产品发布与定价 - 福特智趣烈马正式开启预售，预售价区间为22.98万元至28.28万元 [1] - 新车提供增程和纯电两种驱动方式，将在广州车展展出 [1] - 增程款提供远湾版、墨钻版、长滩版，价格分别为22.98万元、24.98万元、27.28万元 [4] - 纯电款提供墨钻版、长滩版，价格分别为25.98万元、28.28万元 [4] 车型规格与设计 - 车身尺寸为长5025mm、宽1960mm、高1815mm，轴距为2950mm，定位为5米级大车身新能源SUV [6][8] - 采用方正造型设计，车头有BRONCO发光标识，车尾为竖向尾灯和侧开式尾门并配备外挂备胎 [6] - 侧面设计简洁，配有隐藏式门把手和隐藏式立柱 [6] 动力系统与续航 - 增程版搭载43.7kWh电池，CLTC纯电续航220公里，满油满电综合续航1220公里 [10][27] - 纯电版配备105.4kWh电池组，CLTC续航里程650公里，支持高压快充 [10][27] - 全系车型具备6.6kW外放电功能和四轮驱动系统，前后轴配备机械差速锁 [27] 智能化配置 - 搭载高通骁龙8255车机芯片，算力达230K [19] - 配备15.6英寸2.5K中控屏、70英寸AR-HUD，支持实时导航 [12][21] - 集成双核智能AI-GPT大模型，配备31个感知硬件、两颗英伟达Orin-X芯片和一线激光雷达 [12][21] - 支持RPA车外遥控泊车辅助、越野360搭配透明底盘、智能旅行路书及3D卫星地图导航 [14][15][21] 内饰与舒适性配置 - 配备7.5L冷暖大冰箱，温度调节范围-6℃~15℃和35℃~50℃ [16][21] - 拥有21扬声器+1000W功放+7.1.4声道音响系统 [18][21] - 提供36cm电动防夹举升顶，一/二排可一键成床，B柱有独立出风口，C柱有充电口 [21][24] - 支持一键小憩模式，可联动头枕、白噪音、空调、遮阳帘等设置 [25] 越野与安全性能 - 全系标配四驱系统，配备前/后机械式差速锁，支持行进中挂锁和一键50:50动力锁定 [30] - 具备烈马掉头模式，转弯半径约3米，以及蠕行模式支持2km/h低速稳定控速 [31] - 电池包具备6层防护，强度达新国标4.66倍，并通过48小时浸泡不漏水测试 [32][33] - 全系标配10个安全气囊（含远端气囊），隐藏式门把手内置五重安全保障机制 [34][35]

