公司战略与业务发展 - 公司一直致力于深耕主业发展 并结合汽车市场形势持续拓展业务能力 努力开拓市场 保持主业经营业绩稳健发展 [2] - 公司也在积极布局低空经济和具身智能等新兴业务领域 以期在未来实现更好的业绩增长 [2] - 公司将继续夯实主营业务 优化公司发展质量 努力提升公司长期投资价值 [2] 公司治理与股东回报 - 公司管理层始终高度重视全体股东利益 [2] - 公司是具有竞争力和盈利能力的优质上市公司 [2]

公司合作项目 - 富维股份与月泉仿生合作的项目是机器人场景化应用的项目 [1] - 双方联合成立了“富维-月泉机器人应用实验室” [1] - 实验室以富维集团智能座舱产品的实际生产需求为基础 [1] 项目具体内容 - 实验室构建了与现场工位1：1复现的仿真环境 [1] - 在仿真环境中开展博文W-Bot轮式人形机器人的数据采集和模型训练 [1] - 项目旨在推动人形机器人在汽车零部件制造领域的应用落地 [1] - 项目目标是加速机器人产业化进程 [1]

行业集中度与头部企业表现 - 2025年1-11月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售958.3万辆，占SUV销售总量的65.9%，行业集中度较高 [2] - 在销量前十的企业中，与去年同期相比，一汽大众和特斯拉销量出现小幅下降 [2] - 在销量前十的企业中，除一汽大众和特斯拉外，其他企业销量均呈现不同程度增长 [2]

红旗HS6 PHEV上市与产品策略 - 红旗HS6 PHEV于12月16日正式上市，共推出三款车型，售价区间为17.88万元至22.88万元 [2] - 该车型定位中大型新能源SUV，是红旗品牌构建“红旗”“红旗天工”“红旗金葵花”三大子品牌后上市的首款车型，直接与理想L6、比亚迪唐等车型竞争 [2] - 产品采取“错位竞争”策略，起售价17.88万元比理想L6起售价低超过7万元，对比比亚迪唐DM-i在相近价位提供更大车身尺寸和更长综合续航 [2] - 搭载“鸿鹄混动”系统，以满油满电2327.343公里的吉尼斯世界纪录成绩为背书，数据大幅领先核心竞品 [2] - 馈电油耗低至5.1L/100km，且兼容92号汽油，对比需加95号汽油、油耗更高的理想L6，在长期用车成本上构成明显优势 [2] - 在舒适性配置上，将许多竞品高配或选装配置变为全系标配或中配即享 [2] 品牌重塑与市场挑战 - 红旗品牌在新能源领域，尤其是面向主流家庭的智能电动车市场，尚未建立起如理想“移动的家”或比亚迪“技术鱼池”般鲜明的用户认知 [3] - 品牌面临的核心营销课题是如何让消费者迅速接受一个“更年轻、更家用”的新红旗形象 [3] - 在智能化体验方面，其“司南智驾”系统在用户认知度和算法成熟度上与头部新势力品牌存在差距，智能座舱的交互体验和生态丰富度需经长期市场检验 [3] - 红旗品牌已进行产品架构调整，从以能源形式划分产品转向以用户群体为核心进行品牌布局，确立了“红旗”“红旗天工”“红旗金葵花”三大子品牌结构 [3] - 在新的品牌架构下，“红旗”主品牌面向主流人群，覆盖多种能源形式，是销量和收益基盘；“红旗天工”专注于年轻用户群体；“红旗金葵花”聚焦超豪华市场 [4] - 红旗HS6 PHEV被视为“新一代的红旗”代表作，承担着推动品牌形象从“为国造车”向“为家造车”转型的关键使命 [4] - 公司高层指出，红旗已不再沉迷宏大叙事，而是要回归到“国民用车” [5] 市场表现与展望 - 今年11月，红旗品牌单月销量突破4万辆，其中新能源产品同比增长达60.8% [5] - 红旗HS6 PHEV的到来，预计将进一步强化品牌在新能源领域的竞争力 [5]

公司业务与产品 - 公司在自动驾驶广泛领域中拥有8M摄像头产品及DMS系统 [1] - 公司产品可应用在自动驾驶领域或辅助驾驶领域 [1]

