板块整体表现 - 汽车服务板块较上一交易日上涨0.7% [1] - 当日上证指数上涨0.66%至3583.31点 深证成指上涨0.46%至11041.56点 [1] - 板块主力资金净流入1382.1万元 游资资金净流入364.73万元 散户资金净流出1746.83万元 [2] 个股价格表现 - 交运股份领涨板块 收盘价5.52元 涨幅5.75% 成交量49.65万手 成交额2.66亿元 [1] - 中国汽研上涨0.57%至19.46元 中汽股份上涨0.32%至6.18元 阿尔特上涨0.26%至11.74元 [1] - 厦门信达下跌0.33%至6.10元 浩物股份下跌0.20%至4.88元 德众汽车下跌0.65%至7.69元 [1][2] 资金流向分布 - 交运股份主力净流入2798.32万元 占比10.51% 游资净流出1115.34万元 散户净流出1682.98万元 [3] - 国机汽车主力净流入410.86万元 占比7.73% 散户净流出431.60万元 [3] - 阿尔特游资净流入1316.77万元 占比8.12% 主力仅流入24.20万元 [3] - 中国汽研主力净流出127.62万元 游资净流出1507.36万元 散户净流入1634.98万元 [3] - 厦门信达主力净流出1347.51万元 游资净流入1425.78万元 [3]

板块整体表现 - 汽车服务板块8月1日较上一交易日上涨0.04% [1] - 当日上证指数下跌0.37%至3559.95点，深证成指下跌0.17%至10991.32点 [1] 个股涨跌情况 - 浩物股份领涨板块，收盘价4.89元，涨幅1.88%，成交量13.58万手，成交额6608.39万元 [1] - 德众汽车涨幅1.84%至7.74元，成交量2.18万手，成交额1677.61万元 [1] - 阿尔特上涨1.21%至11.71元，成交量16.26万手，成交额1.89亿元 [1] - 厦门信达跌幅最大达2.08%至6.12元，成交量37.60万手，成交额2.32亿元 [2] - 上海物贸下跌1.24%至11.96元，成交量11.09万手，成交额1.33亿元 [2] 资金流向 - 板块主力资金净流出808.86万元，游资资金净流出204.33万元，散户资金净流入1013.19万元 [2] - 交运股份获主力净流入685.86万元（占比4.20%），但游资净流出582.69万元 [3] - 阿尔特主力净流入550.74万元（占比2.92%），游资净流出549.40万元 [3] - 厦门信达主力净流出2770.41万元（占比11.94%），为板块最高流出额 [3] - 中国汽研获游资净流入1110.44万元（占比14.15%），但散户净流出1528.86万元 [3]

板块整体表现 - 汽车服务板块当日下跌2.09%，领跌个股为厦门信达（跌幅9.96%）[1] - 上证指数上涨0.17%至3615.72点，深证成指下跌0.77%至11203.03点[1] - 板块内10只个股中仅申华控股上涨0.52%，其余9只均下跌[1] 个股涨跌情况 - 厦门信达跌幅最大达9.96%，成交额7.02亿元，成交量101.96万手[2] - 交运股份跌幅4.34%居次，成交额4.39亿元，成交量83.61万手[1][2] - 上海物贸跌幅2.31%，成交额2.45亿元[1][2] - 阿尔特跌幅2.15%，成交额1.73亿元[1][2] - 中国汽研跌幅1.64%，成交额1.02亿元[1][2] 资金流向 - 板块主力资金净流出2.03亿元，游资资金净流入6150.81万元，散户资金净流入1.42亿元[2] - 交运股份主力净流入5334.43万元，占比12.16%，游资净流入2647.95万元[3] - 厦门信达主力净流出1.79亿元，占比25.58%，但游资净流入3463.92万元[3] - 上海物贸主力净流出3293.98万元，散户净流入3681.42万元[3] - 阿尔特主力净流出2454.07万元，但散户净流入3418.57万元[3]

板块整体表现 - 汽车服务板块当日上涨0.11%，跑输上证指数（涨0.33%）和深证成指（涨0.64%）[1] - 板块内10只个股中仅2只上涨，8只下跌，上涨个股占比20%[1][2] - 交运股份以9.94%涨幅领涨板块，德众汽车微涨0.39%[1] 个股价格表现 - 交运股份收盘价5.53元，涨幅9.94%，成交量30.16万手，成交额1.64亿元[1] - 德众汽车收盘价7.79元，涨幅0.39%，成交量2.03万手，成交额1566.45万元[1] - 跌幅最大的是浩物股份（跌1.21%）和中国汽研（跌1.03%）[2] - 厦门信达成交量最高达64.98万手，成交额4.81亿元[1][2] 资金流向 - 板块主力资金净流出3812.56万元，游资资金净流出2430.74万元，散户资金净流入6243.3万元[2] - 交运股份主力净流入6137.05万元，占比37.49%，是唯一获得主力大幅净流入的个股[3] - 厦门信达主力净流出4719.35万元，占比9.81%，为板块中主力资金流出最多[3] - 阿尔特主力净流出1975.27万元，占比11.21%[3] - 上海物贸游资净流出1219.56万元，占比4.82%[3]

