2026年2月中国乘用车市场整体表现 - 2026年2月国内狭义乘用车市场零售销量为103.4万辆，同比下降25.4%，环比下降33.1% [2] - 2026年1-2月累计零售销量为257.8万辆，同比下降18.9% [2] - 2月销量下滑主要受春节假期延长影响，属于预期内的短期波动，随着节后补贴落地、车展促销及新车上市，市场活力有望恢复 [4] 2026年2月厂商批发销量排名 - 吉利汽车以206,160辆的批发销量位居第一，环比下降23.7%，同比微增0.6%，市场份额为13.6% [5] - 比亚迪汽车以187,782辆位列第二，环比下降8.6%，但同比下降41.0% [5] - 奇瑞汽车以155,779辆位列第三，环比下降19.7%，同比下降10.3% [5] - 长安汽车表现突出，销量达92,006辆，环比大幅增长34.5% [5] - 特斯拉中国销量为58,599辆，同比大幅增长91.0% [5] 2026年1-2月厂商累计批发销量排名 - 吉利汽车累计批发销量476,327辆，同比增长1.0%，市场份额13.6% [6] - 比亚迪汽车累计393,300辆，同比下降36.0% [6] - 奇瑞汽车累计349,748辆，同比下降11.2% [6] - 上汽乘用车累计138,888辆，同比大幅增长44.7% [6] - 特斯拉中国累计127,728辆，同比增长36.0% [6] 2026年2月厂商零售销量排名 - 吉利汽车以145,281辆的零售销量位居第一，但环比下降30.7%，同比下降19.3% [7] - 比亚迪汽车零售销量为88,697辆，同比下降56.9% [7] - 一汽-大众零售销量为78,503辆，同比下降40.7% [7] - 特斯拉中国零售销量为38,206辆，环比大幅增长106.7%，同比增长42.7% [7] 2026年1-2月厂商累计零售销量排名 - 吉利汽车累计零售销量354,942辆，同比下降15.5%，市场份额13.8% [8] - 一汽-大众累计210,803辆，同比下降10.4% [8] - 比亚迪汽车累计182,873辆，同比下降55.0% [8] - 鸿蒙智行累计86,127辆，同比大幅增长52.4% [8][13] 2026年2月新能源厂商批发销量排名 - 比亚迪汽车以187,782辆位居新能源批发第一，但同比下降41.0%，市场份额26.0% [9] - 吉利汽车新能源批发117,488辆，同比增长19.4%，份额16.3% [9] - 特斯拉中国新能源批发58,599辆，同比大幅增长91.0% [9] - 长安汽车新能源批发40,886辆，环比大幅增长51.6%，同比增长16.1% [9] - 上汽乘用车新能源批发21,962辆，同比大幅增长198.0% [10] 2026年1-2月新能源厂商累计批发销量排名 - 比亚迪汽车累计新能源批发393,300辆，同比下降36.0%，市场份额24.7% [11] - 吉利汽车累计241,740辆，同比增长10.1%，份额15.2% [11] - 特斯拉中国累计127,728辆，同比增长36.0% [11] - 小米汽车累计59,416辆，同比增长27.4%，首次进入前十榜单 [11] 2026年2月新能源厂商零售销量排名 - 比亚迪汽车新能源零售88,697辆，同比下降56.9%，市场份额19.1% [12] - 吉利汽车新能源零售76,636辆，同比下降17.9%，份额16.5% [12] - 特斯拉中国新能源零售38,206辆，同比大幅增长42.7% [12] - 鸿蒙智行零售28,212辆，同比增长31.1% [12] - 蔚来汽车零售20,750辆，同比增长57.3% [13] 2026年1-2月新能源厂商累计零售销量排名 - 比亚迪汽车累计新能源零售182,873辆，同比下降55.0%，市场份额17.2% [13] - 吉利汽车累计168,771辆，同比下降20.0%，份额15.9% [13] - 鸿蒙智行累计86,127辆，同比大幅增长52.4% [13] - 小米汽车累计59,416辆，同比增长27.4% [13] - 赛力斯汽车累计57,614辆，同比大幅增长73.8% [13] - 蔚来汽车累计47,811辆，同比大幅增长76.7% [14]

