第三季度业绩 - 营业总收入为612.47亿元，同比增长20.51% [1] - 归母净利润为22.98亿元，同比减少31.23% [1] - 基本每股收益为0.27元 [1] 前三季度累计业绩 - 营业总收入为1535.82亿元，同比增长7.96% [1] - 归母净利润为86.35亿元，同比减少16.97% [1] - 基本每股收益为1.01元 [1]

财务表现 - 2025年第3季度营业总收入为人民币612.47亿元，同比增长20.51% [1] - 2025年第3季度归属于上市公司股东的净利润为人民币22.98亿元，同比减少31.23% [1] - 2025年1-9月累计营业总收入为人民币1535.82亿元，同比增长7.96% [1] - 2025年1-9月累计归属于上市公司股东的净利润为人民币86.35亿元，同比减少16.97% [1] 运营与战略 - 报告期内公司实现销量和营业收入的同比增长 [1] - 公司加速构建直连用户的新渠道模式 [1] - 公司加大新车型、新技术的上市宣传及品牌提升投入 [1] - 投入增加是导致净利润波动的原因 [1]

公司财务表现 - 第三季度营业总收入612.47亿元，同比增长20.51% [1] - 第三季度归属于上市公司股东的净利润22.98亿元，同比下降31.23% [1] - 前三季度累计营业总收入1535.82亿元，同比增长7.96% [1] - 前三季度累计净利润86.35亿元，同比下降16.97% [1] 经营状况与战略投入 - 报告期内公司实现销量和营业收入的同比增长 [1] - 公司因加速构建直连用户的新渠道模式导致投入增加 [1] - 公司因加大新车型、新技术的上市宣传及品牌提升导致投入增加 [1] - 上述投入增加是导致收益波动的原因 [1]

财务表现 - 2025年第三季度营业总收入为612.47亿元，同比增长20.51% [1] - 2025年第三季度归属于上市公司股东的净利润为22.98亿元，同比下降31.23% [1] - 2025年前三季度累计营业总收入为1535.82亿元，同比增长7.96% [1] - 2025年前三季度累计净利润为86.35亿元，同比下降16.97% [1] 运营情况 - 报告期内公司实现销量和营业收入的同比增长 [1] - 公司加速构建直连用户的新渠道模式 [1] - 公司加大新车型、新技术的上市宣传及品牌提升投入 [1] - 投入增加导致收益出现波动 [1]

