国家知识产权局信息显示，江铃汽车股份有限公司取得一项名为"一种域控制器低压备份电源装置及取 电方法"的专利，授权公告号CN119975213B，申请日期为2025年01月。 声明：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI基于第三方数据生成，仅供参考，不构成个人投资建议。 ...

行业趋势：皮卡市场需求升级 - 皮卡市场正经历结构性变化，用户需求从单一生产工具转向“生产+生活”的多元适配 [3] - 政策放宽推动私人消费占比在2024年已超过65% [3] - 用户既要求生产场景下的强承载能力和燃油经济性，也关注生活场景的舒适性与智能配置 [3] 产品进化：江铃域虎的升级路径 - 第一代域虎于2012年推出，开始融入乘用车舒适性设计，突破传统定位 [5] - 全新江铃域虎优化货箱开启角度以减少弯腰幅度，调整后排空间确保三名成人乘坐宽裕感 [5] - 关键结构部位采用高强度钢材，硬度优于同级车型，提供更可靠保障 [5] 核心优势：动力与经济性 - 搭载蓝焰发动机，最大功率123kW，峰值扭矩430N・m，1000转时可输出320N・m扭矩 [8] - 百公里最低油耗7.1L，较同级车型低0.8L，按年行驶2万公里计算可节约燃油成本约1200元 [8] 核心优势：空间与装载设计 - 长箱容积达1.6m³，装载能力强于同类车型，纯平底设计减少货物晃动 [9] - 后排肩部空间满足三人乘坐，腿部空间822mm，座椅支持上翻以灵活存放工具装备 [9] 核心优势：智能配置与通过性 - 配备12.8英寸中控屏与7英寸液晶仪表，语音交互系统支持方言识别 [10] - 车机支持在线升级与远程诊断，可提前预警潜在故障 [10] - 接近角29°、离去角25°、最小离地间隙235mm，通过性参数优于同级，适应复杂路况 [11]

全球汽车市场格局 - 2025年8月中国汽车销量占世界市场份额38%，较去年提升4个百分点 [1] - 2025年1-8月全球汽车销量6198万台同比增长6%，中国销量2110万台增长12%，美国销量1125万台增长3% [1] - 2025年1-8月印度销量329万台下降6%，德国销量207万台下降3%，日本销量303万台增长6% [1] 中国汽车企业动态 - 东风汽车集团等公司在襄阳成立猛士科技公司，注册资本84.7亿人民币，经营范围包括新能源汽车研发销售等 [1] - 东风汽车与腾讯签署战略合作协议，聚焦智能化与全球化，共同推进智能驾驶与智能座舱创新 [2] - 赛力斯汽车已支付115亿元购买华为持有的深圳引望智能技术有限公司10%股权 [3] - 华为问界M8累计交付突破10万台 [4] - 江铃汽车产品研发大楼二期项目开工，将聚焦智能座舱、自动驾驶、三电系统等核心技术开发 [5] - 极氪9X车型正式上市，零售价46.59万元起 [6] - 比亚迪匈牙利工厂第1000辆电动大巴下线，该工厂规划新建2.9万平方米生产设施，年产能将超千台 [7] 国际汽车企业动态 - 丰田汽车与五十铃汽车将联合开发新一代燃料电池公交巴士，计划于2026财年启动量产 [7] - 丰田汽车8月全球销量844,963辆，同比增长2.2%，实现连续第八个月增长 [7] - 日本八大车商8月全球产量181.6107万辆，同比减少2.0% [7] - 捷豹路虎部分制造业务将于未来数日内逐步恢复，此前因网络安全事件影响停产 [7]

