公司产销数据 - 2025年12月，公司各类车型合计产量为41,154辆，同比增长20.16% [1] - 2025年12月，公司各类车型合计销量为45,942辆，同比增长29.39% [1] - 公司产品线涵盖轻型客车、卡车、皮卡及SUV等车型 [1]

每经AI快讯，江铃汽车1月5日晚间发布公告称，江铃汽车2025年12月汽车总销量约4.59万辆，同比增加 29.39%；2025年累计销量约38万辆，同比增加10.56%。 每经头条（nbdtoutiao）——秒光！1499元飞天茅台上线即空，i茅台App冲上苹果购物榜第一，10万用 户已下单！经销商同价做回馈，1000箱很快卖完 （记者 曾健辉） ...

北京商报讯（记者 蔺雨葳）2026年1月5日，江铃汽车发布的公告显示，公司2025年12月销量为45942 辆，同比增长29.39%。2025年全年累计销量为377253辆，同比增长10.56%。 ...

产量数据 - 2025年12月轻型客车产量9965辆，同比增19.03%，累计101228辆，同比增15.63%[2] - 2025年12月卡车产量11322辆，同比增58.99%，累计82619辆，同比增26.42%[2] - 2025年12月皮卡产量5321辆，同比降16.62%，累计59224辆，同比降18.40%[2] - 2025年12月SUV产量14546辆，同比增17.54%，累计135267辆，同比增13.32%[2] - 2025年12月总产量41154辆，同比增20.16%，累计378338辆，同比增9.71%[2] 销量数据 - 2025年12月轻型客车销量9924辆，同比增6.80%，累计99770辆，同比增14.27%[2] - 2025年12月卡车销量12816辆，同比增78.30%，累计83207辆，同比增34.35%[2] - 2025年12月皮卡销量5808辆，同比降17.45%，累计59681辆，同比降18.52%[2] - 2025年12月SUV销量17394辆，同比增45.07%，累计134595辆，同比增13.37%[2] - 2025年12月总销量45942辆，同比增29.39%，累计377253辆，同比增10.56%[2]

江铃汽车公告称，披露2025年12月产销量数据。12月，公司总产量41154辆，同比增长20.16%，全年累 计产量378338辆，同比增长9.71%；总销量45942辆，同比增长29.39%，全年累计销量377253辆，同比 增长10.56%。分产品看，轻客、卡车、SUV产量同比分别增长19.03%、58.99%、17.54%，销量同比分 别增长6.80%、78.30%、45.07%；皮卡产量和销量同比分别下降16.62%、17.45%。 ...

商用车板块市场表现 - 1月5日，商用车板块整体上涨1.07%，跑输当日上证指数（上涨1.38%）和深证成指（上涨2.24%）[1] - 板块内个股表现分化，宇通客车领涨，涨幅为2.57%，收盘价33.54元，成交额7.81亿元[1] - 汉马科技、江淮汽车、中集车辆、中通客车、一汽解放、东风股份均录得上涨，涨幅分别为1.87%、1.78%、1.53%、0.79%、0.29%、0.28%[1] - 部分个股下跌，金龙汽车跌幅最大，为-2.99%，福田汽车、江铃汽车、安凯客车、中国重汽分别下跌-1.37%、-0.97%、-0.20%、-0.12%，曙光股份股价持平[3] 板块资金流向 - 当日商用车板块整体呈现主力资金净流出，净流出额为2.25亿元[3] - 游资资金净流入6694.5万元，散户资金净流入1.58亿元[3] - 个股资金流向差异显著，金龙汽车主力资金净流入最多，达2202.55万元，主力净占比5.30%[4] - 中国重汽和一汽解放也获得主力资金净流入，分别为860.10万元和798.98万元[4] - 宇通客车尽管股价领涨，但主力资金呈小幅净流出46.26万元[4] - 江铃汽车、安凯客车、汉马科技、曙光股份、东风股份、中集车辆均呈现主力资金净流出，其中江铃汽车净流出额最大，为-887.19万元，主力净占比-10.25%[4] 相关ETF产品情况 - 中证500质量成长ETF（代码：560500）近五日上涨0.91%，当前市盈率为18.79倍[6] - 该ETF最新份额为3.9亿份，较前期减少200.0万份，净申赎额为-242.1万元[6] - 其跟踪指数的估值分位为82.10%[7]

公司治理与人事变动 - 江铃汽车于2025年12月30日召开临时股东会，审议通过了《公司章程修订案（2025年）》，修订后规定董事会中设1名职工代表董事，由公司职工民主选举产生 [1] - 公司通过职工代表大会选举刘年生为第十一届董事会职工代表董事，任期至第十一届董事会任期届满止，其任职符合《公司法》及《公司章程》规定 [4] - 刘年生，1967年出生，拥有江西工业大学工学学士及中国人民大学研究生学历，现任江铃汽车工会主席，曾任公司车架厂副厂长、制造部副部长、全顺厂厂长、总裁助理等职务 [5] - 刘年生未持有公司股份，与主要股东、实控人及其他董监高无关联关系，无违法违规记录及失信行为，符合各项任职资格要求 [6] - 刘年生当选后，公司董事会中兼任高管及职工代表董事的人数未超过董事总数的二分之一，符合相关法律法规 [4] 行业动态与市场信息 - 福田汽车研发投入超17亿元，其启明星全矩阵产品已实现量产落地，并斩获近1700辆订单 [11] - 两部委发文明确，2026年国四货车以旧换新政策将延续，补贴力度不退坡，并优先支持电动卡车 [11] - 江淮汽车坤鹏ET9车型在续航实测中表现突出，可实现1度电行驶2.9公里 [11] - 某地发布价值3459万元的新能源公交招标项目，计划采购53辆新能源公交车 [11] - 绿控传动与东风商用车达成合作，共同在新能源商用车技术赛道展开布局 [11]