2026年2月中国重卡市场整体表现 - 2026年2月，中国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售24.04万辆，环比下降26%，同比下降14% [3] - 其中，重型卡车市场（含底盘、牵引车）2月份销售7.36万辆，环比下降30%，同比下降10%，同比增幅由1月的增长46%转为负增长，结束了此前连续10个月的增长势头 [3] - 受长达9天的春节假期影响，2月销量下滑在预期之内，但7.36万辆的销量在近十年2月销量中排名倒数第四，仅高于2024年、2022年和2020年2月 [3][5] - 从累计销量看，2026年1-2月，重卡市场累计销售17.89万辆，同比增长17%，净增长约2.54万辆，是近五年的同期最高销量，在近十年同期销量中排名第三 [7][14] 市场竞争格局与企业表现 - 2026年2月，重卡市场销量前十企业合计份额达到97.9%，行业前五企业（重汽、解放、陕汽、东风、福田）合计份额高达89.9% [11] - 中国重汽以2.20万辆的销量蝉联月度销量冠军，市场份额为29.9% [11] - 2月份销量前十企业中，有5家企业销量实现同比增长，其中福田、徐工、远程和北汽重卡同比分别增长13%、21%、17%和8%，山东雷驰为净增长 [13] - 从1-2月累计销量看，前十企业中有7家实现同比增长，其中福田、徐工和远程累计销量同比分别增长47%、56%和36%，领涨市场 [14] - 1-2月累计销量前五企业（重汽、解放、陕汽、东风、福田）合计市场份额达到90.4%，较2025年全年的89.8%有所提升，产业集中度进一步加强 [17] - 与2025年同期相比，福田的市场份额提升最为明显，增加了2.9个百分点，徐工和东风的市场份额分别提升了1.0和0.9个百分点 [17]

市场扩张和并购 - 2025年8月22日，东风投资与东风集团股份签署《吸收合并协议》[2] - 2026年3月9日，股东大会审议通过东风投资吸收合并东风集团股份私有化决议案[3] - 吸收合并后公司控股股东将变更为东风投资，间接控股股东仍为东风公司[2] - 《吸收合并协议》已生效，实施待条件达成/豁免，完成及时间不确定[3][5]

公司治理变动 - 东风汽车股份有限公司董事会审议通过议案，更换第七届董事会提名委员会部分委员 [1] - 因公司2026年第一次临时股东会审议通过变更部分董事的议案，自2026年2月10日起，张俊不再担任公司董事职务，并依据相关细则自动卸任提名委员会委员职务 [3] - 选举职工董事刘志军担任公司第七届董事会提名委员会委员，任期自本次董事会审议通过之日起至第七届董事会届满之日止，该议案表决获得9票赞成，0票反对，0票弃权 [3] 行业动态与竞争格局 - 比亚迪新技术可能引领续航及补能革命，为商用车电动化带来新突破口 [9] - 宇通客车连续22年服务全国两会交通保障 [9] - 东风集团将实现100%国有控股 [9] - 宁德时代400度电池与法士特电机应用于乘龙H5新能源牵引车评测 [9] - 2月轻卡品牌影响力格局变化：江淮第一，重汽进入前三，庆铃上升两位 [9]

2026年2月轻卡行业影响力指数与市场动态 - 2026年2月（4周）国内9家主流轻卡企业的“轻卡第一影响力指数”总得分为1305分，环比2026年1月（5周，1764分）下降26%，同比2025年2月（4周，1397分）下降6.6% [1] - 得分下滑主要受2月春节假期影响，但市场仍存在大单交付、新车上市、新能源推广及新春送福利等传播热点 [1] 各品牌市场活动与传播表现 - **江淮1卡**：蝉联月度影响力指数冠军，总得分302分；2月在全国多省市进行近百辆各系车型批量交付，覆盖冷链、快递等多元物流场景，并开启“六重好礼”客户福利回馈活动 [1][2][7][8] - **东风轻卡**：获得月度影响力指数亚军，总得分239分；其“多利卡王者归来”全国新春团购会收官，实现销量与口碑双丰收，并开启“马到成功 一路东风”话题互动赢奖活动 [1][5][7][10] - **中国重汽HOWO轻卡**：排名上升一位至月度第三，总得分209分，并在新增的“视频号传播”统计中以28分夺魁；品牌发起新春购车“八重礼”活动，并举办了新年创富嘉年华暨猛士自卸上市发布会 [1][4][7][10] - **一汽解放轻卡**：排名月度第四，总得分192分；2月携手经销商举办新春客户答谢会，聚焦新能源车型优势讲解与体验，并发布新春专属优惠 [7][12] - **庆铃轻卡**：排名提升两位至月度第五，总得分116分；2月与希迪智驾签署战略合作协议，共建智慧运力系统，并在全国20城招募20家新能源运营服务商 [4][7][12] - **福田奥铃**：2月在湖北随州召开2026年专用车合作伙伴大会；其专用车业务在2025年销量达1.5万辆，同比增长59%，市场占有率达9.4% [7] 行业其他重要动态 - 江铃轻卡、远程轻型商用车、宇通轻卡等品牌也在2月进行了新春送福利等活动 [8][12] - 行业展望：随着3月传统旺季到来，轻卡品牌的传播活动预计将更趋多样和丰富 [12]

