大酒店(00045)
搜索文档
大酒店(00045) - 截至2026年2月28日止之股份发行人的证券变动月报表
2026-03-02 17:23
股份数据 - 截至2026年2月28日,公司已发行股份(不含库存股份)、库存股份、已发行股份总数均为1,666,939,850,与上月末相同[2] 公众持股 - 公司已符合适用的公众持股量要求[3] - 有关股份类别的最低公众持股量要求为上市股份所属类别已发行股份总数(不含库存股份)的25%[3]
大酒店(00045.HK)拟3月18日举行董事会会议批准年度业绩
格隆汇· 2026-02-27 17:36
公司财务与治理 - 公司将于2026年3月18日举行董事局会议 [1] - 会议议程包括批准刊发截至2025年12月31日止年度的全年业绩公告 [1] - 会议将考虑派发末期股息的建议 [1]
大酒店(00045) - 董事局会议召开日期
2026-02-27 17:31
会议安排 - 公司将于2026年3月18日举行董事局会议[3] - 会议将批准刊发2025年全年业绩公告[3] - 会议将考虑派发末期股息建议(如适用)[3] 公告日期 - 公告日期为2026年2月27日[4] 公司高管 - 非执行主席为米高嘉道理爵士[4] - 非执行副主席为斐歷嘉道理[4] - 行政总裁为胡伟成[4] - 企业及管治总裁为廖宜菁[4] - 财务总裁为Keith James Robertson[4] - 营运总裁为罗瑞思[4]
泰国最大酒店集团,要分拆“食品部门”赴港IPO
搜狐财经· 2026-02-27 09:07
公司IPO计划 - 美诺国际正计划最快于2026年分拆旗下餐饮业务美诺食品赴香港IPO 预期募资超过4亿美元 约31.2亿港元 这将是2026年香港IPO市场最受关注的餐饮板块交易之一[1] - 公司正就IPO的发行规模 估值区间及具体时间表等核心要素进行深入探讨 尚未最终敲定[1] - 公司曾于2024年探讨在泰国证券交易所分拆IPO的可能性 但最终选择香港市场[2][3] 选择香港上市的原因 - 泰国股市表现疲弱 泰国SET指数在2025年下跌约10% 2023年和2024年也连续下跌[4] - 泰国2025年IPO集资金额仅约3.59亿美元 创2010年以来最低水平[5] - 香港市场2025年展现出强劲复苏 全年共有119宗IPO 数量较2024年上升68% 集资额达到2858亿港元 大幅上升225% 跃居全球榜首[5] - 香港市场对餐饮连锁企业的接受度和估值水平通常优于泰国本土市场 2025年以来已有蜜雪冰城 古茗 沪上阿姨 霸王茶姬等多家知名餐饮企业成功登陆港交所[5] - 美诺食品是一个全球化餐饮平台 在24个国家运营着2,699家门店 拥有80个品牌 业务结构适合国际资本市场[5] 公司业务与财务概况 - 美诺国际2024年全年营收达到1650亿泰铢 约合49亿美元 总资产3570亿泰铢 市值约1470亿泰铢 约44亿美元[6] - 餐饮板块在集团整体营收中占比约为25-30% 利润率相对稳定[8] - 美诺食品的商业模式为“特许经营+自有品牌”双轮驱动[9] - 公司通过获取国际品牌的区域特许经营权快速占领市场 例如1986年引入Swensen‘s 1992年引入Sizzler 1996年引入DQ 2000年引入汉堡王[9] - 公司积极开发自有品牌 例如2001年创立的The Pizza Company已成为泰国最大的披萨连锁品牌 截至2022年6月门店数达573家[9] 创始人背景与公司发展史 - 美诺国际由William E. Heinecke创立 公司历史近60年[1][12] - 创始人于1967年用1,200美元创办了第一家公司 一家办公室清洁公司[13] - 1980年 创始人以5000美元特许经营费将必胜客引入泰国[16] - 2001年 公司自创披萨品牌The Pizza Company 该品牌迅速在泰国市场击败必胜客 