氢燃料电池汽车业务进展 - 公司氢能汽车7X-H已在海南投放50台进行示范运营 [1] - 示范运营车辆累计行驶里程已突破150万公里 [1] - 当前运营验证了产品的可靠性与安全性，但仍处于示范运营阶段 [1] 出口业务战略 - 公司将深度利用海南自贸港政策，将海南基地打造为面向“一带一路”市场的出口枢纽 [1] - 公司计划稳步提升出口业务规模 [1] 产能与产品规划 - 海口氢能专线正按计划推进示范运营 [1] - 海马EX00系列产品定位为B端定制出行产品，包括充电和换电两种版本 [1] - 目前已有部分充电版EX00车型交付给合作伙伴使用 [1] 公司定位与发展机遇 - 公司是海南省唯一的整车制造企业 [1] - 公司将抓住海南全岛封关运作的历史机遇，助力当地产业发展并规划自身布局 [1]

市场整体表现 - 2024年1月20日，乘用车板块整体下跌1.1%，表现弱于大盘，当日上证指数微跌0.01%，深证成指下跌0.97% [1] - 板块内个股普遍下跌，领跌个股为海马汽车，跌幅达4.58% [1] 个股价格与交易表现 - 上汽集团是板块内唯一收涨的个股，收盘价15.28元，涨幅0.20%，成交额12.00亿元 [1] - 比亚迪与赛力斯成交额居前，分别为36.99亿元和22.37亿元，但股价分别下跌1.51%和1.63% [1] - 北汽蓝谷成交量最大，为142.34万手，股价下跌2.91% [1] - 长安汽车、长城汽车、广汽集团股价分别下跌0.17%、0.91%、0.97% [1] 板块资金流向 - 当日乘用车板块整体呈现主力资金净流出，净流出额为18.68亿元 [1] - 游资与散户资金呈净流入状态，净流入额分别为5.99亿元和12.7亿元 [1] 个股资金流向明细 - 比亚迪主力资金净流出额最大，达9.57亿元，主力净占比为-25.87%，同时散户净流入6.41亿元 [2] - 赛力斯主力资金净流出5.16亿元，主力净占比为-23.05%，游资净流入1.60亿元 [2] - 北汽蓝谷与海马汽车主力净流出额分别为2.00亿元和1.12亿元，主力净占比分别为-16.67%和-14.38% [2] - 长城汽车主力净流出4261.46万元，主力净占比为-13.20% [2] - 长安汽车主力净流出2605.41万元，但散户净流入3761.76万元 [2] - 广汽集团主力净流出1317.42万元，但游资净流入1522.32万元 [2] - 上汽集团主力资金小幅净流出155.14万元，同时游资净流入299.59万元 [2]

市场整体表现 - 2025年1月19日，乘用车板块整体上涨0.68%，表现强于大盘，当日上证指数上涨0.29%，深证成指上涨0.09% [1] - 板块内个股普遍上涨，领涨股为海马汽车，涨幅达3.48% [1] - 从资金流向看，当日乘用车板块整体获得主力资金净流入6355.93万元，而游资和散户资金分别净流出1756.02万元和4599.92万元 [1] 个股价格与交易表现 - 海马汽车收盘价7.43元，上涨3.48%，成交127.11万手，成交额9.38亿元 [1] - 上汽集团收盘价15.25元，上涨1.73%，成交110.30万手，成交额16.78亿元 [1] - 北汽蓝谷收盘价8.60元，上涨1.30%，成交128.47万手，成交额11.04亿元 [1] - 长城汽车收盘价21.99元，上涨1.06%，成交16.30万手，成交额3.58亿元 [1] - 广汽集团收盘价8.29元，上涨0.36%，成交25.94万手，成交额2.15亿元 [1] - 比亚迪收盘价96.19元，上涨0.34%，成交33.49万手，成交额32.28亿元 [1] - 赛力斯收盘价121.15元，上涨0.19%，成交15.26万手，成交额18.52亿元 [1] - 长安汽车收盘价11.69元，涨跌幅为0.00%，成交47.43万手，成交额5.55亿元 [1] 个股资金流向分析 - 海马汽车获得主力资金净流入7346.23万元，主力净占比达7.84%，是板块内主力资金流入最显著的个股 [2] - 上汽集团获得主力资金净流入6473.06万元，主力净占比为3.86% [2] - 长城汽车获得主力资金净流入5621.76万元，主力净占比高达15.71% [2] - 北汽蓝谷获得主力资金净流入4244.73万元，主力净占比为3.84% [2] - 广汽集团获得主力资金净流入446.70万元，主力净占比为2.08% [2] - 长安汽车遭遇主力资金净流出3807.55万元，主力净占比为-6.87% [2] - 赛力斯遭遇主力资金净流出5152.15万元，主力净占比为-2.78% [2] - 比亚迪遭遇主力资金净流出8816.85万元，是板块内主力资金流出最多的个股，主力净占比为-2.73% [2]

