行业整体表现 - 2026年1月，新能源轻卡实销1.04万辆，同比大涨107%，连增势头扩大至“25连增” [1] - 2026年2月，新能源轻卡实销6241辆，环比1月下降40%，同比下降23%，同比增幅由正转负，长达25个月的连增势头中断 [3][4] - 2026年1-2月，新能源轻卡累计实销1.67万辆，同比累计增长27%，但累计销量增幅较1月过后的107%大幅缩窄 [8][22] - 2026年2月，国内轻卡整体实销2.73万辆，同比下降50%，新能源轻卡渗透率为22.87%，较1月的23.39%小幅下滑，但较去年同期提升接近8个百分点 [8] 企业竞争格局 - 2026年2月单月销量榜：上汽跃进以1221辆蝉联冠军，同比增长205%；远程新能源商用车以1088辆位居第二，同比下降38%；庆铃汽车以765辆跻身第三，同比增长270%；销量前十门槛为180辆 [2][19][21] - 2026年1-2月累计销量榜：上汽跃进累计销售2895辆，同比增长260%，市场份额17.4%，较去年同期大幅提升11.2个百分点；远程新能源商用车累计销售2691辆，同比微降2%，市场份额16.1%；福田汽车累计销售1967辆，同比下降13%，市场份额11.8% [23][25] - 累计销量增长显著的企业：中国重汽累计销售1193辆，同比增长129%；庆铃汽车累计销售约1002辆（根据6%份额推算），同比增长约193%；比亚迪累计销售约912辆（根据5.5%份额推算），同比增长53% [23] - 2月份主流生产企业销量3增9降，跃进和庆铃实现翻倍增长，重汽同比增长12%；同时有多家企业出现两位数下滑，下滑最严重的企业同比下降61% [21] 区域市场分析 - 2026年1-2月，全国31个省级行政区均有新能源轻卡上牌，广东累计销量已超过5000辆，占据全国33.2%的份额 [10] - 销量超过800辆的省（市）包括：重庆、江苏、河南、浙江、湖北和四川 [10] - 大部分省级行政区上牌量实现增长，其中重庆、湖北、山东、上海等省（市）前2月销量实现翻倍增长；江苏、四川、福建、湖南和江西等省增幅超40% [12] - 销量靠前的城市包括深圳、广州、重庆、成都、郑州、佛山、武汉、南京等，上述城市今年1-2月上牌量均超过400辆 [13] 技术路线分布 - 纯电动是绝对主流技术路线，2026年1-2月在新能源轻卡市场中占比达到93.38%，较2025年全年的92.04%小幅提升 [15] - 混合动力车型占比为6.18%，燃料电池车型占比为0.44%，两者占比较2025年同期均有下滑 [15] - 2026年2月，混合动力轻卡实销462辆，同比下降29%，降幅高于新能源轻卡整体市场；燃料电池轻卡当月实销0辆 [15] - 2026年1-2月，混合动力轻卡累计销售1030辆，同比下降9%；远程新能源商用车累计销售739辆，独占71.7%的市场份额 [17]

会议信息 - 现场会议于2026年3月24日14:00开始，地点为湖北武汉经开区创业路58号公司105会议室[8][9] - 网络投票时间为2026年3月24日9:15 - 15:00[8] - 采用现场与网络投票结合方式逐项表决[5] 董责险情况 - 拟为公司及控股子公司董监高买董责险，责任限额2亿元[13] - 保险费总额不超50万元/年（不含税），期限12个月可续保[13] 议案相关 - 会议审议购买董监高责任险议案[9] - 董事会提请股东会授权办理董责险购买及续保事宜[14] - 该议案已提交董事会，全体董事回避表决，提交股东会审议[14]

