业绩总结 - 截至2024年末，公司总资产1637.69亿元，净资产609.17亿元，营业收入2749.88亿元，净利润251.18亿元[8] 关联交易数据 - 2026年预计日常关联交易事项需提交股东会审议[1] - 2026年与长春富维安道拓预计采购329,688.23万元，占比79.93%，2025年219,901.84万元[4] - 2026年与一汽—大众预计采购48,190.89万元，占比11.68%，2025年36,902.06万元[4] - 2026年与一汽—大众预计销售1,420,925.74万元，占比57.50%，2025年1,012,272.64万元[4] - 2026年与中国一汽预计销售568,258.66万元，占比22.99%，2025年405,836.87万元[4] - 2026年接受劳务预计2,180.24万元，2025年1,053.72万元[4] - 2026年销售业务预计2,471,300.34万元，2025年1,749,071.37万元[4] - 2026年提供劳务预计9,079.78万元，2025年4,438.71万元[4] 关联方财务数据 - 截至2024年末，中国一汽集团总资产17949953.12万元，净资产15868018.70万元等[6] - 截至2024年末，中国一汽股份总资产32306675.91万元，净资产25227500.28万元等[6] - 截至2024年末，一汽解放汽车总资产727.49219亿元，净资产265.946491亿元等[7] - 截至2024年末，一汽解放青岛总资产557.189013亿元，净资产179.567214亿元等[7] - 截至2024年末，一汽—大众总资产165.962211亿元，净资产18.006858亿元等[7] - 截至2024年末，一汽丰田总资产417.95亿元，净资产295.21亿元等[8] - 截至2024年末，一汽丰田成都总资产216.83亿元，净资产74.24亿元等[8] - 截至2024年末，一汽奔腾总资产167.04亿元，净资产6.08亿元等[8] - 截至2024年末，某公司总资产640,296.09万元，净资产215,217.98万元等[9] - 截至2024年末，长春富维安道拓总资产171,559.66万元，净资产59,453.11万元等[9] - 截至2024年末，长春富维高新总资产55,198.68万元，净资产16,091.59万元等[9] - 截至2024年末，长春富维伟世通总资产34,865.69万元，净资产19,607.98万元等[9] - 截至2024年末，重庆延锋彼欧富维总资产62,265.67万元，净资产9,303.49万元等[9] - 截至2024年末，鑫安汽车保险总资产236,176.29万元，净资产105,201.23万元等[10] - 截至2024年末，启明信息总资产198,216.51万元，净资产138,527.31万元等[10] - 截至2024年末，一汽物流总资产955,380.28万元，净资产455,515.50万元等[10] - 截至2024年末，某关联公司总资产103,577.04万元，净资产64,349.43万元等[11] - 截至2024年末，长春富晟集团总资产882,010.88万元，净资产414,069.43万元等[11] 其他要点 - 公司于2025年12月29日审议通过预计2026年日常关联交易议案[2] - 独立董事和审计委员会同意该议案，尚需股东会审议[2][3] - 关联人履约能力强，基本不会形成坏账损失[12] - 关联交易定价坚持公平、公正及比价原则[13] - 关联交易为正常经营所需，可节约费用、降成本、提效率[16] - 公司2003年4月9日与中国一汽集团签协议，条款自动延长[17] - 备查文件包含董事会、独立董事、审计委员会会议决议[18]

会议时间 - 2026年第一次临时股东会召开日期为2026年1月21日14点[2][3] - 网络投票起止时间为2026年1月21日[3] - A股股权登记日为2026年1月14日[10] 会议地点 - 现场会议地点为长春市东风大街5168号富维股份董事会会议室[3] 投票时间 - 交易系统投票平台投票时间为9:15 - 9:25、9:30 - 11:30、13:00 - 15:00[4] - 互联网投票平台投票时间为9:15 - 15:00[4] 议案情况 - 议案于2025年12月30日刊载于上海证券交易所官网及指定媒体[5] - 议案2和3对中小投资者单独计票[6] - 议案2和3涉及关联股东回避表决[6] 参会登记 - 现场参会股东需在2026年1月20日前登记[11] - 授权委托书和股东登记表须提前1个工作日送达[11]

投资与预算 - 2026年投资计划总额预计为60901万元，新增投资（概算）43416万元[4][5] - 2026年度财务预算议案表决通过[3] 关联交易 - 2026年预计与富奥股份及其关联方采购业务关联交易金额为34624.02万元[11] - 2025年与富奥股份及其关联方采购业务关联交易发生金额为24683.30万元[11] 公司财务状况 - 截至2024年末，富奥汽车零部件总资产1803502.74万元等多项财务数据[10] - 截至2024年末，天合富奥汽车安全系统总资产243737.24万元等多项财务数据[10] - 截至2024年末，富赛汽车电子总资产179372.35万元等多项财务数据[12] 资金授权 - 2026年母公司应付票据余额授权不超过5亿元[13] 会议与表决 - 第十一届董事会第十五次会议于2025年12月29日召开[1] - 补选卢志高为审计委员会委员议案表决通过[1][2] - 公司将召开2026年第一次临时股东会，相关议案表决通过[15]