根据您的要求，我已将提供的财报关键点按照单一主题进行分组。归类结果如下： 收入和利润（同比环比） - 第三季度营业总收入为612.47亿元人民币，同比增长20.51%[4] - 年初至报告期末营业总收入为1,535.82亿元人民币，同比增长7.96%[4] - 第三季度归属于上市公司股东的净利润为22.98亿元人民币，同比下降31.23%[4] - 年初至报告期末归属于上市公司股东的净利润为86.35亿元人民币，同比下降16.97%[4] - 第三季度扣除非经常性损益的净利润为18.94亿元人民币，同比下降30.23%[4] - 年初至报告期末扣除非经常性损益的净利润为54.75亿元人民币，同比下降34.39%[4] - 公司净利润为86.35亿元，同比下降17.0%[24] - 归属于母公司股东的净利润为86.35亿元，同比下降17.0%[24] - 营业总收入同比增长7.96%，达到1535.82亿元人民币[23] - 营业利润同比下降17.3%，为97.75亿元人民币[23] - 基本每股收益为1.01元，同比下降17.2%[24] - 第三季度基本每股收益为0.27元/股，同比下降30.77%[4] - 年初至报告期末加权平均净资产收益率为10.36%，同比减少3.87个百分点[4] 成本和费用（同比环比） - 研发费用为66.36亿元人民币，占营业总收入的4.3%[23] - 财务费用为-15.62亿元人民币，主要由于利息收入超过利息支出[23] - 支付的各项税费增长17.9%至132.75亿元[26] 现金流表现 - 年初至报告期末经营活动产生的现金流量净额为213.86亿元人民币，同比增长50.90%[4] - 经营活动产生的现金流量净额大幅增长50.9%至213.86亿元[26] - 销售商品、提供劳务收到的现金增长7.4%至1778.08亿元[26] - 投资活动产生的现金流量净额为负184.46亿元，主要因投资支付大幅增至1008.0亿元[27] - 筹资活动产生的现金流量净额为负97.04亿元，主要因偿还债务支付130.10亿元[27] - 期末现金及现金等价物余额下降44.6%至205.85亿元[27] 资产和负债变动 - 货币资金较年初减少24.6%，降至232.01亿元人民币[19] - 交易性金融资产大幅增长97.8%，达到280.48亿元人民币[19] - 存货增加16.2%，达到295.57亿元人民币[19] - 合同负债增长22.9%，显示未履行订单价值增至143.89亿元人民币[20] - 短期借款减少16.1%，至56.08亿元人民币[20] - 归属于母公司所有者权益增长9.42%，至864.26亿元人民币[21] 股东和股权结构 - 报告期末普通股股东总数为137,540名[11] - 控股股东保定创新长城资产管理有限公司持股5,115,000,000股A股，占总股本59.77%[11] - 股东HKSCC NOMINEE LIMITED持股2,305,219,511股H股，占总股本26.94%[11] - 股东中国证券金融股份有限公司持股196,889,089股A股，占总股本2.30%[11] - 股东香港中央结算有限公司持股58,095,498股A股，占总股本0.68%[11] - 股东全国社保基金一零三组合持股53,500,000股A股，占总股本0.63%[11] - 控股股东保定创新长城资产管理有限公司质押A股617,000,000股[11] - 控股股东与其他股东之间不存在关联关系[12] - 公司未知前10名股东中的其他股东之间存在关联关系[12] - 前10名股东及前10名无限售流通股股东参与转融通业务情况不适用[12] 其他综合收益 - 其他综合收益的税后净额由负转正，从-2.64亿元增至16.09亿元[24] 政府补助 - 年初至报告期末计入当期损益的政府补助为30.42亿元人民币[8] 公司公告和股权激励 - 公司于2025年1月2日发布可转换公司债券转股及2021年股票期权激励计划自主行权结果暨股份变动公告[13] - 公司于2025年1月24日发布向2023年限制性股票激励计划授予预留部分限制性股票及向2023年股票期权激励计划授予预留部分股票期权的公告[13] - 公司于2025年2月5日发布可转换公司债券转股及2021年股票期权激励计划自主行权结果暨股份变动公告[13] - 公司于2025年2月14日发布回购注销2023年限制性股票激励计划首次授予部分限制性股票的公告[13] - 公司于2025年2月25日发布2023年限制性股票激励计划与2023年股票期权激励计划预留授予结果公告[13] - 公司于2025年3月4日发布可转换公司债券转股及2021年股票期权激励计划自主行权结果暨股份变动公告[13] - 公司于2025年3月31日发布注销2023年股票期权激励计划首次授予部分股票期权的公告[13] - 公司于2025年4月2日发布可转换公司债券转股及2021年股票期权激励计划自主行权结果暨股份变动公告[14] - 公司于2025年4月16日确认2023年限制性股票激励计划首次授予限制性股票第一期解除限售条件成就[14] - 公司于2025年4月16日确认2023年股票期权激励计划首次授予股票期权第一个行权期符合行权条件[14] - 2023年第二期员工持股计划第一个锁定期符合解锁条件并于2025年4月30日完成股份非交易过户[15] - 2023年股票期权激励计划首次授予股票期权第一个行权期于2025年6月5日实施自主行权[15] - 可转换公司债券转股及2021年股票期权激励计划自主行权结果暨股份变动公告于2025年6月3日发布[15] - 2023年限制性股票激励计划首次授予部分限制性股票回购注销于2025年6月11日实施[15] - 2023年员工持股计划第二个锁定期届满暨解锁条件成就于2025年8月29日提示[16] - 2023年限制性股票激励计划首次授予及预留授予部分限制性股票回购注销于2025年9月11日实施[16] - 2023年员工持股计划第二个锁定期符合解锁条件的股份非交易过户于2025年9月25日完成[16] - 可转换公司债券转股及2023年股票期权激励计划自主行权结果暨股份变动公告于2025年10月9日发布[16] 财务报表信息 - 2025年第三季度合并资产负债表编制完成，审计类型为未经审计[18]

