产能扩张进展 - 公司正加快增设株洲基地的产线布局 [1] - 公司正推进宜宾一期基地的建设 [1]

公司业务与产品应用 - 公司新材料产业相关产品在储能领域已有应用，下游应用场景覆盖大储、工商储、户储、数据中心[1] - 具体产品包括电池PACK上盖、下箱体、底护板、拉挤端板/侧板等高性能轻量化复合材料以及高隔热、导热、密封、减振等先进有机硅材料制品[1] 市场与客户进展 - 公司已进入行业头部企业供应体系，并获取持续性订单[1] 产能与基地建设 - 公司当前正加快增设株洲基地产线布局，推进宜宾一期基地建设[1]

公司业务与订单情况 - 公司在CR450动车组上已实现全系减振悬挂部件的装车应用 具体产品包括扭杆、空簧及各类橡胶件 [1] - 公司已在CR450动车组上实现一系列新型碳纤维产品的装车应用 [1] - 公司获取的CR450动车组相关订单金额已超过千万元 [1] 未来业绩增长预期与产品规划 - 未来三年 公司将持续巩固减振部件业务的基础 [1] - 未来三年 公司将重点拓展碳纤维等新型产品市场 [1] - 公司预计未来三年通过CR450等项目实现亿元级的业绩增长 [1] 产能规划与投资布局 - 为应对CR450量产可能带来的订单需求 公司结合既有的产业发展需求和创新中心项目建设进行布局 [1] - 公司对传统减振产业进行升级 [1] - 公司同步加大了对碳纤维制品产业的投资力度 [1] - 公司通过提前合理配置产能资源 以保障后续订单的顺利交付 [1]

投资评级 - 投资评级为“买入”，并予以“维持” [7] 核心财务表现 - 2025年前三季度实现营业收入149.5亿元，同比增长14%，归属母公司净利润4.28亿元，同比增长41% [2][4] - 2025年第三季度单季实现营业收入56.9亿元，同比增长29%，环比增长12%，归属净利润1.25亿元，同比增长51%，但环比下降18% [2][4] - 报告预测公司2025-2026年归属净利润分别为6.4亿元和9.0亿元，对应市盈率（PE）估值为21倍和15倍 [10] 分业务板块表现 - 第三季度收入增长主要由风电叶片业务驱动，该业务收入占比50%，同比增长57%，环比增长33%，收入约28.6亿元 [10] - 汽车板块收入占比31%，第三季度同比增长4%，环比略有增长；轨道交通板块占比9%，同比增长33%，但环比下降7%；工业与工程板块占比8%，同比增长17%，环比下降4% [10] - 风电叶片第三季度产量达9.6GW，同比增长64%，环比增长24% [10] 盈利能力与费用分析 - 第三季度毛利率约为14.1%，同比下降1.4个百分点，主要由于毛利率较低的风电业务收入占比提升 [10] - 第三季度期间费用率约为10.7%，同比下降2.6个百分点，销售、管理、研发、财务费用率分别同比变动+0.2、-0.9、-1.3、-0.6个百分点，主要受益于收入规模扩大带来的摊薄效应 [10] - 若加回第三季度计提的信用减值损失1247万元和营业外收入减少1785万元的影响，调整后净利润约为1.5亿元，环比大致持平 [10] 市场前景与公司战略 - 国内风电行业预计保持高景气，判断2026年装机量约115GW，较2025年预期的110GW继续增长，支撑因素包括2025年1-9月风电中标规模达130.3GW，同比增长6% [10] - 公司在风电领域市场拓展顺利，与金风科技合作进入规模化配套阶段，与海外客户Nordex合作深化，越南基地投产后海外业务有望进一步增长 [10] - 轨道交通和工业工程板块受厂房搬迁的负面影响逐渐消退，伴随原材料钢价下降和产线优化，盈利能力已得到改善 [10] - 新材料业务发展迅速，在新能源电池PACK封装和低空经济领域取得进展，已完成飞机APU减振器的自主研发与适航认证，并承接低空产业关键部件研制任务 [10]

