行业整体表现 - 2025年9月中国客车市场整体销量达5.58万辆，环比增长25%，同比增长34% [1][3] - 轻型客车市场9月销售4.36万辆，环比增长26%，同比增长37%，同比增幅较上月扩大25个百分点，实现连续6个月同比增长 [3] - 2025年1-9月轻客市场累计销量为32.45万辆，同比增长10%，累计销量增幅较8月过后扩大3个百分点，比去年同期累计多销售约3.02万辆 [6][9][15] 市场份额与行业地位 - 2025年9月轻客销量在客车市场的份额为78.17%，较上月略微提升0.58个百分点 [4] - 2025年1-9月轻客在客车市场的累计占比达到79.67%，较2024年全年占比（77.18%）有所提升 [4] - 2025年9月4.36万辆的销量为近五年9月份最高水平，也是近五年同期唯一一次超过4万辆 [6] 主要企业月度表现 - 2025年9月轻客市场销量前十企业呈现“8增2降”格局，其中长安、大通和宇通同比分别大幅增长75%、77%和90% [10][11] - 9月销量排名前三的企业为长安、大通和江铃，月度份额分别为31.36%、22.06%和21.96%，三家合计份额高达75.38% [14] - 9月销量前十企业合计份额达到97.36%，福田以8.36%的份额排名第四，南京依维柯和江淮月度份额分别为4.12%和2.52% [14] 主要企业累计表现 - 2025年1-9月轻客累计销量前十企业呈现“6增4降”格局，长安、江铃、大通、厦门金龙、厦门金旅和宇通同比分别增长30%、18%、26%、23%、5%和65% [16][18] - 累计份额有3家企业超过20%，长安、江铃和大通分别占据29.03%、21.68%和20.83%的市场份额 [20] - 与去年同期相比，长安、江铃和大通的市场份额分别提升了4.47、1.39和2.64个百分点，份额提升最为明显 [20] 行业格局变化 - 与2024年年终格局相比，2025年1-9月行业前十成员不变但排名变化明显，南京依维柯从年终第6升至第5，厦门金龙和宇通排名也有所上升 [20] - 9月份轻客销量排行前十成员与上月一致，但南京依维柯排名上升1位至第5，金旅排名上升3位至第7 [14]

板块整体表现 - 商用车板块在当日整体表现疲软，较上一交易日下跌3.52% [1] - 板块表现弱于大盘，当日上证指数下跌1.95%，深证成指下跌3.04% [1] - 板块内资金呈现净流出态势，主力资金净流出8.7亿元 [1] 领跌个股表现 - 汉马科技领跌板块，收盘价8.11元，单日跌幅达5.81% [1] - 金龙汽车跌幅居前，收盘价12.49元，下跌5.31% [1] - 江淮汽车跌幅为4.51%，成交额相对较高，达23.49亿元 [1] 板块资金流向 - 板块资金流向分化，主力资金净流出8.7亿元，而游资和散户资金分别净流入1.73亿元和6.97亿元 [1] - 多只个股遭遇主力资金大幅流出，其中中通客车主力净流出4520.76万元，净占比-9.18% [2] - 部分个股出现主力与散户资金流向背离，例如安凯客车主力净流出2218.66万元，但散户净流入2524.00万元 [2] 个股资金流向详情 - 江铃汽车是少数录得主力资金净流入的个股，净流入285.02万元，净占比1.50% [2] - 曙光股份和安凯客车主力净流出占成交额比例较高，分别达-13.35%和-17.76% [2] - 宇通客车虽股价下跌2.59%，但散户资金净流入2907.70万元，净占比7.16% [2]

多缸柴油机：1-9月销近310万台 同比增5.6% 9月，我国多缸柴油机销量为34.51万台，环比增长12.51%，同比增长15.42%；1-9月，累计销量309.59万台，同比增长5.58%，增幅较1-8月提升超1 个百分点。其中，累计销量居于行业前十的企业分别是：潍柴、玉柴、云内、全柴、新柴、东风康明斯、江铃(000550.SZ)、新动力科技、蜂巢动 力和解放动力，排名再生变动。前十名累计销量占多缸柴油机总销量的78.06%，与1-8月(77.95%)相比提升了0.11个百分点。 从9月单月来看，前十企业多缸柴油机销量均实现了环比增长。其中，潍柴依然是冠军，销售7.33万台，实现环比增长4.77%；第二名玉柴，销量为 4.10万台，与上月相比有微小增长；第三名则是云内动力，销量为2.92万台，实现环比增长30.83%。9月，面对传统旺季，云内动力抓住市场机 遇，销量环比实现较快增长。排名第四的还是安徽全柴，9月销售多缸柴油机2.68万台，实现环比增长25.57%。前四名是9月仅有的销量超2万台的 企业。 | 序号 | 企业 | | 9月销量 环比增长 | 占比(中内协数据) | | | 销量(万台) | ...