产品定位与核心价值 - 江铃福特全顺T8定位为“全场景智慧轻客”，旨在满足高端用户对智慧与全能的核心诉求 [1] - 公司依托福特全球资源背书，以顶尖制造、超强供应链和硬核技术为基石，在动力、安全、承载、改装等维度实现全面突破 [1] - 产品精准适配商务接待、房车露营、医疗救护等多种高端场景，重新定义高端轻客的全能标准 [1] - 全顺T8以最高制造水准、最强供应链、顶尖技术实力为支撑，诠释“全场景智慧轻客”的核心价值 [15] 制造与供应链优势 - 全顺T8产自江铃小蓝工厂，该工厂是福特全球四大生产基地之一，依托国家级研发中心的防错式生产流程 [3] - 产品基于福特全球“Transformers（擎天）”专用架构打造，历经三高测试、台架测试、碰撞测试等全球最苛刻验证标准 [3] - 供应链层面共享福特全球资源，集结博世、博格华纳、采埃孚、麦格纳等128个国际一流供应商 [3] - 发动机缸体、活塞、喷油系统等核心部件均为顶级配置，搭配超千万装机量的成熟动力总成 [3] 动力与承载性能 - 搭载2.3T PUMA柴油发动机，匹配进口采埃孚8AT或麦格纳7MT变速箱，最大功率175ps，峰值扭矩430N·m [5] - 是轻客界唯一满载百公里加速进入15秒的车型，起步超车、爬坡过坎性能强劲 [5] - 凭借九大底盘承载结构，实现5.25吨极致承载力，一体式冲焊桥壳承载可达3.5T [5] - 后纵梁采用5.4mm厚强化钢板，搭配三层高强度板摆臂与实心稳定杆，确保满载或改装后稳如磐石 [5] - 提供5230mm/6703mm多种车身长度选择，配合方正实用的空间设计，满足拉货、载人、改装需求 [5] 安全与智能配置 - 车身65%为高强度钢覆盖，关键部位68处采用航母级硼钢，顶压测试标准高于行业1.5倍 [6] - 配备L2.5级别ADAS驾驶辅助系统，包含17种辅助功能，盲区预警干预、转向预警干预为同级独有，达到沃尔沃同级安全水准 [6] - 搭载12.3寸双联屏，支持远程手机控制、车规级千兆以太网+5G高速网络，实现全车OTA升级、V2X车路协同与智慧城市互联 [8] - 内饰做工细腻，隔音降噪设计优化，搭配灵活可调的座椅布局，提升乘用化舒适体验 [8] 全场景改装能力 - 产品具备强大适配性，覆盖商务接待、房车露营、医疗救护、物流运输等多元场景 [10] - 商务接待可改装为7-9座尊贵版，配备航空座椅、独立空调、氛围灯，成为移动会客厅 [10] - 房车/宿营车预留丰富改装接口，可加装床铺、厨房、卫浴、娱乐系统，满足长途旅居需求 [10] - 救护车改装基于稳定动力、超强承载与顶级安全性能，为重症转运、应急救援保驾护航 [10] - 支持冷链运输、工程抢修、特种改装等多种定制方案，满足不同行业专属需求 [10] 行业动态 - 10月新能源牵引车市场大幅增长，同比大涨154% [22] - 新能源重卡电驱桥领域有重磅新品在武汉商用车展低调现身 [22] - 重卡领域爆出1219辆大额订单 [22] - 红岩、卡文重卡、天龙KX纯电版等新产品在401批牵引车公告中亮相，其中天龙KX纯电版主打极致轻量化 [22]

商用车板块市场表现 - 11月18日商用车板块整体下跌1.48%，表现弱于大盘，当日上证指数下跌0.81%，深证成指下跌0.92% [1] - 板块内个股普遍下跌，金龙汽车领跌，跌幅达5.12%，曙光股份下跌3.26%，东风股份下跌2.83% [2] - 福田汽车为板块内唯一收平个股，收盘价2.95元，涨跌幅0.00% [1] 个股交易情况 - 江淮汽车成交额最高，达14.83亿元，股价下跌1.21%至49.02元 [1] - 东风股份成交量最大，为68.33万手，成交额5.44亿元，股价下跌2.83%至7.89元 [2] - 江铃汽车成交量最小，为3.34万手，成交额6487.14万元，股价下跌1.37%至19.40元 [1][2] 板块资金流向 - 商用车板块主力资金净流出1.48亿元，而游资资金净流入7772.61万元，散户资金净流入7024.8万元 [2] - 一汽解放主力净流出额最高，达2145.98万元，主力净占比-6.62% [3] - 福田汽车主力净流入1519.08万元，为板块内主力资金净流入最高的个股 [3] - 安凯客车主力和游资均呈净流入状态，分别为442.97万元和752.49万元 [3]

