生产基地与产能 - 公司目前有两个生产基地和一个研发基地 [1] - 海口基地现有产能15万辆，第三工厂在建，建成后将新增产能15万辆 [1] - 郑州基地现有两个工厂合计产能21万辆，另有一个15万辆工厂在建 [1] 产品规划与销售 - 海口基地主要产品包括M5、M8、S7、丘比特、普力马 [1] - 郑州基地主要产品包括M3、S5、爱尚、福仕达 [1] - 2015年上半年郑州基地将推出M6，海口基地将推出普力马换代产品及S7 T动力等产品 [1] - 公司目前有近350家经销店，计划今明两年增加100～150家，主要分布在三四五线城市 [1] 新能源汽车 - 公司致力于新能源汽车技术和产业化，保持技术先进性并取得显著成果 [1] - 海马新能源汽车已在海口、郑州、北京、杭州、沈阳等多个城市示范运行 [1] - 纯电动车型包括普力马、M3、海马王子等 [1] 产品优势与毛利率 - M5作为海口基地主力车型，采用全新换代底盘，内部空间加大，配置更丰富，造型更具吸引力 [2] - 公司现有产品毛利率由高到低依次为SUV、MPV、轿车 [2] 财务与研发 - 海马财务有限公司主要业务包括吸收成员单位存款、有价证券投资、成员单位产品消费信贷、买方信贷等 [2] - 汽车消费信贷增长较快，车贷渗透率逐年提高 [2] - 公司正在研究自动变速器规划 [2] 参股与股权激励 - 公司参股海南银行，筹建工作应在6个月内完成，并申请开业 [2] - 股权激励计划能否行权需待2014年度业绩披露后方可确认 [2]

生产基地与产品规划 - 郑州基地主要生产S5车型，海口基地主要生产福美来车型，两地产品互不干涉，延续优势 [2] - 公司计划根据客户消费升级趋势对现有产品进行更新换代 [2] 网约车业务 - 网约车产品需符合各地政府部门的管理规定，具体车型进入市场由当地政府和网约车运营商客户共同选择 [2] 新能源规划 - 公司规划有纯电动和插电式混合动力两种新能源动力方案 [2] - 纯电动团队承担了国家"863"项目，并在验收时获得好评 [2] - 公司正在结合当前政策环境积极探索，加快新能源市场推广应用 [2] 经销商网络 - 郑州有约300家经销商，海口有200多家经销商 [2] - 公司将继续保持网络建设投入 [2] 车联网业务 - 公司正在全力推进车联网系统的技术开发和应用 [2] - 计划在产品上逐步实现"车生活"概念的完整体验，包括车辆状态监测、远程诊断、维修预约、客户服务等内容 [2][3]

生产基地与产能 - 郑州基地主要产品为S5、S5Young、M6、M3 [2] - 海口基地主要产品为七座多功能轿车F7、F5 [2] - 郑州基地目前产能21万辆，在建产能15万辆（预计2019年投产） [2] - 海口基地目前产能15万辆，在建产能15万辆（根据公司经营情况逐步决策投产） [2] 产品规划与投放 - 公司计划在三季度推出S5 Young CVT车型、2018款S5 [2] - 郑州基地核心品类为“8座多功能轿车” [2] - 海口基地核心品类为“七座多功能轿车” [2] 新能源汽车与市场策略 - 公司持续投入研发资源，加速推进节能降耗新技术的研发与应用 [2] - 公司开拓纯电动汽车销售市场，提升纯电动车型销量 [2] - 公司与具有行业领先管理经验的公司成立合资公司，推进河南新能源租赁市场开拓，目前已运营车型百余台 [2] 投资者关系活动 - 投资者关系活动类别为现场参观 [2] - 参与单位包括国信证券唐旭霞、东兴证券武浩 [2] - 活动时间为2017年7月21日，地点为郑州 [2] - 上市公司接待人员包括肖丹、蔡江昆、郭威 [2]

生产基地与产品 - 郑州基地主要产品为S5、S5Young、M6、M3 [1] - 海口基地主要产品为七座多功能轿车F7、F5 [1] 传统车发展规划 - 郑州基地核心品类为"8万级强动力SUV" [1] - 海口基地核心品类为"七座多功能轿车" [1] - 2018年将推出全新升级产品S5二代 [1] - 动力总成方面将大力发展1.2GT、1.6GT、7DCT变速箱等产品 [1] 新能源产品 - 目前量产新能源产品有3款纯电动汽车：爱尚EV150、@3和普力马 [1] - 正在对两款产品进行改款升级，续航里程分别提升至200KM和300KM [1] - 已启动全新纯电动汽车平台的研发项目 [1] 与小鹏汽车合作 - 海马和小鹏汽车合作首批车已于2017年10月初下线 [1] - 暂定产能为5万辆/年，目前双方合作良好 [1]

