的方式 [12]

核心观点 - 中国汽车工业正经历从"技术输血"到"智能造血"的历史性转折，上汽大众与Momenta的合作标志着这一转变 [1][2][3][4] - 中国智能驾驶技术开始反向输出至德、日、美等传统汽车强国，"中为西用"成为新趋势 [3][30][37][42] - 合资车企市场份额从2020年超60%下滑至2023年不足35%，智能化转型成为其重获增长的必选项 [35][36] 上汽大众的历史性转型 - 作为中国首家轿车合资企业(1984年成立)，上汽大众桑塔纳国产化率从2.7%提升至90%，带动了整个产业链发展 [11] - 累计产销量突破2800万辆，打造了桑塔纳、帕萨特、朗逸等多款经典车型 [11][13][16] - 2025年上海车展发布首款增程式概念车ID.ERA，搭载Momenta智能辅助驾驶方案，开启智能化新篇章 [6][8][16] Momenta的技术优势 - 采用"一个飞轮两条腿"技术路线：数据驱动飞轮+量产辅助驾驶与Robotaxi业务协同 [20][22] - 即将推出基于强化学习的R6飞轮大模型，算法泛化能力超越传统模仿学习体系 [23][24][26][27] - 2024年上海车展期间与8大品牌(含上汽大众、通用别克等)达成合作，获得超130款定点车型(去年5倍) [29][32] 行业变革趋势 - L2级辅助驾驶渗透率从2020年15%跃升至2024年55%，预计全年达65% [36] - 中国智能驾驶技术形成"外溢效应"，宁德时代(电动化)与Momenta(智能化)成为全球车企转型共识 [39][41][42] - 中国汽车工业从接受全球标准(桑塔纳时代)转变为制定全球标准(ID.ERA时代) [43][44]

公司发展与合作 - 公司首次作为独立展商亮相上海车展，展示飞轮大模型与十年愿景 [2] - 公司与上汽通用别克、一汽丰田、本田中国、凯迪拉克、上汽奥迪、上汽大众、智己等达成战略合作 [3] - 公司合作生态覆盖全球主流车企，包括上汽、广汽、一汽、比亚迪、吉利、奇瑞、长城、奥迪、奔驰、丰田、本田、日产、雷克萨斯、凯迪拉克等 [3] - 公司成功交付量产车型从2022年1款增长至2024年26款，累计合作量产车型超130款 [3] - 公司完成第一个10万辆搭载用时2年，第二个10万辆仅用半年，预计2024年5月完成第三个10万辆搭载 [4] 技术突破与战略 - 公司首创飞轮大模型，推出行业首个全流程数据驱动飞轮、首个量产基于深度学习的规划与决策能力、首个量产模仿学习的一段式端到端飞轮大模型 [8] - 公司计划2024年下半年推出基于强化学习的一段式端到端R6飞轮大模型，可实现驾驶能力超越人类 [8] - 公司采用"两条腿"战略：量产L2辅助驾驶提供数据流，同时推进自动驾驶Robotaxi [9] - 公司通过L2与L4技术双向反哺，构建全球最大动态数据池 [9] - 公司智能辅助驾驶可应对极限场景，如积水坑避让大车、连续绕行障碍物、夜间避让倒下树木等 [9] 自动驾驶布局与愿景 - 公司将在2024年推出行业首个前装量产Robotaxi方案，降低单车成本并实现全球快速适配 [10] - 公司计划2025年底启动首批车端无人Robotaxi试运营 [10] - 公司提出"十年愿景"：挽救百万生命、解放百分百时间、物流出行效率翻倍 [12] - 公司预测L3有条件自动驾驶将于2026年底量产，L4自动驾驶有望在2027-2028年量产 [12] - 公司认为L4阶段需将安全标准提升至人类驾驶的千倍、万倍以支持规模化发展 [14] 行业影响与竞争力 - 公司"无图"技术打破高精地图地域限制，实现"全国都能开"并拓展至欧洲、澳新、中东、日本等市场 [3] - 公司通过数据飞轮与"两条腿"战略规避纯L4公司商业化困局，突破传统Tier 1技术天花板 [14] - 公司将中国市场创新速度转化为全球竞争力，推动中国汽车产业从"制造红利"向"智能红利"跃迁 [14]

战略合作进展 - 公司与通用别克、一汽丰田、本田中国、凯迪拉克、上汽奥迪、智己六大品牌宣布进一步战略合作[1][3] - 合作量产车型数量呈现指数级增长：2022年1款、2023年8款、2024年26款[3] - 累计合作量产车型已超130款 预计未来交付增速持续加快[3] 技术产品突破 - 下半年将推出基于强化学习的Momenta R6飞轮大模型 具备模拟环境自我学习能力[5] - 智能辅助驾驶解决方案无需高精地图 已成功落地欧洲、澳新、中东、日本等市场[5] - 行业首个前装量产Robotaxi方案即将推出 通过复用硬件降低单车成本[7] 商业化落地数据 - 车型搭载量呈跨越式增长：首个10万辆耗时2年 第二个10万辆仅用半年[3] - 预计2024年5月内完成第三个近10万辆搭载[3] - 合作伙伴覆盖本田、日产、奇瑞、AUDI、大众、凯迪拉克等全球主流车企[3] Robotaxi发展规划 - 首批车端无人Robotaxi预计2025年底进入试运营[7] - 提出规模化安全标准：万辆车队需达到人类驾驶万倍安全水平[7] - 采用无图技术实现跨国道路环境快速适配[7]