板块整体表现 - 11月10日轨交设备板块整体下跌0.07%，表现弱于上证指数（上涨0.53%）和深证成指（上涨0.18%）[1] - 板块内个股表现分化，工大高科领涨，涨幅为5.88%，天宜新材领跌，跌幅为-13.63%[1][2] 个股价格变动 - 涨幅居前的个股包括工大高科（收盘价23.77元，涨5.88%）、中国通号（收盘价5.50元，涨2.23%）和祥和实业（收盘价12.49元，涨1.71%）[1] - 跌幅居前的个股包括天宜新材（收盘价6.40元，跌-13.63%）、雷尔伟（收盘价20.26元，跌-3.39%）和康尼机电（收盘价7.23元，跌-2.03%）[2] 资金流向 - 当日轨交设备板块主力资金净流出1.1亿元，游资资金净流入1.03亿元，散户资金净流入713.52万元[2] - 主力资金净流入居前的个股为神州高铁（1228.45万元，净占比5.43%）、长青科技（847.01万元，净占比15.48%）和工大高科（821.47万元，净占比7.65%）[3] - 祥和实业获得游资净流入1442.97万元，净占比达12.27%，但同时遭遇散户净流出2120.68万元，净占比-18.03%[3]

公司产品发布与参展情况 - 公司在2025中国国际轨道交通和装备制造产业博览会上面向全球发布最新研制的氢能源车载高压供氢系统 [1] - 公司同时展出了HL3阻燃空簧、液体复合节点、贯通道等10余项轨道交通领域明星产品 [1] - 本届轨博会以"轨道联世界 磁浮通未来"为主题 设置五大主题展区 布展面积近4万平方米 [1] 氢能源产品技术优势与应用潜力 - 氢能源具备续航长、补能快、环境适应性强、零排放等优点 在非电气化铁路升级迭代中具备显著应用潜力 [1] - 与电气化铁路相比 氢能源车辆可避免高昂的电气化改造费用和后续维护成本 具备显著的成本优势 [1] - 公司车载高压供氢系统一次加氢可供车辆行驶200多公里 能够满足城市轨道交通的长距离运营需求 [1] - 按每天行驶200公里计算 单列车每年可减少碳排放44吨 相当于植树4000棵 [1] 公司战略合作与行业专家观点 - 在湖南轨道交通装备智能供应链大会上 公司与两家合作伙伴签署配套合作协议 旨在深化合作并为供应链稳定与创新注入动能 [3] - 行业专家指出 氢能业务仍处于从'0'到'1'的突破阶段 公司首套系统的成功只是起点 后续规模化生产、成本控制和大范围市场推广将是真正考验 [3][4] - 公司的氢能源技术是基于深厚材料科技底蕴的一次战略延伸 凭借明确市场需求、强大技术协同能力和清晰战略定位 已在氢能赛道上占据有利起跑位置 [4]

股价与资金表现 - 11月7日盘中股价下跌2.02%至14.06元/股，成交额7689.70万元，换手率0.67%，总市值130.92亿元 [1] - 当日主力资金净流出283.72万元，其中特大单净买入24.90万元，大单净流出308.62万元 [1] - 公司今年以来股价上涨12.26%，但近5个交易日下跌3.70%，近20日下跌11.29%，近60日上涨6.27% [1] 公司基本面与财务业绩 - 公司主营业务收入构成为：风电产品分部42.25%，汽车产品分部37.16%，轨道交通分部11.92%，工业与工程分部9.14% [1] - 2025年1-9月实现营业收入149.49亿元，同比增长14.42%；归母净利润4.28亿元，同比增长40.52% [2] - A股上市后累计派现11.71亿元，近三年累计派现5.07亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为4.18万，较上期增加33.69%；人均流通股19353股，较上期减少25.14% [2] - 香港中央结算有限公司为新进第十大流通股东，截至9月30日持股867.37万股 [3] - 公司所属申万行业为机械设备-轨交设备Ⅱ-轨交设备Ⅲ，概念板块包括高铁、低空经济、轨道交通等 [2]

板块整体表现 - 轨交设备板块在11月6日整体上涨1.52%，表现优于大盘，当日上证指数上涨0.97%，深证成指上涨1.73% [1] - 板块内个股表现分化，10只个股上涨，10只个股下跌 [1][2] 领涨个股表现 - 通业科技(300960)领涨板块，股价上涨10.00%至28.60元，成交量为9.98万手，成交额为2.88亿元 [1] - 中国中车(601766)上涨2.46%至7.91元，成交量为141.11万手，成交额为11.13亿元，是板块中成交额最大的个股 [1] - 时代新材(600458)上涨2.43%至14.35元，成交量为15.29万手，成交额为2.19亿元 [1] 资金流向分析 - 轨交设备板块整体呈现主力资金和游资净流出状态，主力资金净流出1513.16万元，游资资金净流出1369.61万元 [2] - 散户资金净流入2882.78万元，抵消了部分机构资金流出 [2] - 中国中车获得主力资金净流入5724.89万元，主力净占比达5.14%，但游资净流出1456.52万元 [3] - 时代新材获得主力资金净流入3020.64万元，主力净占比高达13.78% [3] - 通业科技虽然股价涨停，但主力资金净流入仅为910.31万元，而游资净流入1902.33万元，散户净流出2812.64万元 [3]

