经济观察网工业和信息化部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案(2025—2026年)》。方案提出， 2025年，力争实现全年汽车销量3230万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量1550万辆左右， 同比增长约20%；汽车出口保持稳定增长；汽车制造业增加值同比增长6%左右。2026年，行业运行保 持稳中向好发展态势，产业规模和质量效益进一步提升。 ...

具体到收购方式，东阳光公告称，东阳光与关联方、控股股东东阳光集团拟共同增资宜昌东数一号投资 有限责任公司，增资金额分别为35亿元、40亿元。与此同时，东数一号通过全资孙公司宜昌东数三号投 资有限责任公司拟收购秦淮数据中国区业务经营主体100%股权。此外，东数一号还将进一步引入其他 投资方，为实施本次收购筹措资金。 公司动态 近日，深圳市东阳光实业发展有限公司（东阳光集团）宣布携手上市公司东阳光（600673.SH）及其他 联合投资人组成买方团，通过现金支付方式，拟以280亿元向贝恩投资收购秦淮数据中国业务公司100% 股权。 中国信通院发布的《中国算力中心服务商分析报告（2024年）》显示，秦淮数据中国在集约发展、国际 布局和绿色低碳三项分指数上均位居行业第一，其总体规模指数在全国排名第二。 东阳光集团董事长张寓帅表示，本次收购是东阳光集团主动融入"东数西算"工程、服务构建全国一体化 算力网络的关键一步。未来，东阳光集团将优先保障业务的平稳过渡与持续运营，并重点推动双方在液 冷材料、AIDC（智算中心）、清洁能源等领域的资源整合，共同打造"绿电-硬件-算力-AI-运营"一体化 数字基础设施生态，致力于建设服务 ...

2025年9月12日，国家金融监督管理总局（下称"金融监管总局"）披露的罚单显示，恒大人寿保险有限 公司（下称"恒大人寿"）20名相关责任人员被罚。其中，恒大人寿更名以来的四位董事长均在其中。 罚单信息显示，恒大人寿相关责任人员存在保险资金运用严重不合规、向关联方输送利益、投后管理不 合规、报送的报告报表存在虚假记载等违法违规行为的问题。 恒大人寿的前身为中新大东方人寿，成立于2006年。2015年，恒大集团斥资40亿元溢价2.5倍获得中新 大东方人寿50%的股权。更名后，恒大人寿大力发展万能险业务，资产规模在短短5年时间里从201亿元 增长至2000亿元。 2023年9月，深圳金融监管局负责人表示，恒大人寿严重资不抵债，依据《中华人民共和国保险法》及 相关监管制度规定，监管部门已对其实施贴身监管并开展风险处置。中国保险保障基金有限责任公司、 广东省、深圳市和重庆市地方国有企业及太平人寿保险有限公司共同设立的海港人寿保险股份有限公司 （下称"海港人寿"）已开业，并依法受让恒大人寿资产负债，承接机构网点及人员，全面履行保险合同 义务，切实保护保险消费者及各有关方面合法权益。 资料显示，目前，海港人寿董事长为朱迎 ...

新能源汽车的电池安全确实是广受社会关注的重要话题，"私自"维修可能会造成安全漏洞。但这是否意味着，新能源车只能由车企来修？这是值得商榷的。 在中国市场，独立维修店维修特斯拉的汽车，并不会引发被报案、判刑等严重后果。为什么特斯拉就不存在安全问题？ 这难免让人认为新能源车把控车辆维修是"以安全为由，行垄断之实"。《中华人民共和国反垄断法》明确规定，"具有市场支配地位的经营者，不得滥用市 场支配地位，排除、限制竞争"。《机动车维修管理规定》中指出，"任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场"。 不同于传统燃油车，新能源汽车的发展中有很多创新的模式，例如从售前到售后全产业链条的"垂直整合"模式。当前新能源汽车闭环式的直营体系和售后保 养体系，即"垂直整合"在售后市场的延伸，这使得此前主要由经销商负责的车辆维修保养、二手车等业务，都集中到了车企手里。车企费尽心机控盘售后业 务，也有攫取更大利润的内在驱动。毕竟，当前汽车市场陷入"内卷"，卖车并不赚钱，售后就是一块其他人动不得的"肥肉"。 近日，五家中国新能源车企因没有及时、完整地向当地独立维修商公开诊断、软件和技术信息，涉嫌垄断售后维修业务，被澳洲监管机构要求罚款1 ...

