2030年海南氢能汽车有望实现产业化 海马汽车加快布局氢能赛道 金十数据5月28日讯，首届海南自贸港氢能汽车产业发展研讨会在海口举行。会上介绍，预计到2030 年，氢能汽车在海南将初步形成"产业化、规模化、市场化"，全省氢能汽车有望超1万辆，加氢站有望 达到66座。海马汽车控股子公司海南海马汽车有限公司与上海舜华新能源系统有限公司、中国石化（海 南）分公司在会上签订战略合作协议，三方将共建海南自贸港全产业链零碳排放汽车生态体。 （上证 报） ...

国内各家车企的2025年一季报陆续公布，透过一季报可以看到，汽车行业整体情况比较良好。但在繁荣之下，车企业绩分化比较明显，有的越 来越好，有的出现了下滑。还有不少企业出现了增收不增利的情况，这种情况不仅出现在整车企业，零部件企业更是大面积净利下降。 总体来看，以旧换新政策对整体销量提升起到了促进作用，但是"内卷"严重的价格战让不少企业的净利润下降。 01 一季度整体良好 2024年4月，《汽车以旧换新补贴实施细则》在商务部网站发布，我国通过财政补贴激励消费者置换新车，7 月政策补贴力度进一步加大，并在2025年 延续。受政策刺激作用，大量消费者申请了补贴。商务部数据显示，截至5月11日，2025年汽车以旧换新补贴申请量达322.5万份，累积申请量突破1000万 份。 受政策刺激，一季度，我国汽车行业整体表现良好，整体产销两旺，分别完成756.1万辆和747万辆，同比分别增14.5%和11.2%；行业收入24022亿元， 实现利润947亿元。2025年1-4月，我国乘用车批发销量为859.7万辆，同比增长12.91%。 细分板块也表现良好。2025年1-4月，新能源乘用车累计销量398.1万辆，同比增长42.0 ...

智通财经5月23日电，赛力斯涨停逼近历史新高，比亚迪创历史新高，汉马科技涨停，江淮汽车、北汽 蓝谷、东风股份、海马汽车、安凯客车、长安汽车、中通客车等跟涨。 汽车整车股持续走强 赛力斯涨停逼近历史新高 ...

碳酸锂产业日报 2025/5/21 本报告中的信息均来源于公开可获得资料，瑞达期货股份有限公司力求准确可靠，但对这些信息的准确性及完整性不做任何保证，据此投资，责任自负。本报告不构成个人投资建 议，客户应考虑本报告中的任何意见或建议是否符合其特定状况。本报告版权仅为我公司所有，未经书面许可，任何机构和个人不得以任何形式翻版、复制和发布。如引用、刊发， 需注明出处为瑞 达研究瑞达期货股份有限公司研究院，且不得对本报告进行有悖原意的引用、删节和修改。 | | 撰写人：王福辉 从业资格证号：F03123381 投资咨询从业证书号：Z0019878 | | --- | --- | | 项目类别 | 数据指标 最新 环比 数据指标 最新 环比 | | | 主力合约收盘价（日，元/吨） 61,100.00 +240.00↑ 前20名净持仓（日，手） -39,315.00 -9202.00↓ | | 期货市场 | 主力合约持仓量（日，手） 329,205.00 -10468.00↓ 近远月合约价差（日，元/吨） -1,180.00 -40.00↓ | | | 广期所仓单（日，手/吨） 36,545.00 -139.00↓ ...

