商用车板块市场表现 - 10月21日商用车板块整体上涨1.33%，领涨股为福田汽车，涨幅达3.73% [1] - 当日主要股指亦上涨，上证指数收于3916.33点，上涨1.36%，深证成指收于13077.32点，上涨2.06% [1] - 板块内多数个股收涨，涨幅居前的包括曙光股份（2.58%）、江淮汽车（2.36%）和汉马科技（2.21%） [1] 个股交易数据 - 福田汽车成交量最大，为241.83万手，成交额为6.68亿元 [1] - 江淮汽车成交额最高，达16.75亿元，成交量为34.09万手 [1] - 汉马科技成交量较为活跃，为66.90万手，成交额为5.18亿元 [1] - 部分个股如宇通客车和金龙汽车出现小幅下跌，跌幅分别为0.31%和0.08% [3] 板块资金流向 - 当日商用车板块主力资金净流入4199.49万元 [3] - 游资资金呈现净流出状态，净流出金额为3456.4万元 [3] - 散户资金同样净流出，净流出金额为743.09万元 [3] 相关ETF产品信息 - 500质量成长ETF（代码560500）近五日下跌3.10% [7] - 该ETF跟踪中证500质量成长指数，当前市盈率为17.84倍 [7] - ETF最新份额为4.3亿份，主力资金净流出3.8万元 [7]

市场整体表现 - 天然气重卡市场在2025年9月份实销2.34万辆，环比8月份增长40%，同比大幅增长149% [5] - 9月份销量实现连续第二个月同比增长，同比增幅较8月份的36%大幅扩大113个百分点 [5] - 2025年1-9月，天然气重卡累计销售14.57万辆，同比下降2%，累计销量降幅较8月过后缩窄10个百分点 [27][34] - 9月份天然气重卡销量在重卡市场整体终端实销中占比达到28.12%，较8月份的25.02%有所提升 [9] - 2025年1-9月，天然气重卡在重卡终端实销中的占比为25.59%，低于2024年全年的29.58%和去年同期的34.41% [9] - 截至2025年9月份，燃气重卡销量已连续5个月低于新能源重卡 [9] 月度与历史走势 - 2025年1月和2月销量在近五年同期中为最高，但3月至7月销量在近五年中均排在第2高位 [7] - 8月和9月销量在近五年中同样是第2高，高于2024年同期但低于2023年同期 [7] - 9月份天然气重卡同比增长149%，跑赢重卡市场整体92%的增速，这是年内第三次跑赢“大盘” [9] 价格影响因素 - 2025年9月份平均气价降至4050元/吨以下，8月份平均气价不足4200元/吨，气价下降对燃气重卡市场的助力作用加大 [13] - 2025年1月和2月平均气价在4400元/吨上下，3月和4月气价上涨至接近4600元/吨，5月至7月平均气价均低于4500元/吨 [13] 区域市场分析 - 2025年1-9月，河北省是天然气重卡终端销量最高的省份，占比达到14.9% [13] - 山东、河南、山西三省今年1-9月上牌量均超过1.2万辆，占比分别为9.5%、8.7%和8.4% [13] - 新疆和四川上牌量均突破1万辆，宁夏和内蒙古上牌量超过6000辆，占比分别为7.5%、7.0%、6.0%和4.6% [13] - 新疆、四川、山东、内蒙古、甘肃、重庆、吉林等区域今年1-9月销量实现增长，而河北、山西、宁夏、江苏等地出现明显下滑 [15] 主要企业月度表现 - 2025年9月，有5家企业天然气重卡销量超过1000辆且均超过3000辆 [19] - 一汽解放销售6228辆，同比增长135%，月度份额26.56%，蝉联月销量榜冠军 [19][21][24] - 中国重汽销售5107辆，同比增长120%，月度份额21.75%，排名第二 [19][21][24] - 东风公司、陕汽集团和福田汽车9月销量均超3000辆，分别为4307辆、3700辆和3361辆，月度份额分别为18.37%、15.78%和14.33% [19][21][24] - 9月销量前十企业中6家实现增长，4家出现下滑，前6企业均实现翻倍增长 [21] 主要企业累计表现 - 2025年1-9月，一汽解放累计销售4.05万辆，同比下降13%，累计份额27.81%，排名第一 [29][31] - 中国重汽累计销售3.10万辆，同比下降16%，累计份额21.29%，排名第二 [29][31] - 东风公司累计销售2.74万辆，同比增长24%，累计份额18.78%，排名第三 [29][31] - 陕汽集团累计销售2.34万辆，福田汽车累计销售1.85万辆，同比增长25%，累计份额分别为16.04%和12.68% [29][31] - 北汽重卡累计销售3110辆，累计份额2.14%，排名第六 [29][31] - 与去年同期相比，东风、福田、陕汽和北汽重卡四家企业累计市场份额实现提升 [31] 行业格局变化 - 与去年年终排名相比，2025年1-9月行业前五企业（解放、重汽、东风、陕汽、福田）守住了排名 [33] - 北汽重卡排名上升1位至第6，联合重卡上升2位至第7，北奔重汽上升1位至第9 [33] - 有企业排名较去年年终出现下滑 [33]

2025年9月及前三季度轻卡市场整体表现 - 2025年9月中国轻卡市场销售16.14万辆，环比增长15%，同比增长3%，实现同比“8连增” [3] - 2025年1-9月轻卡市场累计销售148.19万辆，同比增长6%，比去年同期累计多销售8.71万辆 [9] - 9月轻卡市场同比增幅为3%，是卡车四大细分市场中唯一跑输整体“大盘”（同比增长29%）的领域 [5] 轻卡市场历史水平分析 - 近十年9月份轻卡销量正常区间在15万辆上下，2025年9月16.14万辆的表现位列近十年第三 [7] - 近十年1-9月轻卡累计销量正常区间为130-160万辆，2025年1-9月累计148.19万辆的表现同样位列近十年第三 [9] - 2025年1-9月各月销量在近十年同月中排名多处于第二至第五位，市场表现正常 [7] 2025年9月主要轻卡企业销量与排名 - 9月轻卡销量破万企业有7家，较8月增加2家，前十企业合计份额达86.56% [11][12] - 福田汽车以3.61万辆销量居首，月度份额22.39%，但同比下滑11% [11][12] - 江淮汽车与江铃汽车排名上升，江淮月销1.47万辆升至第3，江铃月销1.31万辆升至第4 [11][17] - 销量前十企业中6家实现同比增长，长安、江铃、远程、重汽、跃进等企业同比增幅均达两位数，跑赢市场大盘 [11][16] 2025年1-9月主要轻卡企业累计销量与格局变化 - 福田汽车累计销售32.82万辆稳居行业第一，累计份额22.15% [19] - 远程商用车和比亚迪累计销量同比分别大幅增长65%和517%，是领涨企业 [21] - 与2024年终排名相比，长城上升2位至第2，江淮上升1位至第4，远程上升2位至第7，跃进上升1位至第9 [23] - 远程和比亚迪市场份额提升最为明显，分别较2024年同期提升2.13和1.75个百分点 [23]

案件核心事实 - 东风咨询原总经理罗新文因六项罪名被判处有期徒刑七年并处罚金62万元 [2][18] - 法院认定行贿方为A股上市公司森特股份董事长兼总经理刘爱森，其赠予罗新文现金30万元 [2][5][9] - 除行贿外，刘爱森及森特股份员工还涉及与罗新文的串通投标罪行 [1][3] 涉案主体背景 - 罗新文长期任职于东风汽车体系，曾担任东风工程咨询公司总经理、东风咨询公司总经理等职 [6][7] - 刘爱森为森特股份创始人，截至2025年6月底直接持有公司25.06%股权，并通过其妻持股公司间接持有10.68%股权，为公司第一大股东 [8] - 上市公司隆基绿能为森特股份第二大股东，持有24.24%股权 [8] 行贿与中标关联 - 行贿行为发生在2015年6月，地点为武汉长江大酒店，刘爱森以感谢既往中标和维持关系为目的送出30万元现金 [9] - 行贿前后森特股份在东风系项目中标频繁：2013年4月至2015年4月中标8个项目，2015年6月至2018年12月中标9个项目 [10] 