担保情况概述 - 公司全资子公司内江市鹏翔投资有限公司下属公司天津融诚安为德科技向中信银行重庆分行申请融资额度2000万元人民币，公司为其提供连带责任保证担保，初始担保额度为3000万元人民币，担保期限为债务履行期届满之日起三年 [1] - 担保金额经协商后由3000万元降至2500万元人民币，公司最终签署《最高额保证合同》提供连带责任保证 [1] 被担保人业务范围 - 天津安为德主营业务涵盖新能源汽车销售、汽车零配件零售批发、充电设施运营、二手车服务等汽车产业链业务，同时涉及日用百货、电子产品销售等多元化经营 [2] 被担保人财务数据 - 截至2024年底，天津安为德总资产1450.84万元，负债1025.40万元，资产负债率70.68%，净资产425.44万元 [3] - 2025年一季度末总资产增至1640.88万元，负债增至1195.49万元，资产负债率上升至72.86%，净资产微增至445.38万元 [3] - 2024年度营业收入1134.98万元，净亏损330.99万元，2025年一季度营业收入434.99万元，实现净利润19.95万元 [3][4] 担保合同核心条款 - 担保债权最高限额2500万元人民币，覆盖主合同项下本金、利息及实现债权的费用等 [4][5] - 保证方式为连带责任保证，债权人可直接要求担保方履行责任 [5] - 保证期间为每笔债务履行期满后三年，争议解决方式为向债权人所在地法院诉讼 [5][6] 董事会决策依据 - 董事会认为担保事项有助于天津安为德业务发展，风险可控且不损害股东利益 [8] 公司担保整体情况 - 公司及控股子公司累计对外担保本金总额18.00亿元，占2024年末净资产的46.10%，其中对下属公司担保18.00亿元 [8] - 当前对外担保余额1.23亿元，占净资产7.93%，无逾期或涉诉担保 [8]

公司财务数据 - 天津安为德2024年营收11349804.60元，净利润 - 3309996.22元[6] - 2025年1 - 3月营收4349933.28元，净利润199489.07元[6] - 截至2024年12月31日，资产14508385.53元，负债10254026.94元，负债率70.68%[6] - 截至2025年3月31日，资产16408751.86元，负债11954904.20元，负债率72.86%[6] 融资担保情况 - 天津安为德向中信银行申请2000万元融资额度[1][2] - 公司原担保额度3000万元，后调整为2500万元[1][2] - 《最高额保证合同》担保债权最高额2500万元，保证期三年[9][11] 整体担保数据 - 公司及控股子公司累计对外担保本金71500万元，占2024年净资产46.10%，总资产28.51%[15] - 公司对下属公司担保18000万元，内江鹏翔对下属公司担保53500万元[15] - 公司及控股子公司对外担保总余额12299.80万元，占2024年净资产7.93%[15]

浩物股份调研纪要 - 曲轴生产线满负荷生产 毛坯件价格波动影响毛利率 通过智能制造降低成本 [1] - 新能源车品牌增加 电池维修由主机厂或电池厂委派专业人员处理 [1] - 暂无控股股东资产注入计划 考虑精密制造领域及汽车行业相关标的 [1] - 关停低效门店对售后服务业务影响不大 现存门店承接原关停门店售后业务 [1] - 计划研发新能源汽车零部件产品 拓展轴齿类产品 [1] - 财务基本面改善 通过并购拓展主营业务 控股股东支持公司发展 [1] - 持续优化品牌结构 关停低效门店 保留盈利状况良好门店 [1] - 小米汽车销售及服务中心运营良好 盈利能力取决于订单交付进度 [1] - 积极关注机器人业务 未来布局精密制造领域不局限于车用场景 [1] 俊远投资机构背景 - 成立于2015年7月 由资深一二级市场投资专家创立 获私募基金管理人资格（登记编号P1019745） [2] - 正发起设立多家一二级市场投资基金 专注投资有价值公司 [2] - 创始人凌颖曾任英特尔投资高级经理 苗俊平曾任平安集团投资总监 [2] - 曾主导投资创业板公司潜能恒信 新三板企业数腾软件 拟借壳A股的上海锐嘉科集团等 [2] - 2016年7月通过法律意见书备案 深圳前海俊远股权投资中心基金完成备案 [2]