产品定位与市场策略 - 全新江铃域虎旨在解决商用皮卡市场长期存在的“工具至上”与“体验为王”两种理念的争议，试图通过综合型产品满足多元需求 [1] - 公司通过“硬核品质 + 精致设计”的组合，证明皮卡的耐用性和高颜值可以共存，以吸引不同需求的用户群体 [3] 耐用性与结构设计 - 车身高强度钢占比达到68%，以在碰撞时有效降低车身变形与撞击伤害 [3] - 车身外覆盖件100%采用镀锌处理，并经过60天强化腐蚀试验，以提升在潮湿多尘环境下的抗锈蚀能力 [3] - 车辆累计试车里程达390万公里，并提供发动机与变速箱终身质保，以增强用户对产品可靠性的信心 [3] 外观与内饰设计 - 产品采用超前的设计理念，拥有硬朗的家族化前脸、犀利C以及挺拔的机盖线条，车身侧面具有肌肉感，整体姿态大气 [4] - 内饰向乘用车看齐，配备双悬浮屏，门板与中控台采用仿麂皮纹理软包覆盖，双拼色座椅兼顾耐磨与质感 [4] 装载能力与空间实用性 - 货箱容积为1.6m³，较同类车型多出0.3m³，并采用纯平平底设计，便于规整物品摆放，提升装卸效率 [6] - 尾门可180°打开，便于搬运重物，满足高强度装载需求 [6] - 后排创新采用“靠背下拉 + 坐垫上翻”双重功能，坐垫可90°上抬以方便放置长型货物，提升空间利用率 [6] 乘坐舒适性 - 后排肩部空间达1470mm，可容纳三人乘坐而不拥挤 [6] - 后排膝部空间充裕，离前排座椅有两拳距离，中央地台接近纯平，座椅靠背角度为25°黄金倾角，旨在提升长途乘坐舒适度 [6] 智能化配置与实用功能 - 车辆标配倒车影像、定速巡航、胎压监测等基础实用功能 [8] - 针对智能体验需求，配备12.8寸中控屏并搭载高算力芯片，支持AI语音交互，可识别粤语、四川话等方言，并实现在线升级和远程诊断 [8] - 通过手机APP可实现远程启动、解锁等功能，例如冬季提前热车、夏季提前降温 [8] 环境适应性与售后保障 - 产品在-29℃极寒和70℃高温的极端环境下均能正常稳定启动 [10] - 除发动机与变速箱终身质保外，还提供变速箱油终身免维护服务，旨在为用户打造无忧的用车体验 [10] 行业动态 - 行业数据显示，前8月客车出口量为4.8万辆，其中宇通客车出口近9000辆位居榜首，金龙系品牌出口量大幅增长 [17] - 市场出现371辆公交车、价值3.2亿元的大额重新招标项目 [17] - 行业内企业活动频繁，包括玉柴在北京的战略布局、中国重汽推出轻客新品，以及福田图雅诺进行体育营销等 [17]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 到2035年中国新能源汽车成新销售车辆主流，全经济范围温室气体净排放量比峰值下降7%-10%，非化石能源消费占比达30%以上，风电和太阳能发电总装机容量达2020年6倍以上，森林蓄积量达240亿立方米以上，全国碳排放权交易市场覆盖主要高排放行业，气候适应型社会基本建成 [1][109][118] - 第38周（9月15 - 21日）国内新能源乘用车单周零售29.9万辆，同比增长5.9%，今年以来零售821.4万辆，同比增长23.0%，单周渗透率达59.5%，年累计渗透率为52.3% [1][113][119] - 1 - 7月全球新能源汽车销量同比增长25.9%达923.3万辆，除中国外，欧洲、其他地区1 - 7月增速分别为29.5%、53.4% [2][119] - 美国8月新能源汽车销量和渗透率均创新高，因联邦电动汽车税收抵免将于9月30日到期，预计9月高热度，随后断崖式下落，且美国对日本、欧盟进口汽车关税下调至15% [2][119] - 澳大利亚公布2035年减排目标，力争较2005年减排62 - 70%，聚焦零排放汽车及燃效提升等方面 [2][114][119] 根据相关目录分别进行总结 金融市场跟踪 - 展示相关板块和上市公司一周涨跌幅情况，如比亚迪收盘价107.29元，一周涨跌幅 - 1.65%；赛力斯收盘价157.22元，一周涨跌幅9.48%等 [12][15] 产业链数据跟踪 中国新能源汽车市场跟踪 - 涵盖中国新能源汽车销量、渗透率、内销、出口、EV和PHV销量，新能源乘用车渠道和厂商库存月度新增，以及零跑、理想等车企月度交付量等数据图表 [16][21][23] 全球及海外新能源汽车市场跟踪 - 涉及全球、欧洲、北美、其他地区新能源汽车销量、渗透率、EV和PHV销量等数据图表，还包括英国、德国、法国、日本、韩国、泰国等国家新能源汽车相关销量数据图表 [39][44][59] 动力电池产业链 - 包含动力电池装车量、出口量、电芯周度平均价、材料成本，以及三元材料、磷酸铁锂等开工率和价格等数据图表 [79][81][85] 其他上游原材料 - 展示橡胶、玻璃、钢材、铝等日度价格数据图表 [102][103][104] 热点资讯汇总 中国：政策动态 - 2035年中国新能源汽车成新销售车辆主流，全经济范围温室气体净排放量比峰值下降7% - 10%等新一轮国家自主贡献 [109] - 2026年起实施对纯电动乘用车出口许可证管理 [109] 中国：行业动态 - 9月1 - 21日全国乘用车市场零售和厂商批发数据，新能源零售和批发数据及渗透率情况 [111][112] - 第38周（9月15 - 21日）新能源乘用车零售数据及同比增长情况 [113] 中国：企业动态 - 9月25日奇瑞汽车于港股上市，募资91.4亿港元，成年内港股市场规模最大车企IPO [114] - 理想汽车与欣旺达动力合资成立电池公司，各持50%股权 [114] 海外：政策动态 - 澳大利亚2035年力争较2005年减排62 - 70%，制定新车燃效标准等 [114][115] - 美国自8月1日起对欧盟进口汽车及产品征15%关税 [116] - 土耳其9月22日对进口乘用车开征新关税 [116] 海外：企业动态 - 9月17日比亚迪巴西卡马萨里工厂获国际可再生能源证书，使用风能避免约470吨二氧化碳排放 [117] - 9月19日保时捷调整产品战略，电动化放缓，下调2025年业绩预期 [117][118] 行业观点 - 重申中国2035年新能源汽车成新销售车辆主流等新一轮国家自主贡献内容，提及新能源汽车销售数据及全球市场情况 [118][119] 投资建议 - 中国新能源汽车市场渗透率2023年突破30%，2024年超50%，2025年高竞争力新车推出，价格战叫停 [3][120] - 海外市场欧美贸易保护主义有出口波动风险，关注一带一路国家、中东等新增长点 [3][120] - 自主品牌市场份额扩大，关注产品力强、出海推进顺利、供应稳定性强的企业 [3][120]

