核心观点 - 报告核心观点为“商业航天和商发两机景气持续，重视海外共振赛道机遇” [2] - 行业景气度向上，重点关注商业航天、大飞机、军贸、AI+、航空发动机（两机）等高景气赛道，并优选受益于“S型曲线”周期演化、扩张及全新周期的相关标的 [2][5] 本周观点与行业动态 - SpaceX计划通过“星舰”技术实现火箭完全可重复使用，目标使进入太空成本降低100倍，并计划发射太阳能驱动的人工智能卫星 [13] - SpaceX计划在2027年推出第二代“星链”系统，其整体容量将较第一代提升超过100倍，数据吞吐能力提高20倍以上，且已获准再部署7500颗第二代卫星 [13] - 中国6G研发已完成第一阶段技术试验，形成超300项关键技术储备，并已启动第二阶段技术试验 [13] - 中国商飞强调2026年是全面推进规模化系列化的重要一年 [14] - 中国航空工业集团携多型高新产品亮相多哈防务展，将加速重点项目落地 [14] - GE Aerospace公告全年商用发动机交付量增长25% [14] - 日本半导体材料大厂Resonac宣布将调涨全系列覆铜层压板和黏合胶片材料价格，涨幅高达30%以上 [14] 投资优选与推荐标的 - 投资策略围绕“反内卷，两端走”的周期演化，聚焦供应链改革、维修上量及无人化、智能化趋势，推荐航发动力、航发控制、中航沈飞、中航西飞、航天电子等 [15] - 投资策略围绕出海和民用化的周期扩张，聚焦军贸、两机出海、大飞机、低空经济，推荐国睿科技、中国动力、航亚科技、中航高科、光威复材等 [15] - 投资策略围绕新兴产业的全新周期，聚焦商业航天、AI、可控核聚变等，推荐睿创微纳、菲利华、紫光国微、中科星图、铂力特等 [15] 重点公司分析摘要 - **睿创微纳**：深耕红外、微波、激光等多维感知领域，掌握多光谱感知芯片与AI算法核心技术，2025年预计归母净利润9.68亿元，动态PE约59倍 [16][17] - **紫光国微**：特种集成电路龙头，AI相关产品集中在特种领域，其所在赛道2024-2025年市场空间有望达400-500亿元，远期民用通信、车用IC空间广阔 [18] - **菲利华**：航空航天、半导体领域石英材料龙头，全球少数具有石英玻璃纤维批量生产能力的企业之一，受益于装备现代化及半导体国产替代 [19] - **国睿科技**：背靠中电科十四所，雷达业务为核心，2025年预计关联方销售30.01亿元，同比增长66.05%，并积极布局低空经济 [20][22] - **航发动力**：国内主导航空发动机供应商，持续受益于高端航空装备批产需求及远期民航市场国产替代与维修需求 [23] - **中航沈飞**：我国主要的歼击机主机龙头，是近五年内上市公司中唯一净利率突破5%的航空主机厂，并率先完成股权激励 [29][30] - **中科星图**：背靠空天院，深耕数字地球，是低空经济基础设施建设综合服务供应商，并布局特种领域数字地球 [31] - **中国动力**：重组后民船业务占比提升至40-50%，核心零部件平台受益于船舶行业复苏及双燃料发动机技术变革 [28] 本周行情表现 - 截至报告周收盘，中证军工指数本周涨幅为4.67%，2026年初至本周五累计涨幅为14.59% [37] - 中证军工指数本周分别跑赢上证指数、深证成指及创业板指3.83、3.56和5.01个百分点 [37] - 年初以来，中证军工指数分别跑赢上证指数、深证成指及创业板指10.37、7.82和10.02个百分点 [37][39] - 个股方面，航发科技周涨幅领跑，达40.4%，航天电子、万泽股份、航发控制、泰和新材周涨幅分别为22.6%、19.0%、18.4%、18.1% [41][42] - 周涨幅靠后的个股包括航天动力（-12.7%）、海格通信（-9.2%）、赛微电子（-9.1%）等 [41][47] 行业估值水平 - 截至本周五，申万国防军工板块PE（TTM）约为103.17倍，高于2014年至今均值（83.71倍）及2021年初至今均值（61.82倍） [46] - 申万国防军工板块PB（LF）为4.36倍，高于2014年至今均值（3.28倍）及2021年初至今均值（3.19倍） [46] - 细分板块中，航天、航空、地装板块的PE（TTM）分别为713.58倍、97.63倍、156.90倍，均高于各自2014年至今的区间均值 [49] 机构持仓分析 - 2025年第四季度末，主动型基金对国防板块的重仓持仓市值为465.36亿元，占其股票重仓总市值的2.37%，环比减少0.16个百分点，超配0.68个百分点 [55] - 重仓基金数前五的个股为菲利华（143只）、睿创微纳（115只）、中航沈飞（79只）、航发动力（50只）、中国船舶（47只） [58][60] - 重仓持仓市值前五的个股为睿创微纳（64.39亿元）、菲利华（44.61亿元）、中航沈飞（27.89亿元）、航发动力（20.46亿元）、航天电子（18.72亿元） [64][66] - 环比持仓市值增加前五为菲利华（+22.53亿元）、睿创微纳（+12.43亿元）、中国卫星（+10.71亿元）、上海瀚讯（+7.88亿元）、中国卫通（+7.29亿元） [64][70] - 环比持仓市值减少前五为中航沈飞（-24.75亿元）、紫光国微（-16.77亿元）、中航光电（-13.90亿元）、国睿科技（-13.03亿元）、西部超导（-10.54亿元） [64][76]