产量数据 - 2026年2月轻型货车产量7147辆，去年同期7597辆，本年累计17710辆，累计增幅12.89%[2] - 2026年2月客车产量127辆，去年同期404辆，本年累计310辆，累计降幅52.16%[2] - 2026年2月客车非完整车辆产量132辆，去年同期74辆，本年累计372辆，累计增幅66.07%[2] - 2026年2月汽车合计产量7406辆，去年同期8075辆，本年累计18392辆，累计增幅11.06%[2] - 2026年2月新能源汽车产量1501辆，去年同期842辆，本年累计3754辆，累计增幅177.05%[2] 销量数据 - 2026年2月轻型货车销量6923辆，去年同期9358辆，本年累计17588辆，累计增幅4.06%[2] - 2026年2月客车销量154辆，去年同期596辆，本年累计315辆，累计降幅74.51%[2] - 2026年2月客车非完整车辆销量132辆，去年同期73辆，本年累计372辆，累计增幅24.83%[2] - 2026年2月汽车合计销量7209辆，去年同期10027辆，本年累计18275辆，累计降幅0.87%[2] - 2026年2月新能源汽车销量901辆，去年同期1047辆，本年累计2411辆，累计增幅57.89%[2]

股东会信息 - 2026年第二次临时股东会3月24日召开[2] - 现场会议3月24日14点在武汉公司105会议室召开[2] - 网络投票3月24日进行，交易系统与互联网投票时间不同[3] 议案相关 - 本次股东会审议购买董监高责任险的议案[4] 登记信息 - 股权登记日为2026年3月17日[8] - 登记时间为3月19日9:00 - 11:30、13:00 - 17:00[9] - 登记地点为武汉公司综合管理部[9] 其他信息 - 联系电话027 - 84287933、84287896，邮箱dfac@dfac.com[10] - 现场会议会期半天，费用自理[10] - 公告发布于2026年3月7日[12]

投资计划 - 2026年度投资计划发包11455万元，支付19398万元[3] 人事安排 - 同意选举职工董事刘志军担任第七届董事会提名委员会委员[3] 保险事项 - 同意购买董监高责任险，责任限额2亿，保费不超50万元/年[4] - 董事会拟提请股东会授权经营层办理保险购买及续保[4] 会议安排 - 2026年3月6日第七届董事会第二十三次会议通讯表决[2] - 同意于2026年3月24日召开2026年第二次临时股东会[5] - 将购买董监高责任险议案提交该股东会审议[5]

2026年2月新能源牵引车市场表现 - 2026年2月，全国新能源牵引车新增销量为5,128辆，环比下降67%，同比小幅下降1% [2][3] - 2月新能源牵引车市场同比增速转负，环比1月下滑超万辆，同比2025年2月减少30余辆 [3] - 2月新能源牵引车市场表现跑输市场“大盘”，当月新能源重卡整体销量超7,000辆，同比增长9% [1][3] 区域市场销量分布 - 2月份，全国有28个省级行政区有新能源牵引车新增，其中9个省级行政区新增超过200辆 [3] - 2026年1-2月累计来看，全国有30个省级行政区有新增，上海、山西、河北、广东、山东、新疆和四川累计销量超1,000辆，云南、江苏、安徽和河南新增超600辆 [3] 主要企业月度销量与排名 - 2026年2月，有10家企业新能源牵引车销量超过100辆，其中6家超过300辆，4家超过600辆 [6] - 徐工以944辆的销量蝉联月度榜首，月度市场份额为18.4% [6][7][10] - 中国重汽、三一和解放排名第2至4位，销量分别为748辆、632辆和625辆，月度份额分别为14.6%、12.3%和12.2% [6][7][10] - 陕汽和福田分别以427辆和320辆排名第5、6位，月度份额分别为8.3%和6.2% [6][10] - 东风、远程、创维和联合重卡排名第7至10位，销量分别为274辆、238辆、187辆和103辆 [6][8] 主要企业月度同比增速 - 2月月榜前十企业中，4家企业销量同比增长，6家同比下降 [8] - 创维和联合重卡同比分别大涨9,250%和186%，是领涨企业 [8] - 徐工和三一同比分别增长14%和11%，跑赢市场“大盘” [8] - 下滑企业中有3家降幅达两位数，其中下滑最严重的企业同比下降27% [8] 企业月度排名变化 - 与1月相比，2月月榜前十成员和排名发生变化，仅徐工保持上月排名不变 [11] - 创维跻身月榜前十，排名第9位，较1月上升4个位次 [11] - 中国重汽、陕汽、福田和远程排名均上升1位 [11] 2026年1-2月累计市场表现 - 2026年1-2月，新能源牵引车市场累计销售20,600辆，同比增长88% [13] - 累计销量已有7家企业超过1,000辆 [13] - 徐工累计销量超过3,000辆，达到3,094辆，累计市场份额为15.0% [13][14][16] - 三一、中国重汽和解放累计销量均超2,000辆，分别为2,627辆、2,612辆和2,406辆，重汽与三一仅相差15辆，市场份额分别为12.7%、12.7%和11.7% [13][14][15][16] - 陕汽和东风累计销量均超1,400辆，分别为1,458辆和1,430辆，两者相差28辆，市场份额分别为7.1%和6.9% [13][15][16] - 福田累计销量为1,137辆，排名第7 [13] 主要企业累计同比增速 - 累计销量前十企业中，9家企业实现增长，1家下降 [15] - 东风和联合重卡累计同比分别增长100%和924% [15] - 排名第11位的庆铃同比大增19,250% [15] - 徐工、三一、重汽、解放、陕汽、福田和远程同比实现两位数增长，多数企业增速超过50% [15]

