汽车销量 - 公司2026年1月累计汽车销量138,761辆，同比增18.8%[4] - 公司2026年1月新能源汽车销量38,760辆，同比增89.7%[4] - 公司母公司2026年1月累计汽车销量185,340辆，同比增29.3%[4] - 公司附属公司2026年1月累计汽车销量11,066辆，同比增31.6%[4] 各类型车产销 - 2026年1月乘用车产量101,722辆，同比增12.7%；销量105,726辆，同比增9.4%[6] - 2026年1月商用车产量32,736辆，同比增46.8%；销量33,035辆，同比增64.0%[6] - 2026年1月新能源乘用车产量28,890辆，同比增49.0%；销量34,510辆，同比增78.6%[6] - 2026年1月新能源商用车产量5,287辆，同比增273.9%；销量4,250辆，同比增283.2%[6] 子公司产销 - 奕派科技2026年1月产量10,366辆，同比增19.8%；销量21,269辆，同比增145.3%[7] - 猛士科技2026年1月产量1,415辆，同比增843.3%；销量882辆，同比增782.0%[7]

产量数据 - 2026年1月轻型货车产量10,563辆，同比增30.55%[2] - 2026年1月客车产量183辆，同比降25.00%[2] - 2026年1月客车非完整车辆产量240辆，同比增60.00%[2] - 2026年1月汽车合计产量10,986辆，同比增29.48%[2] - 2026年1月新能源汽车产量2,253辆，同比增339.18%[2] 销量数据 - 2026年1月轻型货车销量10,665辆，同比增41.39%[2] - 2026年1月客车销量161辆，同比降74.84%[2] - 2026年1月客车非完整车辆销量240辆，同比增6.67%[2] - 2026年1月汽车合计销量11,066辆，同比增31.61%[2] - 2026年1月新能源汽车销量1,510辆，同比增214.58%[2]

公司产销数据 - 2026年1月公司汽车合计产量为10,986辆 [1] - 2026年1月公司汽车合计销量为11,066辆 [1]

公司产销数据 - 2026年1月公司汽车合计产量为10,986辆 [1] - 2026年1月公司汽车合计销量为11,066辆 [1] - 当月销量略高于产量，产销基本平衡 [1]

公司月度销售业绩 - 2026年1月公司汽车总销量为1.11万辆，同比增长31.61% [1] - 2026年1月公司新能源汽车销量为1510辆，同比增长214.58% [1] 新能源汽车业务表现 - 新能源汽车销量增速远超整体销量增速，显示该业务板块正成为重要增长动力 [1] - 新能源汽车销量占总销量的比例约为13.6% [1]

2026年1月新能源牵引车市场概况 - 2026年1月，全国新能源重卡整体销售2.06万辆，同比增长184% [1] - 同期，新能源牵引车新增1.55万辆，同比增长167%，环比下降46% [2][3] - 1月新能源牵引车销量约为2025年1月销量的2.67倍，同比飙升近万辆，但环比2025年12月下滑约1.31万辆 [3] - 新能源牵引车市场167%的同比增速，比新能源重卡整体增速（184%）低了17个百分点 [3] - 需注意，1月超1.5万辆的销量及超1.6倍的增长并非市场需求的完全真实反映，部分为上年完成上牌但未上营运证的结转销量，且预计1月交强险上牌销量会明显低于营运证销量 [3] 区域市场表现 - 1月份，全国有30个省级行政区有新增新能源牵引车，其中单月新增超百辆的省级行政区达到22个 [4] - 上海市新增超3000辆，排名首位 [4] - 山西、广东、河北和新疆等省（自治区）新增超1000辆 [4] - 四川、山东、河南和云南等省新增超500辆 [4] 主要企业销量排名 - 2026年1月，有14家企业新能源牵引车销量超过100辆，其中10家企业销量超过500辆，销量破千的企业达到6家 [8] - 徐工销量超过2000辆，达到2143辆，排名榜首 [8] - 三一、重汽和解放销量均超1500辆，分别达到1989辆、1860辆和1781辆，排名第2-4位 [8] - 东风和陕汽分别销售1155辆和1028辆，排名第5、6位 [8] - 福田、联合重卡、远程和江淮1月份销量均超500辆，分别达到817辆、614辆、538辆和520辆，排名第7-10位 [8] 主要企业同比增长率 - 月榜前十企业有7家实现翻倍增长 [11] - 东风和联合重卡同比分别大涨170%和1706% [11] - 庆铃同比暴涨18050% [11] - 徐工、三一、重汽、解放和福田同比分别增长123%、119%、150%、161%和118% [11] - 陕汽和远程实现两位数增长 [11] 主要企业市场份额 - 2026年1月，新能源牵引车市场有4家企业市场份额超过10% [14] - 徐工、三一、重汽和解放的月度份额分别达到13.9%、12.9%、12.0%和11.5% [9][14] - 东风和陕汽月度份额均超过6%，分别达到7.5%和6.6% [9][14] - 福田、联合重卡、远程和江淮月度份额均超过3%，分别为5.3%、4.0%、3.5%和3.4% [9][14] 企业排名变动 - 与2025年12月相比，2026年1月新能源牵引车月榜前十成员和排名均有变化 [14] - 江淮重返月榜前十，排名第10位（上月排名第12位） [14] - 三一上升1位至月榜次席（上月排名第3位） [14] - 重汽上升2位至月榜第3（上月排名第5位） [14] - 东风上升2位至月榜第5位（上月排名第7位） [15] - 联合重卡上升1位至月榜第8位（上月排名第9位） [15] - 保持上月排名不变的仅有徐工一家企业 [15]