行业整体表现 - 2025年9月中国内燃机销售506.90万台，环比增长13.97%，同比增长21.14% [1] - 2025年1-9月内燃机累计销量3966.96万台，同比增长15.73% [1] - 2025年9月商用车产销分别完成37.6万辆和36.8万辆，环比分别增长19.3%和16.3%，同比分别增长27.7%和29.6% [6] - 2025年1-9月商用车产销累计完成309.1万辆和311.7万辆，同比分别增长9.4%和7.8% [6] 柴油机市场概况 - 2025年9月国内柴油机销售42.18万台，环比增长13.25%，同比增长12.45% [2] - 2025年1-9月柴油机累计销售382.64万台，同比增长5.39% [2] - 2025年9月多缸柴油机销量为34.51万台，环比增长12.51%，同比增长15.42% [6] - 2025年1-9月多缸柴油机累计销量309.59万台，同比增长5.58% [6] 多缸柴油机企业排名（1-9月累计） - 潍柴控股累计销量57.37万台，同比增长1.62%，市场份额18.53% [10] - 玉柴集团累计销量43.47万台，同比增长27.08%，市场份额14.04%，份额提升2.74个百分点 [10] - 云内动力累计销量26.47万台，同比增长0.06%，市场份额8.55% [10] - 安徽全柴累计销量25.76万台，同比增长12.71%，市场份额8.32%，份额提升0.77个百分点 [10] - 前十名企业累计销量占多缸柴油机总销量的78.06% [6] 商用车用多缸柴油机市场 - 2025年9月商用车用多缸柴油机销量17.04万台，环比增长12.12%，同比增长26.42% [1][15] - 2025年1-9月商用车用多缸柴油机累计销量148.45万台，同比增长6.57% [1][15] - 前十名企业销量占总销量88.18% [15] 商用车用多缸柴油机企业排名（1-9月累计） - 潍柴控股累计销量32.35万台，同比增长1.57%，市场份额21.79% [17] - 玉柴集团累计销量18.93万台，同比增长49.51%，市场份额12.75%，份额大幅提升4.12个百分点 [17] - 云内动力累计销量14.87万台，同比增长4.22%，市场份额10.02%，份额提升0.29个百分点 [17] - 江铃汽车累计销量14.80万台，市场份额9.97% [17] - 安徽全柴累计销量8.24万台，同比增长23.72%，市场份额5.55%，份额提升1.01个百分点 [17][18] 政策环境 - 工业和信息化部等八部门联合印发《机械行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，提出从供需两侧发力推动行业高质量发展 [1]

公司技术研发进展 - 江铃汽车股份有限公司与华东交通大学联合获得一项名为"车辆能量管理控制方法、系统、设备及存储介质"的专利 [1] - 该专利授权公告号为CN120003513B，申请日期为2025年01月 [1]

板块整体表现 - 商用车板块在当日整体表现强劲，较上一交易日上涨3.12%，显著跑赢大盘指数，上证指数当日上涨1.22%，深证成指上涨1.73% [1] - 板块内个股普涨，领涨股为中通客车，其股价单日涨幅达到10.04% [1] - 板块整体资金呈净流入状态，主力资金净流入4.28亿元，但游资和散户资金分别净流出9260.71万元和3.36亿元 [1] 个股价格与交易表现 - 中通客车收盘价为12.71元，成交量82.72万手，成交额10.05亿元，为板块内涨幅最高个股 [1] - 汉马科技涨幅6.30%，收盘价8.78元，成交量150.09万手，成交额12.84亿元 [1] - 江淮汽车收盘价51.20元，为板块内股价最高个股，涨幅3.04%，成交额18.34亿元 [1] - 福田汽车成交量最大，达161.80万手，收盘价2.80元，涨幅2.94% [1] 个股资金流向分析 - 江淮汽车获得最大主力资金净流入，金额为1.50亿元，主力净占比8.20%，但游资和散户资金分别净流出8143.49万元和6896.98万元 [2] - 中通客车主力资金净流入7847.16万元，主力净占比7.80%，游资和散户资金分别净流出3250.56万元和4596.60万元 [2] - 中国重汽主力净流入4441.70万元，主力净占比高达9.82%，为所列个股中占比最高，但散户资金净流出4554.56万元，散户净占比-10.07% [2] - 汉马科技游资净流入6397.00万元，游资净占比4.98%，是少数游资呈净流入的个股之一 [2]