新能源商用车市场整体表现 - 2025年10月新能源商用车销量达8.2万台，同比增长49%，环比下降14% [2] - 2025年1-10月新能源商用车累计销量达68万台，同比增长56% [2][9] - 2025年1-10月商用车整体国内销量为255万台，同比增长10% [2][7] 新能源商用车渗透率 - 2025年10月新能源商用车渗透率达到33%，较2024年同期的25%提升8个百分点 [1][12] - 2025年1-10月新能源商用车渗透率达到27%，较2024年全年的20%提升7个百分点 [1][13] - 客车新能源渗透率高达72%，卡车新能源渗透率为24%，均较同期大幅提升 [1][17] 商用车市场年度走势 - 商用车市场在2020年销量达到峰值后，于2022-2023年进入低谷期，2024年销量285万台，同比几乎持平 [6] - 2025年1-10月商用车销量255万台，同比增长10%，创近几年新高 [6][7] - 新能源商用车渗透率从2019-2021年的约3%，快速提升至2025年1-10月的27% [1][13] 细分市场表现 - 卡车市场中，重卡和轻卡表现较好，新能源渗透率分别为29%和26.8% [13][17] - 客车市场中，轻客走势强劲，新能源渗透率达71.4%，电动化推动其替代微客成为市场主力 [13][17][28] - 大中型客车市场受政策推动，新能源渗透率高达80% [30][32] 区域市场结构 - 中重型卡车在华北地区市场份额较高，但华南、西南地区持续走强 [21] - 新能源重卡在京津沪、华南、西南地区渗透率表现突出，其中京津沪地区渗透率达52% [21] - 轻型卡车市场主要集中于东部-华北和华南、西南地区，华南地区新能源渗透率达55% [23][24] - 轻型客车市场以经济发达的华东和华南地区为主，华南地区新能源渗透率高达92% [27][28] 主要企业竞争格局 - 商用车主力企业包括北汽福田、上汽通用五菱、中国重汽等，福田和五菱在轻卡和客车市场领先 [20][25] - 中重卡市场主要企业为一汽解放、中国重汽、北汽福田和东风汽车 [22] - 新能源轻卡领域，吉利汽车和奇瑞汽车表现优秀，渗透率达到100% [25][26] - 轻客市场主力厂家为江铃汽车、上汽通用五菱、上汽大通等，五菱电动轻客竞争力强 [29] - 大中客市场主要企业为郑州宇通、厦门金龙、苏州金龙等 [32]

专利技术核心 - 华东交通大学与江铃汽车股份有限公司联合申请一项名为“用于新能源汽车的永磁同步电机及其优化方法”的专利，公开号为CN120955944A，申请日期为2025年10月 [1] - 该永磁同步电机包括定子和转子，定子包含定子轭部及定子绕组，转子采用内嵌式对称布置的第一永磁体和非对称圆弧形的第二永磁体 [1] - 第二永磁体的两端厚度不相等，且相邻两块第二永磁体与定子绕组中心线的距离也不相等，通过优化第二永磁体的扫琼角度及位置来对驱动电机进行性能优化 [1] 公司与行业动态 - 江铃汽车股份有限公司与高校合作，在新能源汽车核心部件永磁同步电机领域进行技术创新，展现出公司在电动汽车技术研发方面的投入 [1] - 专利涉及新能源汽车的关键驱动技术，反映了行业对提升电机效率、性能优化技术的持续关注和研发趋势 [1]

