公司月度产销数据 - 2025年11月总销量为37,108辆，同比增长13.44% [1] - 2025年11月总产量为40,370辆，同比增长15.82% [1] 公司年度累计产销数据 - 2025年累计总销量为33.13万辆，同比增长8.38% [1] - 2025年累计总产量为33.72万辆，同比增长8.56% [1]

公司月度产销数据 - 2025年11月总销量为37,108辆，同比增长13.44% [1] - 2025年11月总产量为40,370辆，同比增长15.82% [1] 公司年度累计产销数据 - 2025年累计销量为33.13万辆，同比增长8.38% [1] - 2025年累计产量为33.72万辆，同比增长8.56% [1]

公司近期技术研发动态 - 公司于2025年7月申请了一项名为“一种车架结构设计的路谱疲劳仿真分析方法及系统”的专利，公开号为CN121052054A [1] - 该专利技术旨在通过建立车架与货箱共同作为柔性体的联合有限元模型，并结合悬架多体动力学模型提取货物动态载荷，以进行路谱疲劳仿真分析 [1] - 该方法将车架与货箱共同作为柔性体建模，旨在更真实地反映车辆行驶时两者的动态相互作用及协同变形特性，据称可大幅降低建模偏差，使仿真模型与实际工况高度吻合 [1] - 该技术通过多体模型提取含运动惯量的货物动态载荷，旨在充分考虑车辆加速、制动、颠簸等工况下货物惯性力对车架的影响，使载荷输入更贴合实际行驶时的动态力学特性 [1] 公司基本情况概览 - 公司为江铃汽车股份有限公司，成立于1997年，位于南昌市，是一家以从事汽车制造业为主的企业 [2] - 公司注册资本为86321.4万人民币 [2] - 公司共对外投资了9家企业，参与招投标项目1935次 [2] - 公司在知识产权方面拥有商标信息851条，专利信息4817条，此外还拥有行政许可675个 [2]

产品核心定位 - 产品全程围绕城配实际运营场景打造，旨在解决物流从业者“少维修、高装载、省成本、稳续航”的核心痛点 [1] - 产品通过实测数据和实用配置，兑现“让运输更省心、赚钱更高效”的核心承诺 [1] 硬核品质与耐用性 - 采用高强钢车架，经连续500公里非铺装路实测，结构刚度始终保持24kN・m/rad，无变形、无松动 [3] - 搭载宁德时代新一代LFP电芯，通过多项严苛测试，防水等级达IP67，实现3500次循环寿命，衰减控制在20%以内，提供8年或40万公里长质保 [3] - 故障率较同类对标车型降低40%，大幅减少因维修导致的运营中断 [3] - 标配电子液压制动系统（EHB），制动响应仅需300ms，60-0km/h制动距离低至23m，比同类车型短4m [3][4] 高效承载与空间设计 - 采用优化布局，打造4.2米货厢与2100mm内宽，货厢容积达到18.5m³ [6] - 针对双开门冰箱可一次性装载5套，较传统车型减少1趟运输；针对常用货物，整车设计总重6T，常态下可稳定承载3吨，实现一趟多装30箱的增收效果 [6] - 货台高度控制在950mm，比同类车型低6公分，侧拉门开度宽敞，装卸效率较传统车型提升1倍 [6] 节能表现与续航成本 - 提供77kWh、86kWh、100kWh三种电池版本，其中100kWh版本综合续航可达310km，满足每日往返260km的常规需求后仍剩余20%电量 [9] - 车辆百公里电耗低至33kWh，结合夜间低谷电价充电，每公里使用成本仅需0.3元，较传统油车每年可节省约2.5万元费用 [9] - 配备制动能量回收系统，在拥堵路段和频繁刹车场景中提升续航表现 [9] 全场景适配能力 - 产品能够精准匹配商超配送、快递转运等主流城配场景需求，适用于拉快递、送果蔬、运建材、跑冷藏等多种场景 [6][11] - 产品以耐用性保障运营稳定，以高承载提升运输收益，以低能耗降低使用成本，为城配物流行业注入绿色高效的新动能 [11]