串通投标具体操作 - 在2014年3月东风雷诺项目中，标的额9314.4万元，除森特股份外其余6家投标公司均为森特股份武汉分公司负责人联系的陪标公司 [12][13] - 在2017年12月东风本田项目中，标的额9997.6万元，除森特股份外其余7家投标公司也均为陪标公司 [13][14][15] - 为确保中标，刘爱森曾电话联系罗新文请求照顾，森特股份员工陈文并向罗新文赠送4条"黄鹤楼1916"香烟 [15] 案件进展与公司现状 - 罗新文案发于2023年年初，其本人认罪认罚未上诉 [2][16][19] - 刘爱森、陈文、许勇等人被司法机关"另案处理" [20] - 森特股份主营建筑金属围护系统与建筑光伏一体化业务，自称该领域"隐形冠军" [9]

新车上市动态 - 魏牌高山7上市，售价28.58万元，定位中大型7座MPV，车身尺寸5050/1960/1900mm，轴距3085mm，搭载Hi4智能四驱电混技术，系统综合功率337kW，配备44.28kWh电池组，WLTC纯电续航172km，综合续航945km [3][4][6][16] - 新款智己LS6超级增程52Max+版上市，限时售价22.99万元，换装52kWh磷酸铁锂电池包，CLTC纯电续航370km，通过缩小电池容量降低2万元入手门槛 [18][23] - 新款传祺向往M8宗师版上市，售价26.99-28.99万元，定位中大型MPV，车身尺寸5251/1893/1823mm，轴距3070mm，搭载2.0T插混系统，匹配25.5kWh电池，CLTC纯电续航136km [24][26][27][31] - 新款东风纳米01上市，限时售价5.88-8.88万元，定位小型两厢车，车身尺寸4020/1810/1570mm，轴距2663mm，最大功率70kW，提供330/430km两种CLTC纯电续航版本 [33][36][37] - 东风奕派008五座版上市，限时售价15.99-17.16万元，提供纯电和增程两种动力，车身尺寸5002/1972/1732mm，轴距3025mm，相比六座版价格降低约1.5万元 [40][41][43][45] - 奇瑞风云T11开启预售，预售价19.99-26.49万元，定位全尺寸SUV，车身尺寸5205/1998/1800mm，轴距3120mm，采用6座布局，搭载1.5T增程器，综合最大功率345kW，零百加速5.4秒，CLTC纯电续航220km，综合续航1400km，大定24小时锁单1.75万台 [46][47][50][52][54] - 新款极狐阿尔法T5开启预售，预售价12.38-16.28万元，定位中型SUV，车身尺寸4760/1936/1650mm，轴距2845mm，提供纯电和增程版本，增程版CLTC纯电续航215km，纯电版最高续航达705km [57][60][61][63][65] - 北京现代EO弈欧开启预售，预售价13-15万元，定位紧凑级SUV，车身尺寸4615/1875/1673mm，轴距2750mm，单电机版最大功率160kW，双电机版最大功率233kW，CLTC纯电续航518-722km [65][67][68][70][73] 公司战略与技术进展 - 小鹏汇天"陆地航母"在中东亮相并完成海外首次有人驾驶飞行演示，收获600台订单，全球订单达7000台，定价约200万元，计划2026年开启量产交付，2027年进入中东市场 [78][80][83] - 零跑D19正式亮相，定位6座旗舰大型SUV，车长超5.2米，轴距超3.1米，采用LEAP 4.0舱驾一体方案，首发高通骁龙双8797芯片，总算力1280TOPS，增程版CLTC纯电续航500km，纯电版基于1000V架构，续航720km，零百加速3秒级 [74][76][77][78] - 广汽与华为联合打造启境汽车，首款产品造型经8个月打磨后正式定型，融合广汽造车经验与华为智能技术 [89][91] - 博世中阶智能辅助驾驶方案实现批量交付，已获五家车企十余款车型定点，其一段式端到端高阶方案也已交付并即将量产，公司成为全球唯一同时拥有高阶智驾技术并构建全球法规合规体系的供应商 [100][102][104] 行业政策与市场环境 - 公安部交管局推出7项"高效办成一件事"措施，自11月1日起实现国产小客车选号上牌、解抵押等业务线上办理，通过"交管12123"APP一站办结 [105][107] - 特斯拉Model Y标准版在美国批量下线，起售价39990美元（约合人民币28.5万元），相比之前版本降价5000美元，降幅约11%，匹配69.5kWh电池，EPA续航517km [92][94][95][97][99] - 全新丰田卡罗拉设计曝光，采用机甲风格造型，产品定位可能向运动化方向发展 [84][85][88]

行业投资评级 - 报告对汽车和汽车零部件行业给出“推荐”评级，并维持该评级 [6] 核心观点 - 2025年第三季度汽车行业呈现销量环比提升、成本端向好的趋势 [1][2][73] - 乘用车领域，受益于国补地补政策延续，2025Q3批发销量达768.6万辆，同比增长14.7%，环比增长8.1% [2][11][73] - 新能源乘用车表现强劲，2025Q3批发销量402.4万辆，同比增长24.2%，批发渗透率达52.4% [2][15][73] - 出口市场增长强劲，2025Q3乘用车出口159.2万辆，同比增长23.1%，其中新能源出口占比43.2% [2][16][73] - 价格竞争趋于和缓，行业整体折扣率基本持平，车企降价压力小 [2][25][73] - 零部件行业成本压力下降，原材料及海运费同比显著下降，汇兑收益有望提升 [3][45][47][74] - 重卡市场受以旧换新政策驱动，2025Q3批发销量28.2万辆，同比大幅增长58.1%，新能源重卡销量同比激增181.5% [3][50][55][74] - 摩托车行业结构升级，2025Q3中大排量摩托车预计销量25.8万辆，同比增长18.9%，出口表现亮眼，同比增长50.5% [3][68][75] 乘用车板块总结 - 总量端：2025Q3乘用车批发销量768.6万辆，同比+14.7%，环比+8.1%；上险销量594.7万辆，同比+2.6%，环比+6.9% [11][15] - 结构端：新能源渗透率持续提升，批发渗透率达52.4%；出口销量中新能源占比提升至43.2% [2][15][16] - 价格端：行业整体折扣率稳定在15.8%，价格竞争降温 [25] - 格局端：特斯拉、零跑、小米、蔚来、吉利、长安等车企在同比或环比维度表现较好 [2][42][73] 零部件板块总结 - 收入端：小米、小鹏、蔚来、零跑、吉利等主机厂产业链预计收入表现较好 [3][49] - 成本端：主要原材料价格同比下滑，聚丙烯价格同比-5.3%，铝价同比-1.7%，热轧卷板价格同比-15.6% [45] - 外部环境：海运费同比显著下降33.4%；美元兑人民币汇率小幅增长，欧元兑人民币汇率同比大幅增长，利好相关公司汇兑收益 [47] - 新增长点：人形机器人业务为零部件公司带来新增量，多家公司积极布局 [49][83] 重卡板块总结 - 总量端：以旧换新政策集中落地，2025Q3重卡批发销量28.2万辆，同比+58.1%；上牌量21.4万辆，同比+64.5% [3][50] - 出口端：2025Q3重卡出口8.6万辆，同比+22.9% [3][51] - 新能源重卡：2025Q3销量5.8万辆，同比+181.5%，渗透率达27.1% [3][55] - 天然气重卡：2025Q3销量5.4万辆，同比+36.9%，销量回暖 [3][58] - 竞争格局：行业CR5为90.8%，重点企业集中度波动较小 [50] 摩托车板块总结 - 总量端：2025年8月250cc以上摩托车销量8.4万辆，同比+23.6%；1-8月累计销量67.5万辆，同比+36.0% [62] - 结构端：500cc以上排量车型增长强劲，500-800cc排量段8月销量同比+231.4% [63][87] - 