一汽集团战略入股零跑汽车 - 一汽集团旗下公司以每股50.03元人民币认购零跑汽车7483.22万股内资股，总筹资约37.44亿元 [1] - 交易完成后，一汽将持有零跑汽车约5%的股份，成为重要股东之一 [1] - 此次入股标志着此前关于一汽收购零跑股份的传言落地 [2] 股权结构变化与公司控制权 - 交易后，创始团队朱江明、傅利泉等一致行动人持股比例下降至22.56%，仍为公司实控人 [1] - 第二大股东Stellantis集团持股比例降至18.99% [1] - 公司强调与一汽和Stellantis的投资合作均有明确股权比例约定，以保障创始团队的实控地位 [5] - 引入一汽作为大股东旨在构建稳定的股权架构，避免因股东分散而面临恶意收购风险 [5] 双方业务合作内容 - 一汽集团旗下旗新动力与零跑汽车达成合作协议，双方将进一步共享资源 [2] - 一汽将向零跑提供核心发动机产品，共同推动插电混动、增程等动力总成的联合开发及生产协同 [6] - 外界猜测合作有望填补一汽在新能源领域的短板 [12] 零跑汽车的经营业绩与财务表现 - 2025年第三季度，公司营收翻倍，实现1.5亿元人民币净利润 [7] - 当季净利润率仅约0.77% [8] - 公司盈利模式高度依赖“以价换量”，单车平均售价仅约11.2万元 [8] - 截至2025年第三季度，公司手握339.2亿元人民币现金储备 [8] - 2025年上半年，公司流动比率为0.92，速动比率为0.83，均低于新能源汽车行业平均水平（流动比率1.28，速动比率0.99） [8] - 公司应付账款周转天数高达182.52天，远超广汽（137天）、吉利控股（139天）和比亚迪（142天）等同行 [9] 零跑汽车的销量目标与市场表现 - 公司已提前完成2025年全年50万辆的销售目标 [6] - 公司目标2025年全年销量接近60万辆并实现年度盈利，2026年挑战年销百万辆 [6] - 公司长期愿景是在下一个十年实现年销400万辆 [6] - 今年以来，零跑汽车销量表现抢眼，连续多月位居造车新势力销量第一 [6] 公司面临的挑战与市场担忧 - 尽管第三季度实现盈利，但港股投资者并不买账，业绩公布后股价持续下跌，较8月高点累计下跌超三分之一 [7] - 微薄的利润水平在行业激烈价格战和成本上升风险面前显得脆弱 [8] - 依靠低价策略赢得市场份额，但原材料成本波动有限，降本空间收窄，未来降价空间和利润将面临压力 [11] - 公司进军30万元以上市场的D系列高端车型能否获得市场认可仍是未知数 [12] - 与其他尝试构建第二增长曲线的新势力不同，零跑明确“不会盲目跟进当下火热概念”，其盈利想象力和抗风险能力或被投资者重新评估 [12] 一汽集团的新能源业务现状 - 2025年前11个月，中国一汽累计销量为299.5万辆，年度目标完成率约87% [12] - 2024年，其自主乘用车品牌红旗和奔腾的新能源车销量不足20万辆，占集团整体销量仅6%左右 [12] - 最新一个月，中国一汽销售整车30.6万辆，其中自主新能源汽车销量3.55万辆，占比刚过11% [12]

公司战略与业务聚焦 - 公司聚焦于机器人、无人驾驶、低空经济和智能座舱相关领域 [1] - 公司深度挖掘行业通用性技术和应用，做强做好服务和产品 [1] 具体产品与技术布局 - 公司拥有车载娱乐系统的域控制器产品 [1] - 公司拥有机械视觉摄像头类产品 [1]