新能源重卡及牵引车市场整体表现 - 2026年2月，国内新能源重卡整体销售7435辆，环比下降54%，同比下降9% [2] - 2026年2月，新能源牵引车销售4555辆，环比下降57%，同比下降25% [2] - 2026年1-2月，新能源牵引车累计销售1.51万辆，同比增长38%，但累计销量增幅较1月过后的114%缩窄了76个百分点 [20][25] 新能源牵引车市场结构及渗透率 - 2026年2月，新能源牵引车在新能源重卡市场占比为61.26%，较上月的65.39%有所下滑 [4] - 2026年1-2月，新能源牵引车在新能源重卡市场占比为64.08%，较2025年全年的76.36%低了超12个百分点，较去年同期的71.74%低了超7个百分点 [4] - 2026年2月，新能源牵引车在牵引车终端销量中的渗透率达到29.36%，较上月的42.07%明显下滑，也低于2025年全年38.47%的占比，但较去年同期提升了接近9个百分点 [5][10] 市场增长趋势与周期性变化 - 2026年2月新能源牵引车销量同比下降25%，这是该市场自2023年7月份以来首次出现同比下滑，结束了此前长达31个月的连续增长势头 [7] - 2026年2月，国内重卡市场整体实销仅2.84万辆，环比、同比均下降41%，其中牵引车实销1.55万辆，同比下降47% [10] - 市场表现受春节假期和上年年底政策“冲量”影响，呈现环比、同比双降 [10] 技术路线与区域分布 - 2026年1-2月，新能源牵引车技术路线以纯电动为主，占比高达99.60%，其中换电牵引车为5452辆，燃料电池和混合动力牵引车分别仅有5辆和55辆，占比分别为0.03%和0.37% [12] - 截至2026年2月，全国31个省级行政区均有新能源牵引车挂牌上路，区域分布不均衡 [12] - 2026年1-2月，上牌量前三的广东、山西和山东上牌量均超过1000辆，合计占据终端销量的30.34% [12] - 上牌量靠前的城市包括广州、佛山、上海、深圳、唐山、重庆、天津、昌吉、大同等 [12] 主要生产企业竞争格局 - 2026年2月，新能源牵引车销量超过100辆的企业有12家，超过500辆的有4家，超过700辆的有2家，市场集中度较上月有所下降 [15] - 2026年2月，徐工以828辆销量蝉联月销量榜冠军，三一以709辆排名第二，解放和重汽分别以559辆和527辆位列第三、四位 [17] - 2026年1-2月累计销量前12的企业中，10家实现增长，2家下滑 [20] - 徐工、远程、联合重卡、宇通和创维等企业累计销量同比增速高于市场整体38%的增速，分别增长105%、46%、561%、90%和6575% [20] - 重汽、三一、解放等企业同比也实现两位数增长，福田实现个位数增长，山东雷驰为净增长 [20] 企业市场份额变化 - 2026年1-2月，新能源牵引车市场有4家企业市场份额超过10% [23] - 徐工累计销售3548辆，市场份额为23.6%，较去年同期提升7.8个百分点 [23] - 重汽累计销售2012辆，市场份额为13.4%，排名第二 [23] - 三一和解放分别累计销售1747辆和1740辆，市场份额均为11.6%，两家企业累计销量仅相差7辆 [23] - 远程排名第五，市场份额为8.8%，较去年同期提升0.5个百分点 [23] 市场参与者动态 - 2025年全年，新能源牵引车领域的参与者达到31位，2026年2月过后，参与者数量已达到29家，预计将超过2025年全年玩家数 [19] - 2026年2月，主流生产企业销量同比呈现“冰火两重天”态势，销量前12企业中4家增长、8家下降 [17] - 联合重卡、创维和宇通2月份销量同比分别大涨317%、6150%和125%，实现翻倍增长，山东雷驰为净增长，而下滑的企业降幅均达两位数，多家企业同比下滑超3成 [17]

