公司股东情况 - 截至2026年2月13日，公司股东总户数为23,970户 [2][4]

公司股东结构 - 截至2026年2月10日，公司股东总户数为24026户 [1]

公司股价与市场表现 - 2月24日，富维股份股价上涨5.05%，报收10.40元/股，成交额达9176.96万元，换手率为1.22%，总市值为77.28亿元 [1] 公司业务与收入构成 - 公司主营业务为汽车零部件的设计、研发、制造和销售，产品涵盖汽车座椅、仪表板、门板、保险杠、车灯、车轮、汽车电子等 [1] - 主营业务收入构成为：汽车内饰54.68%，汽车保险杠23.81%，汽车车灯6.80%，冲压件6.61%，汽车视镜3.74%，汽车车轮2.33%，其他(补充)2.04% [1] 机构持仓情况 - 易方达基金旗下产品“易方达价值回报混合（025057）”在四季度重仓富维股份，持有435.97万股，占基金净值比例为2.2%，为基金第三大重仓股 [2] - 根据测算，2月24日该基金持仓富维股份浮盈约217.99万元 [2] 相关基金产品信息 - “易方达价值回报混合（025057）”成立于2025年8月15日，最新规模为19.85亿元 [2] - 该基金今年以来收益率为6.9%，同类排名2739/8994；成立以来收益率为5.53% [2] - 该基金的基金经理为唐博伦，其累计任职时间为1年301天，现任基金资产总规模为83.3亿元，任职期间最佳基金回报为52.98%，最差基金回报为2.31% [3]

2026年1月中国汽车行业整体产销情况 - 2026年1月，汽车销量排名前十五位的企业集团合计销量为219.2万辆，同比下降3.8% [2] - 前十五家企业合计市场份额为93.4%，较去年同期下降0.6个百分点，市场集中度高 [2] 头部企业市场份额与表现 - 市场销量前三的企业为上汽、吉利和一汽，合计市场份额为38.5% [2] - 上汽集团以32.0万辆的销量位居首位，市场份额为13.6%，销量同比下降24.5%，环比下降17.3% [2][3] - 吉利汽车销量为30.9万辆，市场份额为13.2%，销量同比增长5.2%，环比增长1.9% [2][3] - 一汽集团销量为27.5万辆，市场份额为11.7%，销量同比下降3.0%，环比下降25.2% [2][3] - 一汽集团1月销量数据包含零跑汽车，零跑汽车当月全系交付量为32,059台，同比增长27% [2] 前五名企业市场格局 - 前五家企业合计市场份额达到56% [3][4] - 比亚迪位列第四，1月销量为21.0万辆，市场份额9.0%，销量同比下降30.1%，环比下降50.0% [3][4] - 奇瑞汽车位列第五，1月销量为20.0万辆，市场份额8.5%，销量同比下降10.7%，环比下降18.2% [3][4] 第六至第十名企业市场表现 - 前十家企业合计市场份额为83.6% [3][4] - 东风汽车销量为18.9万辆，市场份额8.0%，销量同比增长31.8%，环比下降29.6% [3][4] - 长安汽车销量为13.5万辆，市场份额5.7%，销量同比下降51.9%，环比下降47.1% [3][4] - 北汽集团销量为11.8万辆，市场份额5.0%，销量同比下降2.1%，环比下降39.7% [3][4] - 广汽集团销量为11.7万辆，市场份额5.0%，销量同比增长18.5%，环比下降37.8% [3][4] - 长城汽车销量为9.0万辆，市场份额3.8%，销量同比增长11.6%，环比下降27.2% [3][4] 第十一至第十五名企业市场表现 - 特斯拉销量为6.9万辆，市场份额2.9%，销量同比增长9.3%，环比下降28.9% [3][5] - 华晨宝马销量为4.3万辆，市场份额1.9%，销量同比下降0.03%，环比下降9.9% [3][5] - 中国重汽销量为4.3万辆，市场份额1.8%，销量同比增长36.8%，环比增长25.5% [3][5] - 小米汽车销量为3.9万辆，市场份额1.7%，销量同比增长70.3%，环比下降22.3% [3][5] - 江汽集团销量为3.5万辆，市场份额1.5%，销量同比下降2.1%，环比下降6.7% [3][5] 零跑汽车战略合作动态 - 零跑汽车在2025年12月底与一汽股权投资（天津）有限公司达成37.44亿元人民币的内资股认购协议 [2] - 公司同时续签了零部件采购框架协议并订立了品牌国际化服务协议，以夯实技术研发、供应链保障及海外市场布局 [2]