出口端：8月出口4.7万辆，同比+64.1%；2025Q3预计出口14万辆，同比+50.5% [62][68] - 竞争格局：春风动力、隆鑫通用、钱江摩托位居行业前三，CR3市占率合计44.6% [63] 投资建议 - 乘用车：看好智能化、全球化加速的优质自主车企，推荐吉利汽车、小鹏汽车、理想汽车、比亚迪、小米集团、赛力斯 [4][77] - 零部件：聚焦智能化和新势力产业链，推荐伯特利、地平线机器人、科博达、星宇股份、沪光股份、无锡振华、拓普集团、新泉股份、双环传动等 [4][79] - 机器人：推荐拓普集团、新泉股份、均胜电子、伯特利等汽配机器人标的，以及小鹏汽车、赛力斯等汽车机器人主机厂 [5][83] - 摩托车：推荐中大排量龙头车企春风动力、隆鑫通用 [5][89] - 轮胎：推荐赛轮轮胎、森麒麟 [5][94] - 重卡：推荐中国重汽 [5][91]

活动概述 - 东风商用车于10月16日至17日在十堰举办快递战略客户深度体验日活动 主题为“驱动价值 领航高效” [1] - 活动汇聚全国15家快递物流企业代表 围绕“降本增效 智慧运输 共赢发展”等核心议题展开探讨 [1] - 此次活动是公司深化快递行业合作 加快场景化解决方案落地的重要实践 [1] 产品技术展示 - 客户代表深度试乘东风天龙KX智能驾驶牵引车 全程60公里 覆盖山区高速 国道等多种典型路况 [3] - 该车型搭载东风康明斯15升630马力燃气发动机与伊顿AMT变速箱 具备高传动效率与燃气经济性 [5] - 车辆配备智能节油管理系统 可实时识别路况与驾驶行为以优化油气耗表现 [5] - 智能驾驶功能包括全速域自适应巡航 智能上下匝道 拨杆变道 智能避让等7项辅助驾驶系统 [5] - 体验客户反馈车辆在驾驶稳定性 节气性能及智能化水平上表现优异 尤其赞赏其自动识别车距与坡度的智能制动功能 [7] 战略方案与客户价值 - 公司提出“全生命周期智慧运营方案” 覆盖选车 采购 运营 管理 置换等环节 [12] - 该方案已帮助合作伙伴将运营成本降低10%至15% 其中山东某快递公司车队整体油耗在一个季度内下降8% [12] - 公司计划在服务网络 备件供应与保障机制上持续优化 以提升客户运营效率 [12] - 活动期间 公司与多家快递战略客户达成1200台车辆签约 并正式启动示范车队运营计划 [17] 行业合作与未来发展 - 公司通过研讨会与客户探讨快递快运未来趋势 新能源应用及降本增效路径 [17] - 作为中国商用车骨干企业 公司坚持“以客户为中心” 深耕细分市场需求 [17] - 未来公司将携手行业伙伴 共同推动快递运输向智能化 低碳化方向升级 [17]

投资计划 - 2025年度投资计划增加V7明窗车型项目投资发包预算5003万元，支付预算1470万元[14] - 调整后2025年度投资发包预算100119万元，投资支付预算39711万元[14] 公司章程修订 - 拟取消监事会，其职权由董事会审计与风险（监督）委员会行使[16] - 《公司章程》修订新增法定代表人相关条款[16] - 《公司章程》修订后适用主体去掉监事，增加高级管理人员[16] 股东权益与责任 - 股东自决议作出之日起60日内，可请求法院撤销程序或内容违规的股东会、董事会决议，1年内未行使则撤销权消灭[19] - 连续180日以上单独或合并持有公司1%以上股份的股东，有权在董高监给公司造成损失时请求相关机构起诉，紧急情况可自己名义起诉[20] - 股东提出查阅信息或索取资料，应提供持股证明，公司核实后按要求提供，有正当理由可拒绝并15日内书面答复[19] - 公司股东滥用股东权利造成损失应依法承担赔偿责任，滥用法人独立地位和股东有限责任逃避债务损害债权人利益应承担连带责任[21] - 控股股东、实际控制人应依法行使权利、履行义务，维护上市公司利益[21] - 控股股东、实际控制人不得利用关联关系损害公司利益，违反规定造成损失应承担赔偿责任[21] 公司运作与决策 - 股东会审议批准公司在一年内购买、出售重大资产超过公司最近一期经审计总资产30%的事项[23] - 