产品上市与定价 - 一汽红旗HS6 PHEV于12月16日正式上市，推出三款车型，售价分别为17.88万元、19.88万元和22.88万元 [1] 市场定位与竞争格局 - 新车为插电混动SUV，进入20万元级别竞争激烈的细分市场，面临捷途X70 C-DM、方程豹钛7、理想L6等多个竞争对手 [1] - 该车型是红旗品牌架构全面升级后，“红旗”子品牌下的首款市场标志性产品 [1] - “红旗”子品牌作为销量基盘，定位“为家造车+为国造车”，目标人群是“追求成功的情怀人士” [3] 品牌表现与战略意义 - 红旗品牌近期完成全面架构升级，形成三大子品牌：红旗、红旗天工和红旗金葵花 [3] - 红旗品牌新能源产品处于增长期，今年11月品牌单月销量突破4万辆，其中新能源产品销量同比增幅达60.8% [3] - HS6 PHEV有望进一步提升红旗在新能源领域的市场声量 [3] 产品设计与配置 - 外观采用东方原生设计，延续高山飞瀑格栅、船式车身等经典元素，并有龙睛大灯、凤翎尾灯等创新设计 [3] - 内饰座舱以“东方颐和”为理念，拥有“叠石理水”出风口、“湖心明月”扬声器等中国元素点缀 [3] - 车长4925mm，轴距2925mm，配备可开启式全景天窗、云舒座椅、零重力副驾座椅、丹拿音响系统及“百宝格收纳系统” [4] 智能化配置 - 搭载自主研发的“灵犀座舱”，配备5nm高通8295P芯片，融合AI，支持连续对话、语义理解和主动服务 [6] - 配备30吋AR-HUD，支持屏随眼动，全系标配15.6+15.6吋2.5K双联屏 [6] - 座舱系统兼容主流手机互联，并提供车内自拍、车外短片一键成片等功能 [6] - 搭载司南组合驾驶辅助，可实现覆盖7大场景、成功率超98%的泊车辅助功能，以及高速和城市领航辅助功能 [6] 动力与能效表现 - 配备鸿鹄混动技术，自研1.5T发动机热效率高达45.21%，适配92号汽油 [8] - 零百加速需4.8秒，两驱版WLTC工况最低荷电油耗为5.1L/100km [8] - 具备4C快充能力，电量从20%充至80%需15分钟 [8]

公司业务与产品 - 公司业务涉及自动驾驶及辅助驾驶领域 [2] - 公司目前有8M摄像头产品可应用于该领域 [2] - 公司目前有DMS系统可应用于该领域 [2] 信息来源 - 信息来源于公司在投资者互动平台的公开回复 [2] - 相关新闻由每日经济新闻发布 [3]

产品发布与定价 - 一汽红旗全新一代大五座旗舰SUV红旗HS6 PHEV于12月16日正式上市 [1] - 新车共推出三款车型：145智混版、240智混版和220四驱智混版，售价分别为17.88万元、19.88万元和22.88万元 [1] 产品定位与营销策略 - 发布会以“诚挚相见，共鉴新一代”为主题，通过沉浸式全景直播展示红旗造型评审中心、创新基地动态模拟器试验室、繁荣工厂等一线部门 [3] - 公司强调从“为国造车”到“为家造车”的初心延续，致力于将技术实力转化为家庭出行幸福感 [3] - 该车型是红旗全新产品周期的首款力作，旨在兑现“更好的大五座”产品承诺 [3] 设计与空间 - 外观采用“东方礼序”设计，延续高山飞瀑格栅、船式车身等家族元素，并创新采用龙睛大灯、凤翎尾灯 [4] - 座舱以“东方颐和”为理念，注重舒适与功能 [4] - 车身尺寸为车长4925mm、轴距2925mm，结合“大五座”布局营造宽裕空间 [4] - 配备创新“息壤空间系统”、1.38㎡可开启式全景天窗、云舒座椅、零重力尊享副驾、丹拿音响系统及“百宝格收纳系统” [4] 安全与健康 - 采用9H4M高强度车身构成“金钟罩”式防护体系，运用双门环一体式成型工艺、车门“双三角”抗撞结构及2000MPa热成型钢 [5] - 全系标配中央气囊和双预紧式安全带 [5] - 首发“金刚堡垒电池系统”，提前满足新国标要求 [5] - 车内采用环保材料，甲醛浓度控制在0.05mg/m³，实现0醛0苯0异味 [5] 动力与能效 - 搭载“鸿鹄混动”技术，两驱版WLTC工况最低荷电油耗为5.1L/100km [6] - 自研1.5T发动机热效率高达45.21%，适配92汽油 [6] - 车辆零百加速仅需4.8秒，高电量与低电量下的动力衰减控制在5%以内 [6] - 具备4C快充能力，电量从20%充至80%仅需15分钟 [6] - 拥有极寒适应性，-40℃停放后可正常启动，-20℃环境下电池放电功率仍达120kW [6] 智能科技 - 搭载自研“灵犀座舱”，配备5nm高通8295P芯片，支持连续对话、语义理解和主动服务 [6] - 配备30吋AR-HUD，支持屏随眼动 [6] - 全系标配15.6+15.6吋2.5K双联屏 [6] - 搭载“司南组合驾驶辅助”系统，聚焦停车、高速及城市快速路等高频场景，强调高成功率和低干预率 [7] 制造工艺与质量管控 - 在生产中每台车同步生成“数字孪生车”，超过2万条质量数据实时上云、全程可溯 [10] - 关键工艺精度控制严格：底盘合装精度达±0.2毫米，核心拧紧点力矩误差控制在3%以内 [10] - 整车下线前需经历16大模块、454项的精细化静检 [10] - 通过全流程、多维度的质检体系把控品质 [10]