公司战略与资本运作 - 公司拟通过公开摘牌方式对一汽旗翼（深圳）科技有限公司增资1.5亿元，以拓展汽车科技领域布局，该交易已获董事会审议通过，但能否摘牌成功存在不确定性[1][2] - 截至2026年2月11日收盘，公司股价报10.00元，当日上涨1.11%，近5日累计涨幅3.09%[1][3] 行业与政策动态 - 工信部等五部门于2026年2月10日发布《关于加强信息通信业能力建设支撑低空基础设施发展的实施意见》，提出到2027年低空通信网络覆盖率目标不低于90%，可能间接影响汽车产业链智能化升级[2] 股票交易与市场表现 - 截至2026年2月11日收盘，公司股价最高触及10.11元，成交额8860万元，近5日振幅5.17%[3] - 资金流向显示，2月11日主力资金净流出377.53万元，而2月10日主力资金净流入445.32万元[3] - 技术面显示股价近期震荡，20日布林带压力位10.18元，支撑位9.44元[3] 市场预期与机构观点 - 机构最新综合目标价为13.91元，较当前股价潜在上涨空间39.10%[4] - 机构预测公司2025年净利润同比增长23.84%，营收增速6.29%[4] - 市场舆情中性，基金持股比例1.03%，机构调研频率较高[4]

公司核心动态 - 富维股份董事会于2026年2月10日审议通过了关于对一汽旗翼（深圳）科技有限公司增资项目实施的议案 [1] - 公司计划通过深圳联合产权交易所以公开摘牌方式参与一汽旗翼的增资 [1] - 本次增资金额为15,000万元人民币 [1] 增资交易细节 - 认购价格将不高于按照经评估备案的净资产评估值33,273.70万元与2025年12月份实缴注册资本6,000万元的合计金额确定 [1] - 摘牌成功后，公司将与一汽旗翼及其他相关主体签署《增资协议》及《一汽旗翼（深圳）科技有限公司章程》等相关法律文本 [1]

业绩总结 - 公司2025年9月30日资产总额394.12亿元，负债总额6047.57万元，资产负债率1.53%；2024年12月31日资产总额378.81亿元，负债总额4997.71万元，资产负债率1.32%[17] - 公司2025年1 - 9月营业收入2783.44万元，净利润18.86亿元；2024年度营业收入389.94万元，净利润34.42亿元[17] - 旗挚基金2025年12月31日资产总额6.10亿元，负债总额1.83万元，资产负债率0.003%；2025年7 - 12月净利润1.10亿元[20] - 一汽旗翼2025年11月30日资产总额3724.24万元，负债总额198.26万元，资产负债率5.32%；2025年7 - 11月净利润 - 474.02万元[25][27] 市场扩张和并购 - 公司拟以15000万元公开摘牌方式对一汽旗翼增资[2][4][6] - 过去12个月内公司作为LP参与旗挚基金，认缴注册资本10000万元[2][14] - 一汽旗翼增资前股权结构：一汽股权和旗挚基金各占40%，宇翼（广东横琴）投资合伙企业占20%；增资后公司拟出资3819.35万元占比18.92%，其他参与摘牌投资者拟出资6365.58万元占比31.54%[28] 其他新策略 - 意向投资方须在公告期截止日前交纳拟投资总额30%的保证金[6] - 被确定为投资方次日起5个工作日内签订增资协议，10个工作日内支付剩余增资价款[7] - 本项目信息披露期满，征集到4个合格意向投资方时，增资企业可直接确认成交或竞争性谈判遴选；4个以上时采取竞争性谈判遴选[8][9] - 未产生符合条件的意向投资方或未满足拟征集投资方数量要求，按5个工作日周期延长公告时间[10] 数据相关 - 一汽旗翼2025年12月实缴注册资本6000万元，净资产评估值33273.70万元[4] - 一汽股权注册资本和实缴资本均为555000万元，持有一汽旗翼40%股份[15][16] - 旗挚基金注册资本和实缴资本均为10亿元，公司持有其10%出资份额并委派1名投资决策委员会成员，目前持有一汽旗翼40%股份[18] - 宇翼（广东横琴）投资合伙企业注册资本2200万元，实缴资本2060万元，目前持有一汽旗翼20%股份[22] - 一汽旗翼股东全部权益评估价值为33273.70万元，增值率812.37%[34] - 评估基准日总资产账面价值4221.40万元，评估价值33848.13万元，增值率701.82%[35] - 总负债账面价值574.43万元，评估价值574.43万元，无评估增减值[35] - 所有者权益账面价值3646.97万元，评估价值33273.70万元，增值率812.37%[35] - 一汽旗翼注册资本10000.00万元，实收资本4000.00万元，剩余6000.00万元已实缴[35] - 公司增资一汽旗翼认购价格不高于评估值33273.70万元与6000万元实缴资本合计金额[35] 未来展望 - 本次交易在深圳联合产权交易所公开进行，摘牌成功存在不确定性[43] - 若完成摘牌取得股权，运营中可能与公司及控股子公司发生日常关联交易[41]