公司战略与销量目标 - 公司提出2026年全年整体销量目标为325万辆 其中新能源汽车销量目标为170万辆 出口目标为60万辆 [1] - 公司宣布将全身心投入“智能化、绿色化、融合化”转型 [1] - 公司提出深化“一个东风”战略 推动集团内各业务板块的战略协同 [3] 技术与产品规划 - 公司定义2026年为“技术兑现年” 推动技术从“纸面”落实“地面” [3] - 新一代马赫动力系统和高性能DF30芯片将实现规模化“上车” [3] - “天元智能”将加速落地 T200智驾系统大规模搭载 T500实现量产应用 “天元智舱”的智能体同步投入使用 [3] - 与华为联合共创的奕境品牌将于3月全球亮相 [4] - 东风猛士将推出全新U系列 东风岚图将推出岚图泰山Ultra X8 岚图FE 岚图珠峰等产品 [4] - 东风奕派将推出超智能大六座SUV 超舒适大空间SUV和超性能科技轿跑 [4] - 东风风神将推出真七座SUV风神L9 东风风行将推出全新战略车型星海V6 [4] - 东风商用车将基于新一代战略平台D600 推出首款新能源车型东风天龙KH牵引车 [4] 运营与改革 - 公司将纵深推动体制机制改革 赋予一线业务单元更大自主权以激活市场响应活力 [6] 历史业绩与转型阶段 - 2025年公司整体销量为247万辆 其中新能源汽车销量达到105万辆 同比增长21% [6] - 2025年公司自主品牌销量突破150万辆 占总销量比重超60% [6] - 公司认为2025年标志着其转型从“投入期”进入“收获期” 迈入“规模与效益并重”新阶段 [6]

公司战略合作 - 东风股份与湖北三环车桥有限公司正式签署战略合作协议，标志着双方在核心零部件领域的合作进入全新阶段[1] - 此次合作是公司供应链战略布局的重要一步，是其深化“十五五”规划、全面提升供应链体系竞争力的关键举措[1] - 合作核心原则为“资源共享、优势互补、互惠互利、生态共建”，旨在推动研发与采购一体化，形成全链条协同效应[3] 供应链战略转型 - 公司供应链关系正从“采购合作”向“战略共赢、价值共生”转型升级[3] - 面对汽车产业深刻变革，公司明确提出“聚势而战”的供应链战略[4] - 战略将从“协同创新、卓越质量、精益共赢、绿色廉洁”四个维度，构建高效、韧性且可持续的供应链体系[4] 公司发展目标 - 公司设定了到2030年总销量达36万辆、新能源销量与品牌价值双双问鼎行业榜首的宏伟目标[3] - 实现目标必须依托一个强大、可靠、充满创新活力的供应链体系作为核心支撑[3] - 公司站在“十五五”规划开局之年，将持续深化与供应链伙伴的协作，将供应链打造为支撑战略目标的强大支柱[9] 协同创新与研发 - 公司鼓励核心供应商从前端研发即深度介入，成为技术创新的同行者[6] - 特别是在新能源三电、智能网联、轻量化等前沿领域，着力建立联合开发机制，共享技术洞察，共担研发风险[6] - 此举旨在加速创新成果的落地转化[6] 质量管控体系 - 公司以“聚・创 211”为主题召开2026年质量工作大会，明确将针对质量管理薄弱环节开展系统性优化[7] - 公司将组建攻坚团队解决突出问题，同时深化全员质量意识，建立全流程可追溯的监督考核机制[7] - 公司将“零缺陷”理念贯穿于研发、生产、物流的全过程，运用数字化手段提升质量管控的预见性与精准性[9] 绿色与廉洁供应链 - 公司积极响应国家“双碳”战略，推动在绿色材料、低碳工艺、循环利用等方面与供应商开展紧密合作，共同打造绿色供应链[6] - “廉洁共建”被确立为长期合作不可动摇的底线，致力于与所有伙伴共同营造公平、透明、阳光的合作环境[6] - 此举旨在保障产业链的健康与可持续发展[6]