活动背景与调研方法 - 活动由《卡车之友网》主办，已连续举办九届，旨在聚焦用户实际运营、产品性能与品质，反映行业真实声音 [1] - 九年来，主办方一线记者走访了数万卡车司机、车主及物流企业管理者，积累了海量用户真实数据 [1] - 第九届评选紧扣新能源核心赛道，将电动重卡、轻卡、微卡、VAN车、皮卡等关键车型列为调研重点 [3] - 调研地域精准聚焦京津冀、长三角、大亚湾等重型车集聚高地与新能源轻卡主流市场，通过定向调研捕捉真实动态与需求 [3] 行业发展趋势 - 政策支持持续完善，充电补贴、路权优先等利好政策落地，有效激发市场潜力 [3] - 新能源卡车价格趋于亲民化，准入门槛降低，助力更多从业者转向绿色运输 [3] - 电池技术日趋成熟，轻量化、大电量成为主流，有效破解里程焦虑，客户认可度显著提升 [3] - 新能源卡车运营成本优势凸显，在运价承压背景下成为司机盈利关键，倒逼行业绿色转型 [3] - 细分场景适配性升级，定制化车型不断涌现，应用边界拓宽，市场渗透率稳步提高 [3] - 新能源商用车销量与渗透率持续攀升，呈现多品类齐头并进、区域梯次发展、出口优势凸显的格局 [5] - 行业未来发展需以“提质、降本、增效”为核心，进一步挖掘潜力 [5] 企业参与与技术实践 - 宁德时代与亿纬锂能等电池企业代表分享了技术创新如何突破场景局限及赋能重卡物流绿色升级的实践成果 [6] - 活动吸引了中国重汽、福田汽车、东风柳汽、比亚迪商用车、江铃汽车、庆铃汽车、法士特、宁德时代、亿纬锂能、欣旺达等数十家行业龙头企业积极参与 [8] - 当前卡车市场呈现传统能源与新能源共生共荣格局，在长途干线、专用作业车等领域，传统燃油车仍具不可替代作用 [8] - 传统与新能源车型将依托各自优势深耕细分场景，共同构筑完整行业生态 [8] 未来计划与行业价值 - 主办方计划在2026年（活动十周年）之际，全面梳理十年调查数据并展开深度分析 [8] - 将重磅发布《中国卡车用户运营白皮书》，聚焦成本控制、车队管理、低碳转型、后市场增值等核心议题 [8] - 该白皮书旨在为行业战略决策、模式升级以及研发创新提供高价值参考 [8]

市场整体表现 - 2023年12月31日，商用车板块整体上涨0.25%，表现略强于上证指数（上涨0.09%），但弱于深证成指（下跌0.58%）[1] - 板块内个股表现分化，中通客车以4.20%的涨幅领涨，而中集车辆则以5.38%的跌幅领跌[1][2] 个股价格与交易表现 - **领涨个股**：中通客车收盘价11.42元，上涨4.20%，成交额3.30亿元；金龙汽车收盘价17.74元，上涨2.90%，成交额3.92亿元；中国重汽收盘价16.90元，上涨1.93%，成交额3.45亿元[1] - **领跌个股**：中集车辆收盘价9.15元，下跌5.38%，成交额3.43亿元；江铃汽车收盘价18.60元，下跌2.21%，成交额8306.93万元[2] - **成交活跃度**：福田汽车成交量最大，达93.56万手，成交额2.72亿元；江淮汽车成交额最高，达13.41亿元[1][2] 板块资金流向 - 当日商用车板块整体呈现主力资金净流出状态，净流出额为8846.28万元[2] - 游资资金净流入3066.02万元，散户资金净流入5780.27万元，显示散户与游资对板块态度相对积极[2] 个股资金流向明细 - **主力资金净流入居前个股**：金龙汽车主力净流入3988.96万元，占成交额比例10.16%；中通客车主力净流入2821.26万元，占比8.54%；宇通客车主力净流入1591.10万元，占比3.55%[3] - **主力资金净流出居前个股**：福田汽车主力净流出886.96万元，占比-3.26%；江铃汽车主力净流出805.56万元，占比-9.70%；中国重汽主力净流出805.29万元，占比-2.33%[3] - **资金结构差异**：金龙汽车在获得主力资金大幅流入的同时，散户资金净流出7523.47万元；而一汽解放、江铃汽车等个股则呈现主力资金流出、散户资金流入的格局[3]

江铃汽车股份有限公司章程（2025 年修订） 目录 | 第一章 | 总则 ---------------------------------------------------------------------------2 | | --- | --- | | 第二章 | 经营宗旨和范围------------------------------------------------------------------3 | | 第三章 | 股份 ---------------------------------------------------------------------------4 | | 第一节 | 股份发行 | | 第二节 | 股份增减和回购 | | 第三节 | 股份转让 | | 第四章 | 股东和股东会--------------------------------------------------------------------10 | | 第一节 | 股东的一般规定 | | 第二节 | 控股股东和实际控制人 | | 第三节 | 股东会的一般规定 | | 第四节 | 股东会的召集 ...