恒大汽车南沙地块被收回事件 - 恒大汽车位于广州南沙的约44万㎡工业用地被认定为闲置土地，闲置原因为企业原因，自2021年6月9日起闲置，该地块将由国土资源主管部门收回 [1] - 根据《闲置土地处置办法》，未动工开发满两年的土地可被无偿收回，恒大汽车该地块或将被政府无偿收回 [3] - 该地块为恒大汽车2020年9月以5.9亿元总价获取，面积约43.7万㎡，规划用于新能源汽车整车及核心零部件研发与制造 [7][8] 恒大汽车城项目背景 - 项目始于2019年，恒大健康旗下恒大NEVS与柯尼塞格签订合资协议，计划研发和生产"世界最顶级新能源汽车" [4] - 2019年1月恒大在南沙注册6家汽车公司，3月宣布完成新能源汽车全产业链布局，计划三年内实现50-100万辆产能 [4][5] - 2019年4月恒大以8.47亿元底价拿下南沙85.8万㎡工业用地，6月宣布投资1600亿元建设恒大汽车城项目 [6] 恒大汽车其他土地处置情况 - 2022年2月恒大汽车在郑州获取的14宗地块因两年未动工被收回，国有建设用地使用权被注销 [10] - 此次南沙地块收回并非恒大汽车首次土地被收回事件 [9]

闲置土地认定 - 广州市规划和自然资源局南沙区分局认定恒大恒驰新能源汽车科技（广东）有限公司名下437441平方米工业用地为闲置土地，闲置原因为企业原因，自2021年6月9日起闲置 [1][2] - 根据《闲置土地处置办法》，闲置土地未动工开发满两年的，经批准后可无偿收回国有建设用地使用权 [3] 恒大汽车城项目背景 - 恒大汽车城项目始于2019年，恒大在2018年开始布局新能源汽车产业，投资瑞典NEVS、荷兰e-Traction、英国Protean等公司，计划3年内实现50万-100万辆产能 [4] - 2019年4月恒大以8.47亿元底价在广州南沙拿地，两个月后宣布投资1600亿元建设新能源汽车三大基地 [4] - 2020年9月恒大以5.9亿元拿下南沙区43.7万平方米地块，规划用于新能源汽车整车及核心零部件研发制造 [4] 项目规划与现状 - 被认定闲置的地块原规划总投资不低于25亿元，其中研发费用不低于20亿元，投资强度不低于4500元/平方米，承诺30个月内建成投产 [5] - 南沙恒大汽车城项目总用地面积约170万平方米 [5] - 项目因恒大资金问题搁浅，2020NGY-8地块自2021年6月起被认定为闲置土地 [6] 恒大汽车其他土地情况 - 2022年2月恒大汽车在郑州获取的14宗地块因两年未动工被收回 [7] - 恒大曾计划引入中东战投，拟以38.9亿港元认购61.77亿股，但计划未能落地 [7] 恒大汽车当前状况 - 恒大汽车仍在寻求投资和出售资产以补充资金，但尚未实现，目前以有限资金维持基本运营 [7] - 因缺乏资金支付核数师费用，2024年业绩刊发日期不确定 [7]

恒大汽车城项目闲置土地事件 - 广州市规划和自然资源局南沙区分局认定恒大恒驰新能源汽车科技（广东）有限公司名下437441平方米工业用地为闲置土地 闲置原因为企业原因 自2021年6月9日起未动工开发满两年 可能面临无偿收回国有建设用地使用权的处理 [1] 恒大汽车城项目背景 - 项目始于2019年 恒大布局新能源汽车全产业链 计划3年内实现50万-100万辆产能建设 [2] - 2019年4月恒大以8.47亿元底价在广州南沙拿地 同年6月宣布投资1600亿元建设新能源汽车三大基地 [2] - 2020年9月恒大以5.9亿元拿下南沙区43.7万平方米地块 规划用于新能源汽车整车及核心零部件研发制造 总投资不低于25亿元 承诺30个月内建成投产 [2] - 南沙恒大汽车城项目总用地面积达约170万平方米 [2] 恒大汽车项目搁浅及资金问题 - 2021年6月起南沙2020NGY-8地块被认定为闲置土地 [3] - 恒大汽车此前在郑州获取的14宗地块因两年未动工于2022年2月被收回 [3] - 恒大汽车曾尝试引入中东战投 计划以38.9亿港元认购61.77亿股份 但最终未能落地 [3] - 截至2025年6月30日 公司仍面临流动性问题 寻求投资及出售资产未果 以有限资金维持基本运营 2024年业绩刊发日期不确定 [3]