报告行业投资评级 - 看好/维持 [2] 报告的核心观点 - 受益以旧换新政策，2024 年来中国乘用车销量保持稳步增长，新能源乘用车渗透率持续提升，汽车出口稳定增长未来空间广阔 [4] - 乘用车板块业绩两端分化，头部效应明显，2025Q1 龙头企业比亚迪推动营收与利润表现优异 [5][31] - 汽车零部件板块营收利润均同比增长，盈利能力持续提升，主要因自主品牌份额提升和部分企业出海成效 [6][54] - 汽车指数年初至今涨幅明显，乘用车板块关注智能化，零部件板块关注细分行业格局向好、公司治理能力较强的公司 [7][8] 各目录总结 2024 年汽车行业运行情况 - 2024 年中国乘用车（广义）批发销量 2740.97 万辆，同比增长 6.15%；2025 年 1 - 4 月 859.7 万辆，同比增长 12.91%，得益于以旧换新政策 [20] - 2024 年新能源乘用车累计销售 1222.7 万辆，同比增长 31.99%；2025 年 1 - 4 月 398.1 万辆，同比增长 42.08%，2024 年渗透率提升至 44.6%，较 2023 年提升 10.2pct，预计 2025 年继续提升 [22] - 2024 年中国汽车出口 585.9 万辆，同比增长 19.33%；2025 年 1 - 4 月 193.7 万辆，同比增长 6.02%。2024 年新能源汽车出口 128.4 万辆，同比增长 6.73%；2025 年 1 - 4 月 64.2 万辆，同比增长 52.49%，出口未来空间广阔 [27] 乘用车板块：业绩两端分化，头部效应明显 - 营收利润：2024 年营业收入 20,634.82 亿元，同比增长 9.79%；归母净利润 598.32 亿元，同比增长 1.37%；扣非归母净利润 346.47 亿元，同比减少 8.39%。2025Q1 营业收入 4348.59 亿元，同比增长 7.39%；归母净利润 140.92 亿元，同比增长 16.35%；扣非归母净利润 114.92 亿元，同比增长 49.62%，24 年部分车企业绩承压拉低净利润，25Q1 比亚迪推动营收与利润增长 [5][31] - 盈利能力：2024 年毛利率 15.46%，同比上升 0.93pct；净利率 2.97%，同比下降 0.32pct；ROE（摊薄）7.11%，同比下降 0.70pct。2025Q1 毛利率 14.56%，同比下降 0.76pct；净利率 3.31%，同比上升 0.39pct；ROE（摊薄）1.55%，同比上升 0.08pct，25Q1 净利率有所回升 [40] - 费用率：2024 年期间费用率 12.06%，同比上升 0.46pct，研发费用率上升是主因。2025Q1 期间费用率 11.92%，同比下降 1.68pct，因汇兑损益财务费用下降 [43] - 资产负债：2024 年总资产规模 25,888.39 亿元，同比增长 6.44%；2025Q1 25812.24 亿元，同比增长 8.28%。资产负债率 24 年为 66.69%，2025Q1 为 63.95%，有所好转 [47] - 现金流：2024 年经营活动现金流净额 2691.74 亿元，同比增长 1.00%；2025Q1 - 203.01 亿元，由正转负，因部分车企销售回款减少 [50] 汽车零部件板块：营收利润均同比增长，净利率持续回升 - 营收利润：2024 年营业收入 9,661.16 亿元，同比增长 6.14%；归母净利润 474.1 亿元，同比增长 10.29%；扣非归母净利润 414.07 亿元，同比增长 10.54%。2025Q1 营业收入 2,344.26 亿元，同比增长 7.40%；归母净利润 143.23 亿元，同比增长 13.56%；扣非归母净利润 124.84 亿元，同比增长 13.08% [53] - 盈利能力：2024 年毛利率 17.68%，同比下降 0.18pct；净利率 5.24%，同比上升 0.19pct；ROE（摊薄）7.65%，同比上升 0.29pct。2025Q1 毛利率 17.63%，同比下降 0.63pct；净利率 6.46%，同比上升 0.35pct；ROE 2.21%，同比上升 0.12pct，净利率表现好于毛利率因费用率下降 [61] - 费用率：2024 年期间费用率 11.49%，同比下降 0.26pct。2025Q1 期间费用率 11.29%，同比下降 0.82pct，规模效应分摊销售与管理费用 [64] - 资产负债：2024 年总资产规模 13,584.11 亿元，同比增长 6.79%；2025Q1 13,791.77 亿元，同比增长 8.30%。2024 年资产负债率 51.28%，同比上升 0.34pct；25Q1 50.39%，同比上升 0.48pct [68] - 现金流：2024 年经营活动现金流净额 813.45 亿元，同比增长 5.82%；2025Q1 95.25 亿元，同比增长 59.07% [72] 投资策略 - 指数表现：2025 年 1 月 1 日至 5 月 15 日，上证指数上涨 0.87%，沪深 300 指数下跌 0.70%，中证 1000 上涨 1.67%，市场偏向中小盘。中信乘用车指数上涨 7.29%，由比亚迪带动；中信汽车零部件指数上涨 14.82% [7][75] - 乘用车板块：关注智能化，华为在智能汽车领域进入收获期，受益标的有赛力斯、江淮汽车、北汽蓝谷、上汽集团 [7][8] - 零部件板块：关注细分行业格局向好、公司治理能力较强的公司，如汽车橡塑管路的川环科技、溯联股份；内燃机产业链的科华控股、新坐标、中原内配；汽车电子行业的宁波高发 [8]