2026年2月新能源重卡市场整体表现 - 2026年2月，新能源重卡实销7435辆，环比下降54%，同比下降9%，这是自2023年2月以来首次同比下滑，标志着此前长达36个月的连续增长纪录终结 [1] - 销量下滑主要受两大因素影响：一是2026年2月份春节假期长达9天；二是2026年新能源汽车购置税政策由减免变为减半，导致2025年底出现大量用户提前购买，透支了2026年一季度的部分需求 [1] - 2月份，整个重卡市场终端实销仅2.84万辆，环比和同比均下滑41% [2] - 尽管新能源重卡销量同比下滑9%，但其表现仍显著跑赢整体重卡市场（整体降幅41%），领先幅度达32个百分点 [2] 新能源重卡市场渗透率 - 2026年2月，新能源重卡在重卡市场终端销量中的占比为26.16%，较1月的33.18%下滑约7个百分点 [4] - 与2025年2月同期16.96%的渗透率相比，2026年2月渗透率提升了接近10个百分点 [4] - 2026年1-2月累计，新能源重卡在重卡市场终端销量中的占比达到30.58%，略高于2025年全年的28.89% [4] 2026年1-2月新能源重卡累计销量与增长 - 2026年1-2月，新能源重卡累计销售2.35万辆，同比增长54% [12] - 累计销量增幅较2026年1月过后（同比增长127%）大幅缩窄 [12] 市场竞争格局与企业表现 - 2026年2月，新能源重卡市场有12家企业销量超过100辆，其中11家超过200辆，6家超过600辆，2家销量破千 [9] - 2月单月销量冠军为徐工，销售1230辆；三一以1078辆紧随其后；中国重汽销售918辆排名第三 [9] - 与2025年同期相比，2月销量前12的企业中有7家增长，5家下滑 [11] - 宇通、联合重卡和创维汽车2月销量实现翻倍增长，山东雷驰为净增长；而下滑的企业降幅均达两位数，多家企业同比下滑超30% [11] - 2025年全年有14家企业累计销量超1000辆，而截至2026年2月，累计销量超1000辆的企业已达到8家 [11] 主要企业2026年1-2月累计销量与市场份额 - 徐工汽车累计销售4413辆，市场份额18.8%，同比增长70%，份额较去年同期提升1.7个百分点 [12][14] - 中国重汽累计销售3365辆，市场份额14.3%，同比增长22% [12][14] - 三一集团累计销售3296辆，市场份额14.0%，同比增长43% [12][14] - 一汽解放累计销售2382辆，市场份额10.1%，同比增长30% [12][14] - 远程新能源商用车累计销售1894辆，市场份额8.1%，同比增长81%，份额较去年同期提升1.2个百分点 [12][14] - 陕汽集团累计销售1838辆，市场份额7.8%，同比增长13% [12] - 东风公司累计销售1790辆，市场份额7.6%，同比增长54% [12] - 福田汽车（表中未单独列出1-2月累计数据，但根据文本提及其同比增长71%）、宇通集团（累计648辆，同比增长67%）、联合重卡（累计531辆，同比增长608%）和创维汽车（累计270辆，同比增长1977%）市场份额均较去年同期有所提升 [12][14] - 山东雷驰累计销售459辆，为净增长 [12] - 截止2月份，累计销量排名相邻的企业间差距不大，行业竞争格局存在变动的可能 [14] 市场区域分布 - 2026年1-2月，全国31个省（市、区）均有新能源重卡上牌 [7] - 全国有新能源重卡上牌的城市达到285座（2月新增16城），其中上牌量超过百辆的城市有65座 [7] - 广州、深圳、佛山、成都、重庆、天津、唐山、上海和长沙等9个城市，2026年新能源重卡上牌量已超过500辆 [7]

公司治理与人事动态 - 原东风裕隆汽车有限公司采购总部副总部长陶骏因涉嫌严重违纪违法，目前正接受纪律审查和监察调查 [1] - 调查由中央纪委国家监委驻东风汽车集团有限公司纪检监察组和江苏省盐城市监委共同进行 [1] 信息来源 - 该信息由中央纪委国家监委网站于3月13日发布 [2]

东风汽车集团反腐事件 - 原东风裕隆汽车有限公司采购总部副总部长陶骏因涉嫌严重违纪违法正接受纪律审查和监察调查 [2] - 调查由中央纪委国家监委驻东风汽车集团有限公司纪检监察组和江苏省盐城市监委共同进行 [2] 黄金行业价格动态 - 多家黄金品牌宣布进行产品价格调整 [5] 餐饮行业食品安全事件 - 寿司郎公司对消费者在食用金枪鱼产品时发现寄生虫卵的事件进行了回应 [7]

