人民财讯8月1日电，2025年7月鸿蒙智行全系销量达到47752辆；7月总成交额186亿元。问界系列7月全 系共计交付40753辆。 ...

近日，有媒体引用网友爆料称，字节跳动将打造"豆包汽车"，该计划将协同字节跳动旗下火山引擎的汽 车云业务，围绕智能汽车的"座舱 + 智驾"两大板块，提供汽车智能智驾终端解决方案，可视为对标华为 鸿蒙智行中软件解决方案的布局。 对此，火山引擎相关负责人回应称，网传"豆包汽车"纯属谣言，火山引擎为众多汽车客户提供高效的算 法训练平台，自身并没有智驾业务计划。 （文章来源：广州日报） ...

全新MG4与OPPO智行合作 - 全新MG4是首款采用OPPO旗下"OPPO智行"车机互联系统的上汽车型[1][3] - 快闪店采用独立商超展位形态而非OPPO手机店内展示[5][6] - 店内工作人员全部来自上汽MG包括工程师团队[6] OPPO智行运营模式 - OPPO扮演技术赋能者角色提供手机投屏和无感融合功能[6] - 快闪店陈列三台OPPO手机展示车机互联功能[6] - 商场内OPPO店员可协助解答技术问题形成联动[6] MG品牌现状与战略 - MG品牌2024年全球交付超70万辆其中欧洲市场占24万辆[10] - 国内新能源车型占比仅10%1-6月零售销量维持在7000-10000辆水平[10][11] - 计划两年内推出13款新能源车型涵盖纯电插混增程三大类型[12] OPPO市场布局与需求 - OPPO手机2025Q1出货量2270万部同比下降9%市场份额8%[12] - 已积累比亚迪小鹏理想等车企客户资源[12] - 拥有11.5万件AI/物联网专利支撑车机互联技术[14] 双方合作动机 - MG需要OPPO的3亿月活用户和软件能力提升品牌声量[10][14] - OPPO寻求汽车场景拓展以应对手机市场增长瓶颈[10][14] - 合作模式为MG提供整车资质OPPO提供系统与用户资源[10] OPPO智行竞争策略 - 借势华为"鸿蒙智行"的市场认知降低教育成本[16] - 已与比亚迪零跑等车企展开类似合作[16] - 支持小米vivo手机通过互传联盟实现兼容[18] 产品与市场规划 - 全新MG4顶配版搭载半固态电池8月上市[7] - 快闪店紫色主题设计瞄准年轻女性消费者[8] - 计划8月在60+城市开设快闪店覆盖一二线城市[5] 技术发展路径 - 短期聚焦应用层互联和营销话题引爆[18] - 中期需突破舱驾一体和跨端算力共享技术[18] - 长期规划每年5-6款新车通过OTA订阅形成商业闭环[18]

地方政府补贴争议 - 河南省率先对购买搭载鸿蒙车机系统及华为途灵平台的20万元以上新能源车给予3000元现金补贴，总金额600万元（2000辆）[2][5] - 长沙、长春、安徽、云南等地随后跟进类似补贴政策，均由地方政府或行业协会平台发布[2] - 未获补贴地区的经销商认为此举构成不公平竞争，行业机构为单一企业站台损害中立性[3][11] 补贴政策执行细节 - 实际补贴资金来自华为而非地方政府，通过直接减免车价方式执行，未走政府报销流程[8] - 河南省要求通过云闪付平台支付定金尾款，但实际通过华为商城和门店直接交易[8] - 政策要求车型需同时满足鸿蒙车机+途灵平台双条件，排除仅搭载鸿蒙系统的深蓝等品牌[7] 市场影响与行业反应 - 补贴差异导致跨省购车现象，如湖北消费者转向河南等地购车[9] - 河南省政策被叫停后，安徽湖南等地补贴仍在执行[6][7] - 全国工商联汽车经销商商会指出该模式扰乱市场秩序，引发消费者观望[8][11] 华为鸿蒙智行战略动机 - 公司2025年销量目标100万辆，较2024年需增长125%，但上半年仅完成20万辆[11] - 选择河南安徽等新能源渗透率高地区（洛阳70%）实施补贴，配合渠道扩张（河南新增9家用户中心）[12] - 借政府背书提升政策公信力，规避企业直接降价引发的舆论争议[10][11] 行业政策背景 - 5-6月行业集体反对"无底线价格战"，工信部加强监管背景下企业促销手段受限[11] - 多地汽车以旧换新政策暂停（如湖北），与华为补贴形成叠加效应[13] - 此前已在天津等置换补贴暂停地区试点3000-5000元补贴[14]