公司战略与研发投入 - 江铃汽车产品研发大楼二期项目于9月29日上午开工奠基 [1] - 项目定位为未来技术创新攻坚中心和人才汇聚基地 [1] - 重点聚焦智能座舱、自动驾驶、三电系统、新型架构、新型底盘等核心技术的自主开发 [1] 技术研发方向 - 核心技术布局涵盖智能座舱和自动驾驶领域 [1] - 三电系统（电池、电机、电控）成为重点开发方向 [1] - 新型架构与新型底盘技术被列入自主开发核心范畴 [1] 管理层表态 - 公司党委副书记、执行副总裁、产品研发总院院长丁文敏出席奠基仪式并发言 [1] - 强调研发大楼二期对技术创新和人才汇聚的战略意义 [1]

商用车板块市场表现 - 商用车板块整体上涨1.22% 领涨个股为汉马科技（涨幅5.23%）和中集车辆（涨幅5.00%）[1] - 上证指数上涨0.9%至3862.53点 深证成指上涨2.05%至13479.43点[1] - 板块内个股分化明显 江淮汽车（涨2.85%）和中国重汽（涨1.41%）表现较好 而宇通客车（跌1.43%）和金龙汽车（跌0.53%）出现下跌[1][3] 个股交易数据 - 汉马科技成交量96.36万手 成交额7.73亿元 为板块最高成交额个股[1] - 福田汽车成交量113.56万手 为板块最活跃个股 成交额3.07亿元[1] - 江淮汽车成交额30.16亿元 显著高于其他个股[1] - 宇通客车成交额6.64亿元 金龙汽车成交额1.25亿元 曙光股份成交额3.15亿元[3] 资金流向分析 - 板块主力资金净流入2.39亿元 游资资金净流出2.0亿元 散户资金净流出3863.81万元[3] - 江淮汽车主力净流入1.85亿元（占比6.15%） 但游资净流出1.41亿元（占比4.67%）[4] - 中集车辆主力净流入2216.59万元（占比9.48%） 游资净流出2103.05万元（占比8.99%）[4] - 中国重汽主力净流入1994.27万元（占比11.00%） 散户净流出1516.82万元（占比8.36%）[4] - 曙光股份主力净流入1942.68万元（占比6.17%） 散户净流出1923.78万元（占比6.11%）[4] 相关ETF表现 - 中证500质量成长ETF（560500）近五日上涨1.79% 市盈率18.52倍[6] - ETF最新份额4.0亿份 主力资金净流出88.4万元[6] - 估值分位水平达80.28%[7]