今日涨跌幅居前的概念板块 | 概念 | 今日涨跌幅（%） | 概念 | 今日涨跌幅（%） | | --- | --- | --- | --- | | PEEK材料 | 3.40 | 赛马概念 | -1.41 | | 可控核聚变 | 2.76 | 自由贸易港 | -1.12 | | 草甘膦 | 2.72 | 养鸡 | -1.06 | | 华为汽车 | 2.18 | 航运概念 | -1.00 | | 一体化压铸 | 2.15 | 期货概念 | -0.83 | | 小米汽车 | 2.14 | 猪肉 | -0.83 | | 长安汽车概念 | 1.98 | 同花顺中特估100 | -0.71 | | 培育钻石 | 1.93 | 信托概念 | -0.70 | | 有机硅概念 | 1.92 | 粮食概念 | -0.69 | | 汽车热管理 | 1.82 | 白酒概念 | -0.68 | 资金面上看，今日自由贸易港概念板块获主力资金净流出2.50亿元，其中，18股获主力资金净流出，11 股主力资金净流出超千万元，净流出资金居首的是中国外运，今日主力资金净流出8097.88万元，净流 出资金居前的还有锦江航运、华贸物流、中远海 ...

海南晋世律师事务所 HAINAN JINSHI LAWFIRMS 联系地址：海南省海口市琼山区国兴大道富力首府天盈广场20 层2006、2010 室 联系电话：0898-36617812 1 海南晋世律师事务所 关于海马汽车股份有限公司 2024 年度股东大会的法律意见书 琼晋律非字[2025]第 294 号 致:海马汽车股份有限公司 海南晋世律师事务所(以下简称"本所")接受海马汽车股份有限公司 (以下简称"公司")的委托,指派律师谢国华、李举政出席公司于 2025 年 5 月 14 日在海南省海口市龙华区金盘路 2-8 号海马新能源汽车体验中心 会议室召开的 2024 年度股东大会（以下简称"本次股东大会"）。现依据 《中华人民共和国公司法》(以下简称《公司法》)、《上市公司股东大会 规则》(以下简称《股东大会规则》)及《海马汽车股份有限公司章程》(以 下简称《公司章程》)等相关法律、法规的规定,就公司本次股东大会的召 集、召开程序、出席会议人员的资格、召集人资格、表决程序及表决结果 等有关事宜出具本法律意见书。 为出具本法律意见书，本所对公司提供的本次股东大会的相关文件进 行核查和验证。在前述核查验证过 ...

证券代码：000572 证券简称：海马汽车 公告编号：2025-26 海马汽车股份有限公司 2024 年度股东大会决议公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确和完整，没有虚假记载、 误导性陈述或重大遗漏。 特别提示： 1．本次股东大会未出现否决提案的情形。 2．本次股东大会未涉及变更以往股东大会已通过的决议。 一、会议召开和出席情况 （一）会议召开情况 1．召开时间：2025 年 5 月 14 日 14:00 2．召开地点：海南省海口市龙华区金盘路 2-8 号海马新能源汽车体 验中心会议室。 3．召开方式：现场投票与网络投票相结合 4．召集人：公司董事会 5．主持人：董事长景柱 6．本次会议符合《中华人民共和国公司法》《中华人民共和国证券法》 《深圳证券交易所股票上市规则》等法律法规及《海马汽车股份有限公司 章程》的规定。 （二）会议出席情况 通过现场和网络投票的股东 542 人，代表股份 588,949,998 股，占公 司有表决权股份总数的 35.8103％。其中： 1．通过现场投票的股东 3 人，代表股份 567,892,710 股，占公司有 中小股东总表决情况： 1 表决权股份总数的 ...