成为当地最大的披萨连锁品牌[16] - 1990年 创始人将必胜客引入北京 开设了北京第一家必胜客餐厅[16] - 据2025年福布斯泰国50大富豪榜 创始人身家约16亿美元 排名第19位[17] 酒店业务版图 - 公司酒店业务始于1978年收购泰国芭提雅的皇家花园度假酒店[19] - 2001年推出首个自有奢华酒店品牌安纳塔拉[19] - 通过一系列收购迅速扩张 包括2008年收购The Coffee Club 2011年收购盛橡酒店 2015年收购缇沃丽酒店 2018年收购欧洲NH酒店集团[20] - 截至2025年 美诺酒店在全球58个国家拥有超过560家酒店 80000间客房[20]
深圳市春江庐山大酒店有限公司:积极参与现场调研,携手共铸梅州新辉煌
搜狐财经· 2026-02-26 21:00
公司战略与考察目的 - 深圳市春江庐山大酒店有限公司负责人亲自带队赴广东省梅州市进行战略考察,旨在深入调研当地市场、资源和文化,为投资决策提供数据与理论支撑,此次考察被视为企业发展的关键里程碑和新的发展契机 [1] 梅州市发展优势与机遇 - 梅州市委书记陈敏向考察团介绍了梅州的发展现状与未来规划,特别提及**新高铁线路将带来的发展机遇** [3] - 梅州市拥有深厚的文化底蕴、蓬勃的足球氛围、独特的长寿传统、丰富的自然资源与人文风情,以及巨大的发展潜力与广阔的市场前景 [3] 公司对梅州的评价与合作意向 - 公司董事长对梅州未来发展潜力表示充分认可与殷切期待,认为梅州的发展规划与公司愿景极为契合,双方合作前景广阔 [5] - 公司着重强调梅州在**生态环保和城市建设领域的突出优势**,并表示将凭借自身在资金、技术、管理等方面的优势,积极探寻在多个领域开展深度合作的机会 [5] - 公司期望与梅州市委市政府构建长期稳定的合作关系,携手推动梅州在多个领域达成跨越式发展 [5] 公司对高铁经济的关注与合作计划 - 公司将持续关注**梅州高铁经济发展趋势**,积极探索在高铁经济带建设中的合作模式,坚信高铁网络完善后将带来前所未有的发展机遇 [7] - 公司认为高铁建设将缩短城市间距离、促进区域经济发展、带来新的经济增长点 [7] - 公司计划通过**投资、技术交流、人才培训**等方式,与梅州探索高铁经济时代的新商业模式和合作机制,旨在高铁经济带中占据有利位置,实现长远发展 [7]
万米高空品广府年味 南航与中国大酒店携手焕新云端粤菜
广州日报· 2026-02-14 13:10
文章核心观点 - 中国南方航空与岭南集团旗下中国大酒店深化合作,通过创新研发将广府年菜与岭南特色美食引入航空餐食与伴手礼,旨在拓展“食在广州”品牌外延,提升旅客体验并推动餐饮服务场景创新 [1][2][3] 合作举措与产品创新 - 南航与中国大酒店联合推出“云端新遇·年味团圆”主题套餐,包含鲍鱼红烧肉、瑞彩捞鸡等寓意吉祥的粤式年菜及茶点,乘坐广州始发相关舱位航班的旅客可提前24小时通过南航App预订 [1] - 双方联名推出“大吉大荔”新春伴手礼荔枝酥礼盒,采用锁鲜保形工艺,将在全国15个站点的出港航班免费派送 [1] - 合作双方成立“云端品粤”工作室,通过空中模拟舱进行多轮餐食复热测试,攻克了江南百花鸡、百花酿牛柳等传统手工菜在高空低气压环境下保持原汁原味的复刻难题 [2] - 2025年启动的“云端四季”美食地图项目,已将岭南百花鸡等经典古法粤菜纳入南航航班常态化配餐 [3] 战略合作背景与演进 - 岭南集团与南航集团自2017年签署战略合作协议,合作已持续八年 [3] - 合作历程包括:2023年在首届CATA航空大会推出“消失的名菜”;2024年为南航国产大飞机C919量身打造24款专属餐食;2025年“云端品粤”工作室揭牌并推出个性化选餐产品 [3] - 合作模式被概括为“场景交换、技术交换、产品交换”,旨在拓宽本土餐饮企业服务半径,并让“食在广州”品牌影响力突破物理空间限制 [3] 行业与品牌发展动向 - 此次合作是广州推动餐饮服务场景创新、拓展“食在广州”城市品牌外延的重要实践 [2] - 广州通过举办Young城点心季、精品美食周、国际美食节等活动,创新“美食+体育”、“美食+文旅”、“美食+航空”等融合模式,推动美食体验从“吃得到”向“吃得好、带得走、可分享”升级 [3] - 广州市商务局表示将深入实施提振消费专项行动,支持餐饮企业与航空、文旅、住宿、体育等行业深度联动,培育粤菜特色品牌IP,打造更多高品质美食消费场景,为国际消费中心城市建设注入动能 [4]