公司战略与市值管理 - 公司高度重视市值管理工作并已采取一系列措施提升公司价值和资本市场认可度 [1] - 公司于2025年发布了《估值提升计划》 [1] 经营举措与业务布局 - 本年度公司积极开拓客户并多维度节约降本以实现开源节流 [1] - 公司布局了低空经济、具身智能等新兴业务板块 [1] 财务表现与前景展望 - 公司三季度报告中营收和归母净利均稳中有升 [1] - 管理层对公司未来前景充满信心并将继续专注于为股东创造长期价值 [1]

文章核心观点 - 文章通过讲述全国劳动模范、一汽红旗青年技术专家赵达的成长与奋斗故事，展现了长春市作为中国汽车工业摇篮和先进制造业集群的深厚底蕴、持续创新能力以及在电动化、智能化浪潮下的产业升级进程，个人成长与城市及行业发展同频共振 [1][5][7][11][20][22] 人物背景与成就 - 赵达，29岁，从辽宁昌图县到长春求学并扎根，现为一汽红旗制造中心的技术骨干，在汽车生产设备维修与智能制造工艺创新领域知名 [1] - 21岁进入一汽红旗工作，26岁获全国智能制造工业机器人系统运维技能大赛个人优胜一等奖，27岁获全国优秀共青团员和全国技术能手称号，28岁成为吉林省劳动模范，29岁成为全国劳动模范 [1] - 其成长深受长春汽车工业历史和一汽红旗文化的影响，童年参观一汽1号门后立志在此工作，后考入长春汽车工业高等专科学校（现长春汽车职业技术大学）机电一体化技术专业 [3][5][6] 长春汽车产业生态与地位 - 长春是2022年以单个城市主体身份入围国家先进制造业集群的城市，汇集了6大整车龙头和1034家零部件企业，构建了“整车―零部件―后市场”全链条生态 [7] - 作为新中国汽车工业的摇篮，一汽见证了第一辆解放牌卡车、东风牌轿车和红旗牌高级轿车的诞生 [5] - 2024年，长春汽车集群相关企业全年累计攻克406项关键核心技术，申请发明专利6118件，主导和深度参与27项国际、国家及行业标准修订 [11] - 长春是全国唯一拥有“四大国家级试点平台”的城市，在智能网联领域走在前列，已建成测试验证先行区和文旅示范先行区，并计划在2026年底前完成全市1712个路口的智能化改造 [22] 技术创新与突破案例 - 2020年初，赵达带领团队攻克了14台进口涂装机器人CBS弹夹频繁脱落的技术难题，该问题曾导致车身报废并严重影响生产效率，国外厂家设置技术封锁且维修响应慢 [7][8][9] - 团队通过查阅翻译500页英文资料、反复拆解实验，最终受医用输液器启发，发明真空弹夹吸附法，彻底解决问题，该方案后被国内外同行采用 [9][10] - 赵达持续深耕，累计突破80余道技术壁垒，自主完成4种车型71台机器人调试，节省外委调试费用600余万元，并解决了机器人胶枪无法离线测试的世界性难题，提升维修效率80%，涂胶一次合格率达100% [11] 人工智能与数智化应用 - 赵达对人工智能兴趣浓厚，早在2019年生成式AI未开源时便开始研究神经网络，并将AI技术应用于设备运维 [18][19] - 其团队研发了节约喷涂机器人油漆耗量的AI控制方法，通过记录耗量、形成并优化模型，在保证质量的同时最大化节约油漆 [19] - 长春市积极推动产业数智化升级，2021-2024年间，吉林省、长春市共投入科技经费8亿元，带动一汽及相关企业投入8.341亿元，支持包括耐低温长寿命燃料电池、L4级商用车智能驾驶在内的45个重大项目，部分项目已通过验收并实现技术量产 [19] 人才传承与工匠精神 - 赵达的师父齐嵩宇是一汽红旗工厂智能制造高级专家、首席技能师，全国劳动模范，其研发成果曾获国家科学技术进步奖二等奖，以专注技术、生活简朴（绰号“面条齐”）著称 [13][14] - 齐嵩宇代表的踏实、勤恳的工匠精神对赵达影响深远，赵达继承了其工作作风，并在成为班长、工段长后成功打造出优秀团队 [14] - 赵达于2020年成立了“赵达劳模工匠创新工作室”，配备多种实训设备，可容纳20人同时培训，成为团队进行前沿技术研讨、实验和项目攻关的空间 [16][18] 产业与城市共成长 - 赵达感受到长春汽车工业十年间的巨大变化，街上红旗车数量显著增加且新能源占比提升，其个人愿望是继续在国产化、数智化上寻求突破，扎根长春造好车 [22] - 长春拥有汽车仿真与控制等国家重点实验室及吉林大学等高校，汽车人才基础雄厚，行业交流活动频繁，为个人和产业发展提供了肥沃土壤 [15][20] - 城市与个人均认识到在汽车制造向数智化升级的关键时期，必须保持创新与学习能力，避免掉队 [20]