公司业务布局与发展方向 - 沿着绿色化与智能化方向布局出行业务，已投入运行氢燃料电池汽车、纯电动汽车等产品，拓展业务渠道并形成稳定合作，后续将布局郑州等地市场 [1][2] - 明确业务方向并落地实施，包括扩大出口规模、开拓加工制造对外合作、推进新产品和新业务工作、开源节流优化资产配置 [2][4][6][8][10][11][19][20] - 响应国家双碳战略，助力海南打造全产业链零碳排放汽车生态体，构建氢能汽车生态系统 [2][5][6][9][11][19][20] 公司财务与股权相关 - 借壳上市31年，在二级市场融资约45亿元，进行过6次微乎其微的分红 [2] - 2024年8月1日公告海南工厂股权划转，不影响持股比例和合并财务报表范围，将配合做好相关工作并履行信息披露义务 [3] - 海马财务有限公司按规定将海南银行相关股权预挂牌，暂无新进展 [9][16][18][19] 公司技术研发成果 - 以海马氢能汽车7X - H为代表的氢能制造产品获2024年度科技创新奖，7X - H项目组累计申请30项专利，发表10篇高质量学术论文，攻克多项技术难题 [3] 公司产品与合作情况 - 首款B端新能源汽车产品（盒子汽车）取得产品公告目录，具备量产上市前置许可条件，已内部小规模验证交付，将根据市场情况推进量产上市，聚焦细分市场开展差异化经营 [10][12][13][15][16][17][18][19][21][22] - 正在开展氢能汽车、加工业务、出行业务等多领域多类型对外合作，若有新合作将及时披露 [3][5][11][22] 公司信息披露与市值管理 - 按照证监会及深交所相关规定履行信息披露义务 [10][12][13][15][17][18][25][28] - 高度重视市值管理工作，后续将根据政策和实际情况开展相关工作，若有回购事项将按规定披露 [14][15] 公司未来规划与应对策略 - 目前暂无重组、兼并收购等相关事项，将利用现有资源践行适合自身的发展道路，积极寻求对外合作并及时披露 [6][11][12][21] - 对于投资者建议引进外来股东重组，将反馈至管理层探索研究 [15]