生产基地与产品定位 - 郑州基地主要产品为S5、S5Young、M6、M3，聚焦8万级强动力SUV品类 [1] - 海口基地主要产品为七座多功能家轿F7、福美来、S7，聚焦7座多功能家轿品类 [1] 传统燃料汽车产品规划 - 郑州基地2018年上市新款S5，计划年均投放新品S5 [1] - 海口基地将陆续投放新款F7 [1] 新能源汽车产品规划 - 公司目前量产2款纯电动汽车：爱尚EV（续航150KM）和@3（续航200KM） [1] - 正在对两款产品进行改款升级，续航里程分别提升至200KM和300KM [1] - 已启动全新纯电动汽车平台的研发项目 [1] 与小鹏汽车的合作 - 公司与小鹏汽车建立战略合作关系，开创互联网汽车与传统车企跨界融合的新模式 [1] - 首款车型已于10月初下线，暂定年产能为5万辆/年，具体将根据市场需求确定 [1] - 合作过程中双方相互学习，优势互补，目前进展顺利 [3]

公司战略与市场布局 - 公司将继续坚持既有战略，努力做好新产品营销及出口业务，同时积极利用海南自贸港优惠政策，抓住产业机会 [2] - 自2017年起实施"品类战略"，砍掉不适应市场的旧产品，聚焦新产品和原点市场 [2] - 海南基地以海南为原点市场，辐射周边市场，并兼顾海外市场 [3] - 郑州基地以中原地区为原点市场，辐射周边市场 [3] 销售与渠道策略 - 自2019年起推进互联网直卖新模式，将部分4S店转化为服务商，客户在网上订车后由服务商送车上门并提供售后维修保养 [2] - 汽车营销主要投资从媒体广告转向邀请潜在客户到现场试驾体验，以深度了解产品后促成购买 [3] 产品与研发 - 新产品海马7X于2020年8月23日上市，未来经营将以卖好每一台车为目标，扎实做好品牌推广、营销体验与售后服务 [2] - 研发费用下降主要因发动机、整车车型等投资已完成，新产品见效前投资需非常谨慎 [3] 品牌建设 - 通过产品体验与服务，从原点市场逐步建立企业品牌与价值，同时坚决处理企业包袱和负担，恢复企业竞争力 [2]

公司经营状况 - 2017-2019年公司经营状况下滑严重，主要由于老款、竞争力弱的产品停产停售，新产品研发周期较长（36-48个月）[1] - 2020年开始，随着战略新产品的投放，公司经营状况有所提升[1] 产品与技术 - 公司氢能源汽车在研产品使用70兆帕气态氢，计划2021年底前在海南建成第一座加氢站，加氢一次需要3-5分钟[1] - 公司混合动力汽车6P在郑州基地生产，采用全球领先的P2+7WDCT+电池包+软件控制系统技术，具备电驱、油驱、混合驱动等多种模式[1] 合作与政策 - 公司与小鹏汽车的生产合作有效期至2021年底，目前双方正就相关工作进行沟通[2] - 海南自贸港相关优惠政策正在陆续出台中，公司将持续跟踪相关政策信息[1] 营销策略 - 公司建直营体验店在形象展示、产品体验等方面更具优势，在服务品质、政策落地、营销动作上更加统一[2]

海外出口布局 - 公司重点海外市场为中东和东南亚一带一路沿线国家 [1] - 2020年公司出口销量为六千多台套，2021年争取在2020年基础上有所增长 [1] - 出口形式包括整车出口及配件出口 [1] - 出口业务盈利能力符合公司预期 [1] 海南自贸港优势 - 海南自贸港相关政策正在陆续出台中，公司将密切跟踪并积极申请享受相关优惠政策 [1] - 公司对海外合作项目及合作方式持开放态度，未来将根据项目情况进行具体沟通 [1] 销售网络布局 - 公司销售网络布局拟深耕原点市场，以创新营销方式建立海马品牌直营体验中心 [1] - 海南基地以海南为原点市场，辐射周边市场，并兼顾海外市场 [1] - 郑州基地以中原地区为原点市场，辐射周边市场 [1] - 2021年公司直营体验中心店已开业16家，规划建成直营体验中心约30家 [1] 混合动力技术 - 公司混合动力技术已完成开发，并具备完全自主知识产权 [1] - 其搭载的首款产品海马6P已上市销售 [1]