行业整体表现 - 2025年10月内燃机销售453.26万台，环比下降10.58%，同比增长10.16% [1] - 2025年1-10月内燃机累计销量4423.57万台，同比增长15.22% [1] - 2025年10月柴油机销售39.91万台，环比下降5.39%，同比增长11.42% [3] - 2025年1-10月柴油机累计销售422.55万台，同比增长5.93% [3] 多缸柴油机市场 - 2025年10月多缸柴油机销量32.08万台，环比下降7.04%，同比增长15.14% [5] - 2025年1-10月多缸柴油机累计销量341.67万台，同比增长6.41% [5] - 行业前十企业累计销量占多缸柴油机总销量的78.26%，集中度较1-9月提升0.2个百分点 [5] - 2025年10月前十企业多缸柴油机销量大都未能实现环比增长 [7] 商用车用多缸柴油机市场 - 2025年10月商用车用多缸柴油机销售17.66万台，环比增长3.60%，同比增长28.39% [15] - 2025年1-10月商用车用多缸柴油机累计销量166.11万台，同比增长8.53% [15] - 累计销量前十企业销量占总销量88.27%，集中度较1-9月略有上升 [15] - 2025年10月前五名企业销量均超万台 [15] 主要企业多缸柴油机表现 - 潍柴10月销量7.48万台，环比增长2.07%，1-10月累计销量64.85万台，同比增长4.58%，市场份额18.98% [7][10] - 玉柴10月销量3.99万台，环比下降2.70%，1-10月累计销量47.46万台，同比增长27.22%，市场份额13.89% [7][10] - 云内动力10月销量2.74万台，环比下降6.17%，1-10月累计销量29.21万台，同比增长2.68%，市场份额8.55% [7][10] - 安徽全柴10月销量2.36万台，环比下降11.84%，1-10月累计销量28.12万台，同比增长12.92%，市场份额8.23% [7][10] - 新动力科技1-10月累计销量14.21万台，同比增长21.35%，市场份额4.16% [13] 主要企业商用车用多缸柴油机表现 - 潍柴10月销量4.81万台，环比增长5.96%，1-10月累计销量37.16万台，同比增长6.22%，市场份额22.37% [15][18] - 玉柴10月销量1.99万台，环比增长10.85%，1-10月累计销量20.91万台，同比增长51.65%，市场份额12.59% [15][18] - 江铃汽车10月销量1.84万台，环比下降6.64%，1-10月累计销量16.64万台，市场份额10.02% [15][18] - 云内动力10月销量1.44万台，环比增长8.37%，1-10月累计销量16.31万台，同比增长7.93%，市场份额9.82% [15][18] - 安徽全柴1-10月累计销量9.12万台，同比增长23.74%，市场份额5.49% [20]

2025年10月客车市场整体表现 - 2025年10月客车市场整体销售4.96万辆，环比下降11%，同比增长15% [2] - 轻型客车市场销售3.87万辆，环比下降11%，同比增长19%，同比增幅较上月（+37%）缩窄18个百分点 [2] - 轻客市场在10月份收获同比“7连增” [2][4][7] 2025年10月轻客市场份额与行业地位 - 10月份轻型客车3.87万辆的销量在整个客车市场的份额为77.99%，较上月（78.17%）小幅下滑 [2] - 2025年1-10月，轻客在客车市场的占比达到79.48%，较2024年全年占比（77.18%）有所提升 [2] - 2025年10月份轻客市场3.87万辆的销量为近五年10月份最高，比五年最低的2022年10月份高出1.27万辆，比2024年10月份多销售6000余辆 [5] 2025年1-10月轻客市场累计表现 - 2025年1-10月轻客市场累计销售36.32万辆，同比增长11%，累计销量增幅较9月过后（+10%）扩大1个百分点 [7][14] - 今年1-10月累计36.32万辆的销量为近五年同期最高，比2024年1-10月累计多销售超3.5万辆 [5][14] 2025年10月轻客市场竞争格局 - 10月份销量前十企业合计份额达到95.90% [11] - 排名前3位的长安、江铃和大通月度份额均超过20%，分别为30.62%、23.25%和20.11%，TOP3企业10月份合计份额高达73.98% [11] - 与上月相比，10月份轻客销量排行前十成员不变，江铃和大通换位，江铃上升1位至月榜次席；东风上升3位至月榜第7位 [11] - 10月份销量前十企业5增5降，长安、大通、福田和宇通同比分别大增50%、46%、27%和32%，江铃同比增长7% [12] 2025年1-10月轻客市场企业累计表现 - 2025年1-10月，轻客市场累计销量前十企业5增5降，长安、江铃、大通、厦门金龙和宇通同比分别增长32%、16%、28%、16%和61% [16] - 累计销量有3家企业份额超过20%，长安、江铃和大通分别占29.20%、21.85%和20.75%的市场份额 [18] - 与2024年同期相比，长安、江铃和大通的市场份额分别提升了4.67个百分点、0.99个百分点和2.73个百分点 [18] - 与2024年年终格局相比，今年1-10月轻客行业前十成员不变，但排名变化不小，例如厦门金龙上升2位，宇通上升1位 [18]