恒大汽车土地闲置问题 - 广州市规划和自然资源局南沙区分局认定恒大恒驰新能源汽车科技（广东）有限公司名下437441平方米工业用地为闲置土地，闲置原因为企业原因，自2021年6月9日起闲置 [1] - 该地块为恒大汽车城项目的一部分，原规划用于新能源汽车整车及核心零部件研发制造，总投资不低于25亿元，其中研发费用不低于20亿元 [2] - 根据规定，闲置土地未动工开发满两年的，经批准后可无偿收回国有建设用地使用权 [1] 恒大汽车城项目历史 - 恒大汽车城项目始于2019年，总用地面积约170万平方米，总投资达1600亿元 [2] - 2019年4月恒大以8.47亿元底价在广州南沙拿地，2020年9月再以5.9亿元拿下43.7万平方米地块 [2] - 项目原计划30个月内建成投产，投资强度不低于4500元/平方米 [2] 恒大汽车全国布局情况 - 恒大曾以造车为名在全国多地布局生产基地，2020年落子广州、上海、沈阳、郑州等地 [3] - 2022年2月恒大汽车在郑州获取的14宗地块因两年未动工被收回 [3] - 多地项目因恒大资金链断裂而停摆，土地长期闲置 [3] 恒大汽车当前经营状况 - 公司仍在勉力维持经营，面临流动性问题，寻求投资并尝试出售部分资产 [3] - 目前以有限资金维持生产厂房基本运营活动 [3] - 因缺乏资金支付核数师费用，2024年业绩刊发日期不确定 [3] 恒大汽车战略投资情况 - 公司曾尝试引入中东战投，计划以38.9亿港元认购61.77亿股份，但最终未能落地 [3] - 与潜在战投和买家的讨论尚未实现 [3]

闲置土地认定 - 广州市规划和自然资源局南沙分局认定恒大恒驰新能源汽车科技（广东）有限公司名下437441平方米工业用地为闲置土地 闲置原因为企业原因 自2021年6月9日起闲置 [3] - 根据《闲置土地处置办法》规定 未动工开发满两年的闲置土地可能被无偿收回 该地块已闲置超过两年 [3] 恒大汽车土地获取情况 - 恒大汽车2019年4月以8.47亿元底价竞得南沙万顷沙85.8万㎡工业用地（2019NGY-2地块） [4] - 2020年9月恒大汽车再以5.9亿元获取万顷沙43.7万㎡工业用地（2020NGY-8地块） 此次被认定闲置的正是该地块 [6] 公司背景 - 恒大恒驰新能源汽车科技（广东）有限公司成立于2020年 注册资本30亿元人民币 属恒大新能源汽车投资控股集团成员 [4] - 恒大曾计划三年内实现新能源汽车产能50-100万辆 2018年宣称完成全产业链布局 [4] 市场动态 - 2024年3月市场传闻广汽集团将收购恒大南沙工厂 后被广汽官方否认 [6] - 恒大汽车股票自2024年4月1日起停牌 6月30日公告显示公司仍面临流动性问题 资产出售谈判未取得进展 [6]

土地闲置认定 - 恒大恒驰新能源汽车科技(广东)有限公司位于广州南沙的约44万㎡工业用地被认定为闲置土地，闲置原因为企业原因 [1] - 该土地自2021年6月9日起闲置，已办理《不动产权证书》 [1] - 根据《闲置土地处置办法》，政府将依法对该宗地作出处理 [1] 土地处置依据 - 《闲置土地处置办法》第十四条规定，未动工开发满两年的土地可被无偿收回 [3] - 闲置土地设有抵押权的，将同时抄送相关土地抵押权人 [3] - 恒大汽车五年前所拿的约44万㎡用地可能被政府无偿收回 [3] 恒大汽车发展历程 - 2019年1月，恒大耗资9.3亿美元收购瑞典电动汽车公司NEVS的51%股权 [4] - 同年1月，恒大NEVS与柯尼塞格签订合资协议，计划研发和生产顶级新能源汽车 [4] - 2019年1月，恒大在南沙注册了6家汽车公司 [4] 土地获取情况 - 2019年3月，恒大宣布完成新能源汽车全产业链布局，计划三年内实现50-100万辆产能 [4] - 2019年4月，恒大以底价8.47亿元拿下南沙万顷沙85.8万㎡工业用地 [4] - 2020年9月，恒大再斥资5.9亿元拿下万顷沙43.7万㎡工业用地 [4] - 2020年获取的43.7万㎡土地现被认定为闲置土地，可能被无偿收回 [4]