公司在一年内向他人提供担保金额超过公司最近一期经审计总资产30%的担保须经股东会审议通过[23] - 董事会收到独立董事召开临时股东会提议后，需在10日内书面反馈是否同意召开[24] - 单独或合计持有公司10%以上股份的股东书面请求召开临时股东会，董事会应在10日内决定是否召开并书面答复[24] - 董事会同意召开临时股东会，应在作出决议后5日内发出通知[24] - 监事会同意召开临时股东会，应在收到请求5日内发出通知[24] - 连续90日以上单独或合计持有公司10%以上股份的股东，在特定情况下可自行召集和主持股东会[24][25] - 董事会、审计与风险（监督）委员会以及单独或合计持有公司1%以上股份的股东，有权向公司提出提案[25] - 单独或合计持有公司1%以上股份的股东，可在股东会召开10日前提出临时提案并书面提交召集人[25] - 召集人收到临时提案后，应在2日内发出股东会补充通知并公告提案内容[25] - 股权登记日登记在册的普通股股东或其代理人有权出席股东会并行使表决权[25] - 股东会审议提案若变更视为新提案，不能本次会议表决[27] - 表决结果公布前，相关各方对表决情况负有保密义务[27] 公司组织架构 - 公司董事会由9名董事组成，其中职工董事1人[30] - 董事长由董事会以全体董事的过半数选举产生[30] - 董事会召开临时董事会会议通知时限为5日前[30] - 公司设总经理1名，由董事会聘任或解聘[36] - 公司设副总经理3 - 6名，由董事会聘任或解聘[36] 委员会相关 - 审计与风险（监督）委员会成员为5名，其中独立董事3名[34] - 审计与风险（监督）委员会会议须有三分之二以上成员出席方可举行[35] - 审计与风险（监督）委员会作出决议，应当经成员过半数通过[35] - 提名委员会、薪酬管理委员会中独立董事应当过半数，并由独立董事担任召集人[35] - 审计与风险（监督）委员会每季度至少召开一次会议[34] - 两名及以上独立董事可自行召集并推举一名代表主持独立董事专门会议[34] - 审计与风险（监督）委员会负责审核公司财务信息及其披露等多项工作[34] - 提名委员会负责拟定董事、高级管理人员的选择标准和程序等[35] 信息披露与报告 - 公司需在会计年度结束之日起四个月内报送并披露年度报告，上半年结束之日起两个月内报送并披露中期报告[37] - 股东会作出利润分配决议后，董事会须在股东会召开后2个月内完成股利（或股份）的派发[37] 公司解散与清算 - 持有公司全部股东表决权10%以上的股东，在公司经营管理发生严重困难等情况下，可请求人民法院解散公司[39] - 修改公司章程或经股东会决议使公司存续，须经出席股东会会议股东所持表决权2/3以上通过[40] - 公司因特定情形解散，清算义务人应在解散事由出现之日起15日内成立清算组[40] 其他事项 - 《公司章程》及《公司股东会议事规则》《公司董事会议事规则》于2025年修订，相关内容于10月15日在上海证券交易所网站披露[42] - 公司拟修订《董事会薪酬管理委员会实施细则》，相关内容于2025年10月15日在上海证券交易所网站披露[45]

行业趋势与未来展望 - 人工智能和大模型等技术正推动汽车产业变革，使汽车从移动工具转变为第三生活空间 [2] - 未来汽车被重新定义为“超级大脑”和“物理身体”融合的具身智能体，具备自主、共情、融合的新特征 [2] - 汽车具身智能催生研发新范式，包括研发主体从工程师主导转向用户共创，研发模式从经验主导转向数智驱动，研发生态从跨界协作转向无界融合 [2] 公司战略与技术布局 - 公司将科技创新作为第一动力，构建了以“太极大模型”为核心、“天元架构”和“天元OS”为基础、“天元智驾”和“天元座舱”为应用的“一核双基双元”体系 [3] - 公司坚持乘用车与商用车并举，以及“单车智能+车路云星一体化”并行的发展路径，以夯实具身智能技术底座 [3] - 公司坚持“自研+共创”的全栈可控模式，持续加强关键核心技术攻关，并建设“具身智能技术实验室”和行业大规模高质量端到端自动驾驶数据集 [4] 产品展示与商业化进展 - 公司在2025世界智能网联汽车大会上展出了5款整车产品和4项科技展品，包括东风猛士M817、岚图梦想家等车型，以及核心控制器、自主芯片、“太极大模型”等技术 [3] - 在乘用车领域，公司组合辅助驾驶功能的渗透率已达到90%左右 [4] - 在商用车领域，公司已在全国40个城市开展无人驾驶示范应用，率先探索商用场景的全域试点应用 [4] 生态合作与行业活动 - 2025世界智能网联汽车大会以“汇智聚能网联无限”为主题，由工业和信息化部、交通运输部、北京市人民政府联合主办，旨在汇聚全球资源，促进跨行业协同发展 [2] - 公司与ICT企业深化战略合作，共同攻克具身智能和车路云星等关键技术 [4]

文章核心观点 - 文章系统性地汇总了2025年10月10日至10月16日期间中国乘用车市场上市的多款新车型信息 [2][4] - 新车型覆盖从AO级到D级的多个细分市场，动力形式包括燃油、纯电动、插电混动和增程式，反映了行业产品迭代和技术路线的多元化趋势 [2][4][24][32][46][56][96][104][112][120][128][136][141] - 多家主流车企集中推出新车，表明2025年第四季度初市场竞争加剧，产品更新周期密集 [2][4] 新车上市目录总览 - 一周内共有18款新车型上市，涉及一汽大众、吉利汽车、比亚迪汽车等11家生产厂商 [2][4] - 上市时间集中在10月10日、11日、12日、15日和16日，其中10月16日单日上市车型最多，达7款 [2][4] - 工程更改规模涵盖全新产品(NP)、小改款(MCE1)、中改款(MCE2-2)和大改款(MCE3)等多种类型，显示车企不同的产品策略 [2][4][5] 细分市场与车身结构分析 - A级轿车(NB)市场有3款新车：一汽大众速腾、比亚迪海豹05 DM-i、一汽大众奥迪A3 Limousine [2][4][9][32][80] - B级轿车(NB)市场有1款新车：一汽大众迈腾 [2][17] - C级轿车(NB)市场有1款新车：比亚迪汉 [2][56] - SUV市场覆盖A、B、C、D级：包括一汽轿车红旗国耀(D级)、奇瑞捷豹路虎揽胜极光L(B级)、智己LS6(C级)等共6款车型 [2][4][41][88][104][136][141] - MPV市场集中在C级：有上汽通用别克世纪、长城汽车WEY高山7、广汽传祺向往M8等3款车型 [2][4][64][96][112] - AO级和A级两厢车(HB)市场有2款：吉利星愿(AO级)、东风纳米01(AO级) [2][4][24][128] 动力总成与技术路线 - 纯电动车型有6款：吉利星愿、吉利极氪001、东风纳米01、江铃新能源羿驰05S等，续航里程最高达810公里(极氪001) [24][46][128][141] - 插电混动车型有3款：比亚迪海豹05 DM-i、比亚迪汉、广汽传祺向往M8，纯电续航最高245公里(比亚迪汉) [32][56][112] - 增程式车型有2款：智己LS6、东风奕派eπ008，纯电续航分别为370公里和202公里 [104][120] - 传统燃油车型有7款，如一汽大众速腾、迈腾、奥迪A3系列等，发动机排量从1.4T到4.0T不等 [9][17][71][79][87][64] 价格区间分析 - 入门级市场(10万元以下)：东风纳米01(5.98-9.28万元)、吉利星愿(6.88-9.88万元)主打高性价比 [24][128] - 主流市场(10-25万元)：集中了最多车型，包括一汽大众速腾(14.99-15.89万元)、比亚迪海豹05 DM-i(7.98万元)等 [9][32][56] - 高端市场(25万元以上)：吉利极氪001(26.98-32.98万元)、上汽通用别克世纪(52.99万元)等 [46][64] - 豪华市场(150万元以上)：一汽轿车红旗国耀(156.00-166.00万元)定位顶级豪华SUV [41]