商用车板块整体市场表现 - 2024年11月14日，商用车板块整体下跌0.8%，表现弱于大盘，当日上证指数下跌0.97%，深证成指下跌1.93% [1] - 板块内个股表现分化，10只成分股中仅3只上涨，1只平盘，6只下跌 [1] 个股价格变动 - 中集车辆领涨板块，收盘价10.24元，上涨4.49% [1] - 一汽解放小幅上涨0.68%，收盘价7.44元 [1] - 江铃汽车、中通客车和东风股份股价持平，收盘价分别为19.56元、11.71元和7.90元 [1] - 金龙汽车领跌板块，跌幅达2.17%，收盘价16.24元 [2] - 江淮汽车跌幅为2.07%，收盘价47.87元 [2] - 中国重汽下跌1.68%，收盘价17.58元 [2] 个股成交情况 - 福田汽车成交量最大，达102.57万手，成交额3.04亿元 [1][2] - 东风股份成交45.11万手，成交额3.58亿元 [1] - 一汽解放成交41.52万手，成交额3.11亿元 [1] - 金龙汽车成交44.03万手，成交额7.31亿元 [2] - 江淮汽车成交22.35万手，成交额10.82亿元 [2] - 江铃汽车成交量最小，为3.04万手，成交额5962.85万元 [1][2] 板块资金流向 - 商用车板块整体主力资金净流出3.01亿元 [2] - 游资资金净流入1800.56万元 [2] - 散户资金净流入2.83亿元 [2] 个股资金流向 - 东风股份、汉马科技、一汽解放和江铃汽车获得主力资金净流入，分别为404.01万元、230.93万元、228.56万元和188.44万元 [3] - 安凯客车主力资金净流出最多，达2114.52万元，主力净占比-22.75% [3] - 中国重汽主力资金净流出2025.90万元，主力净占比-13.51% [3] - 一汽解放获得游资净流入1399.63万元，游资净占比4.49% [3] - 安凯客车游资净流入1166.22万元，游资净占比12.55% [3] - 中国重汽游资净流入1310.05万元，游资净占比8.74% [3]

公司技术研发进展 - 公司申请一项名为“一种高集成动力总成架构及车辆”的专利，公开号CN120942421A，申请日期为2025年07月 [1] - 该专利技术通过副车架总成上的悬置组件实现集成设备的集成式安装，能释放车辆前舱空间，减少前悬尺寸，增加轻型客车载货空间，同时与副车架一体，利于装配和拆卸 [1] - 专利集成设备包括减速器、半轴总成、电驱装置、水泵及空调压缩机，其中电驱装置与减速器之间为法兰连接 [1] 公司基本情况 - 公司成立于1997年，位于南昌市，是一家以从事汽车制造业为主的企业，注册资本86321.4万人民币 [2] - 公司共对外投资了9家企业，参与招投标项目1892次，拥有商标信息851条，专利信息4813条，行政许可675个 [2]

商用车板块市场表现 - 11月13日商用车板块整体上涨0.72%，表现优于上证指数0.73%的涨幅，但弱于深证成指1.78%的涨幅 [1] - 板块内个股普涨，金龙汽车以10.01%的涨幅领涨，收盘价为16.60元，成交量为56.94万手 [1] - 涨幅居前的个股包括曙光股份上涨2.85%、中通客车上涨2.36%、东风股份上涨2.07% [1] 板块资金流向 - 当日商用车板块主力资金净流入4790.19万元，而游资资金净流出6189.68万元 [1] - 散户资金呈现净流入状态，金额为1399.5万元 [1] 相关ETF产品信息 - 中证500质量成长ETF产品代码为560500，近五日涨跌幅为0.16% [4] - 该ETF市盈率为17.94倍，估值分位为76.22% [4][5] - 最新份额为4.0亿份，较前期减少300.0万份，主力资金净流出5.6万元 [4]