长城汽车10月24日公告，2025年第三季度实现营业收入612.47亿元，同比增长20.51%；归属于上市公司 股东的净利润22.98亿元，同比下降31.23%。前三季度实现营业收入1535.82亿元，同比增长7.96%；归 属于上市公司股东的净利润86.35亿元，同比下降16.97%。 ...

业绩数据 - 本报告期营业总收入612.47亿元，较上年同期增长20.51%；年初至报告期末为1535.82亿元，较上年同期增长7.96%[10] - 本报告期利润总额29.45亿元，较上年同期减少21.25%；年初至报告期末为99.49亿元，较上年同期减少17.10%[10] - 本报告期归属于上市公司股东的净利润22.98亿元，较上年同期减少31.23%；年初至报告期末为86.35亿元，较上年同期减少16.97%[10] - 本报告期归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润18.94亿元，较上年同期减少30.23%；年初至报告期末为54.75亿元，较上年同期减少34.39%[10] - 年初至报告期末经营活动产生的现金流量净额为213.86亿元，较上年同期增长50.90%[10] - 本报告期基本每股收益0.27元/股，较上年同期减少30.77%；年初至报告期末为1.01元/股，较上年同期减少17.21%[10] - 本报告期加权平均净资产收益率为2.70%，较上年同期减少1.71个百分点；年初至报告期末为10.36%，较上年同期减少3.87个百分点[10] - 本报告期末总资产2209.45亿元，较上年度末增长1.48%；归属于上市公司股东的所有者权益864.26亿元，较上年度末增长9.42%[10] - 本报告期非经常性损益合计4.04亿元；年初至报告期末为31.59亿元[14] - 2025年前三季度营业总成本1472.27亿美元，较2024年前三季度的1335.80亿美元增长10.22%[30] - 2025年前三季度营业利润977.48亿美元，较2024年前三季度的1182.01亿美元下降17.30%[30] - 2025年前三季度利润总额994.89亿美元，较2024年前三季度的1200.11亿美元下降17.09%[30] - 2025年9月30日流动负债合计1219.18亿美元，较2024年12月31日的1225.70亿美元下降0.53%[26] - 2025年9月30日非流动负债合计126.01亿美元，较2024年12月31日的161.57亿美元下降22.01%[26][27] - 2025年前三季度销售费用79.48亿美元，较2024年前三季度的51.10亿美元增长55.54%[30] - 2025年前三季度财务费用 -15.62亿美元，较2024年前三季度的2.39亿美元下降756.06%[30] - 2025年前三季度净利润86.35亿元，2024年为104.00亿元[31] - 2025年前三季度其他综合收益的税后净额16.09亿元，2024年为 - 2.64亿元[31] - 2025年前三季度综合收益总额102.44亿元，2024年为101.37亿元[31] - 2025年前三季度基本每股收益和稀释每股收益均为1.01元/股，2024年为1.22元/股[31] - 2025年前三季度经营活动产生的现金流量净额213.86亿元，2024年为141.73亿元[34] - 2025年前三季度投资活动产生的现金流量净额 - 181.45亿元，2024年为 - 46.18亿元[35] - 2025年前三季度筹资活动产生的现金流量净额 - 97.04亿元，2024年为 - 75.98亿元[35] - 2025年前三季度现金及现金等价物净增加额 - 66.48亿元，2024年为18.70亿元[35] - 2025年前三季度销售商品、提供劳务收到的现金1778.08亿元，2024年为1656.12亿元[34] - 2025年前三季度收回投资收到的现金893.74亿元，2024年为363.60亿元[34] 用户数据 - 报告期末普通股股东总数为137,540[17] 股权结构 - 保定创新长城资产管理有限公司持股5,115,000,000股（A股），持股比例59.77%[17] - HKSCC NOMINEE LIMITED持股2,305,219,511股（H股），持股比例26.94%[17] - 中国证券金融股份有限公司持股196,889,089股（A股），持股比例2.30%[17] - 香港中央结算有限公司持股58,095,498股（A股），持股比例0.68%[17] - 全国社保基金一零三组合持股53,500,000股（A股），持股比例0.63%[17] - 中国农业银行股份有限公司－易方达消费行业股持股42,605,664股（A股），持股比例0.50%[17] - 中国工商银行股份有限公司－华泰柏瑞沪深300持股21,352,293股（A股），持股比例0.25%[17] - 中国建设银行股份有限公司－易方达沪深300交持股15,359,298股（A股），持股比例0.18%[17] - 中国工商银行股份有限公司－华夏沪深交易300持股11,461,851股（A股），持股比例0.13%[17] 激励与股份变动 - 2025年1 - 10月发布多份关于可转换公司债券转股、股票期权激励计划、限制性股票激励计划、员工持股计划等相关公告[19][20][21][22] 原因说明 - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润本报告期和年初至报告期末减少，因加速构建新渠道模式及加大宣传投入；经营活动产生的现金流量净额年初至报告期末增加，因直营模式现汇收款增加及票据策略差异[15]