公司战略与业务发展 - 公司战略部署将全面转型新能源汽车和智能汽车，优先智能汽车，合作电动汽车，"死磕"插混汽车，深耕氢能汽车 [1] - 公司提出电动汽车为过渡产品，终极目标是氢能源汽车 [1] - 公司规划在2021年底前在海南建成第一座水制氢及高压加氢一体化站并进行投放运营 [1] - 未来，公司规划在海南岛东（琼海）、西（儋州）、南（三亚）、北（海口）、中（琼中）各建一座大型加氢站 [1] - 2025年计划在海南岛投入约2500台氢能源汽车进行示范运行 [1] 市场与销售 - 2020年公司出口销量为六千台套，今年争取在去年的基础上有所增长 [1] - 重点海外市场为中东和东南亚一带一路沿线国家 [1] - 公司在海南海口、三亚、儋州建立了三家直营体验店，在广州东莞建立了一家直营体验店，在河南九个地市建立了多家直营体验店 [3] - 每一家直营体验店都负责向周边城市辐射功能，且具有海南特色 [3] - 公司会采取给客户进行上门交车、上门维修等方式，服务更加人性化 [3] - 公司有相关置换补贴政策，新车提车实行送货上门的方式 [3] 技术与研发 - 随着技术的进步，氢能源汽车安全性可得到保证 [1] - 公司致力于自动驾驶和智能网联技术的探索，与国内顶级科研机构、国际一流自动驾驶研究团队等接洽合作 [3] - 公司首款智能汽车产品海马7X已于2020年8月上市，全系标配智能网联和L2级自动驾驶 [3] - 海马7X具备远程手机控制、儿童被锁提醒、车家互控、全座舱智能语音控制、全自动泊车、自适应巡航和自动紧急防撞等功能 [3] 合作与生产 - 公司与小鹏汽车的生产合作有效期至今年年底，目前双方正就相关工作进行沟通 [3]

营业收入与成本 - 公司第三季度营业收入为4.65亿元，同比增长107.15%[7] - 年初至报告期末营业收入为17.30亿元，同比增长50.38%[7] - 公司2022年1-9月营业总收入为1,752,888,292.19元，同比增长47.6%[24] - 公司2022年1-9月营业总成本为2,053,694,418.25元，同比增长36.9%[24] 净利润与亏损 - 归属于上市公司股东的净利润为-9719.88万元，去年同期为正值[7] - 公司2022年第三季度净利润为-217,155,137.01元，同比下降约27%[26] - 归属于母公司股东的净利润为-194,979,458.44元，同比下降约14%[26] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为5.13亿元，同比增长202.73%[7] - 经营活动产生的现金流量净额为512,778,873.70元，同比增长约203%[30] - 投资活动产生的现金流量净额为-279,513,760.60元，同比下降约2236%[30] - 筹资活动产生的现金流量净额为92,402,800.82元，同比增长约134%[30] - 销售商品、提供劳务收到的现金为1,272,436,676.86元，同比下降约15%[28] - 收到的税费返还为223,604,318.24元，同比增长约246%[30] - 购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金为223,209,840.60元，同比增长约22%[30] 资产与负债 - 总资产为78.55亿元，同比下降4.29%[7] - 归属于上市公司股东的所有者权益为34.81亿元，同比下降5.33%[7] - 公司2022年9月30日货币资金为540,507,169.45元，较年初下降24.5%[17] - 公司2022年9月30日应收账款为302,853,179.04元，较年初增长7.1%[17] - 公司2022年9月30日存货为697,113,369.06元，较年初下降2.9%[17] - 公司2022年9月30日开发支出为510,899,736.78元，较年初增长19.5%[20] 关联交易 - 公司2022年1-9月与海南海马新能源汽车销售有限公司的关联交易总额为34,156.76万元[16] - 公司2022年1-9月与第二大股东海马投资集团有限公司及其子公司的关联交易总额为2,421.74万元[16] 股东信息 - 普通股股东总数为89,589人，前十大股东持股比例合计为40.18%[12] 其他财务信息 - 其他流动资产减少68.23%，主要由于本期办理增值税留抵退税所致[11] - 合同负债减少80.68%，主要由于房地产项目交房所致[11] - 吸收存款及同业存放增加81.00%，主要由于吸收关联单位存款增加所致[11] - 公司2022年1-9月研发费用为164,579,163.44元，同比增长7.1%[24] - 公司第三季度报告未经审计[34]