核心观点 - 懂车帝2025年7月辅助驾驶测试中，40款车型全军覆没，特斯拉表现最佳但未通过全部项目[3][4] - 车企对测试结果争议激烈，华为系公开质疑测试科学性，懂车帝回应称仅为特定场景安全边界科普[6][8] - 车企加速自建极限测试体系，如奥迪3倍国标碰撞、问界M9 150秒电池火烧等，测试强度远超国家标准[18][20] - 行业测试标准分为强制国标（51项）、推荐国标/行业标准及团体标准三级，智能网联领域正从推荐转向强制[25][26][28] - 第三方检测机构（如中汽中心、中国汽研）数据可溯源但存在送检与量产产品一致性争议，机构间竞争加剧[33][36][37] - 媒体测试被指缺乏标准且商业利益干扰明显，典型案例包括麋鹿测试争议和赞助费影响结果等[40][42][51] - 行业呼吁建立极端测试国家标准体系，工信部已三次出手强化汽车安全监管[48][54] 测试表现与争议 - 特斯拉在无中国本地训练数据情况下取得测试最高分，马斯克称将补充数据以实现全项目通过[4][5] - 华为余承东曾公开批评2023年冬测为"坑人测试"，吉利、长城等车企联合质疑测试公信力[10][11] - 懂车帝冬测争议后重启测试并禁言直播间，事件推动其成为平台王牌流量节目[13][14] 车企自测案例 - 奥迪Q6L e-tron完成3倍国标碰撞（3吨货车50km/h撞击），碰撞势能达国标3倍[18] - 问界M9电池包通过700-1000℃持续150秒火烧测试，静置2小时无热失控[20][35] - 猛士M817完成行业首次"托底+卡车夹击"三连击测试，模拟22吨/5吨卡车双向撞击[20] 标准体系现状 - 强制国标覆盖安全/环保/零部件等51项，行业视为60分及格线[25][26] - 团体标准具前瞻性（如SAE自动驾驶分级），企业自测标准被比作"奥数赛"远超国标[29][30] - 小米事件加速智能网联领域推荐标准转强制标准进程[28] 测试机构生态 - 中汽中心C-NCAP等测评规程被视为行业金字招牌，测试数据理论上不可篡改[33][36] - 检测机构开放委托引发公允性质疑，同一车型不同机构测试结果可能出现差异[37] - 重庆新增招商汽研等机构加剧市场竞争，测试结果多样性可能持续增加[37] 媒体测试乱象 - 被指设计非标测试（如桩筒通过率、高空坠落）缺乏可复现性，存在以偏概全问题[40] - 长安UNI-K麋鹿测试、享界S9飞坡测试等案例显示媒体与车企结果存在显著分歧[43][44] - 行业存在赞助费影响测试结果现象，部分媒体被指"变着法让不付费车企难堪"[49][51] 行业监管动态 - 工信部一月内三次强化电池/辅助驾驶/隐藏门把手安全监管，标准体系加速完善[54] - 余承东公开呼吁建立极端测试国标，反对商业利益干扰测试公正性[48][51]

鸿蒙智行：已看到某平台所谓"测试"，不予置评。(新浪财经) ...

销量表现 - 鸿蒙智行25年6月交付新车52,747台创单月历史新高 并成为新势力车企销量第一 [2] - 问界系列贡献4.47万辆 占全系销量85% 其中M8单月销量2.12万辆 M9达1.37万辆 两者合计占比超60% [4][5] - 问界M9长期占据50万级国产SUV榜首 M7月销峰值达3万辆 M8上市三个月即成为35-45万价位销量第一 [5] 产品结构 - 当前增长完全依赖问界系列 其他三界(享界/智界/尊界)销量均低于5000辆 [4] - 产品价格带覆盖15-80万元 A/B/C/D全等级 新上市尚界H5定位15-25万经济型市场 [8] - 问界系列形成完整价格矩阵：M5(早期产品)/M7(25-30万)/M8(35-45万)/M9(50万+) [5] 战略挑战 - 多系列划分基于"家用/运动/行政/超豪华"定位而非价格带 导致25-35万区间产品重叠 [11][12] - 合作车企能级差异大 赛力斯-华为模式难复制 奇瑞/北汽/上汽等传统车企诉求分化 [13] - 销售分网推进中 问界自建渠道占比已提升至50% 其他四界正筹划专营门店建设 [16][17] 行业对比 - 零跑按价格带划分A/B/C/D系列更清晰 鸿蒙智行定位体系需转向明确价格导向 [12] - 35万中大型家用赛道(理想/问界)与25万情绪消费(小米/特斯拉)形成核心竞争格局 [11]