大酒店(00045) - 截至2026年1月31日止之股份发行人的证券变动月报表
2026-02-04 17:05
股份情况 - 截至2026年1月31日,公司已发行普通股(不含库存股份)1,666,939,850,库存股份0,总数与上月相同[2] 公众持股 - 公司已确认截至本月底符合公众持股量要求[3] - 公司上市股份所属类别已发行股份(不含库存股份)最低公众持股量要求为25%[3]
大酒店(00045) - 截至2025年12月31日止之股份发行人的证券变动月报表
2026-01-02 16:58
公司信息 - 公司名称为香港上海大酒店有限公司[1] - 呈交者为蓝天,职衔是公司秘书[5] 证券数据 - 证券变动月报表截至2025年12月31日[1] - 呈交日期为2026年1月2日[1] - 已发行普通股等上月底及本月底结存均为1,666,939,850股[2] - 库存股份上月底及本月底结存均为0股[2] - 股份期权根据发行人的股份期权计划不适用[3] - 有关香港预托证券的资料不适用[4]
鸿蒙智行大酒店勇闯汽车零售创新之路
中国汽车报网· 2025-12-31 17:33
鸿蒙智行“大酒店”现象与渠道战略 - 鸿蒙智行体验中心凭借超越传统豪华品牌4S店的尊贵感和“花式宠客户”的体验强势出圈,被用户昵称为“鸿蒙智行大酒店” [2] - 鸿蒙智行“五界”(问界、智界、享界、尊界、尚界)齐聚上海,宣布全面深化战略合作,将打造行业内首个跨品牌共享售后服务中心网络,实现全流程高质量服务标准化 [2] - 多地门店提供特色餐饮服务,如内蒙古门店有现蒸烧麦,四川中心有辣兔,广州中心有双皮奶,部分门店推出一周不重样菜单,被车主视为“长期饭票” [4] 渠道模式与网络整合 - 鸿蒙智行渠道近期调整,多地直营门店转为经销商经营,网点形态从商场店转向类似4S店的用户中心 [6] - 国内最大汽车经销商集团中升集团,分两批将旗下48家豪华品牌4S店改造为鸿蒙智行渠道,包括40家AITO问界用户中心和8家全业务店 [7] - 公司推行“并网与专网并行”策略,多品牌共享综合渠道,打破单品牌渠道割裂,并制定了全国统一的门店建设、服务流程与品牌标识标准 [7] - 行业专家认为,从商超转向经销商模式可降低车企网络成本并加速规模化进程,有利于快速覆盖市场 [7] 行业协同案例与创新基础 - 跨品牌共享售后网络在行业并非首例,例如上汽集团将上汽大众、上汽奥迪、上汽斯柯达统一纳入上汽大众管理体系,实现跨品牌服务 [7] - 丰田中国在特定市场试点“南北丰田并网销售”,授权单一经销商同时销售广汽丰田和一汽丰田全系车型 [8] - 奇瑞旗下星途品牌早在2022年就推出“双网共修”计划,授权奇瑞网络为星途用户提供高端标准服务 [8] - 分析师指出,鸿蒙智行能够实现五界共享售后的基础在于华为对产品定义及技术研发拥有较强主导权,便于统一管理、保持服务一致性并提升效率 [8] 服务体验与成本挑战 - “鸿蒙智行大酒店”提供的超值服务面临成本压力,有门店透露约3成车主专程驱车来用餐,4成在充电或保养间隙就餐,烧麦日均消耗量超800个,高峰需翻台两次 [9] - 近期有消息称,多项免费项目如餐饮、充电、洗车等转而实施预约制,部分区域门店已确认此变化 [10] - 专家分析,提供极致服务需与成本权衡,存在部分消费者“揩油”行为,过度投入可能导致运营成本偏高和亏损,最终成本仍需用户承担 [10] - 直营转经销后,经销商可能不愿继续承担“大酒店”的高昂运营成本,因这与以卖车、修车为主业的盈利模式存在冲突 [9] 发展战略阶段 - 分析师认为鸿蒙智行正践行三步走战略:第一步打造品牌,第二步重视用户体验和塑造口碑,第三步扩大规模 [11] - 公司目前正处于第二阶段,体验中心提供超值服务是阶段性现象,为规模扩张打下基础,未来关注点将转向效率和规模,可能不会继续提供远超行业水平的优厚待遇 [11]