本公告內容與上海證券交易所刊發的公告一致。本公告在香港及上海同步刊登。 重要提示 香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準確性 或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本公告全部或任何部份內容而產生或因倚 賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 長城汽車股份有限公司 GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED* （於中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） 股份代號：02333（港幣櫃台）及82333（人民幣櫃台） 2025年第3季度報告 董事會謹此公佈本公司2025年第3季度報告，本報告乃根據中國企業會計準則 而編製，未經審計。 本公告乃依據上市規則第13.09條及證券及期貨條例第XIVA部而作出。 長城汽車股份有限公司（「本公司」或「公司」）董事會（「董事會」）謹此公佈本公司 及其子公司（統稱「本集團」或「集團」）截至2025年9月30日止9個月未經審計業績 （「第3季度報告」），乃根據中國企業會計準則而編製。本公告乃依據香港聯合交 易所有限公司證券上市規則（「上市規則」）第13.09條及證券及期貨條例第XIVA部 而作出。 公司董事會及董 ...

2025年10月，长城汽车《混动四驱智能越野系列乘用车关键技术与应用》项目荣获中国汽车工程学会科 学技术奖"科技进步奖特等奖"，成为行业内混动领域获得这一奖项的中国自主品牌。长城Hi4技术体系 在荣获科学技术奖特等奖后，特别致信都江堰致敬"千年分水智慧"，引发地方媒体与用户社群广泛共 鸣。这份特殊的"致敬"与都江堰景区管理局"让千年分水智慧在汽车领域焕发新生"的回信，形成了跨越 技术、文化与情感的传播闭环，成为中国技术"讲好故事"的新范式。 打通底层逻辑，传承千年智慧 一个时代有一个时代的创新故事，千年之前，李冰父子以"因势利导、顺势而为"的哲学，在都江堰构建 了"鱼嘴分水、宝瓶控流、飞沙堰排沙"的系统性工程，无需外力即可实现水流的智能分配。千年之后， 这一东方智慧的底层逻辑，被长城Hi4技术体系"打通"，并运用在汽车工业上。至此，一场跨越两千多 年的对话，让一项汽车技术突破跳出了专业圈层，成为科技与文化交融的国民话题。 从原理上来说，Hi4技术体系中的Hi4-Z恰似汽车领域的"都江堰技术"。与都江堰的治理逻辑一样，其通 过双电机多挡串并联构型，智能分配发动机与电机的动力输出，在城市通勤时以电驱为主实现"0油 ...