大宗交易概况 - 2026年1月23日，中国海防发生一笔大宗交易，成交量为117万股，成交金额为3429.27万元，成交价格为每股29.31元 [1] - 该笔大宗交易的成交价格与当日市场收盘价29.31元持平 [1] - 该笔大宗交易成交额占中国海防当日总成交额的9.44% [1] 交易细节 - 交易证券简称为中国海防，证券代码为600764 [2] - 买入营业部为“發動更多發酵晶露”，卖出营业部为“型是多繁能基礎” [2] - 该笔交易被标记为“Ki”，根据表格标题“是否为专场”推断，可能表示其为专场交易 [2]

航海装备板块市场表现 - 2024年1月23日，航海装备板块整体下跌1.06%，表现弱于大盘，当日上证指数上涨0.33%，深证成指上涨0.79% [1] - 板块内9只样本股中，仅3只上涨，6只下跌，领跌个股为中科海讯，跌幅为2.29% [1] - 板块成交额居前的个股为中国船舶，成交额达42.17亿元，其次为海兰信，成交额为33.71亿元 [1] 板块个股价格与成交情况 - 海兰信涨幅最大，为2.45%，收盘价24.24元，成交量139.87万手 [1] - 天海防务上涨0.33%，收盘价9.02元，成交量176.08万手 [1] - 中国海防微涨0.31%，收盘价29.31元，成交额3.29亿元 [1] - 国瑞科技微跌0.07%，收盘价15.00元，成交额1.21亿元 [1] - 中船防务下跌0.71%，收盘价33.77元，成交额9.49亿元 [1] - 亚星锚链下跌1.08%，收盘价66.01元，成交额5.77亿元 [1] - 江龙船艇下跌1.12%，收盘价19.40元，成交额6.45亿元 [1] - 中国船舶下跌1.47%，收盘价35.53元，成交量117.52万手 [1] - 中科海讯下跌2.29%，收盘价40.61元，成交额1.83亿元 [1] 板块资金流向分析 - 航海装备板块整体呈现主力与游资净流出，散户净流入格局，当日主力资金净流出3.48亿元，游资资金净流出3807.38万元，散户资金净流入3.87亿元 [1] - 个股层面，仅海兰信获得主力资金净流入2145.38万元，主力净占比0.64% [2] - 中国船舶遭遇主力资金大幅净流出，金额达1.50亿元，主力净占比-3.56% [2] - 中船防务主力资金净流出7784.56万元，主力净占比-8.20%，为占比最高的净流出 [2] - 国瑞科技主力资金净流出2058.76万元，主力净占比高达-17.08%，为净流出占比最高的个股 [2] - 天海防务主力资金净流出5439.15万元，游资也净流出3790.38万元，但散户净流入9229.53万元 [2] - 江龙船艇主力与游资均呈净流出，分别为3318.72万元和2305.97万元，散户净流入5624.69万元 [2]