公司战略转型与品牌焕新 - 公司作为中国第一个轿车品牌，历经两次关键战略转型：七年前从体现工业水准转向重点发力私家乘用车；两年前宣布全面进行新能源转型，将历史底蕴转化为新能源时代的差异化竞争力 [1] - 战略转型成效显著：2025年7月成为首个达成200万用户的中国豪华汽车品牌；2025年11月单月销量达40,506辆，其中新能源产品销量同比增长60.8% [1] - 为应对市场变化，公司完成新一轮品牌焕新，形成三大子品牌架构：“红旗”子品牌保持多元动力形式，稳固基本盘；“红旗天工”子品牌面向年轻人群，拓展未来用户；“红旗金葵花”子品牌支撑品牌向上，打造顶级唯一存在 [1] 新产品HS6 PHEV的市场定位与核心性能 - 新产品红旗HS6 PHEV是一款瞄准家用需求的中大型新能源SUV，其推出背景是中国新能源汽车在乘用车零售市场的官方渗透率已达59.3%，且SUV在销售车型中占比高达50.9% [2] - 该车型官方指导价17.88万元起，综合续航达1650km，顶配版（22.88万元）电池容量为40kWh，WLTC纯电续航达228km [3] - 在燃油技术方面，搭载1.5T混动专用发动机，热效率最高达45.21%，综合热效率40%，最低荷电油耗为5.1L/100km，综合油耗最低可至0.4L/100km [3] 鸿鹄混动平台的硬核技术与极限测试 - “鸿鹄混动平台”是公司应对用户续航焦虑及复杂地形适用性的技术方案，HS6 PHEV在吉尼斯见证下，满油满电行驶2327.343km，创下“驾驶插混SUV满油满电零补能行驶最远距离”的世界纪录 [6] - 该车型在极端环境（四极）测试中表现优异：在70℃极热条件下，非铺装路面行驶座舱零粉尘侵入，SOC从30%充至80%仅需12分钟；在海拔4450米的极高条件下，馈电状态百公里加速5.51秒，平均油耗3.95L/100km；在极湿条件下，涉水深度超500mm座舱无进水 [6] - 车辆搭载高性能电机，最大功率165kW，峰值扭矩340N·m，最高转速20000r/min，发动机可直驱，极速达205km/h，解决了馈电高速动力弱的问题 [6] 智能化战略：司南智驾与灵犀座舱 - 公司基于“九章”平台开发司南智驾和灵犀座舱，平台以全栈自研的飞刃架构为中枢，集成整车级操作系统FAW.OS及车规级五域融合芯片“红旗1号” [8] - 公司通过战略投资加快智能化进程：2025年9月通过增资持有卓驭科技35.8%股权，11月完成对卓驭超36亿元的战略投资，共同推动智驾普及 [8] - HS6 PHEV的智驾系统采用高通8620芯片（算力32TOPS）或可选装高通8650A芯片（算力100TOPS），感知层面采用惯导三目视觉系统（包含两颗800万像素双目摄像头），其生成的点云稠密程度是主流128线激光雷达分辨率的50多倍 [8][9] 智能座舱的演进与AIGC应用 - 公司将智能座舱发展分为三个阶段：PGC（专业内容生成）、UGC（用户内容生成）和AIGC（AI内容生成）阶段，最终目标是实现无感触发的服务 [10] - HS6 PHEV的灵犀座舱搭载“高通8295P + 豆包大模型”，正从UGC迈向AIGC阶段，芯片算力处于行业头部（CPU算力230KDMIPS，NPU算力46TOPS） [11] - 座舱具备类人交互能力，如连续语音指令执行、模糊语义识别、语音手势融合交互、四音区语音识别，并实现“全品牌无缝互联”，兼容华为、小米等国产手机及字节、腾讯系APP [11] 智能化长远愿景与舱驾一体 - 公司智驾和座舱的核心能力在于架构的可拓展性及适配能力，能够用统一平台适配从15万到700万元的不同等级多款车型，包括燃油车 [12] - 公司智能化发展的最终阶段是智驾与智舱融合，成为类似具身智能的综合AI智能体，最终实现汽车全方面（智驾、智舱、动力、底盘等）的协同控制 [12] - 公司正在开发舱驾一体的VLA模型，旨在通过共享视觉和语言信息，训练出认知与驱动融合的世界模型，让AI真正理解人类世界 [13]

公司股东信息 - 截至2025年12月19日，富维股份的股东总户数为23,777户 [1]

公司战略与业务发展 - 公司一直致力于深耕主业发展 并结合汽车市场形势持续拓展业务能力 努力开拓市场 保持主业经营业绩稳健发展 [2] - 公司也在积极布局低空经济和具身智能等新兴业务领域 以期在未来实现更好的业绩增长 [2] - 公司将继续夯实主营业务 优化公司发展质量 努力提升公司长期投资价值 [2] 公司治理与股东回报 - 公司管理层始终高度重视全体股东利益 [2] - 公司是具有竞争力和盈利能力的优质上市公司 [2]

公司合作项目 - 富维股份与月泉仿生合作的项目是机器人场景化应用的项目 [1] - 双方联合成立了“富维-月泉机器人应用实验室” [1] - 实验室以富维集团智能座舱产品的实际生产需求为基础 [1] 项目具体内容 - 实验室构建了与现场工位1：1复现的仿真环境 [1] - 在仿真环境中开展博文W-Bot轮式人形机器人的数据采集和模型训练 [1] - 项目旨在推动人形机器人在汽车零部件制造领域的应用落地 [1] - 项目目标是加速机器人产业化进程 [1]

行业集中度与头部企业表现 - 2025年1-11月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售958.3万辆，占SUV销售总量的65.9%，行业集中度较高 [2] - 在销量前十的企业中，与去年同期相比，一汽大众和特斯拉销量出现小幅下降 [2] - 在销量前十的企业中，除一汽大众和特斯拉外，其他企业销量均呈现不同程度增长 [2]