人事变动 - 公司非执行董事王柱因工作变动辞任 自2025年10月10日起生效 [1] - 王柱同时不再担任董事会战略与可持续发展委员会、审计委员会及财务管理委员会委员 [1]

人事变动 - 王柱先生因工作变动辞任公司非执行董事 自2025年10月10日起生效 [1] - 王柱先生同时不再担任董事会战略与可持续发展委员会 审计委员会及财务管理委员会委员 [1]

公司人事变动 - 王柱先生因工作变动辞任公司非执行董事 自2025年10月10日起生效 [1] - 王柱先生同时不再担任董事会战略与可持续发展委员会 审计委员会及财务管理委员会委员 [1]

公司基本信息 - 公司为在中华人民共和国注册的外商投资股份有限公司，股票代码2880[2] - 英文名称为「Liaoning Port Co., Ltd.」[4] 公司治理 - 执行董事为李国锋博士（主席）、魏明晖先生（总经理）[3] - 非执行董事为黄镇洲先生、杨兵先生[3] - 独立非执行董事为刘春彦博士、程超英女士、陈维曦先生[3] 委员会成员 - 战略与可持续发展委员会主席为李国锋博士，成员有魏明晖先生、黄镇洲先生[4] - 提名及薪酬委员会主席为刘春彦博士，成员有李国锋博士、程超英女士[4] - 审计委员会主席为程超英女士，成员有陈维曦先生[4] - 财务管理委员会主席为陈维曦先生，成员有程超英女士[4]

人事变动 - 王先生因工作变动自2025年10月10日起辞任非执行董事[5] - 王先生不再担任董事会相关委员会委员[5] 审计委员会 - 审计委员会委员人数减至两名，低于规定数目[7] - 公司正物色人选，须三个月内符合规定[8]

人员变动 - 王柱于2025年10月10日因工作变动离任非执行董事等职务[3] - 王柱原定任期到期日为2026年6月14日[3] - 王柱离任后不在公司及其控股子公司任职[3] 后续安排 - 王柱辞呈自送达董事会之日起生效[4] - 公司将尽快完成董事补选工作[5] - 王柱与公司董事会和管理层无意见分歧[5] 影响说明 - 王柱离任不会影响公司董事会运作和正常经营发展[4] 公告信息 - 公告发布时间为2025年10月10日[7]

股本情况 - 本月底法定/注册股本总额为23,571,767,213元人民币[1] - H股法定/注册股份数目为5,158,715,999股，面值1元，本月无变动[1] 股份变动 - A股上月底法定/注册股份本月减少333,707,456股，月底结存18,413,051,214股[1] - A股上月底已发行股份本月减少333,707,456股，月底结存18,413,051,214股[2] - 公司于2025年9月2日注销333,707,456股A股股份[4]

股份及股本数据 - 截至2025年9月底，H股法定/注册股份5,158,715,999股，股本5,158,715,999元，无变动[1] - 截至2025年9月底，A股法定/注册股份减333,707,456股至18,413,051,214股，股本减333,707,456元[1] - 2025年9月底法定/注册股本总额23,571,767,213元[1] - 截至2025年9月底，H股已发行股份5,158,715,999股，无库存股，无变动[2] - 截至2025年9月底，A股已发行股份减333,707,456股至18,413,051,214股，无库存股[2] 股份变动原因 - 2025年9月2日公司注销2024年11月13日至2025年6月27日回购的333,707,456股A股[4]

中韩自贸区概念板块市场表现 - 截至9月30日收盘，中韩自贸区概念板块下跌0.91%，位居概念板块跌幅榜前列 [1] - 在当日所有概念板块中，中韩自贸区概念跌幅排名第二，仅次于信托概念（-0.97%）[2] - 板块内个股普遍下跌，ST新华锦跌停（-5.00%），日照港（-1.29%）、青岛食品（-1.07%）、青岛港（-0.95%）等跌幅居前 [1][2] 板块内个股资金流向 - 资金面上，中韩自贸区概念板块整体获主力资金净流出0.24亿元 [2] - 板块内9只个股遭遇主力资金净流出，日照港净流出1343.10万元居首，辽港股份（-1193.94万元）、青岛金王（-912.11万元）、海程邦达（-204.68万元）紧随其后 [2] - 部分个股获得主力资金净流入，青岛双星（748.51万元）、朗姿股份（634.27万元）、连云港（162.11万元）位列前三 [2] 板块内个股具体表现 - ST新华锦表现最差，下跌5.00%，换手率为0.11%，主力资金净流出7.71万元 [2] - 朗姿股份逆势上涨0.17%，换手率1.66%，主力资金净流入634.27万元 [2] - 辽港股份股价持平，但主力资金净流出1193.94万元，换手率为0.55% [2]

全球港口绩效排名 - 世界银行与标普全球联合发布的《集装箱港口绩效指数（CPPI）2020—2024》报告显示，2024年中国共有七个港口进入全球十强，其中大连港排名跃升至全球第四 [1] 指数方法论与覆盖范围 - CPPI指数由世界银行和标普全球市场财智共同编制，聚焦船舶在港时间、集装箱吞吐量等关键运营指标 [4] - 本期指数覆盖全球403个港口，基于超过17.5万次船舶停靠数据和2.47亿箱集装箱操作量进行评估 [4] - 评估指标包括船舶周转时间、货物装卸作业、基础设施质量和数字化集成等 [4] 大连港排名提升驱动因素 - 自2022年起，报告通过整合评估指标对港口进行统一排名，大连港排名在三年间从第42位（2022年）升至第14位（2023年），再跃升至第4位（2024年） [4] - 排名稳步上升得益于自动化码头覆盖率提升、信息技术应用以及口岸单位、物流企业数据互通带来的协同优势 [4] - 大连港集装箱码头作为辽港集团的外贸集装箱枢纽港，围绕"两枢纽、一中心"核心任务，推动发展质量和运营效率提升 [4] 航线网络与吞吐量表现 - 辽港集团大连港集装箱码头共有集装箱航线106条，航线覆盖全球160个国家和地区的300余个港口 [5] - 实现对RCEP成员国核心港口的全覆盖，集装箱吞吐量连续4年保持快速增长 [5] 智慧港口建设进展 - 公司于2022年12月完成"大窑湾·智慧港口2.0"项目建设，创新性地提出"智能操作、智慧运营、智链生态、智感环境"的智慧港口2.0理念体系 [5] - 此举是公司积极应对新一轮科技革命和产业变革，抢占新赛道、孕育新动能的具体举措 [5]