商用车板块市场表现 - 12月1日商用车板块整体上涨1.24%，表现强于上证指数（上涨0.65%）和深证成指（上涨1.25%）[1] - 宇通客车上涨2.86%，领涨板块，收盘价为32.00元，成交量为16.38万手，成交额为5.18亿元[1] - 江淮汽车上涨1.76%，收盘价为49.86元，成交量为40.37万手，成交额为20.03亿元[1] - 福田汽车上涨1.08%，收盘价为2.80元，成交量为109.42万手，成交额为3.06亿元[1] - 中通客车上涨0.83%，中国重汽上涨0.66%，东风股份上涨0.40%，安凯客车和金龙汽车均上涨0.19%[1] - 汉马科技股价持平，江铃汽车下跌0.37%，曙光股份下跌1.14%，中集车辆下跌0.89%，一汽解放下跌0.42%[1][3] 板块资金流向 - 当日商用车板块主力资金净流出1.55亿元，游资资金净流出4285.4万元，散户资金净流入1.98亿元[3] - 中国重汽主力净流出4234.56万元，主力净占比-19.90%，金龙汽车主力净流出2744.22万元，主力净占比-7.21%[4] - 一汽解放主力净流出1882.26万元，主力净占比-10.19%，江淮汽车主力净流出1237.69万元，主力净占比-0.62%[4] - 中通客车主力净流出1096.54万元，但游资净流入2067.31万元，游资净占比15.93%[4] - 江铃汽车主力净流出836.33万元，主力净占比-16.75%，散户净流入1003.86万元，散户净占比20.11%[4] 相关ETF表现 - 中证500质量成长ETF（代码：560500）近五日上涨2.88%，当前市盈率为16.95倍[6] - 该ETF最新份额为3.9亿份，减少500.0万份，净申赎额为-565.5万元[6] - 估值分位为64.12%[7]

市场整体表现 - 2025年10月新能源轻客实销2.89万辆，环比下降19%，同比增长18%，同比增速较9月（+48%）缩窄30个百分点 [4] - 2025年1-10月新能源轻客累计实销23.39万辆，同比增长18%，净增长超3.1万辆，累计增幅与9月过后持平 [1][10][24] - 2025年市场走势为降-增-增-降-增-增-增-增-增-增，并在5-10月收获同比“6连增” [4] - 2025年9月销量首次站上超3万辆水准，10月销量接近3万辆，9月和10月成为截至目前销量最高的两个月，“金九银十”旺季成色足 [6][30] 市场渗透率 - 2025年10月新能源轻客在整体轻客市场中渗透率达到70.41%，较9月（70.12%）小幅提升，是有史以来渗透率最高的一个月 [8] - 2025年1-10月新能源轻客在整体轻客市场中渗透率达到62.52%，较2024年全年（56.37%）提升超6个百分点，较去年同期（55.95%）提升超6.5个百分点 [8] - 新能源轻客是商用车市场新能源渗透率最高的细分领域，近期9月、10月渗透率均超70% [1] 区域市场分析 - 2025年1-10月全国31个省级行政区均有新能源轻客上牌，其中23个行政区上牌量超2000辆，17个超5000辆，6个破万辆 [12] - 广东省上牌量达4.11万辆，占全国总上牌量的17.55%，但同比出现下滑 [12][14] - 大多数省级行政区上牌量同比增长，上牌量前15的行政区中有14个实现增长，安徽、重庆、云南等地呈现翻倍增长态势 [14] 产品技术路线 - 新能源轻客技术路线以纯电动为主，2025年1-10月纯电动车型占比达到99.973% [16] - 混合动力车型上牌量仅有数十辆，燃料电池轻客仅上牌1辆，在市场中几乎可忽略不计 [16] 企业竞争格局（月度） - 2025年10月有13家企业销量超300辆，8家企业销量破千，月榜前十门槛为700辆 [18] - 远程销售6120辆，蝉联月榜销冠，这也是其年内第四次问鼎月榜销冠 [18] - 月销量前12企业中8增4降，长安、大通、江铃、福田和东风同比分别增长115%、144%、348%、163%和201%，实现翻倍增长并跑赢市场大盘 [20] - 10月份有3家企业市场份额超过10%，远程份额21.20%排名第一，五菱份额17.35%排名第二，长安份额16.01%排名第三 [22] 企业竞争格局（累计） - 2025年1-10月累计销量实现增长的企业占多数，上汽通用五菱累销5.00万辆排名榜首，市场份额21.36% [26][28] - 远程累销4.59万辆排名次席，市场份额19.60%，同比增长26% [26][28] - 长安累销3.05万辆排名第三，市场份额13.05%，同比增长55% [26][28] - 大通、福田和江铃同比分别大涨78%、67%和144%，是领涨的三家企业 [26] - 累计市场份额超过10%的企业有3家，远程和长安市场份额较去年同期有所提升，大通和福田市场份额也有所提升 [28]