投资评级 - 报告对时代新材（600458.SH）维持“买入-A”评级 [1][10] 核心观点与业绩表现 - 公司2025年前三季度营业收入149.49亿元，同比增长14.42%，实现归母净利润4.28亿元，同比增长40.52% [2] - 2025年第三季度公司营收56.93亿元，同比增长29.25%，归母净利润1.25亿元，同比增长50.87% [2] - 预测2025年至2027年归母净利润分别为6.67亿元、8.51亿元、10.42亿元，对应同比增长50.0%、27.5%、22.4% [10] - 预测2025年至2027年每股收益（EPS）分别为0.72元、0.91元、1.12元，对应市盈率（PE）为19.7倍、15.4倍、12.6倍 [10] 风电业务 - 风电市场高景气，公司2025年前三季度风电领域实现营收67.41亿元，同比增长45.60%，风电叶片产值22.63GW，同比增长81.62% [4] - 第三季度风电营收28.65亿元，同比增长57.06%，风电叶片产值9.59GW，同比增长63.93% [4] - 根据《风能北京宣言2.0》目标，未来年均风电新增装机容量将不低于1.2亿千瓦，行业需求将长期维持高景气 [4] 新材料业务 - HP-RTM电池上盖、先进有机硅材料制品、高端聚氨酯风电叶片防护制品等核心产品已进入行业头部企业供应体系 [5] - 公司株洲基地已建成投产，宜宾基地建设积极推进中，预计2025年年内可实现就近配套，新材料业绩预计将显著提升 [5] 汽车业务 - 公司2025年前三季度汽车领域实现营收51.36亿元，同比降低3.66% [6] - 第三季度汽车领域营收17.43亿元，同比增长3.60% [6] - 未来公司将加强市场拓展，推进法国、美国等工厂重组，优化亚太区产能布局，博戈盈利能力有望持续改善 [6] 轨交与工业工程业务 - 2025年前三季度轨交领域营收14.83亿元，同比降低4.16%，工业与工程领域营收12.11亿元，同比降低6.86% [7] - 第三季度业绩重回高速增长，轨交营收5.24亿元，同比增长33.10%，工业与工程营收4.68亿元，同比增长17.40% [7] - 随着新基地完成全面升级，预计人均劳效、综合成本及交付周期等方面有进一步提升空间，产品盈利能力有望持续提升 [7][9]

股价与资金表现 - 11月5日盘中股价下跌2.34%至13.76元/股，成交7456.19万元，换手率0.66%，总市值128.13亿元 [1] - 当日主力资金净流出820.43万元，特大单净卖出200.37万元，大单净卖出620.06万元 [1] - 今年以来股价上涨9.87%，但近5个交易日下跌5.43%，近20日下跌8.51%，近60日上涨3.38% [1] 财务业绩 - 2025年1-9月公司实现营业收入149.49亿元，同比增长14.42% [2] - 2025年1-9月公司实现归母净利润4.28亿元，同比增长40.52% [2] - A股上市后累计派现11.71亿元，近三年累计派现5.07亿元 [3] 业务构成与行业 - 公司主营业务收入构成为：风电产品分部42.25%，汽车产品分部37.16%，轨道交通分部11.92%，工业与工程分部9.14% [1] - 公司所属申万行业为机械设备-轨交设备Ⅱ-轨交设备Ⅲ，概念板块包括轨道交通、高铁、低空经济等 [2] - 公司致力于高分子材料的研究及工程化推广应用，业务覆盖轨道交通、风力发电、汽车等领域 [1] 股东结构 - 截至9月30日股东户数为4.18万户，较上期增加33.69% [2] - 截至9月30日人均流通股为19353股，较上期减少25.14% [2] - 香港中央结算有限公司为新进第十大流通股东，持股867.37万股 [3]