文章核心观点 - 文章汇总了2026年3月8日至11日期间，中国汽车市场六款新上市车型的详细参数配置信息，覆盖了从纯电动、插电混动到传统燃油动力的多种车型，反映了中国汽车行业在2026年初的产品投放节奏和技术路线布局 [2] 新车上市信息汇总 - **一汽轿车 奔腾 悦意03**：于2026年3月8日上市，是一款A级SUV，属于小改款（MCE1），提供纯电动动力，配备EVT变速箱，续航里程有445公里和565公里（CLTC）两种版本，官方指导价（MSRP）范围为7.98万元至11.99万元 [2][5][6] - **吉利汽车 吉利 星越L**：于2026年3月9日上市，是一款A级SUV，工程更改规模标注为NM，搭载2.0T发动机和DCT7变速箱，官方指导价（MSRP）范围为13.97万元至14.77万元 [2][13][14] - **东风汽车 岚图 梦想家**：于2026年3月10日上市，是一款C级MPV，工程更改规模标注为NM，搭载1.5T插电混动系统和EVT变速箱，纯电续航为235公里（CLTC），官方指导价（MSRP）为30.99万元 [2][21][22] - **光束汽车 MINI COOPER**：于2026年3月11日上市，是一款AO级掀背车（HB），工程更改规模标注为NM，为纯电动车型，配备EVT变速箱，续航里程为463公里（CLTC），官方指导价（MSRP）为25.98万元 [2][29][30] - **奇瑞汽车 捷途 自由者**：于2026年3月11日上市，是一款A级SUV，工程更改规模标注为NM，搭载1.5T发动机和DCT7变速箱，官方指导价（MSRP）范围为12.79万元至13.79万元 [2][37][38] - **奇瑞汽车 捷途 旅行者**：于2026年3月11日上市，是一款A级SUV，工程更改规模标注为NM，提供1.5T和2.0T两种发动机，均匹配DCT7变速箱，官方指导价（MSRP）范围为15.29万元至17.29万元 [2][45][46] 产品技术参数详情 - **奔腾 悦意03**：车身尺寸为长4,450毫米、宽1,860毫米、高1,635毫米，轴距为2,750毫米，电机功率为122千瓦，扭矩为200牛·米，电池容量提供48.35千瓦时和61.47千瓦时两种 [6] - **吉利 星越L**：车身尺寸为长4,770毫米、宽1,865毫米、高1,689毫米，轴距为2,845毫米，发动机功率为160千瓦，扭矩为325牛·米，为非电动车型 [14] - **岚图 梦想家**：车身尺寸为长5,315毫米、宽1,998毫米、高1,820毫米，轴距为3,200毫米，系统综合功率为发动机110千瓦（扭矩220牛·米）加电动机310千瓦（扭矩620牛·米），电池容量为41.7千瓦时 [22] - **MINI COOPER**：车身尺寸为长3,863毫米、宽1,756毫米、高1,458毫米，轴距为2,526毫米，电机功率为160千瓦，扭矩为330牛·米，电池容量为51.5千瓦时 [30] - **捷途 自由者**：车身尺寸为长4,706毫米、宽1,967毫米、高1,845毫米，轴距为2,810毫米，发动机功率为135千瓦，扭矩为290牛·米 [38] - **捷途 旅行者**：车身尺寸为长4,795毫米、宽2,006毫米、高1,870毫米，轴距为2,800毫米，1.5T发动机功率为135千瓦（扭矩290牛·米），2.0T发动机功率为187千瓦（扭矩390牛·米） [46]