公司产品获奖与市场认可 - 江铃E福顺在“2025第一商用车网年度评选”中荣获“2025年度第一推荐轻客”大奖 [1] - 该奖项代表市场和行业的双重肯定 [1] - 产品凭借“能装、省钱、耐用”的优势赢得用户和行业高度认可 [12] 产品定价与市场定位 - 江铃E福顺于今年初正式上市 起售价为8.08万元 [3] - 亲民价格打破行业性价比天花板 成为物流从业者关注焦点 [3] - 作为全新纯电平台打造的轻客 旨在树立新能源城配市场新标杆 [3] 承载能力与效率 - E福顺77度电明窗版货厢容积达到9.4立方米 [4] - 以标准纸箱计算 单次可多装载15个以上 [4] - 轻抛货运输效率较常规车型提升30% [4] 续航与补能效率 - 车辆配备77.28度大电量 可实现480公里超长续航里程 [7] - 满电状态可覆盖全天城配任务 支持跨区域配送无需中途补能 [7] - 兼容快充模式 短时间补电即可恢复运营 [7] 能耗与经济性 - 车辆百公里电耗低至15.8度 每公里成本仅8分钱 [7] - 采用22项行业领先新技术 包括中央域控架构、轻量化设计等 [7] - 新技术应用使整车能耗降低12% [7] 安全性能 - 车身高强钢占比达到77% 采用双面强化镀锌钢板 [9] - 满足欧盟防腐标准及14项电池包防撞和高压电安全工况要求 [9] - 平台满足ENCAP欧盟安全碰撞最新星级要求 历经318万公里极限测试 [9] 配置与舒适性 - 配备自动大灯、倒车影像、四轮胎压监测及远程车控等配置 [11] - 驾驶空间宽裕 可满足1.88米身高驾驶员轻松入座 [11] - 配备多人座椅布局与可调节副驾 提升驾乘体验 [11]

公司专利动态 - 公司于2024年9月申请一项名为“一种电动汽车扭矩控制方法、系统、存储介质及设备”的专利，并获得授权，授权公告号为CN119239314B [1] 公司基本情况 - 公司成立于1997年，位于南昌市，主营业务为汽车制造业 [1] - 公司注册资本为86321.4万人民币 [1] - 公司共对外投资9家企业 [1] - 公司参与招投标项目1928次 [1] 公司知识产权资产 - 公司拥有商标信息851条 [1] - 公司拥有专利信息4816条 [1] - 公司拥有行政许可675个 [1]