2026年第一次临时股东会基本情况 - 会议于2026年1月22日在北京中船大厦召开，采用现场与网络投票相结合的表决方式 [2] - 会议由董事长陈远锦主持，表决方式符合相关法律法规及公司章程规定 [2] - 公司7名在任董事全部列席，副总经理兼董事会秘书夏军成出席会议 [3] 议案审议与表决结果 - 议案一：关于2025年度日常关联交易执行情况及2026年度日常关联交易预计情况的议案，获得通过 [4] - 议案二：关于继续签订《金融服务协议》暨确定2026年度公司在财务公司存贷款及其他金融服务额度的关联交易议案，获得通过 [4] - 两项议案均涉及关联交易，关联股东中国船舶重工集团有限公司持有的329,032,461股股份在表决时回避 [5] - 本次会议无否决议案 [2] 法律合规与程序有效性 - 本次股东会由国浩律师（北京）事务所的冯晓奕、周丽琼律师见证 [6] - 律师认为会议的召集、召开程序、审议议案及参会人员资格均合法有效，表决程序与结果合法有效 [6]

会议出席情况 - 出席会议的股东和代理人人数为638人[4] - 出席会议股东所持表决权股份总数为13,661,542股，占比5.6338%[4] - 公司7位在任董事全部列席会议[6] 议案表决情况 - 2025年度日常关联交易议案，A股同意票数12,821,792，比例93.8531%[8] - 继续签订《金融服务协议》议案，A股同意票数12,746,492，比例93.3020%[8] - 5%以下股东对两议案同意、反对、弃权比例与A股相近[10] 其他情况 - 关联方股东中国船舶重工集团有限公司329,032,461股股份回避表决[11] - 股东会见证律师事务所为国浩律师（北京）事务所[12] - 股东会召集、召开及表决合法有效[13]

股东会信息 - 公司于2025年12月31日刊载2026年第一次临时股东会通知[8] - 股东会于2026年1月22日通过现场和通讯方式召开[9] - 出席股东和股东代理人638名，所持表决权股份13,661,542股，占比5.6338%[12] 议案表决 - 2025 - 2026年度日常关联交易议案，同意12,821,792股，占比93.8531%[18] - 继续签订《金融服务协议》议案，同意12,746,492股，占比93.3020%[19] 结果情况 - 关联交易议案表决通过，关联股东回避，程序及结果合法合规[20][22] - 股东未提新议案，召集及召开程序、审议议案符合规定[20][21]

公司治理与股东会 - 中国海防于2026年1月22日召开了2026年第一次临时股东会 会议由董事会召集、董事长陈远锦主持 [1] - 会议采用现场与网络投票相结合的方式 共有638名股东及股东代理人参与 所持表决权股份为1366.15万股 占公司总股份的5.6338% [1] 会议审议议案 - 会议审议并通过了第一项议案 即关于公司2025年度日常关联交易执行情况及2026年度预计情况的议案 [1] - 会议审议并通过了第二项议案 即关于继续签订《金融服务协议》并确定2026年度存贷款等金融服务额度的议案 [1] - 两项议案在关联股东回避表决的情况下 均获得了出席会议股东或股东代表所持表决权股份过半数的通过 [1]

