A meeting of the Supervisory Board of Jiangling Motors Co., Ltd. (hereinafter referred to as 'JMC' or the 'Company') was held in form of paper meeting from August 19 to August 25, 2025. The procedure of convening and holding the meeting complied with the stipulation of the relevant laws, regulations and the Articles of Association of JMC. II. Status of the Supervisors Attending the Meeting Five Supervisors shall attend this meeting and five supervisors were present. | Share's | code： | 000550 | Share's | Na ...

会议信息 - 监事会会议于2025年8月19日至25日以书面表决形式召开[1] - 应出席监事5人，实到5人[2] 报告审议 - 与会监事批准《2025年半年度报告》和摘要[3] - 监事会认为报告编制程序合规、内容真实准确完整[3] - 同意报告表决5票，反对0票，弃权0票[4] 报告刊登 - 报告全文刊登于巨潮资讯网[4]

会议信息 - 董事会2025年8月19日发出相关议案[2] - 8月19 - 25日以书面表决开董事会会议[3] - 应到董事9人实到9人[4] 决议事项 - 9票同意批准《2025年半年度报告》等[5] - 批准《江铃汽车集团财务有限公司风险评估报告》[5] 公告信息 - 公告2025年8月27日发布[6]

会议信息 - 董事会于2025年8月19日发出会议提案[3] - 2025年8月19 - 25日以纸质形式召开董事会会议[4] - 应出席董事9人，实际出席9人[5] 报告相关 - 9票赞成通过2025半年度报告及摘要[6][7] - 批准江铃集团财务公司持续风险评估报告[7] - 两报告均在www.cninfo.com.cn网站发布[7][8] 公告发布 - 公告于2025年8月27日发布[9]

财务表现 - 2025年上半年营业收入180.92亿元 同比增长0.96% [1] - 归属于上市公司股东的净利润7.33亿元 同比下降18.17% [1] 利润分配 - 公司计划不派发现金红利 不送红股 不以公积金转增股本 [1]