公司技术发展 - 江铃汽车股份有限公司与华东交通大学联合获得一项名为"一种扭矩分配控制方法、系统及车辆"的专利授权[1] - 专利授权公告号为CN119858540B 申请日期为2025年01月[1] 知识产权布局 - 国家知识产权局公告显示该专利已获得正式授权[1] - 专利涉及车辆扭矩分配控制系统 属于汽车驱动技术领域[1] 产学研合作 - 江铃汽车与高校华东交通大学开展技术研发合作[1] - 合作成果体现为共同拥有的发明专利[1]

公司战略调整 - 福特中国成立全资子公司福特汽车销售服务（上海）有限公司 负责福特品牌乘用车和皮卡车型在华营销、销售和服务业务 10月1日起正式运营 [2] - 整合江铃福特与长安福特的销售服务业务 实现两家合资公司销售渠道统一 [3][7] - 任命陈晓波担任福特销售服务公司总裁 向福特中国及福特国际市场集团总裁吴胜波汇报 [5][6] 渠道整合背景与目标 - 整合旨在强化福特品牌形象 提升运营效率和盈利能力 应对激烈市场竞争 [6][9] - 江铃汽车委托新公司进行销售运营管理并制定考核目标 强调不存在话语权降低问题 [7] - 福特销售服务公司将统一销售长安福特、福特进口车、江铃福特乘用车及皮卡车型 但福特全顺仍由江铃渠道销售 [8] 历史整合尝试 - 2018年福特曾通过NDSD尝试渠道整合 但因资源整合能力有限失败 江铃福特于2020年脱离该体系 [9] - 2021年江铃福特科技成立 专注越野细分市场 采用轻资产运营模式 [9] - 此次整合是福特6年后再度尝试 反映市场下行周期中提升规模效应的需求 [9][10] 市场表现与经营压力 - 长安福特2024年前5个月累计销量76983辆 同比下跌16.43% 自6月起停止公布销售数据 [12] - 江铃福特乘用车2022-2024年最高年销量未超5万辆 持续徘徊在3万-4万辆规模 [13] - 江铃福特科技2022-2024年累计亏损超16亿元 需通过增资清偿负债 [13] 产品与电动化挑战 - 电动车型福特电马市场表现低迷 2024年前8个月月销量均为个位数 [13] - 基于新能源技术架构的福特智趣烈马预计年底交付 尝试扭转电动化劣势 [13] - 行业分析指出 福特需在技术和产品层面加强本土化("更中国")以提升竞争力 [14]

文章核心观点 - 江铃大道全能者皮卡通过强劲动力 高通过性和智能配置有效解决了森峰薯业在土豆运输和田间作业中的痛点 显著降低损耗并提升效率 支持了当地农业产业发展和农户增收[1][4][5][6][8] 森峰一号土豆品种特性 - 森峰一号土豆在呼伦贝尔牙克石市3000亩黑土地上种植 无需多施化肥 维生素C和钾含量高于普通土豆[1] - 该品种由牙克石市森峰薯业有限责任公司培育 成为当地特色农产品 带动5000余名农户增收[1] 运输环节原有痛点 - 种植基地距市区20多公里 田间土路春季泥泞冬季积雪半米 严寒达零下三十多度[1] - 普通农用车易陷车且运输损耗率高 土豆磕碰损耗达8% 农忙时日需往返6趟[1][5] 江铃大道全能者的性能改进 - 搭载2.3T发动机 陷车时能快速脱困 保障播种时效[4] - 最小离地间隙空载235mm/满载216mm 配合宽胎和后桥机械差速锁 轻松通过30厘米垄沟和冰雪路面[5] - 货箱耐磨胶涂层保护土豆表皮 长轴版货箱载重1500公斤 使日运输趟次从6趟减至4趟[5] - 尾门缓降 集成照明和防水篷布等设计将运输损耗从8%降至3%以内[5] 智能配置提升作业效率 - 540°全景影像帮助农技员安全高效查看田埂障碍 日巡查地块从5个增至7个[6] - 语音控制导航和车机系统实现行车中操作 保障通讯畅通[6] - 前后排电源接口和40W无线充电确保设备持续供电[6] 对农业生产的综合影响 - 车辆全年用于春播拉苗 生长期载技员 秋收运土豆和冬季拉农资 成为固定作业工具[8] - 支持公司扩大种植面积 并计划拓展土豆深加工产业链[8] - 解决方案精准针对农业痛点 有效守护农产品价值和产业稳定性[8]