2026年2月中国乘用车市场整体表现 - 2026年2月国内狭义乘用车市场零售销量为103.4万辆，同比下降25.4%，环比下降33.1% [2] - 2026年1-2月累计零售销量为257.8万辆，同比下降18.9% [2] - 2月销量下滑主要受春节假期延长影响，属于预期内的短期波动，随着节后补贴落地、车展促销及新车上市，市场活力有望恢复 [4] 2026年2月厂商批发销量排名 - 吉利汽车以206,160辆的批发销量位居第一，环比下降23.7%，同比微增0.6%，市场份额为13.6% [5] - 比亚迪汽车以187,782辆位列第二，环比下降8.6%，但同比下降41.0% [5] - 奇瑞汽车以155,779辆位列第三，环比下降19.7%，同比下降10.3% [5] - 长安汽车表现突出，销量达92,006辆，环比大幅增长34.5% [5] - 特斯拉中国销量为58,599辆，同比大幅增长91.0% [5] 2026年1-2月厂商累计批发销量排名 - 吉利汽车累计批发销量476,327辆，同比增长1.0%，市场份额13.6% [6] - 比亚迪汽车累计393,300辆，同比下降36.0% [6] - 奇瑞汽车累计349,748辆，同比下降11.2% [6] - 上汽乘用车累计138,888辆，同比大幅增长44.7% [6] - 特斯拉中国累计127,728辆，同比增长36.0% [6] 2026年2月厂商零售销量排名 - 吉利汽车以145,281辆的零售销量位居第一，但环比下降30.7%，同比下降19.3% [7] - 比亚迪汽车零售销量为88,697辆，同比下降56.9% [7] - 一汽-大众零售销量为78,503辆，同比下降40.7% [7] - 特斯拉中国零售销量为38,206辆，环比大幅增长106.7%，同比增长42.7% [7] 2026年1-2月厂商累计零售销量排名 - 吉利汽车累计零售销量354,942辆，同比下降15.5%，市场份额13.8% [8] - 一汽-大众累计210,803辆，同比下降10.4% [8] - 比亚迪汽车累计182,873辆，同比下降55.0% [8] - 鸿蒙智行累计86,127辆，同比大幅增长52.4% [8][13] 2026年2月新能源厂商批发销量排名 - 比亚迪汽车以187,782辆位居新能源批发第一，但同比下降41.0%，市场份额26.0% [9] - 吉利汽车新能源批发117,488辆，同比增长19.4%，份额16.3% [9] - 特斯拉中国新能源批发58,599辆，同比大幅增长91.0% [9] - 长安汽车新能源批发40,886辆，环比大幅增长51.6%，同比增长16.1% [9] - 上汽乘用车新能源批发21,962辆，同比大幅增长198.0% [10] 2026年1-2月新能源厂商累计批发销量排名 - 比亚迪汽车累计新能源批发393,300辆，同比下降36.0%，市场份额24.7% [11] - 吉利汽车累计241,740辆，同比增长10.1%，份额15.2% [11] - 特斯拉中国累计127,728辆，同比增长36.0% [11] - 小米汽车累计59,416辆，同比增长27.4%，首次进入前十榜单 [11] 2026年2月新能源厂商零售销量排名 - 比亚迪汽车新能源零售88,697辆，同比下降56.9%，市场份额19.1% [12] - 吉利汽车新能源零售76,636辆，同比下降17.9%，份额16.5% [12] - 特斯拉中国新能源零售38,206辆，同比大幅增长42.7% [12] - 鸿蒙智行零售28,212辆，同比增长31.1% [12] - 蔚来汽车零售20,750辆，同比增长57.3% [13] 2026年1-2月新能源厂商累计零售销量排名 - 比亚迪汽车累计新能源零售182,873辆，同比下降55.0%，市场份额17.2% [13] - 吉利汽车累计168,771辆，同比下降20.0%，份额15.9% [13] - 鸿蒙智行累计86,127辆，同比大幅增长52.4% [13] - 小米汽车累计59,416辆，同比增长27.4% [13] - 赛力斯汽车累计57,614辆，同比大幅增长73.8% [13] - 蔚来汽车累计47,811辆，同比大幅增长76.7% [14]

2026年2月中国重卡市场整体表现 - 2026年2月，中国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售24.04万辆，环比下降26%，同比下降14% [3] - 其中，重型卡车市场（含底盘、牵引车）2月份销售7.36万辆，环比下降30%，同比下降10%，同比增幅由1月的增长46%转为负增长，结束了此前连续10个月的增长势头 [3] - 受长达9天的春节假期影响，2月销量下滑在预期之内，但7.36万辆的销量在近十年2月销量中排名倒数第四，仅高于2024年、2022年和2020年2月 [3][5] - 从累计销量看，2026年1-2月，重卡市场累计销售17.89万辆，同比增长17%，净增长约2.54万辆，是近五年的同期最高销量，在近十年同期销量中排名第三 [7][14] 市场竞争格局与企业表现 - 2026年2月，重卡市场销量前十企业合计份额达到97.9%，行业前五企业（重汽、解放、陕汽、东风、福田）合计份额高达89.9% [11] - 中国重汽以2.20万辆的销量蝉联月度销量冠军，市场份额为29.9% [11] - 2月份销量前十企业中，有5家企业销量实现同比增长，其中福田、徐工、远程和北汽重卡同比分别增长13%、21%、17%和8%，山东雷驰为净增长 [13] - 从1-2月累计销量看，前十企业中有7家实现同比增长，其中福田、徐工和远程累计销量同比分别增长47%、56%和36%，领涨市场 [14] - 1-2月累计销量前五企业（重汽、解放、陕汽、东风、福田）合计市场份额达到90.4%，较2025年全年的89.8%有所提升，产业集中度进一步加强 [17] - 与2025年同期相比，福田的市场份额提升最为明显，增加了2.9个百分点，徐工和东风的市场份额分别提升了1.0和0.9个百分点 [17]

市场扩张和并购 - 2025年8月22日，东风投资与东风集团股份签署《吸收合并协议》[2] - 2026年3月9日，股东大会审议通过东风投资吸收合并东风集团股份私有化决议案[3] - 吸收合并后公司控股股东将变更为东风投资，间接控股股东仍为东风公司[2] - 《吸收合并协议》已生效，实施待条件达成/豁免，完成及时间不确定[3][5]