收入和利润（同比环比） - 营业收入180.92亿元人民币，同比增长0.96%[17] - 营业收入180.92亿元，同比增长0.96%[30][32] - 2025年上半年营业收入180.92亿元人民币，同比增长1.0%[101] - 归属于上市公司股东的净利润7.33亿元人民币，同比下降18.17%[17] - 扣除非经常性损益的净利润5.40亿元人民币，同比下降33.44%[17] - 基本每股收益0.85元/股，同比下降18.27%[17] - 加权平均净资产收益率6.30%，同比下降1.99个百分点[17] - 归属于母公司股东的净利润7.33亿元人民币，同比下降18.2%[101] - 2025年上半年公司净利润为7.33亿元人民币[105] - 2024年上半年公司净利润为6.11亿元人民币[105] 成本和费用（同比环比） - 营业成本155.40亿元，同比增长0.32%[30][33] - 销售费用4.67亿元，同比下降24.35%[30] - 销售费用4.67亿元人民币，同比下降24.3%[101] - 研发费用6.53亿元人民币，同比增长5.8%[101] - 税金及附加5.43亿元人民币，同比下降19.4%[101] 各条业务线表现 - 2025上半年江铃轻客产品销量47,111辆，同比增长23.09%[26] - 江铃皮卡产品销量33,194辆，市占率行业第二[26] - 江铃轻卡产品销量35,333辆，同比增长21.91%[26] - 福特烈马在30万元以上中型燃油SUV市场累计份额达50%[28] - 整车产品收入164.73亿元，占营业收入91.05%[32] 各地区表现 - 2025上半年出口销量6.9万辆，同比增长24.3%[26] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为-6449.78万元人民币，同比下降108.80%[17] - 经营活动现金流量净额-6,450万元，同比下降108.80%[30] - 经营活动现金流量净额-6449.8万元人民币，同比下降108.8%[103] - 期末现金及现金等价物余额117.81亿元人民币，同比增长7.4%[103] - 销售商品提供劳务收到现金180.65亿元人民币，同比下降4.6%[103] - 购建固定资产等支付现金55.58亿元人民币，同比下降33.3%[103] - 取得借款收到现金29.33亿元人民币，同比增长194.7%[103] 资产和负债状况 - 货币资金为118.4亿元，占总资产比例38.16%，较上年末下降2.52个百分点[35] - 应收账款为56.86亿元，占总资产比例18.32%，较上年末上升4.76个百分点[35] - 存货为15.9亿元，占总资产比例5.12%，较上年末下降1.54个百分点[35] - 货币资金减少至118.40亿元人民币，较期初下降5.6%[98] - 应收账款增长至56.86亿元人民币，较期初大幅上升36.0%[98] - 存货下降至15.90亿元人民币，较期初减少22.6%[98] - 短期借款维持在14.00亿元人民币，较期初减少6.7%[99] - 合同负债增长至6.36亿元人民币，较期初大幅上升35.9%[99] - 应付职工薪酬下降至6.39亿元人民币，较期初减少18.1%[99] - 归属于母公司股东权益略降至112.40亿元人民币，较期初减少0.5%[99] - 资产总额微增至310.31亿元人民币，较期初增长0.6%[98] - 负债总额增至204.87亿元人民币，较期初增长1.2%[99] - 未分配利润增长至92.97亿元人民币，较期初上升1.3%[99] - 2025年上半年公司股东权益合计减少5147.64万元人民币[105] - 2025年6月30日公司未分配利润达92.97亿元人民币[105] - 2025年6月30日公司股东权益合计为105.44亿元人民币[105] - 货币资金总额为118.40亿元人民币，较2024年末125.46亿元下降5.6%[194] - 银行存款104.21亿元人民币，财务公司存款13.60亿元人民币[194] - 应收账款总额从2024年底42.99亿元增长至2025年6月58.06亿元，增幅35.1%[200] - 坏账准备从2024年底1.18亿元微增至2025年6月1.21亿元，增幅2.0%[200] - 净应收账款从2024年底41.81亿元增至2025年6月56.86亿元，增幅36.0%[200] - 一年以内账龄应收账款占比97.7%，金额达56.74亿元[200] - 两年以上账龄应收账款金额1.27亿元，较2024年底1.29亿元略有下降[200] - 一到二年账龄应收账款从2024年底181.22万元增至2025年6月582.13万元[200] 金融工具及投资 - 衍生金融资产公允价值变动损失804.43万元，期末余额456.81万元[37] - 应收款项融资期末余额31.03亿元，较期初增加823.71万元[37] - 外汇远期合约期末投资金额1.41亿元，占公司报告期末净资产比例1.26%[41] - 报告期内外汇远期合约公允价值变动损失718万元[41][42] - 报告期内外汇远期合约实际交易盈利1063万元[41] - 公司持有交易性金融资产（不含衍生金融资产）5500万元，本期已全部出售[37] - 衍生金融资产中的远期外汇合约为456.81万元人民币[196] - 应收票据余额57.04万元人民币，较2023年末22.69万元增长151%[199] 子公司和联营公司表现 - 江铃汽车销售有限公司营业收入为964,575.82万元，但营业利润为-2,761.42万元，净利润为-2,047.99万元[50] - 江铃重型汽车有限公司营业收入仅为93.10万元，营业利润为-841.22万元，净利润为-812.66万元[50] - 江铃福特汽车科技（上海）有限公司营业收入为166,727.68万元，营业利润为262.24万元，净利润为177.96万元[50] - 江铃福特汽车科技（上海）有限公司净资产为-142,114.97万元，显示资不抵债[50] - 公司注册资本情况：江铃汽车销售有限公司5,000.00万元，江铃重型汽车有限公司132,379.32万元，江铃福特汽车科技（上海）有限公司20,000.00万元[50] 非经常性损益和政府补助 - 计入当期损益的政府补助2.02亿元人民币[21] - 非经常性损益总额1.93亿元人民币[22] 关联交易和财务公司 - 江铃汽车集团财务有限公司期末存款余额为136,049万元，期初余额为140,760万元[73] - 公司在财务公司的存款利率范围为0.85%-1.55%[73] - 公司对关联方江铃汽车集团财务有限公司授信额度为13亿元，报告期内实际发生额为0元[74] - 财务公司存款利率区间为0.85%-1.55%，较2024年末1.35%-2.25%下降[194] 股东和股份结构 - 报告期末普通股股东总数42,757户（A股36,816户，B股5,941户）[88] - 前两大股东持股比例分别为41.03%（南昌市江铃投资有限公司）和32%（FORD MOTOR COMPANY）[88] - 香港中央结算有限公司报告期内减持10,086,791股，持股比例降至1.78%[88] - 公司无限售条件股份占比99.91%，其中人民币普通股占60.06%[87] - 全国社保基金一一七组合新进持股1,510,670股，占比0.18%[88] 股份回购和利润分配 - 公司股份回购金额为1.6888944亿元，回购股份857.0478万股，占总股本0.9929%[87] - 回购股份最高成交价20元/股，最低成交价18.86元/股[87] - 2025年上半年公司回购股票金额达1.69亿元人民币[105][107] - 2025年上半年对股东分配利润6.15亿元人民币[105][107] 会计政策和估计 - 应收款项坏账准备单项收回或转回金额重要性标准为占各类应收款项总额1%以上且金额大于1500万元[119] - 账龄超过1年的重要预付款项标准为单项金额占各类预付账款总额10%以上且金额大于1500万元[119] - 重要在建工程标准为单个项目预算大于5000万元[119] - 重要非全资子公司标准为子公司净资产占集团净资产5%以上或净利润影响达集团合并净利润10%以上[119] - 重要联营公司标准为长期股权投资账面价值占集团净资产5%以上或金额大于1亿元[119] - 联营公司长期股权投资权益法下投资损益占集团合并净利润10%以上视为重要[119] - 信用风险判断标准：逾期超30天为显著增加，超90天为已发生减值[185] - 对经营困难且涉诉公司全额计提坏账准备6679.70万元[200] - 对长期难以收回新能源车辆补贴款全额计提坏账准备3792.42万元[200] - 账龄超过三年但未全额计提坏账准备的应收账款金额1387.44万元[200] 税务处理 - 企业所得税主税率15%，子公司适用25%税率[192][193] - 增值税加计抵减政策按进项税额加计5%抵减应纳税额[193] 受限资产和诉讼 - 货币资金中885.61万元因诉讼冻结受限[38] - 诉讼冻结款项为885.61万元人民币[194] 其他重要事项 - 公司报告期内无现金分红、红股或资本公积金转增股本计划[55] - 公司被纳入环境信息依法披露企业名单，数量为1家[57] - 公司副总裁陈雷于2025年01月01日因工作需要被聘任[54] - 公司报告期内不存在重大担保、委托理财及其他重大合同[80][81][82] - 租赁业务未产生达到利润总额10%以上的损益项目[79] - 2025年6月30日公司总股本为8.63亿元人民币[111] - 2025年专项储备使用金额为1166.78万元人民币[105] - 2025年其他综合收益减少155.81万元人民币[105] - 应收票据坏账计提比例0.02%，较2023年末0.03%下降1个基点[199]