恒大新能源汽车重整计划获批 - 广州市中级人民法院裁定批准《恒大新能源汽车(广东)有限公司重整计划》并终止重整程序 [1] - 重整计划涉及债务清偿方案，包括建设工程价款债权、有财产担保债权、职工债权、税款债权及普通债权的具体清偿比例 [2][4] 债务清偿方案细节 - **建设工程价款债权**：在评估价值范围内优先受偿，超出部分按普通债权清偿，优先部分需在3个月内现金全额清偿 [2][4] - **有财产担保债权**：在担保财产评估价值范围内优先受偿，超出部分按普通债权清偿，优先部分需在3个月内现金全额清偿 [4] - **职工债权与税款债权**：不作调整，需在3个月内现金全额清偿 [4] - **普通债权**：60万元及以下部分100%清偿，超过60万元部分按0.7%清偿 [4] - 金桥信息债权总额3608.38万元（本金3433.12万元为建设工程价款债权，利息175.25万元为普通债权），预计清偿2119.87万元（未计入60万元以上部分） [4] 公司财务影响 - 金桥信息已对涉诉金额全额计提资产减值准备3832.87万元，预计清偿后将冲回2119.87万元，影响相应年度利润 [5] 恒大新能源汽车背景与现状 - 公司成立于2019年，注册资本80亿元，为恒大汽车附属公司 [6] - 2024年7月因债权人申请进入破产重整程序 [6] - 主要资产为土地使用权及在建工程，包括南沙区万顷两块工业用地（总面积81.88万平方米）及恒大智能一块工业用地（39.73万平方米） [7] - 截至2023年11月，债权申报金额约75.85亿元（普通债权49.93亿元、建设工程价款债权10.8亿元、有财产担保债权14.95亿元、税款债权0.17亿元） [7] 市场动态与投资人情况 - 2023年5月恒大汽车复牌后市场传闻潜在买家接盘，但2024年2月公司确认未找到战略投资者 [7] - 2024年3月广汽集团否认收购恒大汽车南沙工厂传闻 [7] - 2024年6月恒大汽车公告仍面临流动性问题，无法雇佣审计机构出具年报，股票继续停牌 [8] 项目历史与现状 - 2019年恒大宣布广州产研基地项目（恒大汽车城）总投资1600亿元，2020年完成主体建设但未获生产资质或投产 [6][7]

小米汽车 - 截至6月30日全国已有163家服务网点，覆盖全国93城 [1] - 6月新增37家门店，全国92城已有335家门店，7月计划新增18家门店，预计覆盖菏泽、阜阳等5座城市 [1] - 小米SU7 Pro、Max和Ultra估计7月下旬开始推送1000万Clips版本的辅助驾驶功能 [1] 小鹏汽车 - 小鹏汽车CEO何小鹏表示车企支付账期不超60天，认为下半年至明年行业风向会变好 [1] - 强调科技造车企业应有社会责任感，不应通过现金流压款 [1] 理想汽车 - 理想超充桩突破15000根 [1] 方程豹（比亚迪） - 豹8第四次OTA预计7月2日前分批完成全量推送，带来车位到车位领航辅助、云辇路面预瞄、哨兵模式等核心功能 [2] - OTA升级涉及行车安全，需经过多轮安全测试及工信部备案审批 [2] 恒大汽车 - 集团继续面临流动性问题，与潜在战略投资者及买家的讨论尚未实现 [2] - 部分附属公司接获破产清算审查及资产拍卖通知 [2] - 以有限资金维持基本营运，进一步削减员工人数及非必要开支 [3] - 无法确定2024年业绩刊发日期，因缺乏资金支付核数师费用 [3] 宁德时代 - 赛力斯超级工厂两条CTP 2.0高端电池包产线正式投产，为重庆首个基地，采用"厂中厂"合作模式为问界系列供应电池 [3] 本田 - 推迟在日本启动下一代燃料电池模块工厂计划，原计划2028财年投产，年产量30,000台，现因全球氢气市场环境变化调整初始产能和投产时间 [3][4] 丰田旗下大发汽车 - 因零部件供应不足，7月8日至11日暂停滋贺第二工厂运营，7月7日至11日暂停大分中津第二工厂运营 [4] 马自达与斯巴鲁 - 5月在美销量同比下滑：马自达减少18.6%至28,937辆，斯巴鲁减少10.4%至52,292辆 [4]

恒大汽车流动性问题 - 公司继续面临流动性问题 尽管寻求投资并尝试出售部分资产 但尚未与潜在战略投资者及买家达成协议 [1] - 有限的资源优先用于维持营运活动 导致无法支付核数师及相关专业顾问的费用 [1] 子公司状况 - 间接全资附属公司恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司已获法院委任管理人 [1] - 个别其他附属公司接获破产清算审查及拍卖资产以清偿判决债务的通知 [1] 财务报告延期 - 因资金不足 公司无法确定2024年业绩的刊发日期 [1] - 资金短缺导致无法完成截至2024年12月31日止年度的审核工作 [1]

恒大汽车公告延迟 - 公司公告延迟寄发通函日期从2025年6月30日进一步延迟至2025年7月30日或之前 [1] - 延迟原因系需要更多时间编制及落实载入通函的资料 [1] - 公告涉及2021年度及2023年度全年业绩以及持续关连交易事项 [1]