报告行业投资评级 - 标配（维持） [1] 报告的核心观点 - 2024年和2025Q1汽车行业营收和盈利同比双增，主要归因于国内以旧换新补贴政策落地、车企更新智驾大模型，以及汽车出口增强和产能出海布局推进；2025年一季度各细分市场表现良好，新能源汽车产销快速增长；后续车市预计增长相对平稳 [2] 根据相关目录分别进行总结 1.汽车行业：2024年和2025年Q1营收和盈利同比均双增 1.1 2024年汽车行业营收和盈利同比双增，摩托车及其他板块表现最优 - 2024年汽车行业营收和盈利同比双增，营业收入39564.68亿元，同比增长6.68%；归母净利润1497.29亿元，同比增长11.05%；扣非归母净利润1106.68亿元，同比增长10.84% [11] - 大部分板块营收和利润实现正增长，摩托车及其他板块营收增速16.87%、归母净利润增速29.80%领先 [13] - 2024年汽车行业各项盈利能力指标同比提高，整体毛利率16.24%，同比提高0.67pct；净利率4.00%，同比提高0.12pct等 [20] - 摩托车及其他板块毛利率净利率领先，毛利率21.22%，净利率6.73% [22] - 汽车板块销售费用率下降，研发费用率提升，销售费用率3.37%，同比减少0.38pct；研发费用率4.30%，同比提高0.33pct [27] - 汽车板块大部分公司营收、归母净利润同比增长，营收同比增长企业占比74.16%，归母净利润同比增长企业占比58.72% [29] 1.2 2025Q1汽车行业延续增长趋势，摩托车及其他板块增长领先 - 2025Q1汽车行业延续增长趋势，营业收入8979.62亿元，同比增长5.75%；归母净利润390.69亿元，同比增长9.70%；扣非归母净利润330.58亿元，同比增长17.33% [33] - 2025Q1摩托车及其他板块盈利增速保持领先，营收增速37.88%，归母净利润增速56.46% [36] - 2025Q1汽车行业整体毛利率有所下滑，毛利率15.67%，同比减少0.62pct [40] - 2025Q1细分子板块摩托车及其他板块盈利能力保持领先，毛利率22.09%，净利率8.17% [42] - 汽车板块2025Q1整体期间费用率有所下降，但研发费用率同比提高，销售费用率3.35%，同比减少0.63pct；研发费用率4.57%，同比提高0.25pct [45] - 2025Q1汽车板块大部分公司营收、归母净利润实现提升，营收同比增长企业占比68.79%，归母净利润同比增长企业占比59.73% [48] 2.细分领域业绩分化 2.1 汽车服务：2024板块业绩有所下滑，2025Q1业绩逐步修复 - 2024年板块业绩有所下滑，营业收入1155.03亿元，同比下降22.88%；归母净利润2.28亿元，同比下降17.15% [51] - 2024年板块毛利率有所提升，毛利率7.44%，同比提高1.87pct [56] - 板块管理费用率有所上升，销售费用率1.65%，同比提高0.30pct；管理费用率2.94%，同比提高0.75pct [60] - 2024年板块中有7家公司实现归母净利润同比正增长 [62] - 2025Q1板块营收下降，但归母净利润同比提升，营业收入211.18亿元，同比下降27.92%；归母净利润3.03亿元，同比增长33.51% [66] - 2025Q1板块盈利能力提升，毛利率8.68%，同比提高1.57pct；净利率1.50%，同比提高0.63pct [71] - 板块管理费用率有所上升，销售费用率1.84%，同比提高0.30pc；管理费用率3.19%，同比提高0.59pc [73] - 2025Q1板块大部分公司归母净利润同比增长 [76] 2.2 汽车零部件：业绩持续增长 - 2024年板块营收和归母净利润同比正增长，营业收入13679.15亿元，同比增长6.48%；归母净利润734.24亿元，同比增长16.83% [77] - 板块盈利能力同比提升，毛利率18.76%，同比提高0.11pct；净利率5.86%，同比提高0.52pct [81] - 板块销售费用率下降较多，销售费用率2.23%，同比减少0.47pct [83] - 2024年板块大部分公司业绩同比提升，营收同比增长企业占比76.71%，归母净利润同比增长企业占比57.83% [85] - 2025Q1板块业绩同比持续提升，营业收入3378.71亿元，同比增长6.66%；归母净利润200.97亿元，同比增长2.54% [91] - 2025年板块盈利能力有所下滑，毛利率18.28%，同比减少0.95pct；净利率6.26%，同比减少0.42pct [96] - 板块整体费用率有所下降，只有管理费用率小幅提升，销售费用率2.24%，同比减少0.38pct；管理费用率5.24%，同比提高0.27pct [98] - 2025Q1板块大部分公司业绩提升，营收同比增长企业占比71.49%，归母净利润同比增长企业占比57.83% [102] 2.3 乘用车：板块内业绩分化 - 2024年板块营收，归母净利润有所提升，营业收入20359.16亿元，同比增长9.81%；归母净利润616.16亿元，同比增长4.66% [104] - 2024年板块毛利率有所提升，毛利率15.56%，同比提高0.95pct；净利率3.13%，同比减少0.24pct [106] - 2024板块研发费用率提高较多，研发费用率4.71%，同比提高0.57pct [113] - 2024年板块公司业绩分化，有2家企业归母净利润亏损，5家企业营业收入同比增长 [115] - 2025Q1板块业绩持续提升，营业收入4284.75亿元，同比增长7.66%；归母净利润143.15亿元，同比增长19.23% [118] - 2025Q1板块毛利率有所下滑，毛利率14.66%，同比减少0.77pct；净利率3.45%，同比提高0.46pc [121] - 2025Q1板块销售费用率有所下滑，销售费用率4.37%，同比减少0.89pct [127] - 2025Q1板块较多公司归母净利润同比增长，有3家企业归母净利润亏损，2家企业营业收入同比增长 [129] 2.4 商用车：2025Q1盈利有所下滑 - 2024年板块扣非归母净利润大幅提升，营业收入3380.70亿元，同比增长0.77%；扣非归母净利润15.97亿元，同比增长58.00% [132] - 2024年板块毛利率小幅下滑，毛利率11.66%，同比减少0.50pct；净利率2.17%，同比提高0.05pct [136] - 2024年板块费用率有所下滑，销售费用率2.94%，同比减少0.80%；管理费用率2.78%，同比减少0.21pct [138] - 2024年板块大部分公司业绩同比提升，有2家企业归母净利润亏损，8家企业营业收入同比增长 [143] - 2025Q1板块业绩有所下滑，营业收入824.29亿元，同比下降2.68%；归母净利润20.09亿元，同比下降12.05% [145] - 2025Q1板块毛利率下滑较大，毛利率9.72%，同比减少1.38pct；净利率2.58%，同比提高0.11pct [147] - 2025Q1板块费用率有所下滑，销售费用率2.57%，同比减少0.86pct；管理费用率2.73%，同比提高0.14pct [154] - 2025Q1板块有7家公司营收增长，有2家企业归母净利润亏损 [156] 2.5 摩托车及其他：出口带动业绩增长 - 2024年板块业绩高增，营业收入990.65亿元，同比增长16.87%；归母净利润70.63亿元，同比增长29.80% [160] - 2024年板块盈利能力提升，毛利率21.22%，同比提高0.21pct；净利率6.73%，同比提高0.73pct [166] - 2024年板块销售费用率有所下滑，销售费用率4.91%，同比减少0.79pct；管理费用率4.18%，同比减少0.24pct [167] - 2024年板块大部分公司归母净利润同比增长，有4家企业归母净利润仍亏损，14家企业营业收入同比增长 [172] - 2025Q1板块业绩持续高增，营业收入280.71亿元，同比增长37.88%；归母净利润23.44亿元，同比增长56.46% [174]