行业高层人事调整概述 - 2025年11月中国商用车行业出现密集高层人事调整浪潮涉及福田汽车、江淮汽车、东风汽车、江铃汽车、北汽重卡、广汽领程、动力新科及云内动力等主流企业[1] - 人事变动涉及董事长、党委书记、总经理、纪委书记等多个核心管理岗位[1] 江淮汽车人事变动 - 董事会换届选举项兴初为公司第九届董事会董事长[6] - 聘任李明为公司总经理[9] - 聘任张鹏、罗世成、李卫华、陈继明为公司副总经理[10] - 聘任赵宁刚为公司董事会秘书[11] - 聘任张丽军为公司财务负责人[12] - 选举盛保柱为第九届董事会职工董事任期三年[13] 福田汽车人事变动 - 提名常瑞、武锡斌、吴骥、顾鑫、王学权、王德成为第十届董事会非独立董事候选人张泉不再担任董事[15][16] - 提名叶盛基、李亚、刘亭立、黎韦清为第十届董事会独立董事候选人[17] 广汽领程人事变动 - 公司发生工商变更严壮立卸任法定代表人、董事长由郑衡接任同时部分主要人员发生变更[18] - 公司成立于2007年11月注册资本约29.2亿人民币由广汽集团、广州氢云新能源科技投资合伙企业、日野自动车株式会社共同持股[18] 动力新科人事变动 - 徐秋华因到龄退休辞去董事、总经理和董事会相关专门委员会委员等职务[20][24] - 经董事长提名并董事会提名委员会审核通过聘任刘建超担任公司总经理[20][24] - 提名刘建超为第十一届董事会董事候选人并提请股东会选举[25] 东风汽车人事变动 - 刘巍任东风汽车集团有限公司总会计师、党委常委相关职务任命按有关法律规定办理[26] 北汽重卡人事变动 - 霍加林正式担任北汽重卡党委书记一职此前长期担任北汽重卡常务副总裁主导推动企业"高质量低成本"核心战略[29] 江铃汽车人事变动 - 屈小兵任江铃汽车集团有限公司党委常委、纪委书记、监察专员[31] 云内动力人事变动 - 非独立董事王洪亮因公司治理结构调整辞去董事及董事会审计委员会、提名委员会委员职务[33][36] - 选举陈永担任公司第七届董事会职工代表董事[33][37] - 补选陈永担任公司第七届董事会审计委员会及提名委员会委员[33][38] 行业展望 - 11月的人事调整浪潮可能是下一轮行业格局重塑的序曲新管理层的表现值得市场持续关注[40]

商用车板块整体市场表现 - 2023年11月26日商用车板块整体微涨0.01%，表现略优于上证指数（下跌0.15%），但弱于深证成指（上涨1.02%）[1] - 板块内个股表现分化，10只成分股中仅3只上涨，5只下跌，2只收平[1][2] - 板块整体资金面呈现主力资金净流出7749.2万元，而游资资金净流入9027.79万元，散户资金净流出1278.59万元[2] 领涨个股表现 - 中集车辆（301039）领涨板块，收盘价为9.90元，涨幅为1.96%，成交量为12.31万手，成交额为1.21亿元[1] - 宇通客车（600066）上涨0.55%，收盘价为31.06元，成交额为2.36亿元[1] - 江淮汽车（600418）上涨0.22%，收盘价为49.02元，成交额高达11.58亿元，为板块内最高[1] 资金流向分析 - 中国重汽（000951）获得最大主力资金净流入632.70万元，主力净占比为3.71%[3] - 福田汽车（600166）主力资金净流入567.42万元，同时游资也净流入534.30万元[3] - 汉马科技（600375）和中通客车（000957）分别获得主力资金净流入551.58万元和427.94万元，主力净占比分别为3.96%和4.68%[3] - 安凯客车（000868）遭遇最大主力资金净流出865.69万元，主力净占比为-9.33%，但游资净流入1065.07万元[3] - 金龙汽车（600686）主力资金净流出559.51万元，但游资大幅净流入1636.06万元，游资净占比达6.05%[3] 成交活跃度 - 福田汽车（600166）成交量最大，为84.02万手，成交额为2.32亿元[1][2] - 江淮汽车（600418）成交额最高，达11.58亿元[1] - 汉马科技（600375）和东风股份（600006）成交量也较为活跃，分别为22.38万手和25.80万手[1][2]