活动基本信息 - 活动编号为 2025 - 03 号，类别为特定对象调研 [1][2] - 活动参与人员包括广东睿住创业投资有限公司等众多单位，上市公司接待人员为董事会秘书、副总经理赵吉杰女士 [2] - 活动时间为 2025 年 7 月 22 日 15:30 - 16:30，地点为线上，形式是通讯会议 [2][3] 业务情况 曲轴业务 - 公司有 26 条具备国际先进水平的柔性化曲轴（含轴类零件）生产线，年生产能力 260 万件，2024 年产量达 254.9 万件，产线满负荷生产 [3] - 公司只采购毛坯件，毛坯件价格波动会影响毛利率，公司通过平衡采购与销售价格稳定毛利率，还提升智能制造能力降本 [3] 4S 店维修保养业务 - 新能源品牌有小米、阿维塔、飞凡等，合资品牌门店代理部分新能源车型，飞凡品牌 4S 店因上汽大众战略调整停滞 [3] - 各品牌门店可维修对应车型，维修新能源品牌车型电池核心部件由主机厂或电池厂派专业人员，目前电池维修情况少 [3] 门店调整 - 2024 年调整东风日产品牌低效门店 3 家，现存续 3 家正常经营门店承接原关停门店售后业务，部分售后业务流失但影响不大 [4] 轴类产品 - 目前主要用于燃油车及混动车型，未来发展战略是提产能、拓品类，拓展新能源汽车零部件产品，拓品类方式为自主研发和并购 [4] 新产业规划 - 控股股东暂无将资产注入公司计划，因其业务与公司现有业务无协同性 [3] - 公司考虑的新产业方向为精密制造领域及汽车行业相关标的 [3] 公司亮点 - 2025 年一季度扭亏为盈，7 月 15 日披露半年度业绩预告，预计上半年净利润 2800 万元 - 3300 万元，盈利状况持续改善 [5] - 依据“一体两翼三新”战略规划，通过并购拓展主营业务提升盈利水平 [5] - 实际控制人、控股股东实力雄厚且仅控股公司一家上市公司，重视公司业务发展，公司依托其资源推进高质量发展 [5] 业务结构与合作情况 业务结构调整 - 曲轴业务板块运营稳定，未来拓展轴齿类产品提升盈利能力；汽车销售及后市场服务业务板块经营改善，今年毛利率由负转正，后续优化品牌结构，关停低效门店 [5] 与小米汽车合作 - 小米汽车销售及服务中心 2024 年 12 月 28 日开业，2025 年 3 月起交付车辆，通过交付车辆获取佣金盈利，售后业务因小米汽车保有量低有提升空间 [6] 产品应用拓展 - 轴齿类产品暂未应用于机器人或无人机领域，未来精密制造领域布局不局限于车用场景 [6]

公司业绩预告 - 2025年上半年公司预计归属于上市公司股东的净利润盈利2800万元至3300万元 [1] - 预计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润盈利2500万元至3000万元 [1] - 净利润与扣非净利润均同比扭亏为盈 [1] 主营业务构成 - 公司主营汽车销售及服务和汽车零部件的研发、制造与销售业务 [1] - 汽车销售及服务业务经销品牌包括上汽大众、一汽大众、一汽丰田、东风日产等中端合资品牌乘用车 [1] - 新能源品牌乘用车经销包括小米、阿维塔、飞凡等 [1] - 汽车零部件业务主要为国内外近20个汽车厂商配套曲轴产品，包括奇瑞、理想汽车、赛力斯、比亚迪、北汽福田、长安、久保田、日本三菱等 [1] - 公司曲轴产销量在国内乘用车发动机曲轴领域处于行业领先地位 [1] 经营策略与业绩改善 - 公司践行"稳与拓双轮驱动、质与效双向提升"的经营策略 [2] - 汽车零部件业务板块紧抓国产自主品牌及新能源汽车渗透率创新高的机遇 [2] - 通过提高产线效率、优化产品结构实现盈利能力稳定增长 [2] - 汽车销售与服务业务板块依托国家设备更新及消费品以旧换新政策 [2] - 深化运营管理、强化费用管控及低效资产退出提升资产效率和人员效能 [2] - 汽车销售与服务业务净利润实现扭亏为盈 [2]

财务数据关键指标变化 - 归属于上市公司股东的净利润预计盈利2800万元至3300万元，上年同期亏损1838.81万元[3] - 扣除非经常性损益后的净利润预计盈利2500万元至3000万元，上年同期亏损1841.85万元[3] - 基本每股收益预计盈利0.053元/股至0.062元/股，上年同期亏损0.03元/股[3] 各条业务线表现 - 业绩变动主要由于汽车零部件业务板块抓住国产自主品牌及新能源汽车渗透率创新高的机遇[5] - 汽车销售与服务业务板块依托国家设备更新及消费品以旧换新政策，净利润实现扭亏为盈[5] 运营管理及效率提升 - 公司通过提高产线效率、优化产品结构实现盈利能力稳定增长[5] - 公司深化运营管理、强化费用管控，资产效率和人员效能提升[5] 其他重要内容 - 业绩预告数据未经会计师事务所审计[4] - 具体财务数据将在2025年半年度报告中详细披露[6]