2025年1-7月商用车零售销量 - 全国商用车累计零售销量达176.72万辆 累计同比增长6.47% [1][7] - 卡车累计零售销量149.07万辆 累计同比增长7.65% [11] - 客车累计零售销量27.64万辆 累计同比增长0.50% [11] 2025年7月商用车零售销量 - 当月零售销量24.94万辆 同比增长12.24% 环比下降3.78% [1][2] - 卡车零售销量20.38万辆 同比增长12.33% 环比下降4.93% [6] - 客车零售销量4.55万辆 同比增长11.85% 环比增长1.71% [6] 零售市场企业竞争格局 - 1-7月TOP5企业零售销量占比37.84% 依次为福田汽车/上汽五菱/一汽解放/重汽豪沃/江铃汽车 [11] - 7月TOP5企业零售销量占比37.24% 依次为福田汽车/上汽五菱/一汽解放/江铃汽车/重汽豪沃 [5] - 卡车TOP5企业占比39.55% 客车TOP5企业占比52.09% [6] 2025年1-7月商用车出口表现 - 累计出口销量62.01万辆 同比增长25.87% 累计出口额1306.18亿元 [1][15] - 卡车出口55.87万辆 同比增长25.27% 出口额1023.48亿元 [18] - 客车出口6.14万辆 同比增长31.58% 出口额282.69亿元 [18] 2025年7月商用车出口表现 - 当月出口销量9.43万辆 同比增长28.72% 环比增长2.08% 出口额206.25亿元 [1][12] - 卡车出口8.43万辆 同比增长27.35% 环比增长2.57% 出口额162.26亿元 [14] - 客车出口1.00万辆 同比增长41.46% 环比下降1.80% 出口额43.99亿元 [14] 出口市场分布 - 主要出口来源地为山东/重庆/北京/安徽/河南 [18] - 主要出口市场为墨西哥/越南/澳大利亚/沙特阿拉伯/智利 [18]