俄罗斯汽车市场总体走势 - 2024年俄罗斯汽车总销量达到183万辆，同比增长91%，创近期年度新高[1][8] - 2025年1-9月累计销量101万辆，同比下降25%，9月单月销量13.6万辆，同比下降21%，环比8月增长1%[1][8] - 市场经历剧烈波动，2022年俄乌冲突后月度销量曾跌至不足3万辆的低水平，2023年恢复至月销10万辆，2024年进一步恢复至15万辆规模[6] 中国车企在俄罗斯市场份额变化 - 中国车企份额从2021年初的约5%大幅提升，2023年突破50%份额，2024年6-9月月度份额突破60%[1][16] - 2024年四季度中国品牌份额下降至54%，2025年1-9月回升至57%，9月单月份额达59%[1][16] - 俄乌冲突后国际车企退出，中国车企填补市场空白，份额从2018年的2.0%跃升至2024年的58.3%[13] 中国汽车对俄出口与当地销售关系 - 2023年中国出口俄罗斯汽车100万辆，当地销量48万辆，当地销量为出口量的48%[2][11] - 2024年出口128万辆，当地销量107万辆，当地销量为出口量的84%[2][11] - 2025年1-9月出口35.8万辆，当地销量57.6万辆，当地销量是出口量的161%，实现大幅去库存[2][11] 中国车企在俄战略与本土化举措 - 采用多元化模式包括官方出口、平行出口、绕道出口、本地化建厂、合资组装等实现群狼作战[2] - 通过深化KD组装模式建立区域生产基地，将核心部件本地化率提升至60%以上以降低供应链风险[3] - 构建"中心仓+移动服务车+授权修理点"三级售后网络，提升服务覆盖率至90%以上[3] - 针对俄罗斯-50℃极寒气候强化低温电池管理系统、全地形底盘调校及防腐蚀工艺，故障率降低30%[3] 2025年俄罗斯车市下滑原因分析 - 进口税费激增：2024年底大幅提高进口汽车报废税70%-85%并逐年递增，导致中国车企出口成本增加[9][21] - 经济结构性衰退：通胀率达10%，卢布汇率波动加剧，购买力持续萎缩[9] - 高利率抑制消费：基准利率长期维持21%，汽车贷款年化利率飙升至30%[9] - 库存积压与供需失衡：中国车企库存超80万辆，产品定位与消费升级需求脱节[9] 俄罗斯市场品牌竞争格局 - 2024年销量前三品牌为AvtoVAZ(45.5万辆)、奇瑞集团(32.0万辆)、长城汽车(22.9万辆)[18] - 2025年1-9月奇瑞集团销量17.5万辆同比下降28%，吉利集团11.3万辆同比下降24%，长城汽车12.7万辆同比下降23%[18][20] - 国际品牌中丰田2025年前9月销量2万辆同比增长13%，大众1.3万辆同比下降9%[18] 俄罗斯新能源汽车市场表现 - 2024年新能源总销量5.9万辆，其中纯电动3.2万辆，插电混动2.7万辆[17] - 2025年新能源车回落明显，插混下降18%，纯电动下滑53%，燃油车下滑25%[17] - 中国新能源品牌表现突出，理想汽车2024年销量2.3万辆，极氪7713辆，岚图8981辆[21][22] 政策环境变化对市场的影响 - 俄罗斯自2024年10月1日起提高进口车辆报废税70%-85%，每年上涨10%-20%直至2030年[21] - 2025年第一季度进口汽车报废税提高至66.7万卢布(约7500美元)，较2023年翻倍[21] - 禁止中国汽车走法人平行进口渠道，避免非授权经销商低价竞争，有利于官方出口销售[18]