市场整体表现 - 2025年1月15日，乘用车板块整体下跌0.58%，表现弱于上证指数（下跌0.33%），但强于深证成指（上涨0.41%）[1] - 板块内个股普遍下跌，8只样本股中仅广汽集团上涨0.60%，其余7只均下跌，北汽蓝谷以-2.67%的跌幅领跌板块[1] - 从成交活跃度看，北汽蓝谷成交量最大，达136.92万手，成交额11.62亿元；比亚迪成交额最高，达28.36亿元[1] 个股价格与成交表现 - **广汽集团**：唯一上涨个股，收盘价8.36元，涨幅0.60%，成交42.11万手，成交额3.53亿元[1] - **北汽蓝谷**：领跌个股，收盘价8.39元，跌幅2.67%，成交136.92万手，为板块最高，成交额11.62亿元[1] - **上汽集团**：跌幅较大，收盘价14.87元，下跌1.39%，成交85.18万手，成交额12.73亿元[1] - **比亚迪**：收盘价95.67元，微跌0.45%，成交29.56万手，但成交额高达28.36亿元，为板块最高[1] - **赛力斯**：收盘价121.32元，微跌0.31%，成交14.04万手，成交额17.05亿元[1] - **长安汽车**：收盘价11.72元，微跌0.26%，成交57.89万手，成交额6.79亿元[1] - **长城汽车**：收盘价21.70元，微跌0.23%，成交12.53万手，成交额2.72亿元[1] - **海马汽车**：收盘价7.18元，下跌1.91%，成交84.43万手，成交额6.07亿元[1] 板块资金流向 - 当日乘用车板块整体呈现主力资金净流出态势，净流出金额达8.72亿元[1] - 游资与散户资金则呈现净流入，其中游资净流入3.33亿元，散户净流入5.40亿元[1] 个股资金流向明细 - **比亚迪**：主力资金净流出幅度最大，达3.25亿元，净占比-11.46%；散户资金净流入3.01亿元，净占比10.60%[2] - **北汽蓝谷**：主力资金净流出1.64亿元，净占比-14.12%；游资净流入7217.08万元，散户净流入9178.52万元[2] - **上汽集团**：主力资金净流出1.22亿元，净占比-9.60%；游资净流入8809.07万元[2] - **赛力斯**：主力资金净流出1.21亿元，净占比-7.08%；游资净流入1.03亿元，净占比6.06%[2] - **海马汽车**：主力资金净流出1.19亿元，净占比高达-19.63%；散户资金净流入1.29亿元，净占比21.26%[2] - **长安汽车**：主力资金净流出4450.16万元，净占比-6.55%；散户资金净流入2843.11万元[2] - **广汽集团**：是唯一获得主力资金净流入的个股，净流入2383.80万元，净占比6.76%；同时游资也净流入2280.41万元[2] - **长城汽车**：主力资金小幅净流出75.65万元，游资净流入1578.47万元[2]

公司股价与交易表现 - 2025年1月15日盘中，海马汽车股价下跌2.05%，报7.17元/股，总市值117.92亿元，当日成交额2.11亿元，换手率1.77% [1] - 当日资金流向显示主力资金净流出3331.65万元，其中特大单净流出1582.29万元，大单净流出1749.36万元 [1] - 公司股价年初以来下跌12.13%，近5个交易日下跌5.91%，近20个交易日下跌26.54%，但近60个交易日上涨8.80% [1] 公司财务与经营概况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入12.54亿元，同比增长19.84% [2] - 2025年1月至9月，公司归母净利润为亏损7443.71万元，同比减少232.68% [2] - 公司主营业务收入构成中，汽车产品占比93.47%，其他业务占比6.53% [1] 公司股东与分红情况 - 截至2025年1月9日，公司股东户数为21.32万户，较上期减少10.39%，人均流通股为7704股，较上期增加11.59% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为公司第三大流通股东，持股2531.85万股，较上期增加942.38万股 [3] - 公司A股上市后累计派现1.53亿元，但近三年累计派现金额为0.00元 [3] 公司基本信息与行业属性 - 海马汽车股份有限公司成立于1993年1月26日，于1994年8月8日上市，总部位于海南省海口市金盘工业区 [1] - 公司主营业务涉及汽车及动力总成的研发、制造、销售及服务 [1] - 公司所属申万行业为汽车-乘用车-综合乘用车，所属概念板块包括共享汽车、整车、海南自贸区、百度概念、网约车概念等 [1]