公司2025年经营业绩与转型成果 - 2025年新能源汽车销量达到105万辆，同比增长21% [1] - 全年自主品牌销量突破150万辆，占总销量比重超60%，标志着公司转型从“投入期”进入“收获期” [1] - 全年研发投入强度达7.9% [3] 核心技术自主可控进展 - 牵头研制的车规级高端MCU芯片DF30正式量产，实现了全栈国产自主可控 [3] - 车规级高边驱动芯片已在多个品牌车型上量产搭载，自主品牌车型芯片国产化率达67% [3] - 马赫混动发动机热效率突破48%，刷新行业纪录 [3] - 行业最大吨位16000T一体化压铸产线建成投产 [3] - 牵头建设汽车具身智能技术湖北省重点实验室，发布“天元智能”技术品牌 [3] 品牌与产品布局 - 东风猛士以硬核科技塑造豪华电动越野标杆 [5] - 东风岚图以“三旗舰+SUV双子星”持续引领高端市场 [5] - 东风奕派科技携手华为孵化面向未来的“奕境”品牌 [5] - 合资业务探索形成“中国客户、中国标准、中国零部件、中国速度”新模式 [5] 2026年经营目标与战略方向 - 锚定全年整体销量325万辆，新能源汽车销量170万辆、出口60万辆的新目标 [5] - 全身心投入“智能化、绿色化、融合化”转型 [5] - 2026年定位为“技术兑现年”，推动技术从“纸面”落实“地面” [5] 2026年技术与产品规划 - 新一代马赫动力系统、高性能DF30芯片将实现规模化“上车” [5] - “天元智能”将加速落地，T200智驾系统大规模搭载，T500实现量产应用 [5] - “天元智舱”的智能体同步投入使用 [5] - 与华为联合共创的奕境品牌将于3月全球亮相 [7] - 东风猛士将推出全新U系列 [7] - 东风岚图将推出岚图泰山Ultra、X8，岚图FE、岚图珠峰等产品 [7] - 东风奕派将推出全新的全尺寸六座SUV、大空间SUV和高性能轿跑 [7] - 东风风神品牌将推出真七座SUV风神L9 [7] - 东风风行将推出全新战略车型星海V6 [7] - 东风商用车将基于新一代战略平台D600，推出首款新能源车型东风天龙KH牵引车 [7] 公司管理与改革 - 2026年将推动改革纵深推进，通过赋予一线业务单元更大自主权，激活市场响应活力 [9]

召回事件概述 - 东风汽车股份有限公司根据国家规定备案了召回计划 召回编号为S2026M0009V [1] - 召回自2021年4月26日至2022年12月19日期间生产的部分EV18纯电动厢式物流车 共计6482辆 [1] 产品缺陷详情 - 召回范围内车辆的后减震器支架安装铆钉处的车架纵梁强度不足 [1] - 在特殊工况下长期使用 可能导致车架纵梁与后减震器支架开裂 [1] - 极端情况下 后减震器支架断裂 存在安全隐患 [1] 召回解决方案 - 公司将免费为召回范围内的车辆进行检查 [1] - 根据检查结果为车架纵梁安装加强件或更换带有加强件的车架 [1] - 在纵梁外侧增加平面加强板 更换改进后的后减震器及减震器支架 以消除安全隐患 [1] 用户通知与沟通渠道 - 公司将通过其服务站以电话、挂号信等方式通知有关用户 [2] - 用户可拨打客户服务热线400-623-4308（24小时手机拨打）或0710-3398409（座机拨打）进行咨询 [2] - 用户也可登录市场监管总局召回中心网站www.samrdprc.org.cn或关注其微信公众号（SAMRDPRC）了解更多信息并反映缺陷线索 [2]