公司技术实力 - 公司智能辅助驾驶解决方案量产适配车型已达130款 [1] - 公司飞轮大模型技术将感知和规划整合在一个大模型中，打造一段式端到端深度学习方案 [3] - 飞轮大模型技术实现行业多个首创：全流程数据驱动飞轮、量产基于深度学习的规划与决策能力、量产模仿学习的一段式端到端飞轮大模型 [3] - 技术模拟人脑"短期记忆+长期记忆"认知习惯和"直觉推理+逻辑分析"双轨思维模式 [5] - 公司基于强化学习的R6飞轮大模型即将推出，可在模拟环境中探索新驾驶行为并自我成长 [10][11] 场景应用能力 - 公司智能辅助驾驶能应对多频复杂绕行场景，如积水坑避让大车、连续绕行障碍物、夜间避让倒下树木等极限场景 [6] - 未来将拓展ETC电子收费通行、多把掉头、车位到车位、桥墩场景等高价值驾驶场景 [6] - 无图技术打造平台化解决方案，实现全球多国市场适配，包括欧洲、澳新、中东、日本等地区 [8] - 公司成为中国首家将同一套技术方案成功落地全球多个国家的智能驾驶公司 [8] 商业化进展 - 公司合作量产车型数量呈指数级增长：2022年1款、2023年8款、2024年26款，累计超130款 [11] - 车型搭载量增速显著：首个10万辆用2年，第二个10万辆用半年，第三个10万辆预计在1个月内完成 [11] - 车展宣布与通用别克、一汽丰田、本田中国、凯迪拉克、上汽奥迪、智己、上汽大众等七大战略合作伙伴达成合作 [13] 行业定位 - 公司以高价值场景覆盖能力和"全球都能开"适配度重新定义智能辅助驾驶标准 [10] - 技术实力支撑公司在智能辅助驾驶技术竞速赛中持续保持行业前端地位 [3]

核心观点 - 公司在上海车展上与六家主流车企达成战略合作，成为行业焦点 [1] - 公司首创的飞轮大模型技术是吸引车企合作的核心竞争力 [3] - 公司通过"一个飞轮两条腿"战略推动自动驾驶规模化发展 [4][5] 合作与市场表现 - 合作车企包括通用别克、一汽丰田、本田中国、凯迪拉克、上汽奥迪、智己 [1] - 量产车型从2022年1款增长至2024年26款，累计合作量产车型超130款 [2] - 车型搭载量呈现跨越式增长：第一个10万辆用2年，第二个10万辆用半年，第三个10万辆预计在2024年5月完成 [2] 技术优势 - 飞轮大模型经历多次技术迭代，保持行业领先水平 [3] - 2024年下半年将推出基于强化学习的Momenta R6飞轮大模型，具备自我学习能力 [3] - 智能辅助驾驶功能在极限场景（如绕行、夜间避让）表现优异 [3] - "无图"技术实现全域适配能力，覆盖中国、欧洲、澳新、中东、日本等市场 [3] 自动驾驶战略 - 公司聚焦Robotaxi规模化推广，计划将安全标准提升至人类驾驶的千倍、万倍水平 [4] - 2024年将推出行业首个前装量产Robotaxi方案，降低单车成本 [4] - 首批车端无人Robotaxi预计2025年底试运营 [4] - "两条腿"战略：智能辅助驾驶提供数据流，Robotaxi反馈技术流，形成协同效应 [5] 数据与目标 - 公司需攻克数百万个长尾问题，积累至少1000亿公里数据以实现规模化自动驾驶 [5] - 数据飞轮驱动技术迭代，通过量产产品与Robotaxi双向赋能 [5]

奥迪与Momenta合作 - 奥迪新品牌AUDI与Momenta联合打造行业首个"德系电动豪华标准+飞轮大模型"智能辅助驾驶方案，定义豪华智能辅助驾驶新范式 [1] - 合作体现德系豪华驾控与中国AI智慧的深度融合，Momenta赋能AUDI成为"拥有奥迪Driving DNA的中国AI驾驶大师" [3][5] - Momenta飞轮大模型整合感知与规划，采用一段式端到端深度学习方案，解决智能驾驶长尾问题，提升复杂路况下的安全性和便利性 [3] Momenta技术实力与市场表现 - Momenta采用数据驱动开发方式，拥有完备的FST开发评测体系和海量真实数据，打造更懂中国路况的AI系统 [5] - 公司量产合作车型从2022年1款跃升至2024年130款，实现翻倍式增长 [10] - 在全球TOP10汽车厂商中，70%已与Momenta开展业务合作，成为"全球品牌的共同选择" [7] - 国内城市NOA供应商市场份额达60%，是车企智驾解决方案优选合作伙伴 [10] Momenta未来战略 - 计划2023年下半年推出基于强化学习的Momenta R6飞轮大模型，具备自我学习能力，驾驶安全性能有望大幅超越人类水平 [16] - 公司通过"全球品牌的共同选择"主题分享会展示核心产品战略及合作进展 [14]