经济观察网在特斯拉官网上，目前预定Model Y L，显示的预计交付时间是11月份，这也就意味着10月 份可供销售的Model Y L已经售罄，有购买意向的消费者，只能购买11月份及之后生产的。Model Y L已 于上月19日在国内市场率先上架销售，本月2日正式开始交付，有消息称在上周已交付了900辆，日均 150辆。 ...

经济观察网 为指导规范大型网络平台设立、运行个人信息保护监督委员会，对个人信息保护情况进行 监督，保护个人信息权益，根据《中华人民共和国个人信息保护法》、《网络数据安全管理条例》等法 律、行政法规，国家互联网信息办公室起草了《大型网络平台设立个人信息保护监督委员会规定（征求 意见稿）》，现向社会公开征求意见。 ...

李海涛／文 从19世纪40年代至今，香港历经180多年的现代经济发展，虽道路曲折，但取得了国际公认的成果，也涌现出一批持续经营多代的家族企业。 在2024胡润中国500强企业中，有42家企业历史超50年，其中70%来自香港和中国台湾；有6家企业历史超百年，还有1家超90年，这些企业均来自香港。 掌管恒基兆业的李兆基家族、掌控九龙仓的包玉刚家族、创办李锦记的李文达家族、拥有周大福珠宝品牌的郑裕彤家族，以及长期占据华人首富位置的李嘉 诚家族等，都是其中的典型代表。 其中，创业时间最早的当属19世纪中期成立的香港中华煤气（1862年），后于1983年被李兆基家族收购全部股权；最晚的则是1929年起步的郑裕彤家族相关 企业。 历经百余年持续发展，香港家族企业经历过完整的经济周期，其发展历程普遍比内地企业更长，在企业传承方面也积累了丰富的正反两方面经验教训。鉴于 香港与内地文化同宗同源，香港家族企业的传承经验对内地具有独特的参考价值。 股权传承：从"一碗水端平"到信托设计 企业所有权（股权）的传承是家族企业传承的关键环节。在这方面，香港商业家族经过漫长探索，逐渐摸索出现代化的股权传承方式。 经验的积累往往始于失败案例。 ...

9月7日至9日，2025海洋合作发展论坛暨东亚海洋博览会在青岛西海岸新区举办。 与上一届相比，本届活动规格更高、规模更大——不仅吸引了包括联合国秘书长海洋事务特使等一批外国政要，还汇聚了450余家国内外企业前来参展。海 洋经济在山东似乎从未像现在这般火爆。 发展海洋经济，山东正迎来历史性机遇。 2024年5月22至24日，习近平总书记在考察山东时指出，山东要发挥海洋资源丰富的得天独厚优势，经略海洋、向海图强，打造世界级海洋港口群，打造现 代海洋经济发展高地。 2024年，全国海洋生产总值首次超过10万亿元，较上年增长5.9%，增速超过GDP水平。2025年7月，中央财经委员会第六次会议表示，推动海洋经济高质量 发展，要加强顶层设计，加大政策支持力度，鼓励引导社会资本积极参与发展海洋经济。 面对中央持续释放的政策信号，山东正掀起发展海洋经济的新热潮。从战略规划到目标落地，从科技突破到产业升级，从生态保护到国际合作，山东海洋强 省建设体系正逐步建立并不断完善。 作为常年位居全国GDP第三，农业产值全国第一，且工业门类齐全、产业基础雄厚的经济大省，山东正为全国经济发展担负"挑大梁"的重任。而"海上新山 东"的崛起， ...

