诉讼背景 - 公司于2022年3月7日收到武汉海事法院传票，被中国平安财产保险湖北分公司起诉，涉案金额为6000万元人民币 [3] 一审判决 - 2023年4月23日武汉海事法院一审判决驳回原告全部诉讼请求，案件受理费341800元由原告承担 [4] 上诉过程 - 原告不服一审判决并向湖北省高级人民法院提起上诉 [5] 终审结果 - 2025年7月29日湖北省高级人民法院终审判决驳回上诉维持原判，二审案件受理费341800元由上诉人承担 [6] - 该判决为终审判决 [6] 财务影响 - 终审判决对公司本期及期后利润的影响存在不确定性，具体需以年度审计结果为准 [2][9] - 最终执行情况尚不确定 [2] 其他诉讼事项 - 截至公告披露日，公司及控股子公司不存在其他应披露未披露的重大诉讼仲裁事项 [7]

案件情况 - 公司为二审和一审被告，涉案金额6000万元[3] - 一审驳回原告诉讼请求，原告上诉[4] - 2025年7月29日二审驳回上诉，维持原判[5] 费用承担 - 一审、二审受理费均为341,800元，分别由原告、上诉人负担[4][5] 后续影响 - 终审判决对公司利润影响不确定[3][5]

会议召开情况 - 会议于2025年7月11日以通讯方式召开，由董事长王岩科主持 [2] - 应到董事7名，实到7名，实际表决票7票，全部监事和高管列席 [2] - 会议通知于7月5日通过微信发出，符合《深圳证券交易所股票上市规则》及《公司章程》要求 [2] 会议审议决议 - 全票通过《关于拟拆解"长亮海、长晶海"的议案》（7票赞成、0反对/弃权/回避） [2][3] - 拆解交易预计处置收入约7000万元（含补贴），但利润总额亏损1800万元 [2] - 具体公告内容同步披露于《上海证券报》及巨潮资讯网 [2]

本期业绩预计情况 - 归属于上市公司股东的净利润预计盈利140万元-190万元，上年同期亏损1491.2万元，同比上升109%-113% [1] - 扣除非经常性损益后的净利润预计盈利100万元–150万元，上年同期亏损1492万元，同比上升107%-111% [1] - 基本每股收益预计盈利0.0014元/股-0.0019元/股，上年同期亏损0.0147元/股 [1] 业绩变动原因说明 - 公司深耕远洋运输核心板块，通过全面强化内部精细化管理体系，实现成本管控与运营效率的双向提升 [1] - 中国沿海散货运价指数（CBCFI）均值呈现回升态势，市场运价水平同步上涨 [1] - 公司优化资源配置结构及供应商筛选体系，有效压缩生产成本与管理费用，实现经营业绩扭亏为盈 [1] 其他相关说明 - 预告数据为初步核算结果，具体财务信息以公司正式披露的《2025年半年度报告》为准 [2]

船舶信息 - 长亮海总吨27,176吨，轻吨8,485吨，船龄23年，账面净值4,526.76万元[2] - 长晶海总吨30,928吨，轻吨10,584吨，船龄23年，账面净值4,355.81万元[2] 收入数据 - 废钢处置收入合计约3000万元，长亮海1300万元，长晶海1700万元[2] - 政府补贴收入合计约4000万元，长亮海1900万元，长晶海2100万元[2] 交易情况 - 本次交易预计可实现处置收入约7000万元（含政府补贴）[4] - 本次交易预计将产生利润总额约 - 1800万元[4] 决策审批 - 公司第九届董事会第十八次会议审议通过拆解议案[2] - 本次交易无需提交股东大会审议及其他审批程序[2] 其他说明 - 本次交易不构成关联交易和重大资产重组[2] - 船舶拆解尚处筹划阶段，拆解及补贴到账有不确定性[6]

公司决策 - 公司同意拟拆解“长亮海、长晶海”[3] - 拆解议案表决结果为7票赞成、0票反对等[3] 财务数据 - 拆解“长亮海、长晶海”预计处置收入约7000万元[3] - 拆解“长亮海、长晶海”利润总额约为 - 1800万元[3] 会议信息 - 2025年7月11日召开第九届董事会第十八次会议[2] - 会议应到董事7名，实到7名，实际表决票7票[2]

公司公告核心内容 - 公司董事会审议通过拆解"长亮海、长晶海"两艘船舶的议案 [1] - 两艘船舶废钢处置收入合计约3000万元 [1] - 政府补贴收入合计约4000万元 [1] - 预计可实现处置收入约7000万元 [1] - 交易预计产生利润总额约-1800万元 [1] 财务影响 - 拆解事项对公司当期收益存在负面影响 [1] - 拆解有利于改善现金流状况 [1] - 拆解可降低船舶后续运营成本 [1] 运营安排 - 公司将通过市场船舶替代被拆解的两艘船舶 [1] - 拆解事项不影响现有生产计划 [1]

股东户数变化 - 161只个股公布截至6月30日最新股东户数 其中61只股东户数下降 降幅居前的是中一科技(-13.51%) 凤凰航运(-10.15%) 海峡股份(-6.82%) [1] - 5只个股股东户数降幅超5% 包括中一科技 凤凰航运 海峡股份 镇洋发展(-6.41%) 松原安全(-5.11%) [3] - 股东户数降幅较大的个股中 机械设备(8只) 电力设备(5只) 汽车(4只)行业分布最为集中 [3] 筹码集中股市场表现 - 最新一期筹码集中股6月21日以来平均上涨5.40% 涨幅居前的有江苏神通(+12.48%) 春雪食品(+12.45%) 锡业股份(+10.67%) [3] - 上期(6月20日)筹码集中股6月11日以来平均上涨3.00% 跑赢同期沪指(+2.15%) 其中48%个股获得超额收益 [2] - 上期股东户数降逾5%个股中 中科海讯累计上涨51.53% 涛涛车业 东山精密涨幅居前 [2] 个股数据详情 - 中一科技最新股东户数20848户 较6月20日下降13.51% 筹码集中后累计下跌6.16% 换手率144.74% 主力资金净流出1.03亿元 [3] - 凤凰航运最新股东户数99307户 较6月20日下降10.15% 筹码集中后累计下跌3.18% 换手率65.16% 主力资金净流入3748.04万元 [3] - 海峡股份最新股东户数41000户 较6月20日下降6.82% 筹码集中后累计上涨5.69% [3] 行业分布 - 机械设备行业有8只筹码集中股 包括耐普矿机(+10.37%) 先锋电子(+10.15%) 儒竞科技(+10.42%) [3][4] - 电力设备行业有5只筹码集中股 包括中一科技 金智科技(+6.75%) 盛弘股份(+5.87%) [3][4] - 汽车行业有4只筹码集中股 包括松原安全 泉峰汽车(+9.65%) 万通智控(+3.21%) [3][4]

减持情况 - 2025年6月10 - 18日，华远国际减持公司A股10120796股，变动比例1%[1] - 变动前持股7000万股，占比6.92%；变动后持股5987.9204万股，占比5.92%[2] - 4月28日拟减持不超30362400股，不超总股本3%，本次减持与计划一致且未完毕[2]

航运股市场表现 - 凤凰航运涨停 [1] - 招商南油和国航远洋涨幅超过5% [1] - 中远海能、重庆港、招商轮船、宁波海运等股票跟涨 [1] 行业异动情况 - 航运股在盘中出现异动拉升 [1]