鸿蒙智行大酒店 勇闯汽车零售创新之路
新浪财经· 2025-12-26 20:21
鸿蒙智行“出圈”现象与“鸿蒙智行大酒店”模式 - 鸿蒙智行体验中心凭借超越奔驰、宝马、奥迪4S店的尊贵感和花式宠客户的体验强势出圈,被用户赋予爱称“鸿蒙智行大酒店” [2] - 鸿蒙智行体系新车月度交付已突破8万辆大关 [2] - “鸿蒙智行大酒店”的走红让汽车业看到了新业态、新模式、新场景在激发消费潜力上的无限可能 [3] 鸿蒙智行“五界”战略合作与服务标准化 - 鸿蒙智行的问界、智界、享界、尊界、尚界“五界”齐聚上海,宣布全面深化战略合作 [2] - 合作内容包括在研发、制造、充电、营销方面加强协同,并打造标准化服务体系 [2] - 将构建行业内首个跨品牌共享售后服务中心网络,实现售前、交付、售后等全流程高质量服务标准化,走上“统一标准、资源共建”新阶段 [2] “鸿蒙智行大酒店”的特色服务与运营现状 - 鸿蒙智行车主体验中心和售后服务中心提供特色餐饮服务,如内蒙古门店有现蒸烧麦,四川中心有辣兔飘香,广州中心有糖水铺双皮奶,部分门店推出一周不重样菜单 [4] - 内蒙古赤峰市鸿蒙智行用户中心约3成车主专程驱车来用餐,另有4成车主在充电或保养间隙就餐,高峰时段需翻台两次,烧麦日均消耗量超800个 [10] - 有门店工作人员反映,有客户每到周末就带一家子人来吃饭,用餐区在饭点会排起长队 [10] - 近日,碍于成本压力,“鸿蒙智行大酒店”提供的多项免费项目(如餐饮、充电、洗车等)转而实施预约制 [11] 渠道模式调整与经销商网络建设 - 多地鸿蒙智行直营门店转为经销商经营,网点形态也从商场为主转为类似于4S店的用户中心 [6] - 国内最大的汽车经销商集团中升集团,去年至今分两批将旗下48家豪华品牌4S店改造为鸿蒙智行渠道,包括40家AITO问界用户中心和8家全业务店 [6] - 鸿蒙智行制定了全国统一的门店建设、服务流程、品牌标识标准,明确S/A/B/C四级用户中心等级标准,以降低经销商决策成本 [6] - 推行“并网与专网并行”策略,多品牌可共享综合渠道,打破行业单品牌渠道割裂现状 [6] - 从商超转向经销商可以降低车企网络成本并加速规模化进程,有利于快速覆盖全领域市场 [6] 跨品牌共享售后网络的行业背景与创新性 - 跨品牌共享售后网络在行业并非首例,例如上汽集团将上汽大众、上汽奥迪、上汽斯柯达统一纳入上汽大众管理体系,丰田中国试点“南北丰田并网销售”,星途在2022年发布“双网共修”计划 [8] - 鸿蒙智行售后网络调整预示着其已从品牌传播阶段走向规模经营阶段,从侧重营销转向侧重销售和服务 [8] - 鸿蒙智行虽然不是行业首个跨品牌共享售后服务中心,但将如此之多的“界字辈”品牌联合起来共用售后服务中心是创新之举 [8] - 鸿蒙智行能够实现五界共享售后的基础,在于华为对产品定义及技术研发拥有较强的主导权,统一管理便于保持服务的一致性与高品质,同时有利于减少车企投入,提升服务效率 [9] 模式面临的挑战与未来发展方向 - 从直营调整为经销模式后,经销商可能不愿意顶着“鸿蒙智行大酒店”的名号继续经营,因背后的运营成本过于高昂 [10] - 零售创新需立足于用户体验,但服务的提升需与成本进行权衡,部分消费者存在“揩油”行为,过度投入可能导致企业运营成本偏高和亏损 [11] - 鸿蒙智行正处在三步走战略的第二步,即提升用户体验,塑造用户口碑,为规模扩张打基础 [12] - 体验和服务中心提供超值服务是阶段性现象,过了这个阶段,效率和规模将是新的关注点,届时可能不会继续提供远超行业水平的优厚待遇 [12]