事件背景 - 五家中国新能源车企（比亚迪、极氪、小鹏、smart、零跑）在澳大利亚被指控维修垄断 澳大利亚汽车服务与维修管理机构向竞争与消费者委员会举报这些公司延迟或限制消费者使用非授权第三方维修服务 缺漏应向独立维修厂开放的诊断软件、技术参数与标定数据[1] - 举报导致车主只能选择品牌授权的维修渠道 此事在中国国内社交媒体引发热议 网友指出国内新能源汽车维修同样存在大量问题[1] 行业现状与问题 - 新能源汽车电池包及软件技术被整车企业掌控 零配件市场开放度低 配件供给渠道堵塞 第三方维修企业难以参与竞争[1] - 整车企业授权渠道密度无法充分满足消费者修车便利性要求[1] - 新能源车企售后毛利高度依赖三电系统、软件升级和高频易损件 这些业务贡献新能源车企40%以上的售后毛利[3] - 新能源独立品牌4S店售后毛利贡献达54% 远超新车销售（16.8%）和金融保险（17%）的毛利贡献[4] 技术差异与培训 - 新能源汽车相关技术没有燃油车复杂 新能源维修学徒培训一个月即可上岗 而燃油车学徒需要3年 加上升中工、大工需5-8年才能成为技师大工[3] - 汽车企业与售后企业本是“唇齿相依”关系 但车企成为新能源汽车售后市场发展的阻碍之一[3] 法律与监管环境 - 澳大利亚《机动车服务与维修信息制度》要求汽车制造商必须向独立维修厂公开诊断软件、技术参数等核心维修数据 相关数据须在车型上市首日即上传至官方指定平台AASRA网站[5] - 数据必须以公平市场价提供按日、月或年订阅选项 目的是防止主机厂垄断售后市场[5][6] - 竞争与消费者委员会负责该制度执法 每项违规最高可处1000万澳元（约4700万元人民币）罚款 2024年本田汽车因未提供灵活订阅选项被处18780澳元罚款[6] - 中国2015年发布《汽车维修技术信息公开实施管理办法》要求汽车生产者向所有维修经营者及消费者无差别公开维修技术信息 但目前国内尚无新能源车企因违反该办法受处罚的案例[7] 企业应对与全球挑战 - 涉事中国车企中至少一家已与澳大利亚有关机构展开沟通 但具体进展不便透露[6] - 中国新能源车企在澳大利亚的麻烦本质上是国内“授权+封闭”售后商业模式与海外法律法规环境的碰撞[6] - 真正的全球化需要服务与合规体系的全球化适配 海外扩张需要服务体系、合规理念和商业模式的全面本地化适配[6] - 欧美汽车零售市场正掀起以反垄断为核心的监管浪潮 但全球所有顶尖车企几乎都有过类似被罚经历[7] 行业影响与发展方向 - 维修渠道被整车企业把持导致车辆维修保养成本及保险费用居高不下 这与消费者购买新能源汽车看中的低使用成本形成反差[3] - 新能源车企限制第三方维修的核心理由是安全风险 担心第三方维修操作不当导致安全事故的责任承担问题[4] - 构建适度开放、公平竞争的售后生态需要车企、独立维修商、监管机构和保险公司等多方共同努力 通过技术认证、责任保险、明确标准等方式找到平衡点[7]

这场酸汤产业的变革，既为当地乡村振兴注入强心剂，也为传统食品行业打开了多重机遇窗口。从市场潜力看，随着消费者对特色、健康饮食的需求升级， 酸汤凭借非遗文化背书与健脾消食、清热解毒的特性，已展现出百亿级单品的潜力，苗苗食品不仅深度对接锅圈渠道，更吸引多家知名餐饮企业洽谈底料定 制，产业链上下游的研发、生产、物流环节均存在扩容空间。从模式价值看，"科研突破+企业转化+政府保障"的闭环，为酸菜、泡菜、糟粕醋等传统发酵 食品提供了可借鉴的升级路径——科研院所聚焦核心技术攻关，解决工业化的"卡脖子"问题；龙头企业承担市场对接与产能落地的角色，将实验室成果转化 为消费端产品；政府则通过政策引导与资源协调，保障农户利益与产业可持续性，这种三方协同模式，正打破传统农产品 "小散弱" 的困境，推动产业向集 群化、标准化发展。 研发人员培养驯化菌群 2025年初春，贵州黔东南台江县"魅力酸汤 味在苗乡"大会现场，16个酸汤产业链项目集中签约，24.18亿元资金涌入这片曾刚脱贫不久的土地——这场围绕 一碗苗家酸汤展开的产业盛会，不仅让有着千年历史的非遗美食站上百亿赛道起点，更标志着 "科研院所+龙头企业+地方政府"的政企研合作模式 ...