股价与交易表现 - 2025年1月14日盘中，海马汽车股价上涨2.07%，报7.41元/股，总市值121.87亿元，当日成交额4.79亿元，换手率3.99% [1] - 当日主力资金净流入1318.03万元，特大单净买入1229.89万元，大单净买入88.13万元 [1] - 公司股价年初至今下跌9.19%，近5个交易日下跌2.63%，近20日下跌23.37%，但近60日上涨10.93% [1] 公司基本概况 - 海马汽车股份有限公司成立于1993年1月26日，于1994年8月8日上市，总部位于海南省海口市 [1] - 公司主营业务为汽车及动力总成的研发、制造、销售及服务，其主营业务收入构成为：汽车产品占93.47%，其他占6.53% [1] - 公司所属申万行业为汽车-乘用车-综合乘用车，涉及概念板块包括共享汽车、整车、海南自贸区、百度概念、网约车概念等 [1] 股东结构与财务表现 - 截至2025年1月9日，海马汽车股东户数为21.32万户，较上期减少10.39%，人均流通股为7704股，较上期增加11.59% [2] - 2025年1月至9月，公司实现营业收入12.54亿元，同比增长19.84%，但归母净利润为亏损7443.71万元，同比减少232.68% [2] - 自A股上市后，公司累计派现1.53亿元，但近三年累计派现为0.00元 [3] 机构持仓动态 - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为海马汽车第三大流通股东，持股2531.85万股，相比上期增加942.38万股 [3]

公司2025年度财务表现 - 2025年度营业总收入为5561万元，较上年同期的8079万元下降31.17% [2] - 2025年度利润总额为3007万元，较上年同期的6008万元大幅下滑49.95% [2] - 2025年度归属于上市公司股东的净利润为1100万元，较上年同期的2203万元减少50.07% [2] 公司资产与权益状况 - 截至2025年末，公司财务总资产为255094万元，较本报告期初的278513万元下降8.41% [2] - 截至2025年末，归属于上市公司股东的所有者权益为73324万元，较本报告期初的72224万元增长1.52% [2] 公司背景与行业定位 - 公司是海马汽车集团旗下重要的金融板块主体，是经国家金融监督管理总局批准成立的持牌非银行金融机构 [2] - 公司是海南省首家该类型金融机构，自2008年11月18日成立以来，始终聚焦集团金融服务需求 [2] - 公司业务逐步拓展，成为连接汽车产业与金融服务的关键纽带 [2]

公司动态与战略 - 海马汽车在互动平台回应投资者提问 表示公司始终秉持开放合作的态度 积极与各方伙伴沟通寻求共赢机会 [1] - 公司表示 若有达到披露标准的合作事项 将严格按照规定及时履行信息披露义务 [1]

公司合作洽谈状态 - 投资者直接询问公司是否有企业上门洽谈合作，要求正面回答 [1] - 公司回应称，根据信息披露规定，具体的商业洽谈过程与细节通常属于未达到披露标准或需要暂时保密的信息范畴 [1] - 公司表示始终以积极开放的态度与各类潜在优秀伙伴保持沟通和接触 [1] - 公司强调其核心目标是推进实质性合作，而非单纯追求洽谈数量 [1] - 公司承诺若有达到披露标准的合作事项，将严格按照规定及时履行信息披露义务 [1]

公司战略与政策利用 - 公司作为海南唯一整车企业 将抓住海南自贸港封关的历史机遇 规划自身布局并助力产业发展 [1] - 公司对利用海南自贸港加工增值免关税政策开展业务持开放态度 将依据整体战略进行审慎评估 [1] - 关于利用该政策生产进口发动机、变速箱等专用零部件的具体业务规划 公司未予明确确认 但表示对各类有利于产业发展的合作持开放态度 [1] 行业与市场背景 - 国内汽车市场对进口发动机和进口变速箱存在很大需求 [1] - 加工增值免关税政策是海南自贸港的一项核心优惠政策 [1]