鸿蒙智行创新服务模式 - 公司推出创新的汽车服务模式，将传统4S店升级为综合服务场所，提供免费充电、洗车保养与餐饮服务等多元化服务 [4] - 全国超600个用户中心推出免费夏季车辆检测服务，其中200余家支持鸿蒙智行星夜服务，方便用户下班后使用 [1] - 服务体验大幅提升，车主在等待车辆保养或充电时可享用免费自助餐，还能使用咖啡机等设施 [4] "鸿蒙大酒店"餐饮服务 - 用户中心被车主调侃为"鸿蒙大酒店"，提供丰富夜宵服务，菜品每天不重样 [3] - 晚餐时段为19:30-21:30，菜单包含主食、小菜、水果等，如粉丝娃娃菜、辣焙子、糖醋小丸子等 [3] - 提供内蒙古特色小吃如呼市烧麦、蒙古酸奶、阿玛奶茶等 [3] - 菜品搭配均衡，包括爽口青瓜、黄金粥、火龙果等水果，以及茶叶蛋、毛毛虫肠卷、黑椒鸭脯等多样化选择 [3] 用户互动与品牌营销 - 车主间流行去用户中心"蹭饭"的行为形成自发传播效应 [3] - 公司高管余承东通过微博进行宣传，强调服务特色和便利性 [1] - 服务创新不仅提升用户体验，还成为品牌营销的亮点 [3][4]

国内新闻 - 广西发放首批低速无人车测试牌照，上汽通用五菱、广西汽车集团等企业获颁牌照，标志着无人驾驶进入开放道路测试阶段 [2] - 安徽省对购买鸿蒙智行全系车型的消费者给予每车3000元补贴，活动总金额360万元覆盖1200台车 [3] - 理想汽车服务网点总数达642家，覆盖全国225个城市，4-6月新增25家网点 [4] - 中国一汽与长春市政府签署协议，红旗品牌和一汽-大众将投放8款新能源车型 [5] - 华为将于9月首发面向L3技术架构的高速商用解决方案，计划2026年后实现高速/城区低速L4 [6] - 宁德时代与必和必拓合作开发重型采矿设备和铁路机车电池解决方案，探索储能系统应用 [7] - 亿咖通科技与三星集团深化合作，集成显示、内存等技术推动汽车与消费电子融合 [8][9] - 中国充电联盟发布开放服务平台，推动充换电行业生产要素高效流通 [10] 国外新闻 - 菲律宾5月汽车销量同比下降1.2%至39,775辆，前五个月商用车销量增长10%至151,704辆 [12] - 英国计划投资6300万英镑建设充电桩，并推出25亿英镑计划支持零排放汽车制造 [13] - 挪威6月新车注册量增长5%至18,376辆，电动车渗透率达96.9%，特斯拉Model Y占比27.2% [14] - 越南VinFast与印度BatX Energies合作，推进电池回收和材料再利用 [15] 商用车 - 宇通轻卡发布高端旗舰T6，产品矩阵覆盖63度电至176度电全场景需求 [15][16] - 庆铃铃坤电卡在上海发布，主打零碳科技和硬核性能 [17] - 东风商用车与许继集团战略合作，聚焦高端电力装备和新能源领域 [18] - 江淮商用车发布全新骏铃A系，搭载170Ps马力发动机，适用于绿通冷链等场景 [19]

陕西省个体工商户转型 - 上半年陕西省"个转企"新增1465户，同比增长155%，显示经营主体结构优化和民营经济活力增强 [1] - 转型企业第三产业占比达89.62%，批发零售、住宿餐饮等业态向多元化、高端化发展 [1] - 70.03%转型企业采用有限责任公司形式，现代企业制度加速普及 [1] OpenAI模型发布 - OpenAI推迟开放权重模型发布，需进行额外安全测试，具体时间未定 [2] - 该决定引发对承诺落空的质疑 [3] 中国汽车出海战略 - 专家建议中国车企应优先从欧盟、英国、东盟等大型市场获取增量 [4] - 预计到2025年中国品牌国内市场份额将达67%，海外品牌份额持续下降 [8] - 安徽省推出"鸿蒙智行"购车补贴，每车3000元，总额360万元 [11] 中资海外并购 - 中国资本近期收购三家法国重要企业，包括化工企业Vencorex和汽车零部件制造商GMD [6] - 法国媒体对此表示担忧，认为中国利用法国工业脆弱性进入欧洲市场 [6] 科技行业动态 - 英伟达市值达4.02万亿美元，黄仁勋身家1440亿美元超过巴菲特 [7] - 谷歌以24亿美元获得Windsurf技术授权，并聘请其CEO及部分员工 [14] 新能源汽车预测 - 机构预测到2030年仅15个中国新能源车品牌能保持财务活力，将占据75%市场份额 [8] - 小米公关澄清关于"造车最难是轮毂"的报道为断章取义 [12][13] 经济与消费趋势 - 巴西上调2025年GDP增长预期至2.5%，主要受益于农牧业及劳动力市场表现 [9] - 东南亚被视为黄金珠宝行业增量蓝海，中国品牌出海迎机遇 [10]