板块整体表现 - 商用车板块当日上涨0.77%，跑赢上证指数（下跌0.39%）和深证成指（上涨0.26%）[1] - 板块内10只主要个股录得上涨，最高涨幅为曙光股份5.15%[1] - 板块主力资金净流入2.67亿元，游资资金净流出9081.38万元，散户资金净流出1.76亿元[2] 个股价格表现 - 曙光股份领涨板块，收盘价3.88元，涨幅5.15%，成交量82.24万手，成交额3.21亿元[1] - 江淮汽车涨幅1.71%，收盘价53.38元，成交额49.61亿元为板块最高[1] - 东风股份跌幅最大，下跌4.47%，收盘价7.91元[2] - 宇通客车收盘价27.92元，涨幅0.54%，成交额6.02亿元[1][2] 资金流向分析 - 江淮汽车主力资金净流入4.88亿元，净占比9.84%，居板块首位[3] - 汉马科技主力净流入2794.32万元，净占比9.00%[3] - 曙光股份主力净流入2367.35万元，净占比7.37%[3] - 江铃汽车主力资金净流出4万元，净占比-0.03%[3] - 福田汽车主力资金净流出202.20万元，净占比-0.70%[3] 交易活跃度 - 福田汽车成交量103.51万手居板块之首，成交额2.88亿元[1][2] - 江淮汽车成交额49.61亿元显著高于其他个股[1] - 东风股份成交量123.29万手，但股价下跌4.47%[2] - 中通客车成交量25.65万手，成交额2.95亿元[1]

股价表现与资金流向 - 8月26日盘中股价上涨2.08%至21.15元/股，成交额1.20亿元，换手率1.11%，总市值182.57亿元 [1] - 主力资金净流入65.26万元，特大单买卖占比分别为5.20%和4.56%，大单买卖占比分别为19.54%和19.64% [1] - 年内股价下跌7.00%，但近期呈现反弹态势，近5日/20日/60日分别上涨1.52%、0.70%和5.47% [1] 财务与经营数据 - 2025年第一季度营业收入79.67亿元，同比微降0.09% [2] - 归母净利润3.06亿元，同比大幅减少36.56% [2] - 主营业务收入构成中整车占比90.43%，零部件占比4.71% [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数4.55万户，较上期增加1.50%，人均流通股13093股，减少1.65% [2] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股2200.54万股，较上期减少340.46万股 [3] - 招商证券(香港)有限公司持股486.54万股（第五大股东），南方中证1000ETF持股154.72万股（第八大股东），分别减少10.22万股和16.93万股 [3] 公司背景与市场定位 - 公司成立于1997年1月8日，1993年12月1日上市，主营商用车、SUV及零部件生产销售 [1] - 所属申万行业为商用载货车，概念板块涵盖新能源、华为汽车、电动物流车等 [1] 分红历史 - A股上市后累计派现142.22亿元，近三年累计派现15.71亿元 [3]

商用车板块市场表现 - 商用车板块整体上涨0.54% 宇通客车领涨涨幅1.87% [1] - 上证指数上涨1.51%至3883.56点 深证成指上涨2.26%至12441.07点 [1] - 板块内个股分化明显 江淮汽车成交额达59.59亿元居首 东风股份跌幅最大为2.36% [1][3] 个股价格与成交数据 - 宇通客车收盘价27.77元 成交量14.62万手 成交额4.02亿元 [1] - 江淮汽车收盘价52.48元 成交量114.15万手 为板块最高成交活跃度 [1] - 福田汽车成交量达144.65万手 成交额4.01亿元 价格涨幅0.72% [1] - 东风股份跌幅2.36% 成交量187.25万手 成交额15.77亿元 [3] 资金流向分析 - 板块主力资金净流出4.11亿元 游资净流入7675.45万元 散户净流入3.34亿元 [3] - 宇通客车主力净流入1261.29万元 占比3.14% 但游资净流出1543.40万元 [4] - 安凯客车主力净流出1832.38万元 占比-13.28% 游资净流入776.94万元 [4] - 汉马科技主力净流出2415.11万元 占比-10.57% 散户净流入2167.82万元 [4] 相关ETF产品表现 - 中证500质量成长ETF(560500)近五日上涨3.25% 市盈率17.53倍 [6] - ETF最新份额4.5亿份 减少100万份 主力资金净流出244.7万元 [6] - 估值分位水平达74.13% 显示相对较高估值区间 [7]