股价表现与资金流向 - 10月15日盘中股价上涨2.05%至21.38元/股，成交额4340.16万元，换手率0.40%，总市值184.56亿元 [1] - 当日主力资金净流入39.17万元，其中特大单卖出134.68万元占比3.10%，大单买入439.68万元占比10.13% [1] - 公司今年以来股价下跌5.99%，但近60日上涨8.18%，近5个交易日上涨1.09% [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为生产和销售商用车、SUV及相关零部件，整车业务占营业收入比重达91.05% [1] - 2025年1-6月实现营业收入180.92亿元，同比增长0.96%，但归母净利润7.33亿元，同比减少18.17% [2] - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车，概念板块包括高派息、燃料电池、新能源等 [1] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日股东户数为4.28万，较上期减少6.08%，人均流通股14082股，较上期增加7.55% [2] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股1532.32万股，较上期减少668.21万股 [3] - 十大流通股东中出现新进股东汇添富智能制造股票A，持股207.06万股，南方中证1000ETF持股190.22万股，较上期增加35.50万股 [3] 分红历史 - 公司A股上市后累计派现142.22亿元，近三年累计派现15.71亿元 [3]

商用车板块整体表现 - 10月14日商用车板块整体下跌0.87%，表现弱于上证指数（下跌0.62%）和深证成指（下跌2.54%）[1] - 板块内个股表现分化，宇通客车领跌，跌幅为2.73%，而中通客车领涨，涨幅为1.67%[1][3] - 板块整体资金呈净流出态势，主力资金净流出4.73亿元，但游资和散户资金分别净流入7759.19万元和3.95亿元[3] 个股价格与成交表现 - 汉马科技成交最为活跃，成交量为105.17万手，成交额达8.82亿元[1] - 福田汽车成交量次之，为177.32万手，成交额为4.87亿元[1] - 宇通客车尽管股价下跌2.73%至28.90元，但成交额仍达6.02亿元[3] - 江淮汽车成交额最高，为21.79亿元，股价下跌1.39%至49.69元[3] 个股资金流向分析 - 汉马科技、福田汽车、中集车辆和曙光股份获得主力资金净流入，分别为1051.39万元、972.49万元、450.61万元和250.38万元[4] - 中通客车主力资金净流出幅度最大，达2029.40万元，主力净占比为-4.87%[4] - 宇通客车虽然主力资金净流出1722.33万元，但游资资金净流入1839.81万元，游资净占比为3.06%[4] - 江铃汽车主力资金净流出992.93万元，主力净占比为-6.96%，但散户资金净流入1285.36万元，散户净占比达9.01%[4] 相关ETF产品信息 - 500质量成长ETF（代码560500）跟踪中证500质量成长指数，当前市盈率为18.73倍[6] - 该ETF估值分位为81.12%，最新份额为4.3亿份，主力资金净流入72.4万元[6][7]

板块整体表现 - 商用车板块在10月13日整体下跌1.35%，表现弱于大盘，当日上证指数下跌0.19%，深证成指下跌0.93% [1] - 板块内个股表现分化，10只成分股中有3只上涨，7只下跌 [1] 领涨个股表现 - 金成汽车领涨板块，收盘价13.49元，单日上涨4.74%，成交额达11.67亿元 [1] - 宇通客车上涨1.05%，收盘价29.71元，成交额为9.21亿元 [1] - 安凯客车微涨0.36%，收盘价5.57元 [1] 领跌个股表现 - 江淮汽车领跌板块，跌幅达2.89%，收盘价50.39元，成交量为53.43万手 [2] - 福田汽车跌幅2.87%，收盘价2.71元，成交量达210.47万手，为板块内成交量最高个股 [2] - 江铃汽车下跌2.45%，收盘价21.11元 [2] 板块资金流向 - 商用车板块整体呈现主力资金净流出态势，净流出金额为4.74亿元 [2] - 游资资金净流入1.64亿元，散户资金净流入3.1亿元 [2] - 宇通客车获得主力资金净流入6096.85万元，主力净占比达6.62% [3] - 金成汽车主力资金净流入5338.45万元，但游资净流出7940.78万元 [3] - 汉马科技主力资金净流出4598.59万元，曙光股份主力净流出2327.76万元，主力净占比为-17.82% [3]

公司专利动态 - 公司于2024年08月申请并获得授权一项名为“一种可抑制振动噪音的继电器”的专利，授权公告号为CN 119069298 B [1] 公司基本情况 - 公司成立于1997年，总部位于南昌市，主营业务为汽车制造业 [1] - 公司注册资本为86321.4万人民币 [1] - 公司共对外投资了9家企业 [1] 公司运营与知识产权 - 公司参与招投标项目达1833次 [1] - 公司拥有商标信息851条 [1] - 公司拥有专利信息4726条 [1] - 公司拥有行政许可675个 [1]