市场表现 - 2024年1月22日，航海装备板块整体表现强劲，较上一交易日上涨3.04%，大幅跑赢大盘指数[1] - 当日上证指数上涨0.14%至4122.58点，深证成指上涨0.5%至14327.05点[1] - 板块内个股普涨，领涨股为中船防务，其股价上涨7.49%至34.01元[1] 个股涨跌与交易情况 - 中船防务成交量达51.88万手，成交额为17.40亿元[1] - 天海防务股价上涨6.14%至66.8元，成交量为281.53万手，成交额为25.33亿元[1] - 海兰信股价上涨5.86%至23.66元，成交量为122.12万手，成交额为28.74亿元[1] - 江龙船艇股价上涨5.20%至19.62元，成交量为43.63万手，成交额为8.52亿元[1] - 中国船舶股价上涨2.24%至36.06元，成交量为127.31万手，成交额为45.91亿元[1] - 其他上涨个股包括：中科海讯涨4.11%，亚星锚链涨3.35%，中国海防涨2.85%，国瑞科技涨2.46%[1] 板块资金流向 - 当日航海装备板块整体获得主力资金净流入8.33亿元[1] - 游资资金净流出1.6亿元，散户资金净流出6.73亿元[1] 个股资金流向明细 - 中国船舶获得主力资金净流入4.85亿元，占成交额比例达10.56%，同时游资净流出1.41亿元，散户净流出3.44亿元[2] - 中船防务获得主力资金净流入1.75亿元，占成交额比例10.08%，同时游资净流出1788.98万元，散户净流出1.58亿元[2] - 海兰信获得主力资金净流入1.39亿元，占成交额比例4.82%，同时游资净流出2537.02万元，散户净流出1.13亿元[2] - 天海防务获得主力资金净流入3753.79万元，占成交额比例1.48%，同时游资净流出2662.03万元，散户净流出1091.77万元[2] - 江龙船艇获得主力资金净流入3229.71万元，占成交额比例3.79%，同时获得游资净流入2750.20万元，但散户净流出5979.91万元[2] - 亚星锚链呈现主力资金净流出3868.89万元，占成交额比例-5.01%，但获得游资净流入2616.74万元和散户净流入1252.14万元[2]

市场整体表现 - 2024年1月21日，航海装备板块整体下跌0.41%，表现弱于大盘，当日上证指数上涨0.08%，深证成指上涨0.7% [1] - 板块内个股表现分化，领涨股为海兰信，涨幅达4.98%，领跌股为中船防务，跌幅为0.94% [1] - 从资金流向看，板块整体呈现主力资金净流入而散户资金净流出的态势，当日主力资金净流入3.79亿元，游资资金净流出7791.6万元，散户资金净流出3.01亿元 [1] 个股价格与交易表现 - 海兰信收盘价为22.35元，涨幅4.98%，成交量为90.73万手，成交额达20.08亿元，为板块内成交最活跃的个股之一 [1] - 中国船舶收盘价为35.27元，下跌0.84%，成交量为79.82万手，成交额为28.33亿元，是板块内成交额最高的公司 [1] - 中船防务收盘价为31.64元，下跌0.94%，成交量为15.70万手，成交额为5.00亿元 [1] - 天海防务收盘价为8.47元，上涨0.95%，成交量为96.27万手，成交额为8.14亿元 [1] - 江龙船艇收盘价为18.65元，上涨0.76%，成交量为23.47万手，成交额为4.37亿元 [1] 个股资金流向分析 - 海兰信获得主力资金大幅净流入1.65亿元，主力净占比为8.19%，但同时散户资金净流出1.68亿元，散户净占比为-8.38% [2] - 中国船舶主力资金净流入1.58亿元，主力净占比5.59%，但游资净流出1.06亿元，散户净流出5240.30万元 [2] - 中船防务呈现主力资金大幅净流出，净流出额为3554.81万元，主力净占比为-7.11%，而散户资金则呈现净流入3060.63万元 [2] - 天海防务主力资金净流入5903.49万元，主力净占比7.25%，散户资金净流出5581.75万元 [2] - 江龙船艇获得主力资金净流入1727.63万元，同时游资也净流入1415.54万元，但散户资金净流出3143.18万元 [2]