市场扩张和并购 - 公司将以公开摘牌形式对一汽旗翼增资15000万元[1] - 认购价格不高于经评估备案的净资产评估值33273.70万元与2025年12月实缴注册资本6000万元之和[1] 决策流程 - 第十一届董事会第十六次会议于2026年2月10日以通讯表决方式召开[1] - 议案表决结果为同意5票，反对0票，弃权0票，关联董事回避表决[2] - 具体内容详见2026年2月12日上海证券交易所官网公告（编号：2026 - 007）[2]

公司动态 - 富维股份于2026年2月10日以通讯表决方式召开了第十一届第十六次董事会临时会议[1] - 董事会会议审议了《关于对一汽旗翼（深圳）科技有限公司增资项目实施的议案》等文件[1] 行业动态 - 电影级中国视频大模型被称"地表最强"，几十个提示字即可生成15秒视频并可商业交付[1] - 该视频大模型技术引发市场关注，带动影视股大涨[1]

吉林省汽车产业对RCEP成员国出口表现 - 2025年吉林省对RCEP其他成员国出口汽车14.8亿元，同比增长24%，自2022年RCEP生效以来连续四年稳步增长 [1] - 2025年吉林省汽车相关产品对RCEP成员国出口额达19.8亿元，同比增长25.2% [4] 龙头企业具体获益与市场拓展 - 中国一汽集团过去四年累计从RCEP成员国进口汽车发动机、继电器等核心零部件约200票，货值近1600万元 [2] - 以继电器为例，进口关税从最初的10%降至目前的7.5%，成本压缩增强了产品综合竞争力 [2] - 公司成功将解放品牌商用车、红旗系列乘用车推向东盟市场 [2] 海关支持措施与便利化成效 - 长春海关梳理形成RCEP成员国汽车及零部件优惠政策清单，设立RCEP服务专窗，为汽车零部件重点企业提供精细化咨询超500次 [2] - 推广的“智能审核+自助打印”原产地证书签证模式将签证时间压缩至平均4小时 [2] - 2025年为辖区汽车企业签发RCEP原产地证书超39份，签证金额达1.99亿元，帮助企业享受关税减免 [2] 产业链整合与区域协同发展 - 吉林汽车企业加速整合RCEP成员国资源，进口高性价比零部件以提升整车生产效率 [4] - 将本地生产的牵引车、自卸车等产品出口至区域市场，形成从稳链强链到产业集群发展的良性循环 [4] - 当地汽车产业加速融入亚太产业链供应链 [1] 未来发展方向 - 长春海关表示未来将进一步提升通关便利化水平、优化政策服务精准度 [4] - 助力吉林省汽车产业深度融入区域经济一体化进程，在RCEP框架下实现更高质量的“走出去” [4]