2026年2月新能源重卡市场整体表现 - 2026年2月全国新增新能源重卡7034辆，环比下降66%，同比增长9% [2] - 2月销量较1月超2万辆大幅回落，主要受春节假期影响，但同比2025年2月仍增长约600辆，约为2025年同期的1.1倍，展现了市场韧性 [2][3] - 2026年1-2月新能源重卡市场累计销售2.77万辆，同比增长102%，增幅较1月过后（+184%）大幅缩窄，但仍保持翻倍增长态势 [14][21] 区域市场销售情况 - 2026年2月，全国有28个省级行政区有新增新能源重卡，其中单月新增超200辆的省级行政区达到15个 [3] - 山西、河北、山东和广东等4省2月份新增超500辆新能源重卡 [3] - 截止到2月份，全国31个省级行政区2026年都有新能源重卡销售，已有10个省级行政区新增超1000辆新能源重卡 [3] - 上海、广东、山西和山东等4省（市）今年新能源重卡销量已超过2000辆 [3] 主要企业月度销量与排名（2026年2月） - 2月份有10家企业新能源重卡销量超百辆，其中8家企业销量超过300辆，月销量破千的企业有3家 [7] - 徐工以1220辆销量斩获月榜销冠，同比增长15%，月度份额为17.3% [7][8][12] - 重汽和三一分别销售1134辆和1034辆，排名第2、3位，月度份额分别为16.1%和14.7% [7][8][12] - 解放销售747辆，排名第4位，月度份额为10.6% [7][8][12] - 陕汽、福田、东风和远程月销量均超300辆，分别达到657辆、420辆、405辆和325辆，排名5-8位 [7] - 创维、联合重卡和江淮排名月榜第9-11位，分别销售187辆、103辆和92辆 [7] 主要企业同比增速（2026年2月） - 2月份市场主流企业销量以增长为主，创维和联合重卡同比分别大增2571%和186%，是领涨的两家企业 [8][10] - 徐工、三一、东风和远程2月份销量同比分别增长15%、15%、13%和16%，增幅高于市场9%的整体增速 [8][10] - 重汽、解放、陕汽和江淮2月份销量同比出现下滑，降幅分别为4%、24%、6%和55% [8] 月度市场份额与排名变化 - 2月份新能源重卡市场有4家企业市场份额超过10%，分别为徐工（17.3%）、重汽（16.1%）、三一（14.7%）和解放（10.6%） [12] - 排名5-7位的陕汽、福田和东风月度份额均超过5%，分别为9.3%、6.0%和5.8% [12] - 与1月相比，2月份月榜前十成员和排名有变化：创维跻身月榜前十（上升5个位次）；重汽、陕汽和福田排名均上升一位 [12] - 徐工、解放和远程3家企业保持1月份排名不变 [12] 主要企业累计销量（2026年1-2月） - 2026年1-2月，已有8家企业累计销量超1000辆 [14] - 徐工累计销量4187辆，排名首位，同比增长84%，累计份额15.1% [14][15][17] - 重汽、三一和解放累计销量均超3000辆，分别达到3940辆、3916辆和3033辆，排名2-4位 [14] - 陕汽和东风累计销量均超2000辆，分别达到2262辆和2027辆，排名5、6位 [14] - 福田和远程累计销量均超1000辆，分别达到1504辆和1041辆，排名7、8位 [14] - 联合重卡和江淮分别累销795辆和615辆，排名9、10位 [14] 主要企业累计同比增速与市场份额 - 从累计销量增幅看，东风和联合重卡同比分别增长148%和1020%，领程同比大增702%，均跑赢市场102%的整体增速 [15][17] - 徐工、重汽、三一、解放、陕汽、福田和远程同比实现两位数增长，且增速均超过5成 [17] - 江淮累计销量同比下滑13% [15] - 累计市场份额方面，排名前4位的徐工、重汽、三一和解放份额均超过10% [19] - 陕汽和东风份额均超过7%，分别为8.2%和7.3% [19] - 福田、远程、联合重卡和江淮份额均超过2%，分别为5.4%、3.8%、2.9%和2.2% [19]