深海材料行业概述 - 深海材料是深海科技突破的“地基”，为深潜装备、探测系统和资源开发平台提供核心保障，推动深海探测从浅海向深渊、从观测向开发的跨越 [1] - 深海材料是撬动十万亿美元深海矿产资源市场的支点，其创新将全面激活深海油气、海底矿产、生物资源等巨大产业潜力，支撑从装备制造到资源利用的全产业链发展 [1] - 深海材料按功能可分为耐压结构材料、浮力材料、密封材料、防护材料、照明材料等类别；按材料性质可分为高强度金属材料、高分子复合材料、陶瓷基复合材料等 [1] 耐压结构材料 - 耐压结构材料是装备作业基础，可分为金属材料和非金属材料，金属材料体系相对成熟，包括高强度合金钢、钛合金和铝合金 [3] - 深海材料需具备耐压、耐腐蚀、水密性、抗疲劳性和防止生物附着性等多种功能，复合材料（特别是陶瓷材料与碳纤维复合材料）凭借轻质高强、耐腐蚀性佳的特点展现出巨大潜力 [3] - 深海结构材料需具备出色的比强度、抗疲劳性能和环境适应性，其成型与加工工艺复杂，在材料设计、热处理、密封集成等环节形成明显技术壁垒 [4] - 钛合金材料被称为“海洋金属”，具有强度高、耐腐蚀性强、密度低（仅为钢的60%）、无磁性、高透声系数等特点，是深海耐压舱的首选材料，广泛应用于载人潜水器和深海机器人 [5] 主要企业技术布局（耐压结构材料） - 宝钛股份是全球最大的全流程钛材生产商，实现“全海深钛合金载人舱”量产，其Ti62A合金抗压强度达1100MPa，独家供应“奋斗者”号载人舱，并为“蛟龙号”和“深海勇士号”供应载人舱钛合金壳体 [7] - 宝钛股份是国内唯一实现深海钛合金板材、管材、环件全品类量产的企业，钛合金总产能达1万吨，其Ti80、Ti6321等特种钛合金性能指标达到国际领先水平，参与国家级深海项目“冷泉生态系统研究装置”（水深2000米）建设，单项目钛合金用量达500吨 [7] - 西部超导聚焦高强韧特种钛合金及超导材料，其Ti31、Ti75合金抗拉强度达800-1100MPa，为“蛟龙”号、“深海勇士”号深潜器研制特种钛合金锻坯、锻件及配套焊丝，并为“奋斗者”号钛合金机械臂连接件等提供材料 [7] 深海密封材料 - 深海密封材料是“坚硬外壳”，主要包括橡胶密封材料（如氟橡胶、硅橡胶、氢化丁腈橡胶、全氟醚橡胶）、金属密封材料（如不锈钢、镍基合金、钛镍形状记忆合金）、特种工程塑料类（如聚醚醚酮）和复合材料密封材料（如石墨复合材料）等，当前以橡胶密封材料为主 [7] - 橡胶密封材料存在长期使用老化、温度适应性差和易磨损等密封隐患，金属密封（如钛合金、镍基合金）具有更优异的耐久性、温度适应性和耐磨性，钛镍形状记忆合金成为备受关注的新型类橡胶金属密封材料 [7] - 氟橡胶耐温范围-20℃至200℃，可承受10MPa以上静水压，耐原油、海水，用作O型圈、舱门密封条，应用于海上石油平台井口法兰、ROV液压接口 [9] - 氢化丁腈橡胶耐温范围-40℃至150℃，适合动态密封环境，在水压波动中恢复性能好，海水老化寿命是丁腈橡胶3倍以上，用于潜艇升降舵、AUV推进器轴封、ROV机械关节、深海液压管接头的密封件等 [9] - 聚醚醚酮拉伸强度达90MPa（接近铝合金），耐250℃高温，能承受60MPa以上的深海压力，用于深海机器人关节、高压阀座、密封环 [9] 深海防腐材料 - 在深海高腐蚀环境下，降低材料腐蚀的主要方法有研制新型耐腐蚀材料、喷涂有机涂层、阴极保护及增强材料表面耐腐蚀性能等 [9] - 我国主要应用的海洋防腐涂料有橡胶类防腐涂料、环氧树脂类防腐涂料、氟碳防腐涂料、有机硅树脂涂料和聚氨酯类防腐涂料，其中深海防腐涂料主要有高固体分环氧涂料、聚硅氧烷涂料、氟碳涂料等 [9] - 环氧树脂类防腐涂料机械强度高、附着力良好、耐水性强、耐碱耐油、高绝缘性，但耐候性差、不耐强酸、低温固化慢、韧性差，可用于1500米水深以内的海上平台、海底管道、ROV框架、采油树阀门，改性后可用于潜深超过1500米潜水器耐压舱 [11] - 氟碳防腐涂料使用寿命长、防腐蚀性能优异、耐化学腐蚀、耐温范围广（-50~200℃），并能表现出一定的自洁性，但涂装成本高、强度差、附着力不稳定，主要用于500米内水深场景，如船舶水线以下、海上平台支架、海上风电基础等，超深海应用需石墨烯改性增强 [11]